Vous n'êtes pas identifié(e).
Bon, on se fait désirer :) Le site est toujours en veilleuse pour le moment, désolé, mais en attendant, Kai a mis à jour son serveur ftp ce week-end avec une cinquantaine de nouvelles textures avec plein de belles choses de l'équipe FlyingCarpet.
Entre autres, l'A320 Joon, une mise à jour complète de Ryanair (38 variations !) etc.
bon, c'est un serveur ftp, donc juste une arborescence de fichiers, je vous l'accorde, c'est pas très parlant, pas très visuel, mais en attendant mieux, les textures sont au moins disponibles! :)
Bons vols
Philippe
Le problème de l'ai est la multiplication des plateformes (fs9/fsx/p3d v1-3/p3dv4) et donc des formats différents pour les modèles et les textures. Et il est vrai que depuis l'apparition de la version 64bits de p3d qui bénéficie de tous les avantages de fsx sans en avoir la lourdeur la quasi majorité des développeurs et des peintres ont décidé d'abandonner fs9 car on perd trop de temps à convertir les modèles ou textures pour un nombre de plus en plus restreint d'utilisateurs. Ceci dit, tout n'est pas noir pour les irréductibles. Par exemple, Erez (FAIB) a jusqu'à présent développé des modèles pour fs9 et fsx. Je ne pense pas que cela se prolonge mais sa gamme actuelle couvre quand même une bonne partie du trafic. Quant à Mitsushi (FS Painter) sa production actuelle est devenue payante, et quelques peintres ont décidé de s'en maintenir aux modèles strictement freeware (the fruit stand en l’occurrence pour tous les gros porteurs Airbus et Boeing) il est donc possible de maintenir un niveau d'ai correct sous fs9 mais certes au prix d'un peu plus de boulot du fait des conversions à faire soi-même
Philippe
Hello,
Désolé, ça fait un moment que je ne suis pas passé sur le forum. Vous l'avez remarqué, le Flyingcarpet Hub est temporairement hors ligne. Petit problème technique et manque de moyens financiers pour le résoudre. Le problème, c'est essentiellement un bug dans la base de données principale du site qui envoie des 'slow queries' au serveur, en clair elle sature le serveur par une requête qui tourne en boucle. Et puis, le plan d'hébergement actuel atteint ses limites et on a besoin de plus d'espace, de bande passante, de puissance et donc passer à un serveur dédié. Bref, un investissement non négligeable pour un site gratuit qui ne génère aucun revenu... Donc, si vous aimez ce qu'on fait, et que vous vous sentez inspirés par l'esprit de Noël, n'hésitez pas à nous faire un petit don, on va en avoir besoin pour revenir en ligne!
Pour cela, vous trouverez un bouton paypal sur mon ancien site, qui n'est plus actualisé depuis 2012 quand j'ai migré vers le format actuel, mais le lien paypal est toujours actif et actuel, donc n'hésitez pas. Merci d'avance!
https://flyingcarpet75.jimdo.com/
Philippe
Le site est à nouveau en ligne, avec pas moins de 140 nouvelles livrées, dont une trentaine pour le nouvel Airbus A330 de FS Painter
Bons vols
Philippe
Bon, pendant que que vous vous prélassiez sous les cocotiers -du moins, je l'espère pour vous :) on vous a concocté une petite mise à jour du site FlyingCarpet, avec en particulier des livrées pour le nouveau 787-8 de FS Painter, dont celle d'Air Austral que je vous avais déjà annoncée. A noter que la version fs9 du modèle est dispo en payware. A noter également que le prochain modèle fsp sera l'Airbus A330 ( 200/200F/300 et sans doute les versions militaires) prévu pour Octobre et qui sera également payant.
Dans un autre registre, je lance une campagne de crowdfunding sur le site pour récolter des fonds pour démarrer un grand projet en collaboration avec des universités et centres de recherche dans le monde, et histoire de motiver les foules, il y aura un tirage au sort à la fin de la campagne (en octobre) avec 1500 Euros de bons d'achat à gagner valables chez SimMarket ou équivalent. Pour plus d'info, consultez le site, mais si la langue de Shakespeare vous rebute, n'hésitez pas à me contacter par mail.
Merci d'avance!
Bons vols
Philippe
Chez notre ami Juergen:
Un rapide aperçu de ce qui vous attend :) fsx uniquement vu qu'il s'agit du nouveau 788 de Mitsushi Yukata (FS Painter), mais avec un peu de chance, j'arriverai à me persuader de le porter vers le 788 UTT pour les 'neufeurs' :)
Bons vols
Philippe
je ne connais pas ce programme, ni w10 à vrai dire, mais les problèmes de langue bloquent parfois certains logiciels. Je suppose que tu as un windows français. Essaye d'aller dans tes paramètres windows et de mettre l'anglais comme langue par défaut, voir si ça peut débloquer la situation.
Bons Vols
Philippe
Oui, j'imagine que pour ce genre de livrée, c'est plus facile avec une bonne photo.
Ca prend combien de temps en moyenne de faire une livrée?
Tout dépend de la motivation :)
Il y a des jours où ça va vite, et des jours où ça se traîne. Après, c'est aussi une question de pinaillage. Etant du genre 'rivet counter' comme disent les modélistes, je passe beaucoup de temps à chercher des photos, gros plans etc pour reproduire autant que possible tous les détails de la livrée, y compris stencils etc même si ceux ci seront parfaitement illisibles au final vu leur taille (quoi que, maintenant qu'on a des textures en 4096*4096 on est à la limite du stencil lisible), et puis ça dépend du sujet. Pour une livrée standard Air France ou équivalent, on trouve facilement les titres, logos etc, et même parfois les documents de référence auprès de la compagnie elle-même ou sa boite de com qui a réalisé la livrée. En revanche, je viens de peindre les Airbus Maldivian par exemple, et là , j'ai du reproduire le dauphin entièrement à la main à partir d'une photo vu que ce logo est introuvable sur le net. Ce qui a du représenter sans doute 8 à 10 heures de boulot pour le logo uniquement. Mais en moyenne pour une livrée simple, je compte entre 4 et 8 heures de boulot tout compris.
Et puis bien sùr, si je peux recycler des éléments , ça va plus vite. Par exemple, quand j'ai peint les A319/320 Vueling, il m'a fallu plusieurs jours (bon, je bosse pas non plus 24/7) pour faire le motif de queue (je sais, des ronds ça parait tout con, mais reproduire leur nombre exact dans la configuration exacte d'alignement etc, et trouver la bonne taille au pixel près pour que ça corresponde pile poil avec le modèle faib, ça prend du temps). En revanche, quand ils ont ajouté des A321s à leur flotte, il m'a fallu moins d'une heure, par simple copié/collé et ajustement au modèle pour transférer la livrée de l'a320 à son 'grand frère'
Bons vols
Philippe
Beau travail. Je ferais peut être les plans de vol de Frenchblue une fois que les horaires seront publiés.
Sur le forum AIG, j'ai vu tous les 777 Air austral, mais pas le 788. L'as tu prévu?
Pas pour le moment, je n'ai pas encore trouvé l'artwork pour les texture de 'queue', ou à défaut des photos utilisables (plein profil, haute résolution). A suivre...:)
Bons vols
Philippe
Un p'tit preview de ce qui vous attend lors de la prochaine mise Ă jour du site :)
(pour Air Austral je ne vous en ai mis qu'un mais toute la flotte est peinte! :) )
Bons vols
Philippe
Merci!
Y a t-il dans les cartons des textures retro (Air France et Air inter des 90s par ex)??
j'avais prévu de faire un peu de "retro" avec le 747 d'Erez, peut etre UTA en particulier...mais pour l’instant, j'ai plein de projets "actuels" en cours, donc ce n'est sans doute pas pour tout de suite :)
Bons vols
Philippe
Nouvelle mise à jour du site FlyingCarpet, avec notamment pas mal de nouveautés francophones: Juergen nous a gratifié d'un nouveau paintkit 'HD' pour la série des ATR OSP, et du coup il y en a plein de tous beaux tous neufs sur le site! Avec entre autres, la nouvelle livrée Air Austral (oui, le reste de la flotte va suivre ), sa filiale Ewa Air de Mayotte, mise à jour de Hop! et plein d'autres belles couleurs du monde entier! Allez voir, vous ne serez pas déçus :)
Bons vols
Philippe
J’espère que le père Noël vous a gâtés :)
En tous cas, il a laissé quelques cadeaux sous le sapin du Flyingcarpet Hub, donc si vous n'avez pas encore été y regarder, n'hésitez pas. Comme d'habitude, y en a pour tous les goûts, y compris le 773 'JonOne' annoncé précédemment :)
Bons vols
Philippe
On s'occupe de quelques petits détails pour améliorer le paintkit, les livrées devraient suivre dans pas longtemps. Petit bémol pour certains: le modèle est uniquement compatible fsx/p3d pour le moment, mais Mitsushi a promis une version fs9 pour bientôt
Je ne sais pas si c'est une nouvelle fonctionnalité du forum ou si je ne l'avais jamais remarqué auparavant, mais je viens de découvrir qu'on peut ajouter des photos dans les posts, je vais donc vous montrer un preview qui sera dispo bientôt lors de la prochaine mise à jour du site flyingcarpet :)
Bons vols
Philippe
Les mois se suivent et se ressemblent...Update mensuel pour le site FlyingCarpet avec comme d'hab, une collection assez éclectique de peintures et flightplans. A noter le Twin Otter aux couleurs d'Air Loyauté (les derniers flightplans d'Air Calédonie et Aircalin pour la saison hiver 2015 viennent d'etre mis en ligne sur le forum Alpha India)
Bons vols
Philippe
Je ne sais pas de quoi vous parlez
Hmmm...Mais au fait, que vient faire un A320 Swiss Ă HKG?
Je ne suis pas un expert dans ce domaine, mais en bref, les plans de vol "classiques" réalisés avec ttools ou mrai utilisent généralement le signe @ devant les horaires d'arrivée pour forcer l'avion à être à destination à l'heure indiquée indépendamment de sa vitesse de vol, ce qui fait que par convention, on a fixé cette vitesse à 200 puisqu'elle devient sans effet. aifp utilise une autre manière de gérer tout cela et compile les plans de vol en supprimant le signe @. C'est donc la vitesse indiquée qui est prise en compte pour calculer l'heure d'arrivée. Il vaut mieux soit utiliser des plans de vols qui ont été écrits pour aifp (tous ceux de aig par exemple) soit cocher la case 'restore aircraft speed' qui va donc prendre la vitesse indiquée dans le fichier aircraft cfg de chaque type d'appareil. A noter que les plans de vol aig utilisent une table de vitesse legerement inférieure à celle déclarée dans les aircraft cfg pour prendre en compte les temps de roulage et donc assurer une gestion plus exacte du trafic.
Bons vols
Philippe
www.flyingcarpet75.com
www.facebook.com/TheFlyingCarpetHub
Il ne semble pas qu'ils aient fait l'objet de poursuites jusqu'à présent.
Pierre
D'abord, engager des poursuites, surtout à l'échelle internationale, demande du temps et beaucoup d'argent. On l'a bien vu avec des sites comme TPB où il a fallu des années de combat judiciaire à des poids lourds tels que l'industrie de la musique et du cinéma pour arriver finalement à faire fermer le site jusqu'à ce qu'il renaisse de ses cendres le lendemain. En l’occurrence, les lésés d'ICE étant des créateurs "freeware" qui ne gagnent rien sur leurs réalisations, je ne vois pas trop comment se lancer dans une telle aventure juste pour l'honneur...
Ceci dit, si ils changent sans arrêt de nom, d'hébergeur, de site etc. ce n'est pas un hasard: Les créateurs freeware maintiennent une certaine vigilance, et interviennent régulièrement auprès des hébergeurs pour faire fermer leur compte.
Enfin, on a mieux à faire que de jouer les aigris qui veillent jalousement sur leurs œuvres. Perso, même si mes réalisations sont largement utilisées par Ice sans mon consentement, ça ne m’empêche pas de dormir. Je m'efforce juste de rétablir un minimum de vérité quand je lis des comments vantant les mérites de leurs superbes avions ou flightplans. Mais je comprend parfaitement qu'on puisse être séduit par le fait d'installer un trafic ai complet et gratuit en un click plutôt que de passer des heures à le faire manuellement. Il faut juste remettre les choses à leur place et rendre à César...On peut trouver que MS Word est un logiciel génial, sans pour autant attribuer à Microsoft le génie d'avoir inventé l'écriture. :)
Bons vols
Philippe
Pas besoin de screenshots pour voir "leurs" avions. Comme tout ce qui compose leur "merveilleux" produit, à l'exception de l'installeur qui est de leur cru, ils sont "empruntés" aux différents créateurs de modèles, textures et flightplans. Donc en gros, si vous aimez les modèles FAIB, TFS, Aardvark, UTT etc, et les textures que vous trouvez sur mon site, ainsi que ceux de Juergen, Johan, etc...c'est les mêmes que vous retrouverez chez ICE. Il parait même que maintenant, ils ne se donnent même plus la peine d'effacer l'origine des textures. Y a du laissez-aller dans la piraterie, lol!
PS. Pour info, UT2 utilise aussi les modèles TFS et Aardvark, mais vu qu'ils les ont acheté, ils ont simplifié un peu les choses par souci d'économies. Par exemple, dans UT2 il n'y a qu'une seule motorisation (GE) sur les 747-400, alors que le modèle Aardvark 'public' décline les 3 motorisations GE/PW/RR, et qu'il est maintenant progressivement remplacé par le nouveau modèle FAIB bien plus beau et détaillé, et natif fsx.
Bons vols
Philippe
Nouvelle mise Ă jour du site Flyingcarpet Hub!
Plein de belles choses comme d'habitude, et pour les francophones, j'attire votre attention sur le Boeing 747-400 Corsair sur le somptueux modèle FAIB, et les nouvelles couleurs d'Aircalin, non moins somptueuses sur les Airbus A330 et A320 TFS et FAIB respectivement :)
EDIT: J'oubliais dans les nouveautés susceptibles d'intéresser plus particulièrement les francophones, la mise à jour de la flotte Transavia/Transavia France avec les nouvelles couleurs et le logojet Bostik
Bons vols
Philippe
Bonjour,
Merci énormément à toi flyingcarpet75 pour ta réponse précise, directe et claire. C'est exactement ce que je souhaitais savoir
Il se trouve que je fais partie de ceux qui séparent leur trafic en fonction de la localisation géographique, donc tout devrait fonctionner parfaitement.
Autre question, mais hors sujet: ton site demande désormais de s'enregistrer, mais je n'arrive pas à m'inscrire dessus Est-ce moi qui fait une fausse manip' ?LPSL
Effectivement, le site est désormais restreint aux utilisateurs enregistrés, comme pour les sites avsim ou flightsim par exemple, pour interdire l'accès aux robots de recherche qui bouffent de la bande passante et du temps machine inutilement. Jusqu'à hier soir, l'enregistrement automatique ne fonctionnait pas et il fallait m'adresser la demande par e-mail pour que je le fasse en manuel coté admin, mais maintenant, c'est réparé. Tu peux donc t'enregistrer automatiquement, ton inscription sera prise en compte. La confirmation d'inscription en revanche n'est pas automatique, il faut que je l'active et je ne suis pas derrière l'ordi 24/7 à guetter les nouveaux inscrits, donc il peut se passer quelques heures entre le moment de l'inscription et le mail de confirmation.
Bons vols
Philippe
le trafic ai est activé par les fichiers traficxxx.bgl présents dans le système. Donc si tu lances fs9/fsx et que tu as un fichier correspondant au trafic southwest, tes 300 737s SWA effectueront leurs vols pendant que tu vas à Moscou. Mais ça ne gêne pas trop puisqu'ils ne s'affichent pas en visuel donc pas de perte de fps. En fait, je crois que ça ne retarde que la mise en route, le temps que tous les fichiers se chargent. Certains utilisent une technique pour limiter la casse, qui consiste à classer son trafic par régions ou par continents et de les activer en fonction des vols qu'on fait, plutôt que de tout stocker dans scenery/world/scenery.
Bons vols
Philippe