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#1 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 19-11-2014 00:17:42
Merci papa noel !
#2 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 16-08-2014 20:01:55
Bonsoir à tous,
Merci pour cette mise à jour François.
Je suis absent au niveau fsx ces derniers temps, juste une pause pour la période estivale.
Bonnes vacances à tous.
#3 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 04-07-2014 07:14:55
Bonjour Zlid,
J'ai eu ces problèmes pour un cas particulier : la température extérieure.
Il arrive parfois que fsx reste bloqué avec une température supérieure à zéro à haute altitude.
Et dans ce cas là , la poussée est très très réduite...
Vérifie sur l'eicas secondaire la température affichée.
Bonne journée.
#4 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 29-06-2014 19:31:58
Bonjour Zlid, oui, c'est tout à fait possible. je t'invite à lire le manuel provisoire contenu dans l'archive d'origine (pack a320.....zip 357 Mo). A la page 39 tu as la procédure détaillée. Assure toi d'être bien sur l'onglet DEPART ou ARRIVAL.
ps : Si tu veux plus de détail sur la codification des waypoints regarde la documentation du kit de création aéroport.
#5 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 28-06-2014 15:33:31
Bonjour à tous !
François, je suis dispo pour la doc à corriger.
j'ai également posté sur le fil freenav, je n'arrive pas à résoudre un problème de contrainte de vitesse. j'ai des dizaines de décollages dans les mains, en vain...Des fois j'en suis à espérer un RTO, lol.
#6 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] FreeNav DB Group - AIRAC et FMC freeware » 28-06-2014 15:27:32
Bonjour à tous,
je suis en train de me faire la main sur LFOK, histoire de participer à ce projet.
J'ai créé les 4 SID et j'ai un problème concernant les restrictions de vitesse :
pour le cas de la SID DIKOL 1L par exemple, limite de vitesse à 250 kt jusqu'à DIKOL.
J'ai donc limité en fait la vitesse à 220 kt, pour faciliter les virages jusqu'à DIKOL.
Dès que j’atteins 10 000 ft, la vitesse passe à 210 (managé), puis 300/350 passé 10400 ft.
au niveau du plan de vol j'ai planifié FL120 pour la croisière.
La SID semble correcte dans le FMC, si je la sélectionne puis la supprime, le plan de vol n'est pas altéré.
je joins le contenu des 2 fichiers :
SID_index :
4
10,N,DIKOL 1L
10,SSO,ARSIL 1E
28,N,DIKOL 1R
28,SSO,ARSIL 1W
SID data - ICAO - nom de l'aéroport - ville - (état) - pays
v3.00 - mois/année ## / ####
Requires FreeNav_mmjjaaaa AIRAC file : Go to http://freenavdbgroup.com
© votre nom - FreeNav DB Group
SID_data :
10,DIKOL 1L,102,500,1200,1200,5000,5,220,5,1,N,LF,,CVT,,,2,U,,,PP1,48.82268881,4.36088562,3,U,,,CAV62,48.84901564,4.33290481,4,U,,,CAV34,48.90805939,4.07627105,5,W,LF,,DIKOL,,
10,ARSIL 1E,102,500,1200,1200,5000,5,220,5,1,N,LF,,CVT,,,2,U,,,PP1,48.82268881,4.36088562,3,U,,,CAV62,48.84901564,4.33290481,4,V,LF,,CAV,,,5,W,LF,,ARSIL,,
28,DIKOL 1R,282,500,1200,1200,5000,3,220,3,1,W,LF,LFOK,D283B,,,2,U,,,PP1,48.83591045,4.05790328,3,W,LF,,DIKOL,,
28,ARSIL 1W,282,500,1200,1200,5000,4,220,4,1,W,LF,LFOK,D283B,,,2,U,,,PP1,48.77214323,4.06837463,3,U,,,PP2,48.67872065,4.11111831,4,W,LF,,ARSIL,,
SID data - ICAO - nom de l'aéroport - ville - (état) - pays
v3.00 - mois/année ## / ####
Requires FreeNav_mmjjaaaa AIRAC file : Go to http://freenavdbgroup.com
© votre nom - FreeNav DB GroupMerci pour vos réponses et suggestions.
#7 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 25-06-2014 20:52:41
Jour !
Le manuel me semble clair. Au niveau écriture, il y a des redondances, mais c'est plutôt une bonne chose dans l'aéronautique 
J'ai annoté toutes les erreurs de frappes/syntaxe/compréhension etc que j'ai pu relevé, mais je n'ai pas fini la correction/lecture du document complet. Je peux t'envoyer le pdf commenté si tu le désires. Si c'est urgent, je peux me consacrer uniquement à la lecture et faire le maximum de corrections assez rapidement.
Au niveau des SID, pour le moment je crée juste des waypoints U, ça n'est pas compliqué. Je n'ai pas encore essayé de faire une compilation, mais ça devrais être faisable pour moi.
J'ai viré l'AIRAC de G. Mitchell, il y a quelques semaines déjà , donc à priori je suis sur les données fsx de base.
J'ai un problème par rapport aux tracés de la SIA, il faut que repositionne mes points pour avoir de belles courbes.
Sinon je vais essayé de faire un départ en manuel (IFR), et avec le tracé de planG de la trajectoire, je positionnerai mes points au mieux.
La création de waypoints n'est pas trop difficile, une fois que l'on a lu et relu le manuel. Je crois qu'il faut juste commencer par une petit aérodrome sans prétention.
J'essaye de faire des test cette nuit pour la dernière version du FMC.
#8 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 25-06-2014 18:12:45
Bonjour à tous !
Pour mon problème avec les SID, c'est en cours de résolution. Sur certaines la contrainte vitesse liée à un point fonctionne sur une autre pas encore. J'ai du faire une erreur. J'avance doucement, je tâtonne, mais je m'amuse parfois.
Je découvre la lecture des cartes et plan G.
Je termine les test sur les SID et j'attaque les STAR.
Très bonne nouvelle pour l'A330/340.
#9 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 23-06-2014 19:19:34
Voici le contenu du csv :
"Aircraft Ident","Airbus","A320"
"Save Flight Plan","1."
"Departure Aircraft Position","0.",
"Flight Plan File",,"D:\\DOCUMENTS\\Fichiers Flight Simulator X\\IFR to .PLN"
"Departure Airport : ","LFOK"
"Departure Airport Elevation : ","587."
"Departure ICAO region : ","LF"
"Departure Position : ",
"Destination Airport : ","LFQQ"
"Arrival Airport Elevation : ","157."
"Destination ICAO region : ","LF"
"Trip total Distance : ","131.46"
"Distance Remaining : ","116.06"
"Altitude Descent Target : ","0."
"Descent Target distance : ","0."
"Current Flight settings : "
"Optimal Flight Level : ","120."
"FMS enabled : ","1."
"FMS init OK : ","1."
"FMS TakeOff Init OK :","1."
"Current flight phase :"
"Aircraft takeoff state","1.","0=Takeoff is not completed : SFCC in Ground mode 1=had takeoff : SFCC in flight mode"
"Takeoff phase","5.","-1=not cleared 0=Ready 1=takoff go 2=Aircraft is airbone 3=THR RED ALT reached 4=Initial acceleration 5=Aircrat is above 10000ft. Takeoff is completed"
"Aircraft Climb","1."
"Aircraft Climb phase","2.","0=aircraft is below 10000ft 1=Climb acceleration 2=Aircraft climb 3=Climb is completed 4=descent is engaged"
"Aircraft cruise","1."
"Aircraft descent","0."
"Aircraft Descent phase","0.","1=initial descent engaged 2=aicraft is above conjunction altitude 3=aircraft is between Conjunction altitude and 18000ft 4=aircraft is below 18000ft"
"Aircraft Approach phase","0."
"Callout 80kts : ","1."
"Callout V1 : ","1."
"Callout Vr : ","1."
"Callout V2 : ","1."
"Callout Check Speed : ","0."
"FMS SETUP : "
"TakeOFF Page : "
"Runway Takeoff : ","10"
"Takeoff V1 Vr V2 : ","122.","139.","144."
"SRS Speed : ","159."
"GPS Nav Flag : ","1."
"Takeoff Runway Ok : ","1.","10"
"Cost Index Value : ","1.","40."
"Takeoff THUST mode 1=TOGA 2=FLEX : ","2."
"Flex To Temp setting : ","1.","43."
"Takeoff Flaps Config : ","2.","0=clean 1=Slats1 2=1+F 3=1+2 4=3 4=full"
"Takeoff Heading : ","0.","101."
"LNAV Engage Altitude : ","1.","0."
"Thrust Reduction Altitude : ","1.","1200."
"Acceleration Altitude : ","1.","1200."
"Econ Thrust : ","1."
"EXPEDITE : ","0."
"N1 climb Thrust Below FL100 : ","1.","82.823"
"Climb Speed below FL100 : ","1.","205."
"Climb Speed Green Dot : ","1.","0."
"Constraint Altitude : ","1.","0."
"Constraint Speed : ","1.","0."
"QNH Transition : ","1.","18000"
"QNH State : ","0.","0=barometric value 1=STD"
"CLIMB Page : "
"Climb Thrust ECON : ","1."
"N1 Climb Thrust above FL100 : ","1.","82.223"
"Climb Econ Thrust : ","1."
"Climb Thrust Expedite : ","0."
"ECON Flight Level : ","1."
"Flight Level 1 : ","1.","120."
"Climb speed IAS value above FL100 : ","1.","350."
"Climb Speed Econ : ","1."
"Conjunction IAS/MACH Altitude : ","1.","29000"
"Climb Speed MACH Value above Conjunction Alt : ","0.","0."
"Climb Speed MACH Econ : ","0."
"CRUISE Page : "
"Cruise ECON Speed IAS : ","1."
"Cruise Speed IAS FL1 : ","1.","350."
"Cruise ECON Speed MACH : ","0."
"Cruise Speed MACH FL1 : ","0.","0."
"Change Flight Level : ","0."
"Flight Level 2 : ","0.","0."
"Weight Flight Level 2 Kg and Pounds : ","0.","0.","0."
"Cruise Speed FL 2 Mach : ","0.","0."
"Top Of Descent : ","0.","0."
"Descent Constraint : ","0."
"FCU Settings : Knob FCU 0=selected mode 1=managed mode "
"SPEED : ","1."
"HDG : ","1."
"ALT : ","1."
"Altitude Constraint : ","0."
"Autopilot Pitch mode : ","0."
"V/S mode : ","1."," 0=Selected 1=managed"
"Speed Managed IAS : ","350."
"Speed Managed Mach : ","50."
"Aicraft is Above Transition : ","0."
"user FCU altitude Flag : ","0."
"ILS Land Phase : ","0."
"ILS Mode Armed : ","0."
"Approach Mode Armed : ","0."
"Localizer Armed : ","0."
"Approach type : ","0."
"Landing : ","0."
"Flare : ","0."
"Roll Out : ","0."
"Number of Waypoints : ","9."
"Offset waypoint list : ","0."
"Engine 1 Generator : ","1."
"Engine 2 Generator : ","1."
"DC Volts Selector : ","0."
"Inertial Sys on/off : ","0."
"Inertial Data : ","0."
"Panel Cabin Light : ","0."
"Engine 1 Bleed : ","0."
"Engine 2 Bleed : ","0."
"APU Bleed : ","0."
"VOR Switch 1 : ","1."
"VOR Switch 2 : ","1."
"Index of Active Waypoint : ","5."
"Checklist ID : ","10."
"Aircraft is above Mach Altitude MACH mode is engaged : ","0."
"Speed/MACH button pushed : ","0."
"User specific landing frequency : ","0."
"FSX landing frequency : ","0."
"SFCC flag Flaps on ground : ","0."
"SFCC : Aircraft is airborne : ","1."
"SFCC Flaps config before takeoff : Aircraft is on ground : ","1."
"Zero Fuel Weight ZFW : ","54437"
"No Smoking Switch State : ","1."
"Seat Belt Switch State : ","1."
"Engine 1 Fuel burned since departure in Pounds : ","576.52"
"Engine 2 Fuel burned since departure in Pounds : ","586.56"
"Index first approche waypoint if Go Around : ","0."
"Altitude first approach waypoint if Go Around : ","0."
"Speed first approach waypoint if Go Around : ","0."
"Autopilot engaged : ","1."
"AutoThrottle engaged : ","1."
"Autopilot Hold Altitude : ","12000"
"Autopilot Altitude Lock : ","1."
"Autopilot heading value : ","101."
"Autopilot Heading Lock : ","0."
"Autopilot GPS Drives NAV1 : ","1."
"Autopilot Nav Lock : ","1."
"Autopilot AirSpeed Hold mode : ","0."
"Autopilot Mach Hold mode : ","0."
"FPA mode engaged : ","0."
"FPA Value in degrees : ","0."
"Final Approach Altitude unlocked : ","0."
"User descent Altitude Target Flag","0."
"User descent Altitude Target value","0."
"User Descent Altitude Target Ok","0."
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"Reserved","Not used on this version"
"SID Loaded : ","1."
"SID data : "
"10"
"DIKOL 1L"
"101."
"500."
"1200."
"1200."
"5000."
"5."
"220."
"5."
"1.","N","LF",,"CVT","0.","0."
"2.","U",,,,"48.823","4.3609"
"3.","U",,,,"48.849","4.3329"
"4.","U",,,,"48.908","4.0763"
"5.","W","LF",,"DIKOL","0.","0."
"STAR Loaded : ","0."
"STAR data : "
"Approach Loaded : ","0."
"Approach Data : "
"FSX Variables monitoring Values : "
"AUTOPILOT CONFIGURATION"
"Autopilot Armed","1."
"Auto Throttle Armed","1."
"Autopilot AirSpeed Hold mode","0."
"Autopilot Airspeed KIAS Value","350."
"Autopilot Mach Hold mode","0."
"Autopilot Mach Value","0.64"
"Autopilot Heading lock mode","0."
"Autopilot Heading Dir value","101."
"Autopilot NAV1 Lock","1."
"GPS Drives NAV1","1."
"Autopilot Altitude Hold","1."
"Autopilot Target Altitude","12000"
"Autopilot Vertical Speed ft/mn","700."
"Aircraft performances and environement"
"indicated Airspeed","273.99"
"Indicated MACH","0.50299"
"indicated Altitude","11877"
"Verticale Speed Ft/mn","549.04"
"Total Weight in Kgs","59656"
"Fuel on Board in Kgs","5219.8"
"Flaps Position","0."
"Spoilers Armed","0."
"Ambiant Wind Velocity","0."
"Ambiant Wind Direction","0."
"Ambiant temperature in Celsius","-8.4762"
"A32x series FMS Beta 0.77h June 2014 - Data save file v1.30.3 - CSV file format can be read with EXCEL or similar software"
"© François Dore - June 2014"
"LoggerX is © Robbie McElrath"," LoggerX Version : ","1.1"#10 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 22-06-2014 22:09:55
Bonjour à tous,
Je voudrais savoir si dans le cas ou l'on dépasse 10 000 pieds avant la fin de la SID, si les contraintes vitesses liées à un point sont annulées ?
je fais des essais sur LFOK SID DIKOL 1L et je dépasse toujours 250 kt bien avant dikol, j'ai essayé de passer en sélécté, impossible de modifier la vitesse cible tant que l'avion est en phase climb.
Sinon bonne nouvelle ma manette de gaz et l'A320 sont à nouveau compatibles. Ca n'a jamais aussi bien fonctionné.
Je continue à lire la doc pour les SID STAR.
#11 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 21-06-2014 16:03:12
Jour tigak !
Pour ton problème de lumière, est ce que tu démarres avec un scénario "propre" ?
Perso, si je démarre à la volée avec l'A320, j'ai un problème de lumière dès le départ : en allumant la batterie ça éteint le bouton beacon (qui est sur on et que l'on ne peut activer tant que la batterie est éteinte). A la base ça n'est pas bon, tout devrait être éteint (mais si j'allume la batterie et l'éteint aussitôt, le beacon se positionne bien... D'ou l'intérêt de commencer avec un avion bien éteint :
la démarche a déja été expliquée au cours de ces 139 pages :
je démarre un vol avec le c172, je coupe le moteur, batterie et avionique. je change pour l'A320 et je sauvegarde ce vol, qui servira de départ à tous les vols A320.
FSX est parfois très perturbant...
#12 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 20-06-2014 21:10:45
Jour à tous !
Pour le "bug" résiduel, franchement...j'ai l'impression que ça peut attendre une future mise à jour.
Surtout si la lassitude te gagne. C'est un bug mineur, et tu as fait un boulot remarquable. En ce moment je vole avec deux avions : A320 FD MDC ET MD11.
Il est temps de te voir voler en réseau ? (y a une teuf de prévue online ? avec une arrivée massive d'A320 sur un aéroport ?)
Pour la touche L, elle est totalement inutile (à virer de la config, ça fait une touche de libre pour autre chose). Dans la réalité, je n'ai pas l'impression que tous les feux sont allumés d'un seul coup.
Je fais une plongée dans la doc pour la création de SID STAR... heu, je vais y aller doucement lol, je teste ça ce week end. Mais j'ai vraiment envie de m'y mettre (je vais commencer par créer juste une SID et tester, mais je n'ai pas saisie encore toutes les subtilités).
Sinon, j'ai annoté le pdf au niveau des fautes de frappes etc. Mais je n'ai pas fini la lecture.
#13 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 19-06-2014 04:36:34
Jour à tous !
J'ai commencé à lire la doc...impressionnant.
Je vais me faire la main sur LFOK.
Si plusieurs personnes sont intéressées par la création d'aéroports ça serait bien de se tenir informés pour éviter les doublons.
#14 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 14-06-2014 18:11:34
En fait c'est le dernier ° du pourcentage qui est coupé, manque deux troix pixels :)
J'ai besoin d'un conseil : en descente (pas de star) avec fmc j'ai des problèmes de vitesse. Je sélectionne une vitesse en dessous de 250 noeuds ainsi qu'un palier, arrivé à ce palier, la vitesse repasse automatiquement à 300.
#15 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 14-06-2014 12:40:21
Bonjour Francois,
Sur l'eicam principal au niveau de l'affichage poussée (en haut à droite) si 100 % le % est tronqué.
idem pour l'eicam secondaire si le carburant est affiché en kg, le g est tronqué.
#16 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 12-06-2014 20:27:10
Il m'est arrivé également d'avoir l'annonce V1 etc très après le décollage. J'ai mis ça sur le fait que depuis la dernière version et malgré fsuipc c'est pire qu'avant au niveau manette des gaz. Je pousse à fond puis remet en flex et là ça passe tout de suite en RTO avec reverse et tout tout. Donc pour le moment soit je décolle en toga, soit avec le clavier.
Bug d'affichage sur eicas principal lorsque la poussé est à fond le % de 100 % est tronqué.
je fais un test ce soir avec une sid et star.
#17 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 07-06-2014 19:07:56
Merci pour la dernière version, je teste ce week end.
Une question au niveau des textures : si je copie juste ce qu'il y avait dans l'ancien fichier et que je le colle c'est bon ?
Juste un avis personnel : la sortie prévue est toujours repoussée, c'est normal et c'est tant mieux. Toujours plus complexe que ce que l'on avait prévu, etc. Le plus important est que tu prennes ton temps...Annonce une sortie 2014 :)
Au niveau des SID STAR de la base de données que tu refais, est-il possible de t'aider ?
#18 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 07-06-2014 16:41:34
Jour à tous, je continue les essais. J'ai installé fsuipc, c'est "presque" bon pour l'ath, mais bon dans l'absolu je peux me passer de la manette des gaz et utiliser uniquement le clavier. J'ai eu quelque problèmes hier en phase descente, j'ai désactivé l'utilisation du fmc, mais je n'arrivais pas à passer en mode sélecté puis a force de cliquer sans cesse, c'est passé. j'ai l'impression qu'il me manque encore des connaissances sur le déroulement. J'attends donc la sortie de la doc officielle.
J'ai trouvé une video sympa sur un 320, ça montre combien Fdd a le souci du détail.
https://www.youtube.com/watch?v=n3TJMro_NzA&feature=em-subs_digest-wl
#19 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 25-05-2014 23:03:34
Bonsoir Zlid
Pour l'automanette, c'est compliqué si tu n'as pas fsuipc, ce qui est mon cas. J'ai l'impression que le probleme avec les manettes c'est qu'elles sont sans arret en train d'envoyer un signal et le fmc ne sais plus quoi faire. Perso au démarrage, j'accélère doucement jusqu'à 50 % N1 (CL en bleu) pour stabilisation moteur , après ça je pousse les gaz jusqu'à obtenir FLX OU TOGA selon la config choisie. C'est là ou ça commence parfois à être embêtant. Au pire, j'appuye sur F4 (plein gaz clavier) tout en remettant la manette sur idle. Ensuite avec F3 je redescent les gaz au niveau voulu si flex configuré. Ensuite lors du message CLMB THR je réduit les gaz avec F3. Une fois la phase croisière atteinte, l'action sur les gaz manettes ne sont plus pris en compte.
bon courage. ça vaut le coup de s'y plonger.
#20 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 11-05-2014 21:18:23
Soir a tous.
Réinstallation toute neuve du cfm :
plus de vue accessible via F12
les portes ne s'ouvrent plus (uniquement la 1)(non ok ça marche après plusieurs chargement de l'avion, avant décollage ça ne marche pas, mais ok après l'attérissage. Je n'y comprends rien).
j'ai remarqué dans le panel.cfg que les numéros de vues avait été changés (décalage de 1) par rapport à la version précédente.
sinon questions annexes :
en cas de démarrage cold and dark, avez-vous un son de ventilation qui se fait entendre dans le cockpit après lancement ?
Quelqu'un sait-il s'il est possible de configurer les fenêtres popup de manière à ce qu'elle s'affichent à un endroit précis avec des dimensions précises ?
Toujours en cold and dark, en vue extérieure, moteur à ' l'arrêt, j'ai une jolie animation de "souffle" derriere les moteurs.
#21 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 01-05-2014 21:04:30
wow ! Impressionnant. Très bonne nouvelle pour le plan de descente, j'avais un peu de mal pour choisir entre ce que me propose le fmc et un logiciel de suivi (EFB).
Merci !!!
#22 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 28-04-2014 19:46:35
Je n'ai pas fsuipc :)
j'avais une version limitée, mais je crois que je l'ai désinstallée à cause d'un conflit quelconque.
Bonne nouvelle pour la future version, j'attends ça avec envie.
#23 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 27-04-2014 11:55:17
Bonjours à tous,
J'utilise un SAITEK X52, beaucoup de problème de sensibilité avec, mais je complète avec le clavier :
au ralenti la poussée reste à 0.6 % donc j'utilise F1 pour passer en idle.
J'ai eu à deux reprises le problème d'accélération en descente.
En phase CLB, je mets la gaz sur CL et la en général ça ne gêne pas trop mais j'ai l'impression qu'il y a sans arrêt un réajustement à faire. Par contre un fois la phase CRZ Atteinte, je peux tranquillement ramener les gaz à zéro, c'est bien pris en compte. Je veux dire par là , que le programme n'est pas sans arrêt en train de prendre en compte la position de la manette.
J'ai essayé de baisser la sensibilité du joystick, mais les écarts deviennent encore plus importants.
#24 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 25-04-2014 23:01:18
Soir à tous.
Petit up pour les bugs :
sur l'eicas secondaire en affichage fuel, le g de kg est tronqué (je ne sais plus si tu l'as corrigé dans la future version)
toujours sur l'eicas secondaire, en affichage checklist en plus du prob apu les anti ice allumés ou non ne changent pas de couleurs (bref pas d'info précise sur leur etat actuel).
#25 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel) » 18-04-2014 12:33:08
Bonjour à tous,
Petit bug graphique : avec les textures de nuit (magnifique) les contours du FMC (droite, gauche et bas) deviennent noir ou gris de manière non continue.
Question : en vol j'ai pris l'habitude de couper l'apu. Pas d'information au niveau de la page status dans les checklist. A l'extinction de l'apu la ligne correspondante reste de couleur verte. Est ce normal ?