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"From dusk 'till dawn" celui avec Tarantino
Mais bon ici, pas d'attaques de vampires chauve-souris, de déroulage de boyaux ou de strip-tease de Heidi...
Simplement du Luxe, du Prestige, de Bobo et de la pré-Jetset entre gentlemens
A2A 377 COTS
J'étais persuadé que les tweaks n'alélioraient que les FPS, me voila trompé.
Je vais tester avec tes nouveaux conseils !
Merci pour ces conseils Heretic, c'est déjà mieux !
A priori golf46 a résolu son problème, on peut savoir comment ?
Bizarre comme affichage, surtout vu ta config ! Je garde ce thread a l'œil, j'ai le même problème ( même si j'ai un I3, c'est presque normal )
Pour ètre honnète, je trouve que certains détails comme leur partenariat avec carenado ( que je respecte ) ne colle pas avec l'image très "pro" qu'ils veulent donner à leur joujou
Ca on peut toujours rèver je pense
Il suffit de mettre la paire de bougies a pointes fines et le problème est réglé, bien plus proche de ce que l'on trouve de par chez nous !
Après on peut comprendre que le fait que l'on empèche les FSXeurs d'uttiliser légalement l'upgrade qu'ils attendent depuis longtemps soit un peu dur a gober, surtout que les raisons de ces restrictions légales dépassent tout le monde ici.
Je rejoins totalement Kook sur ce coup la. Il y a selon moi un manque de logique dans leur démarche
-> D'un côté ils nous en mettent plein les yeux avec leurs nouveautés ( y a qu'a voir leur page d'acceuil, leur partenariat avec carenado... ) DX11 par ci, gestion CPU-GPU par la,interface systèmes machins trucs... C'est ce dont tous les utillisateurs actuels de FSX rèvent en ce moment. Ils proposent leur produit en vente libre, au même prix ( a peu près ) qu'FSX a sa sortie.
-> De l'autre ils veulent réserver leur produit à une catégorie de personnes. Ils pourraient uttiliser des moyens permettant de restreindre la vente à cette clientèle ( ex: Passer par l'université pour avoir une licence, que je sache ca existe déjà avec les logiciels comme solidworks ou photoshop ) . Ils ne le font pas. Maintenant je ne comprends pas leur intention. Ils veulent se la jouer salon parisien ? " Désolé mais nous ne recevons ici que des gens de Classe. Nous n'acceptons pas les idiots de campagne comme vous "
Ils n'ont rien a gagner avec cette politique. Au contraire, il perdent de l'argent et des clients ! Je prendrais la version "Academic" a sa sortie, je dois rentrer a peu près dans les critères si ils considèrent l'objectif GSAT comme suffisemment digne
Après j'ai peut ètre loupé un épisode mais voila ce que j'en pense de ce que j'ai compris...
Idem pour moi concernant le Connie . Après des centaines d'heures sur le 377 je suis passé sur le B-17 pour changer, et on s'y retrouve tout autant ( il manque juste un genre de "mission logs" comme le 377 ). Pas de passagers mais il y a toujours l'équipage vivant ( il râle quand il fais froid, il râle et t'eng.. quand tu oublie un truc, il est jamais content avec tes atterrissages )
Et le détail qui tue, ton opérateur radio qui te dis en plein millieu d'un vol " Hey captain, you should check the radio, we're receiving somethin' "
Et la, un petit réglage du boitier radio et boom, on peut écouter la radio toute grésillante de 1944 mais vu que le B-17 ne fais pas que du vol stationnaire, il y arrive un moment ou ca ne capte plus...
Bref, tout ca pour dire que voila
Je suis retourné voir les forums et a priori ca oscille , tout le monde y veut un DC3 ( ça je comprends pas ) et il y aurais peut ètre une éventualité pour un VC-10... Mais ca nous porte à 2016-2017, on n'y est pas encore...
Il y a bien le DC-6 de PMDG, mais bon, ils ont été clair concernant la voie de leur avion: plein de systèmes mais pas de dégâts moteurs, pas de passagers qui râlent, pas de gestion d'avion pré ou post flight ( bon j'ai cassé quoi aujourd'hui ? )...
Désolé pour le HS
Pour moi A2A a toujours été meilleur dans les "gros"... Sur leur 377 ou leur B-17, l'ambiance est la, on est pas tout seul dans le pit, on pilote un veau, c'est lourd, placide, horrible a faire aterrir... On a vraiment l'impression d'y ètre. C'est peut ètre pas encore ca mais c'est très crédible et immersif. Impression que je ne trouve moins présente chez leurs monomoteurs
Malheureusement les "gros" ne doivent pas assez se vendre et c'est pas demain qu'on aura un nouveau gros c*l a la sauce A2A
Pour le 172, ils y mettent du cœur pourtant ( c'est pas courant que les dévellopeurs prennent l'avion et testent en vrai les réctions ) !
Tout ca ne promet que du bon. Une grosse maj du 172 a venir , puis le Cherokee, le F-104, le Phantom, et après il semblerais qu'ils veuillent revenir vers les liner avec le Vickers VC-10 mais rien de confirmé pour celui ci .
Vivement qu'ils reviennent aux bons vieux tas de rivets
Ouah, ils ont fais des progrès, surtout pour le vc, il est magnifique
Surtout que ces textures peuvent donner envie a certains d'acheter le 747, alors qu'ils étaient jusque la réticents a cause des dites textures... Je ne saisis pas ce qui les gène dans l'histoire
C'est vraiment dommage ( surtout pour un "mod" de cette qualité ).
Par comparaison, A2A accepte et encourage ce genre d'initiatives de la communauté ( plusieurs reskins du cockpit du 377 par exemple, que A2A en personne relaient sur leur blog comme ils relaient des skins ou des vidéos de leurs produits ) et il n'y a aucun soucis, tout le monde et content !
Pas de souci, merci pour l'info
Bonjour !
Voila la liste des produits FSX, accu-sim ou non !
http://www.a2asimulations.com/store/index.php?main_page=index&cPath=3&zenid=f0cdd21ef7638d79fa6485cea7462c34
Si vous aimez le liner, le 377COTS est un must-have. L'accu feel est un must have aussi ! Beaucoup de must-have sur ce site en fait ... A2A quoi
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