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ouai , ben pour l'instant j'ai constaté sur plusieurs liner , EMbraer , airbus etc... , justement , j'arrive jamais a la panne sèche c'est frustrant .
Peut etre qu'il faut soit meme mettre la quantité ou je sais pas ..
Dans la Guerre des Etoiles à l'aide d'une centrale nucléaire à fusion de particules.
Très drole 
Bonjours a tous ,
Afin de rendre mes vols réaliste , j'ai décoché le paramètre : ''carburant illimité '' j'ai donc une certaine quantité d'essence a bord de mon appareil .
Quant je m'installe et je prépare le vol dans le cockpit avant de partir je voit une somme correspondant au carburant , au cours du vol elle diminue logiquement jusqu'a ce que cette somme soit relativement basse , a ce moment la , le plein de carburant est remit comme au début du vol , le total du début réapparait .
Je n'arrive donc pas a mettre un carburant limité et calculé pour un vol , il fait automatiquement le plein dès que la jauge indique une valeur assez basse .
Comment faire ?
merci a tous 
salut , j'avais avant , quant j'avais entre 12 et 13 ans une peur semblable a la tienne quant je prennais l'avion
......et puit je me suis mit au planeur et depuit que je pilote rellement , je fait confiance a la machine et elle me fait confiance.
aucune idée ... le pays allemagne ? Italie ?
Les personnes qui élèvent du jour au lendemain une loi comme celle -ci , Sont complètement hors de la société , n'ont t'il pas prit conscience des problèmes grave et urgents avant de sortir ces débilité infantile ?
N'ont t'il pas sortit la tete de leurs bureau pour regarder ainsi une société abimée et fatiguée de contrainte inutiles et absurdes ?
C'est ici même que l'ont constate sans précédent , l'inccapabilité de l'homme a former une base concrète construite sur des lois importante , non -discutable , et juste.
L'ennui de ceux -ci les poussent malheureusement a sortir de l'urgent et a se pencher sur d'infime petit problèmes tel qu'un jeune menant a bien sa journée derrière son écran , captivé par sa passion telle absorbante soit elle , face a ceci nous trouvons quoi ?
De la pauvreté , de l'injustice , du racisme , discrimination , corruption , de bien grands mots toujours pas effacés de notre quotidien , peut etre quelque pauvres lois y sont affecté.
Cependant un peu de philosophie ne fait pas de mal , encore faut t'il se pencher sur la vérité d'une lois , sa base et sont universalité face au 6 milliards de gents que nous sommes sur cette planète.
Sur ce je retourne dans mon a320 en direction d'Istanbul.
euhh c'est du fsx sa ? , c'est pas possible ... 
j'ai un problème aux yeux la
Bien que t'adore les accents grave , je trouve ton histoire assez flou pour qu'on est pas trop envi de s'y engager.
Je préfère rester dans quelque chose de simple.
Tout ce qui est en rapport avec l'avion me rends fou .
la forme d'un avion , le pilotage , le voyage l'ambiance dans un cockpit , dans une cabine , la radio , le bruit , la mécanique et bien sur le ciel , la nature , les nuages , les vues aériennes .
j'ai la chance de piloter pour de vrai , je ne peux pas faire autrement , c'est un besoin indispenssable.
merci a vous
Je suis pas trop spécialisé en screen mais desfois sa me tente !
Vol effectuer a partir d'un vol reel avec l'avion reel : EAMBRAER 135 , météo reelle : claire , un peu de brume a l'approche de Lyon.
Heure reelle :6h35 départ de stuttgart Aire de stationnement A2
:7h45 arrivée a Lyon st exupéry
Date : 3 juillet 2010
Sreen sans retouches.
L'équipage se prépare , les bagages placées dans la soutes de l'appareil , les Hotesses attendent le bus qui amène les passagers. 
L'aéroport de stuttagrt est bien chargé en ce petit matin de juillet 
Dernier préparatif dans le cockpit , et demande d'autorisation vol IFR pour roulage piste 18.
Puschback
Roulage sur le taxiway pour piste 18 , le vol est dans les temp : 6h28
Point d'arret piste 18 on attends l'atterrisage d'un jet .
*
Decollage , montée a FL 31
Lac de genève en vue , vitesse de croisière te pilote auto fixés 
Le soleil se lève 
Les premiers nuages , alors qu'on approche de genève 
Aéroport de genève en vue , On passe sur genève centre 
On entame la descente vers Lyon en contournant genève , descente FL10
Et la ma touche de capture de screen n'a plus marché 
Merci pour vos commentaires
Dans les alpes du nord ?
SWISS airline n'ont pas de 737 ...
Tu veut faire des screen des avions traffic en gros ? si c'est sa oui tu peux il y a plus de 3000 compagnies différentes t'a le choix !
boeing 737 ?
ps : c'est pour fsx !
Bonjours a tous , je suis a la recherche d'add-on d'avion de chasse .
N'importe aéronef a réaction f-16 , mirage 2000 , mirage f1 , F-18 , L-39 , alphajet , jaguar , tornado etc..., plutot freeware et de qualité moyenne , histoire d'avoir au moin un cokpit virtuel fonctionnel .
N'hésitez pas a partager vos liens de site ou je pourrais en trouver .
Merci beaucoup a vous .
Salut,
Vincent a raison.
Il y a sur FSX des leçons pour apprendre à piloter.
Dashiplane, je ne crois pas qu'il en soit déjà à l'IFR et pourquoi commencer par là, es tu sur qu'il sait qu'il y a une radio?
En réel comme sur FSX rien ne vaut un bon train classique de préférence avec un bon instructeur " Le plan , la vitesse, l'axe" et puis "Empêche le d'atterrir".
En réell après le 200° on commence à deviner comment on y arrivera un jour. Sinon FS9 et la touche "posez moi".
C'est pour sa que je lui dit qu'il y a une radio C'est super important. il pourra corriger son altitude lors de son approche , sa tombe bien sa a l'air d'etre son problème principal.
IL est trop haut donc il descent brusquement , résultat il est trop vite et rebondi ou redécolle carrement ...
étudiant ....
projet : violoniste et tromboniste professionnel a paris
Loisir actuel : vol a voile ( breveté ) pilotage DR400 ... et spotter a marseille .
salut skater33
Lors d'une approche il y aplusieurs procédures a faire très précises , pour réussir ton atterro avec succès .
Tout d'abord je sais pas si tu le fait mais dans fsx il a du traffic ( enfin sa depends si tu en a mit ou pas ) mais il est indispensable de contacter la radio , déja la fréquence d'approche et la fréquence d el'aéroport en lui meme , il faut que tu garde un contact permanent avec la radio qui va te guider , qui va te dire dans quel sens faire ton tour de piste , sur quelle piste atterrir , la météo , et surtout t'autoriser a atterir car normallement tu n'est pas seul a cotoyer le tour de piste ou le sol de l'aéroport.
donc : régle numéro 1 : garder contact avec la radio et toujours etre informé de la situation au sol et local de l'aéroport.
règle numéro 2 : lors de la phase finale tu doit faire une check-list atterrissage , c'est a dire : vitesse , altitude , assiette train atterrissage , volet et gaz .
règle numéro 3 :arrondir en fonction de ton point d'aboutissement.
donc regarder la vitesse qui doit etre bien adaptée a ton type d'aéronef , regarder l'altimetre en général tu doit etre a 300 metre de haut quant tu débute ta finale , regarder si t'a bien sorti les trains , regarder la position des volets en fonction de ta vitesse ( après c'est a toi de doser ) regarder l'asiette en fonction de ton altitude et fixer sur la piste ce qu'on apelle un point d'aboutissement c'est l'endroit ou tu va effectuer ton arrondi et au moment ou tu arrondi l'avion se pose tout seul d'abord sur les trains arrières normallement , si c'est pa sle cas c'est que tu va trop vite et donc effectivement tu va faire des rebonts .
mais ATTENTION ne pas arriver trop lentement , sinon au fil du rapprochement entre ton apareil et la piste tu va vouloir tirer sur le manche , donc tu va plus voir la piste et la c'est le décrochage assuré .
BREF , regarder bien tout les instruments , et surtout doser les gaz la vitesse en fonction de ton positionnement face a la piste , et tu verra tu posera ta machine correctement.
après , plus dur seront les attero en vent de travers , mais sa , tu pourra voir plus tard ...
Bonne chance
Donc en gros , la HD 5770 est de bonne qualitée , si on pousse la mémoire a fond
Sais tu si vista est plus gourmant que seven dans tout ce qui est mémoire , ralentissement...?
ok , mais juste une seule carte je pense qu'on a un bon résultat ! je veut dire une image bien claire .
60- 65 FPS c'est completement fluide ? j'arrive pas a me repérer avec les FPS
Et au niveau du processeur , est -ce important d'en avoir un assez puissant pour faire tourner cette carte ?
merci beaucoup pour ta réponse
oui , je vient de faire '' radeon HD 5770 '' dans l'onglet recherche et je tombe bizarrement sur mon topic sans réponses.
quelqun pourrait m'éclairer ?
Bonjours a tous , je me pose des questions a propos de ma future configuration et plus précisément pour ma carte graphique.
je vais donc changer totalement d'ordinateur pour passer de vista a seven 64 bits , 4 Giga de ram avec un bon processeur. J'ai déja , cepenant , une carte graphique assez bonne : HD radéon 4770 , mais j'ai depuit 1 mois de sérieux problèmes de drivers qui ont pourrait t'on dire changer la performance de ma carte , et meme en désinstallant , je retrouve une image assez crénelées , strillées et pas claire , j'ai donc tout essayé mais rien y fait.
J'ai donc prit la décision de changer aussi de carte graphique et j'ai pensé a la RADEON HD 5770 .. et j'aimerais savoir si elle vaut le coup , et si il y en a parmit vous qu'il l'on pour pouvoir me donner leurs opinion personnel.
N'hésitez pas a me proposer d'autres cartes de bonne qualitée pour notre cher simulateur.
Voila , merci pour les réponses et a bientot ;)
Salut ,
je n'ai pas étais a Istres mais je saurai a Cambrai le 26 et 27 , et je trouve que le plateau est meilleur :
http://www.meetingcambrai2010.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=54&Itemid=73&lang=frLes pilotes ne sont pas formé a Casaux , salon , puis a Tours sur Alphajet ?
Le plateau de veut pas dire , le programme , mais la météo !
quant ont dit que le plateau est a 1000 metres par exemple c'est que la première couche nuageuse se place a 1000 metre .