Bonjour,

Je suis en train d'essayer une approche non STAR sur Ajaccio (LFKJ) avec un a320 FeelThere PIC Wilco.
Mais quand j'ai rentré mes points je crée en fait une route beaucoup plus au Sud-Ouest qu'attendu ... !

En grattant un peu je me suis aperçu de quelque chose de curieux entre les différentes coordonnée MCDU, FMS et FS...

Je suis sûr de mes coordonnées géographiques que j'ai relevées sur la carte EFASS que j'utilise et vérifiée sur les cartes du SIA alors qu ej'étais Cold& Dark au parking de LFML (porte 2A).

Voila ce que je vois... :

Sur le MCDU : 43°26.20N/005°12.90E AVANT ALIGN lorsque j'ai entré LFML/LFKJ
Le positionnement de FS (Shift Z) est 43°26.35N/005°13.42E  ça fait un écart de 0.15 minutes de latitude et 0.52 minutes de longitude.

ALIGN IRS

L'IRS pos1 donne 43°43.0N/05°21.0E écart +16.8 minutes de latitude et  +8.1 de longitude
L'IRS pos2 donne 43°41.1N/05°21.2E écart -17.2 minutes de latitude et  +8.2 de longitude
L'IRS pos3 donne 43°42.3N/05°21.3E écart +16.1 minutes de latitude et  +8.3 de longitude

Sur EFASS je verrais, si je regarde la position par rapport aux taxis,  ma position en 43°26.19N/005°28.64E écart de presque rien en latitude (.1 minute) mais -15.37 minute...

Ces écarts ont plusieurs conséquences...

Dans l'EFASS la position du suivi de mon avion est toujours fausse... (il est sur l'aérogare ! )

Surtout quand je veux entrer des points géographiques dans le MCDU (format ddmm.mN/dddmm.mE) cela me "sort" complètement de la route voulue...

Par exemple je veux faire l'approche RNAV de LFKJ par le col et si je rentre les points je me retrouve au Sud-Ouest complet d'Ajaccio et au dessus de la mer....

Comment remédier à ce problème ? 

Est-ce que je change les initialisation dans le MCDU ?

Est-ce que je rentre des positions "fausses" dans mon F-PLAN ? (cette solution est aberrante !)

Est-ce un paramètre à régler quelque part dans les fichiers de conf (FS9, EFASS, Wilcco) ? 

Merci pour vos réponses.