Oui, il y a une ou deux choses qui manque dans ton rampstart.
Lorsque tu arrives sur la piste, tu as bizarrement l'électronique en fonction, or lorsqu'on choisit de commencer sur le taxiway, le zinc est bien cold & dark Tu as donc toute l'étape allumage de l'électronique de bord qui est absente.
Donc après avoir mis le frein de parque c'est batterie APU sur ON. Ensuite l'allumage des MFD et des feux nav peuvent être fait quand bon te semble, même si dans la pratique, allumer les feux indique au mécano sol à l'extérieur que tu te prépare à allumer le moteur. Une fois le moteur allumé et les indicateurs checkés au vert, tu peux t'occuper du reste de l'avionique.