Salut Cool,

C'est vrai que je n'ai même pas essayé de créer ce fichier txt. Je vais suivre ton conseil et je te tiens au courant ! Merci pour ton aide

Salut Stanou et merci pour ta réponse :)

Alors effectivement je rentre toutes les données nécessaires dans le FMC, que ce soit le fret, fuel, passagers, centre de gravité et les vents. Pour cela, j'utilise les logiciels PFPX et TOPCAT, lesquels me permettent d'obtenir les diverses informations nécessaires au bon déroulement de mon vol.

En réalité, il arrive que lors de mes vols, le VNAV remplisse parfaitement sa fonction.

Mon plus gros soucis se trouve en général au moment d'entamer la descente et que le VNAV entame celle-ci de manière trop rapide. Lorsque c'est le cas, je suis bien en dessus du plan de descente. C'est comme si le TOD se trouvait au mauvais endroit sur la route.

J'ai trouvé une "solution" pour résoudre ce problème, j'active la descente prématurément (plusieurs nautiques avant le TOD) et à ce  moment-là, la descente se fait sans encombre en mode VNAV.

J'aimerai simplement comprendre pourquoi mon avion se retrouve en dessus du plan de descente si j'attends d'être au TOD pour rejoindre le plancher des vaches.