"Devant le travail de Lagaffe et de ses compétences - il est peut être bon d'être humble et de ne pas vouloir intervenir sur le post de Lagaffe."

Il faut arréter les bêtises... Lagaffe n'est pas  meilleur qu'un autre voire pire sur le plan humain. Agressivité et absence d'altérité sont souvent les maîtres mots de ses interventions. Il y a sur le forum, dont la moyenne d'âge est plutôt élevée (j'en fait partie) des personnes seules, isolées et pour beaucoup insomniaques ( il n'y a qu'à regarder les heures des posts...)
Pour certains, ce forum est un lieu (qui devrait être)  de convivialité et d'ouverture.

Alors oui les posts de Chessagame80 sont souvent à la marge mais moi je m'en moque même s'ils "polluent" les posts de Lagaffe et les autres.

Cela en tout cas ne mérite aucunement d'être insulté par quelqu'un dont les compétences ici se résument à savoir faire des "navions pour faire joujou". Il n'y a aucune raison d'être humble surtout par rapport à de vrais pilotes dont l'expérience en réelle est énorme.

Un mirage F1 aussi pour moi !

Merci, cela fonctionne  parfaitement

Merci !

Bonsoir,

Regarde tes MP

Bonne soirée,

Un grand merci Jef32. Ça marche !

Bonjour,

Quand l'altitude est indiquée en magenta cela signifie qu'il y a une restriction d'altitude.
Souvent après le nombre tu as une lettre A ou B
A c'est pour Above ( au dessus) et B c'est pour Below ( au dessous)
Donc à cet endroit tu dois être obligatoirement à l'altitude indiquée ou au dessus dans le premier cas ( au dessous dans le second cas)
Bonne journée,

Bonjour à tous,

Une petite question sur la profondeur de champ :

Avec mon Reverb G2, lorsque  le tableau de bord est sur un seul plan, donc quand on a "le nez dessus",  le résultat est  plutôt net (Pilatus PC21 par ex).

Mais sur certains avions, les liners notamment, ce n'est pas le cas. Plus les instruments sont loins moins ils sont nets.

Est ce que le varjo aero par exemple est meilleur en netteté que le Reverb sur ce point .

Merci et bonne journée !