Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est mon niveau d'anglais qui est lacunaire, je crois
Merci.
D'ailleurs j'ai fini par trouver en tatonnant, il fallait désactiver des options de synchronisation dans la tablette pour rétablir embarquement et fueling réaliste.
Ce n'est marqué nul part, alors j'espère que ça sera utile à quelqu'un.
Plus qu'Ã comprendre comment entrer un plan de vol, maintenant.
https://docs.flybywiresim.com/fbw-a32nx … flypados3/
bonjour voila toutes les infos dont tu as besoin sont lÃ
Merci pour votre réponse.
J'excuse d'autant plus votre ton lapidaire que j'aime moi même faire comprendre par ce procédé qu'il faut prendre le temps de lire la doc officielle du produit pour lequel on demande de l'aide.
Il se trouve que j'ai fais l'effort de lire tout cela (malgré mon niveau d'anglais chancelant) avant de vous demander de l'aide, d'appliquer point par point les procédures décrites et de trouver par moi même des solutions. Cela fait entre 18 et 20 h que je me creuse les méninges, c'est à dire tout le WE.
Il semble que je n'ai pas l'ensemble des boutons apparaissant sur les captures d'écran de l'EFB de la doc, notamment celui qui permet l'embarquement.
Alors je réitère ma question: que fais je de mal? Faut il l'abonnement à Navigraph? Que faut il configurer?
... et les subtils liens maintenant tout cela ensemble.
Chers forumeurs, bonjour.
je précise avant toutes choses que j'ai cherché une réponse à mes interrogations sur et hors du forum, sans la trouver (vous pensez bien que je ne me serais pas embêté à vous embêter avec mes questions.
J'ai repris la simulation de zéro au mois de juillet et j'ai bien progressé.
J'en suis aujourd'hui à tenter de maîtriser l'A320 de FBW couplé à SimBrief.
La question n'est pas tellement de décoller, de naviguer ou autre.
Je rencontre des problèmes techniques dont je ne sais pas si ils sont dus à ma mauvaise compréhension des logiciels cités, des limites du simulateur, d'une mauvaise configuration ou de mon inexpérience.
La première question:
Lorsque l'on crée on plan de vol sur SimBrief, qu'on le génère, qu'on l'importe sur la tablette de l'avion après avoir couplé le compte SimBrief, comment se gère la charge de carburant / des passagers?
Malgré les multiples manipulations sur la tablette, les passagers ne semblent jamais monter à bord (il y a pourtant l'escalier ou l'accès au terminal) et les sièges supposés être occupés restent en bleu foncés alors que dans les tutos que j'ai regardé ils passent en bleu vif. La question du carburant également. Les données du plan de vol SimBrief semblent écraser celles du simulateur (par défaut, carburant à 50% et avion plein de passagers et bagages). Ainsi, même en cliquant frénétiquement sur le bouton "rafraîchir" de la tablette, rien ne se passe et l'avion reste désespérément vide (c'est triste, ceci même lorsque le camion de carburant est appelé et branché (vert sur la tablette). Lorsque ce dernier arrive, l'interface de poids/centrage de base du simulateur s'ouvre sans qu'il soit possible d'en modifier les données. Ou est mon erreur? Le plan de vol importé empêche t'il tout refueling? Et comment faire monter les passagers?
A la limite, si une personne de bonne volonté pouvait m'aider "en direct", cela éviterait de polluer le forum.
Sauf si on prends le temps de faire une synthèse de tout ça pour que cela serve au plus grand nombre!
Essayé.
La modélisation du cockpit n'est pas incroyable.
Le modèle de vol a cependant l'air réussi!
Je vais le garder.
Salut, salut
un excellent tuto vidéo sur un G1000 par un pilote de Falcon
Au fait peu importe le simu un G1000 est un G1000 ....https://www.youtube.com/watch?v=cxfzdv0JoXs&ab_channel=FalconEye
RoRo
Parfait merci!
(La qualité de modélisation de l'avion de la vidéo est meilleure que celle de FS2020... il y a de belles choses par ailleurs)
Mais oui pas de souci ..
C'est juste que cela me fait tout drôle d'associer le vol des années 30 et les GPS Garmin ..
Si tu lis bien, je PARS des années 30 pour arriver à l'époque actuelle, ce qui implique que je n'y reste pas!
Et ayant bien travaillé les avions de cette époque et les techniques afférentes, je passe à des techniques plus actuelles, sur des avions actuels.
Voilà !
j'ai choisi de calquer mon apprentissage sur celui qu'aurait eu un pilote à la vie professionnelle particulièrement longue, des années 30 à aujourd'hui
Euh ...
C'est pas bien?
On pratique comme on veut, non?
J'y étais.
Les gobelets étaient vraiment sympa, j'en ai vidé 4 pour avoir un service complet
J'ai quelques très bonnes photos et vidéo, à venir.
Sachez également qu'un Rafale au démarrage fait autant de bruit que mon neveu quand il fait un caprice, soit 110 dB.
chessgame80 a écrit :c'est le plus complet (en vidéo) mais 2 heures :)
MSFS2020 GARMIN 1000 NXI TUTORIEL : INSTALLATION - UTILISATION - DIRECT TO -PLAN DE VOL - HOLDING
https://www.youtube.com/watch?v=yrzqfkWUEns
2 heures d'écoute de Gilbert Paul...très peu pour moi.
De toutes façons comme pour les quelques vidéos que j'ai vues de lui, ça doit être plein d'approximations, de découvertes et d'interrogations en même temps qu'il explique (ou pas), donc il ne sait pas.
Exemple sur celle-ci vers 51:48 "je sais pas ce qui lui arrive" et vers 52:02 " ... je sais pas pourquoi".
C'est très souvent qu'il ne sait pas et qu'il découvre en même temps qui veut expliquer.... pas cohérent comme démarche.
Et sa voix, quelle torture.
C'est un petit peu ce que j'e me suis dis en trouvant cette vidéo, et en regardant la première demi heure qui pourrait être condensée en moins de 10 minutes.
C'est l'objet de mon post: savoir si quelqu'un avait de la doc.
Mais comme le reste, j'y parviendrais!
Merci pour l'aide et les efforts spontanés des chouettes gens du forum.
Je l'ai trouvée et sauvegardée, cette vidéo!
Mais j'espérais pas devoir me la farcir
Mais si je veux progresser va bien falloir.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre!
Bonjour les simeurs;
ça fait longtemps que je ne suis pas venu vous embêter avec mes questions
Depuis juillet 23 j'ai bien progressé, et j'attaque maintenant les avions équipés de "glass cockpits" (j'ai choisi de calquer mon apprentissage sur celui qu'aurait eu un pilote à la vie professionnelle particulièrement longue, des années 30 à aujourd'hui).
J'ai trouvé pas mal de doc pour tout ce que j'ai dû apprendre, en partie grâce à vous.
Mais là je cale: je cherche des tutos sur le Garmin g1000 nxi.
Idéalement écrits, car ma façon de fonctionner consiste à essayer et à me reporter aux tutos sur une tablette que j'ai à côté du PC. Les vidéos sont également les bienvenues, si elles brossent de façon exhaustive les grandes limites du système. Je n'en ai pas trouvé beaucoup, c'est ou (très) long, ou des vols utilisant le Garmin g1000 nxi mais qui ne sont pas des tutos, ou des tutos qui portent sur un aspect bien particulier du système.
VoilÃ
Très impressionnant!
On ressent presque la chaleur de boeuf!
Mmmmm "Grissaille" ?
Vraiment ?
N'y aurait-il pas un "S" en trop ?
Pardon:
Grizaïe
Ben quoi ?
Série originale !
J'aime aussi
RoRo
Merci pour ce qualificatif
C'est vrai que ce n'est pas encore très bon mais je ne demande qu'à m'améliorer.
Vous avez vu?
je n'ai même pas demandé comment on faisait pour héberger des images
Moi j'aime bien...
Je prends mes clichés avec GFORCE
Merci!
Je vais tenter, j'aurais peut être moins cet aspect "brouillard".
Merci beaucoup!
Excellent!
Etant marin avant d'être aviateur, j'achète.
Superbe série, et superbe avion!
Ou se trouve t'il?
Bravo!
J'aime beaucoup.
Très belles lumières!
Tout ce que j'aime.
Salut les pilotes!
Voilà une série de capture d'écrans expérimentales que j'ai réalisé en me promenant sur la cote nord e l'Australie, en tentant un atterrissage de nuit en pleine brousse (réussi).
J'utilise le DC3 de base, moddé de Duckworks, qui est une pure merveille pour l' amoureux des vieux zincs du "monde d'avant" que je suis.
Cet exercice de capture d'écrans visait à :
1 - maîtriser l'usage du drone
2 - Evaluer la qualité des captures, dans le but d'enrichir des récits (fictifs) de vols, à venir.
Les résultats sont là :
1 - L'usage du drone n'est pas très aisé, mais l'habitude venant, cela devrait aller mieux. Les options sont tellement nombreuses que les possibilités de screens sont virtuellement infinies. Et mention spéciale pour la bascule entre commande du drone / commande de l'avion, qui se déclenche en appuyant sur "P", ce que j'ai bien sur fait par inadvertance. J'ai bien cru devenir fou lorsque je voyais mon avion évoluer sans que la caméra du drone ne bouge!
2 - La qualité des screens est mauvaise. En tout cas, au delà de la "conception" du screen (c'est à dire la position de la caméra par rapport à l'avion, au soleil, au décors et à tout le reste), les couleurs sont bien plus fades qu'en jeu, et tout paraît comme voilé. Il doit exister des moyens de screener sans passer par l'outil de Steam qui est... disons qu'il a le mérite d'exister.
ça fait rêver, mais j'ai encore 5 ans de taf avant de maîtriser le DC6 de PMDG.=8
Vu le niveau de simulation, il y aura un travail comparable à faire de la part du simeur pour maîtriser la bébête supersonique...
Superbe avion, sur lequel je fantasme depuis que j'ai le tome 3 de l'intégrale de Buck Danny, c'est à dire 25 ans.