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Hello,
Concernant l'aérodynamique il faut que je m'y fasse, avoir un effet à cabré en mettant Idle c'est pas habituel.
Je me rappelle de ce que disait un pote volant dessus comme quoi il fallait pousser à l’arrondi, j’attendais les retours pour voir si ce serait modélisé et suis agréablement surpris ! Bonne nouvelle !
Ici tu as la liste de ce qui marche, ou plutĂ´t de ce qui ne marche pas
https://fselite.net/news/microsoft-flight-simulator-alpha-build-1-2-10-now-available/
@flomartin Je ne parle qu'avec mes souvenirs de 320, pour avoir volé sur CFM et IAE, avec ou sans sharklets j'ai vu les différences de vario en OP DES. Je comprends parfaitement que beaucoup de monde s'en fiche et préfère garder ses sous pour autre chose.
Volant très majoritairement 321 IAE + Sharklets, en OP DES c'est difficile de dépasse 1200ft/min en descente sous le FL100, c'est plutôt du -2200ft/min au FL300.
@filoux Je n'ai pas assez de recul pour comparer, mais sur les derniers MSN il y a bien plus de stabilité que sur les premiers si ça peut aider à confirmer.
Encore une fois, j'ai soulevé le point d'aussi soutenir le développeur et perso j'ai envie de récompenser ceux qui se "donnent du mal" pour améliorer les choses parce que j'aime le détail de l'avion dans lequel je vole, a contrario voir des pax monter un escalier à la GSX2 bof, donc je pense que chacun a son opinion.
Anyway, FsLabs ne s'arrĂŞtera surement pas lĂ juste parce que certains retours sont mauvais :)
Les sharklets peuvent paraître utiles pour quelques puristes qui chercheront des performances différentes aux wingtip contrairement à d'autres qui ne chercheront que le côté "esthétique" vu qu'on trouve de plus en plus d'avions équipés.
A voir s'il est bien reproduit, mais le vol avec sharklets change radicalement les pentes de descentes et donne un côté challenge pour anticiper trajectoires, les réductions de vitesses sont plus lentes, la descente en IDLE ou au plus proche étant l'idéal.
Dans tous les cas, payant ou non, j'y verrais plus un soutien au développeur en plus de pouvoir me rapprocher de ce qui existe dans la réalité, j'entends bien cependant que les passages à la caisses, extensions 319, 321, changements de plateformes... sont assez récurrentes et que d'autres éditeurs en font presque autant pour moins, mais faute de concurrence, FsLabs nous permet de faire du 320 dans de bonnes conditions et comme vous l'avez bien dit, chacun peut passer son tour pour cet addon là .
Dans le vrai, selon comment tu prends les virages au roulage, le memo se déclenche même vers 3.1 ou 3.2 Pas interdit d’arriver avec moins de 3t tant que tu as ta réserve de dégagement, ton final fuel...
Fly safe !
Jean-Phi a écrit :ydelta a écrit :Aussi apparemment c'est pas un vrai G1000 qui est simulé pour l'instant.
Qu'est-ce qui te fait dire celĂ ?
Rien ne correspond en terme de polices, couleur, syntaxe et agencement des menus. Ca ressemble, mais c'est pas ca.
C'est vrai qu'il y a encore du travail, mais les paramètres moteurs du DA62 ont bien changé en mieux entre le premier trailer de juin et cette vidéo, tant que c'est en alpha je ferme les yeux :)
Wait and see !
Comme disait Epikk a une époque, « votez avec vos cartes bleues les gars... » c’est que comme ça qu’ils comprendront donc pas obligés de l’acheter.
Avec MSFS je préfère garder les sous pour une nouvelle config qu’un énième update graphique ( FsLabs / Majestic / LSH font mieux sur les modèles de vol et au sol, idle engine taxi bon sang). Je sais il en faut pour tous les goûts et tant mieux.
Ok, ce sera sûrement corrigé par la suite.
Et pour info, c'est le tank gauche qui se vide plus vite que le droit.
Perso ça me l'a toujours fait depuis le début, lorsque je charge un vol enregistré, la seule solution que
j'avais trouvé est de mettre 0 en carburant avant de mettre la valeur désirée pour faire un genre de reset (comme en vrai sur pas mal de systèmes ).
Sinon tu perds 1kg toutes les 3min dans le réservoir gauche. (A320 comme le 319)
Ils ont identifié le souci de ce que j'ai lu donc à voir avec le prochain patch !
Trouvé sur le forum FSL
https://go.twitch.tv/videos/180385154
A 8min :)
Les vidéos sortent vites en effet... https://www.youtube.com/watch?v=L7-f6LVZkFM
Question bête : bouchon refermé après avitaillement ?...
Haha, j'y ai pensé ! Mais même avec le fuel panel j'ai le souci..
Hello,
Quelqu'un à le réservoir gauche qui se vide une fois les moteurs démarrés ?
APU et moteurs arrêtés même chose, environ 1kg toute les 3min.
J'ai cru que c'était un pb de sauvegarde de vol mais ça le fait en chargeant le trike puis cold and dark également.
J'avais le mĂŞme soucis avant ce dernier patch.
Le replay du live : https://www.youtube.com/watch?v=4tgLpIj8jnE
Pas de spéculations... Laissez ça à BFM et autres méRdias...
La petite dernière...
Bonjour,
C'est en page 2, il faut que tu entres :
/D pour DRY (par défaut)
/W pour Wet
/S ou /WET SK-R pour Skid Resistant Runway
cf. FCOM v2
Fly safe,
Voila une première review
https://www.youtube.com/watch?v=AyYb14v5IpA
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