Hi Wulf,

OK, it makes sense that on longer routes the departure or arrival WPs will not be intermixed with some more distant WPs introduced by the FSX organizer.  On shorter routes I was on the impression from previous trials that when I deleted unwanted WPs in the FMC  I had problems afterwards: the FMC lost control of the altitude during descent, I had to click again the altitude knob to regain control, same sometimes for the heading control.

I have a problem with the v1.6 panel: when I use the air brakes sometimes they don't deploy completely and then they will no longer retract.

If I try to return to v1.55 via the installer will this be possible? e.g. are some folders write protected?

Francis

Hi Wulf,

Since you visit this forum I have a question concerning "funny" SID and STAR procedures. I find them funny (= overcomplicated) but probably the complexity is needed?

As an example I want to fly from Strasbourg to Geneva. The SID looks OK but the STAR looks like this:

I choose a STAR from NW: after MOREG it jumps up to DLJ then back all the way to MOREG. This seems a long and not needed detour to loose altitude.

If I choose a STAR incoming from NW it looks utterly complicated too:

If I delete some of the extra (in my opinion..) WP in the FMC I get sometimes inconsistencies in the speed and altitude constraints during descent.

Could I download the  Airport creation toolskit, try to understand its working, and try to modify it directly there (of course only for my own use).

Something else: I installed the v1.60 panel update as you suggested. The updater is brilliant, very fast and easy, and foolproof also. But there is a novelty that I find annoying: if I load a flight plan before starting the engines the FMC issues a warning and everything goes back to the cold start. Is this needed? Also, ther is no indication on FreeNavDBgroup of this update. Is there a secret vault where the novelties are hidden?

Thanks again

Francis

Bonjour,

Pour x raisons j'ai du abandonner FSX et FD-FMC pendant deux ans. J'ai récupéré la version 1.55 du A320 sur Avsim et la base de données des airports sur http://freenavdbgroup.com/. Cela m'a permis d'apprécier tous les progrès réalisés par François qui croule sous les louanges mais je suis bien obligé d'ajouter les miennes, non seulement le FMC mais aussi la documentation est tout à fait remarquable, un soucis pédagogique rare, cet homme aurait du être enseignant.

Donc tout va bien sauf un problème avec Strasbourg Entzheim. Je peux dĂ©marrer un vol Ă  LFST, choisir un SID, mais si je veuxx terminer un vol Ă  Entzheim pas moyen: la plupart des STAR n'est pas cliquable (aucune pour la piste 05), pour la piste 23 une seule est cliquable, mais ne correspond pas au nom et concerne en fait la piste 05. Et surtout pas moyen de "l'ajouter"' ADD STAR n'ajoute rien, donc pas de descente et pas d'approche. Le dossier LFST dans FD-FMC semble complet, le fichier LFST.txt indique: LFST - Strasbourg Entzheim - France      v4.02 February 2017  , le dossier \Addon Scenery\scenery contient FreenavAIRAC_07012017.BGL et XFMC_07012017.BGL.

J'ai fait deux captures pour expliquer ça. La 2eme image montre l'état des choses après avoir tenté de sélectionner les STAR 05 : rien n'est cliquable, puis 3 fois LUPEN ATC2 qui ramène en fait la STAR de la 05 en passant par MIRGU etc mais qui n'est pas "ajoutable" non plus.

La première image montre que bien sur pas de STAR = pas d'approche.

Je fais certainement une idiotie mais laquelle??

Bien sur je peux me poser Ă  Entzheim en dĂ©sactivant le FMC et  en utilisant la frĂ©quence ILS correcte, mais pour tester le LAND ce n'est pas ça!

Francis

PS. Désolé pour la taille des images je réduirais les prochaines

Bonjour François,

Je n'ai pas encore tout lu mais cette doc est remarquable. On verra à l'usage s'il manque des précisions. En même temps elle est intimidante, il va falloir du courage pour se lancer!!

Deux points: peut-on (doit-on) désinstaller la base de Graham Mitchell?

Au bas du document tu devrais remplacer la référence à http://www.db-online.fr/dbonline/ pour télécharger l'A320 FD-FMC par celle du FreeNavDBGroup.

De même la page 1 de ce fil renvoie toujours encore à l'ancien site d'hébergement.

Francis

Et bravo au correcteur, le texte est bien plus agréable à lire ainsi.

Merci pour la réponse. Je pense que j'étais "dans les clous" quand j'ai eu ce dépassement d'altitude. Je referais un vol plus tard pour voir.

Ce serait aussi intéressant d'avoir d'autres retours des utilisateurs de FMC-FD.

J'avais oublié hier: au décollage je n'ai pas entendu les annonces V1, Vrot etc , par contre après atterrissage (tout auto sans aucun problème) au moment du roulage sur piste (et après déconnexion de l'AP) j'ai eu toute la série V0, V1 etc.. comme si j'allais redécoller!

Vous avez dit bizarre?

Francis

Effectivement!! (je ne doutais pas ) j'ai trouvé "IFR Marseille Provence to St Geoirs.PLN.FD-FMC_Backup". Mais c'est un plan de vol classique en xml. Donc si je veux garder la csv "boite noire" il me faut en faire une copie ailleurs avant l’atterrissage.

Ce serait plus simple d'avoirs un flag dans FMC_Path.ini qui effacerait le csv si Ă  0 et le garderait si Ă  1. C'est possible??

Car si en plus dans le manuel en cours de rédaction tu ajoutais quelques explications sur la signification des principaux items du csv chacun pourrait essayer d'analyser son vol et comprendre où ça coince plutôt que de t'ennuyer à chaque fois.

Francis

Bonsoir,

J'ai le même problème, tout fonctionne bien sauf la sauvegarde du FMC. Chez moi (WIn 7) le chemin que j'ai mis dans FMC_Path.ini est C:\\Users\\francis\\Documents\\Fichiers Flight Simulator X\\ saus espace en début ou fin.

C'est bien le dossier ou FSX fait ses sauvegardes, si je sauve en cours de vol avec un nom du genre LFML to LFLS. je retrouve LFML to LFLS.FLT,  LFML to LFLS.FSSAVE et LFML to LFLS.WX et c'est tout. Je suis perplexe...

Francis

Bonjour,

Je viens de refaire un vol (Strasbourg-Entzheim/Lyon-Satolas).

Pour le décollage -et malgré les indications de François (je sais, c'est mal!!)- j'ai engagé l'AP après la rentrée du train, puis HDG et SPD. Il y a visiblement un truc (entre pas mal d'autres) qui m'échappe: pourquoi engager HDG et SPD avant l'AP? sont-ils pris en compte sans AP ??

Si non tout se passe toujours bien, y compris le contrôle de l'altitude. Je volais à FL 259 (calculé par le FMC en mode Eco) j'ai désengagé ALT, mis V/S à -700, descendu ALY à FL 225, re engagé ALT il est descendu comme prévu et avec la V/S programmée. Il faut être attentif au fait que dès que l'on touche à V/S il désengage SPD et HDG, l'avion change immédiatement de trajectoire. François: pourquoi sont-ils liés ?

Et il est très stable en ALT, avec le patch 0.77d plus de marsouinage comme avec 0.77c. Pour Tigagk, j'essayerai de recopier encore une fois tous les fichiers de 0.77d vers le panel, c'est facile d'en oublier un, ça m'est arrivé

Francis

Après deux semaines loin de mes PC j'ai installé le correctif 0.77c et fait un tour entre Marseille et Grenoble.

Tout se passe très bien, décollage, montée, descente et atterrisage. Deux petits problèmes:

- l'avion "pendule" à son FL de croisière. J'avais mis FL 150 pour ce vol court, il a oscillé en continu entre 14970 et 15020 pieds. Que l'Alt soit managée ou non ne change rien... il pendule!! Mais ça ne se produit pas aux paliers en descente: les 5000 pieds sur Arbon puis 3300 pieds avant l’interception du glide de St Géoirs sont parfaitement stables

- quand j'atterris en auto avec l'autobrake armé ne devrait-il pas aussi fermer les volets?

Sinon toujours le même plaisir, merci encore François.

Francis

Bonjour,

Concernant le démarrage, en mode fainéant (CTRL-E):

- dans la précédente version il y avait un avertissement Hyd Blue, il fallait l'activer à la main dans l'overhead

- dans la V0.77 il y a en plus un avertissement Apu Gen qu'il faut Ă©galement activer Ă  la main dans l'overhead

Francis

Bonjour,

Ton éclairage est joli et sans doute (je n'ai jamais été dans un cockpit la nuit) plus réaliste. Mais quand on cherche rapidos une commande l'éclairage d'origine est un plus. Je vais le garder (version bleu).

Francis

Bonjour,

J'aime bien la présentation claire et l'accès direct aux données FreeNavDB.

Je pense que bientôt un clic sur le FMC ouvrira la page des différentes versions, et des docs?

En tout cas merci pour tout ce travail

Francis