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Bon pour moi impossible car j'ai plus de 1000 avions en ai, donc le travail serais énorme.
Cependant j'ai mis mon 737 air france de pmdg en AI de ma flotte air france, et bien question son c'est le top effectivement.
merci bcp pour les reverses cela fonctionne top 
par contre BLOWSPRAY impossible à trouver sur le net 
tiens une question ! je me demande si il fonctionne sous seven car je ne vois que xp dans le guide ?
Merci d'avance
ET oui justement, je ne comprend pas pourquoi il y a 4 "flaps" , [Flaps.0],[Flaps.1],[Flaps.2],[Flaps.3],
si il y en avais 8 je me serais dit que cela est pour chaque crans de volet, mais que 4 je comprend pas, ou 1 je me serrais dit que cela est valable pour chaque crans.
Bonsoir à tous , voici une question pour les plus avertis du fichier aircraft.cfg.
J'ai 737 de pmdg pour fs9 que j'utilise depuis longtemps, hors je me heurte à un petit bug.
Le boeing 737 chargé au trois tiers avec 2 tonnes de carburant (restant), peux maintenir une assiette à 0 avec 10° de volets à une vitesse maintenu à 200kts.
Problème, le crans 10 ne le permet pas sur le simulateur
L'assiette se met à cabrer 8°, se qui est anormale en réel.
Aussi, pour remédier à ce problème il me suffirais juste d'augmenter la valeur de la portance des volets très légèrement.
Je comprend que les développeurs de pmdg ne se soit pas attardé sur ce fait, mais pour un puriste comme moi je voudrais juste trouver la valeur à toucher.
voici la partie à toucher :
[Flaps.0]
type=1
span-outboard=0.690
extending-time=35.000
system_type=1
damaging-speed=260.000
blowout-speed=280.000
lift_scalar=1.000
drag_scalar=1.000
pitch_scalar=1.00
flaps-position.0=0.000, 0.000
flaps-position.1=1.000, 0.000
flaps-position.2=2.000, 0.000
flaps-position.3=5.000, 0.000
flaps-position.4=10.000, 0.000
flaps-position.5=15.000, 0.000
flaps-position.6=25.000, 0.000
flaps-position.7=30.000, 0.000
flaps-position.8=40.000, 0.000
[Flaps.1]
type=1
span-outboard=0.950
extending-time=35.000
system_type=1
damaging-speed=250.000
blowout-speed=270.000
lift_scalar=1.000
drag_scalar=0.000
pitch_scalar=-30.0
flaps-position.0=0.000
flaps-position.1=1.000
flaps-position.2=2.000
flaps-position.3=2.725
flaps-position.4=0.000
flaps-position.5=0.000
flaps-position.6=0.000
flaps-position.7=0.000
flaps-position.8=0.000
[Flaps.2]
type=1
span-outboard=0.950
extending-time=35.000
system_type=1
damaging-speed=220.000
blowout-speed=230.000
lift_scalar=-1.000
drag_scalar=0.000
pitch_scalar=-30.500
flaps-position.0=0.000
flaps-position.1=0.000
flaps-position.2=0.000
flaps-position.3=0.000
flaps-position.4=2.000
flaps-position.5=2.200
flaps-position.6=5.000
flaps-position.7=7.000
flaps-position.8=11.000
[Flaps.3]
type=2
span-outboard=0.001
extending-time=7.5
system_type=1
damaging-speed=250.000
blowout-speed=270.000
lift_scalar=0.000
drag_scalar=0.000
pitch_scalar=0.000
flaps-position.0=0.0
flaps-position.1=25.0
flaps-position.2=25.0
flaps-position.3=25.0
flaps-position.4=40.0
flaps-position.5=40.0
flaps-position.6=40.0
flaps-position.7=40.0
flaps-position.8=40.0
si quelqu'un a une idée merci bcp d'avance
Bonjour, je suis à la recherche de :
-l'amélioration de la pluie sur fs9,
-d'une méthode pour enlever les nuages traversé comme si il s'agissait d'une photo (ont les traverse tel une image sans relief) parmi mes beaux nuages en 3D.
et aussi si possible le reflux de pluie lorsque la piste est mouillée derrière les avions au décollage ou atterrissage
sachez que de mon coté j'ai deja effectué des recherches en vain
Quelqu'un saurait ou trouver cela ?
merci d'avance à tous
Pardon j'avais mal lu ton post , non c'est pas une fuite mémoire mdrrrrrrrrrr je suis traumatisé 
étrange éffectivement je n'ai jamais lu cela ailleurs.
Tu as changé tes drivers Video en changeant les écrans ?
HOULA !!!!!! milles milliards de fois évoqué dans des milliers de TOPICs , fait un recherches dans ce forum avec le mot "fuites mémoires" tu vas trouver ton bonheur=8..........ou le commencement des ennuies 
!
Bonne chances
PS: et oui domifrance, t'as vu on a des coups de gueule des fois 
=8=8=8=8=8=8=8=8=8=8=8
Tu monte en manuel jusqu'à 400 ft , à 400 ft du fait ton virage au 140° vers le sud, une fois dans ce cap tu enclenches le Lnav, qui doit déja etre allumé mais pas activé, au moment d'atteindre presque tes 3000 ft , là tu engages ton Vnav !
A Nice on coupe un peu la trajectoire pour faire à 8 nautiques de nice au large le virage vers NC ou CGS, le but étant d'être au niveau minimum de 7000 ft à ce passage pour éviter les nuisances sonnores au dessus d'antibes, vitesse constante de montée sans accélérer, après antibes ont peu accélérer la montée et la puissance.
Le Fmc donne un SID officiel et à suivre, mais par OK avec la tour on coupe souvent les points et on facilite le virage vers le nord en coupant, d'ou ce beau virage.
Les SID sont à suivre mais bien souvent sous clerance on ne suis pas tous les point en demendant des trajectoires raccourcies. Si tu as l'occasion d'écouter l'atc de nice dans le réel tu constateras souvent ces propos.
"AF 7022 décollage 04 droite autorisé, montée 3000 ft au 140°"
"AF 7022 3000 Ft"
"AF 7022 contactez nice départ"
"nice départ bonjour AF7022 3000 ft cap 140"
"AF7022 bonjour, la montée 7000ft mini, autorisé direct CGS, vers OKTET5 rappelé 6000ft"
donc un beau virage lisse et confortable pour les pax, gain de temps, et facilité de pilotage. 90% des fois c'est ainsi .
Super , et merci pour vous avis
Je vois n'être pas le seul à agir ainsi
Pour le leurre de fs j'y met aussi le fs9.exe (une copie en fait) dedans car sinon certaines installations sont refusés.....mais en plus j'ai la chance d'avoir un deuxième pc qui est bien utile ou là j'ai installé un vrai fs9 de base pour les installations demandant LE fs9, (heureusement rare).
Problème avec le deuxième pc c'est que lors de l'installation de scène on ne retrouve pas forcement les fichiers qui ont pu être modifiés dans fs, alors qu'avec le leurre l'installateur crée le répertoire manquant ,(non trouvable évidemment, style world scenery ou autres), et ainsi ont peu lire les répertoires modifiés ou les fichiers installés et comment.
Pour le nombre de scènes (j'en ai 23) pas de limites signalé par fs9, pour l'instant tout baigne.
Mon fs9 comporte, Un Mesh de fs France 19 mètres, Ultimate terrain, REX2, HD Environnement (pour l'eau uniquement), un bon fs9.cfg amélioré, de bons réglages avec Nvidia Inspector, les scènes de aerosoft (paris, ni ce, Strasbourg etc....) divers scènes comme kjfk st martenn etc.....pmdg 737 et 747 , la totalité des AI de WOAI pour le trafic, et surtout AES ....bref avec tous ça fsx pas la peine.
Le problème qui se présente déjà, est que les scènes pour fs9 se font et se feront de plus en plus rares, .....mais moi avec mes 3 écrans 102 cm et mes deux 22 pouces, je tourne à fond à droites avec un trafic hallucinant et en 24 fsps, les vues étant en PLUS "fenestrés" pour de vrais images droite et gauche qui se coordonnent se qui je vous pris de croire serait impossible avec FSX (test fait 4 fsps ).
Donc pour nos histoires d'installations je confirme les dires de mes camarades plus haut, et comme j'ai expliqué hier à un collègue de travail complètement hermétique à l'informatique, ne doute pas de ton ordi, mais dit toi que tu as fait une bêtise ou que se que tu as mis dedans c'est toi qui l'a mis et donc ton pc n'y est pour rien ....sa rassure ...mais sa culpabilise 
Alors voila 20 ans que je suis sur flight simulator, autant dire que j'ai essuyé les plâtres de la version 2 à FSX.
Munis à ce jour d'un pc jamais rêvé par le passé, j'ai FSX mais pour certaines raisons je reste sur fs9.
L'ayant rendu, par de nombreux adons et bidouilles en tous genre, aussi beau que fsx sans pour autant bousiller les ressources de mon pc (car je vise la construction d'un cockpit avec 3 écrans 102 full HD) donc bonjour les fps, je vole et m'éclate tel un pilote de ligne confirmé et ...sans danger
Cependant après de nombreux aéroports sur mon simu, je me dit "tiens il me manque Strasbourg" et hop j'achète, puis profitant des promos je me prend un mesh plus détaillé et LFLC au passage.
L'installation faite, je vole, et là .......oupsssss mémoire insuffisante arrêt de fs.=@
Je me dit "tiens encore sa reviens cela ?".:8
Ayant par le passé eu à faire avec les problèmes de fuites mémoire, j'en connaît un rayon sur le sujet et cela m'avait d'ailleurs pris des semaines avec Ultimate Europe ...à l'époque.
Un coup de ProcessMonitor et un bordel pas possible en fichier "NOT FOUND".=@
Je me dit depuis que j'ajoute des choses allez savoir se qui c'est détraqué.
Les jours passe et le problème s'amplifie, au point que à peine ayant décollé "plantage".
Je fait tous les tests possible et inimaginable , ProcessMonitor deviens fou lui aussi au point qu'il ne m'aide plus. Je doute de mes barrettes mémoires, de mon OC, bref de tous.
Au final reformatage de mon PC (merci ghost), et réinstallation de fs au complet, ....2 jours !
Je lance mon 737 pmdg ....et là refus grrrrrrrrrrr=@, je lance un autre avion, là OK, je décolle et VLAN ! Mémoire insuffisante retour au bureau.=B
Je me dit un truc merde avec la mémoire, je refait tous et vérifie les barrettes la carte video, démonte le PC pour regarder si tout est ok.
Je relance tout et refait mon simu.....mais....j'oublie de remettre Strasbourg de vfr france. HEURESEUMENT
Comme par hasard mon fs fonctionne à merveille. Sortie de cette galère je vole durant deux jours, et alors que je me dit "allons à Strasbourg", je m'aperçois que je n'ai pas installé la scène.
Chose faite, je lance décolle et là ....Mémoire insuffisante" OKKKKKKKKKK=V
Je décide de créer un dossier fantôme fs9 et d'installer la scéne dedans par leur installateur, et là surprise, il installe la scène, ....mais en plus, modifie dans EURW de Scenery un bgl.
En gros il s'installe un géomodif à lui, rendant la compatibilité entre Ultimate Terrain impossible, allant foutre le bordel dans le fs qui devenu fou, cherche un fichier, bourre la mémoire, et plante le fs.
J'ai isolé ce bgl et est installé la scène manuellement et tousssssssss baigne ! 
Donc je voulais vous faire part de mon expérience pour tous ceux qui des fois envie de tout jeter, ne comprenant plus se qui se passe, même en ayant des produits officiels.
Un comble me direz vous, mais la loi du marché et comme cela.
Donc heureusement que les forums existes pour tous ceux qui débarque dans ce monde sans pitié, car sans savoir bidoullier le logiciel depuis des années sans lire les forums, sans un minimum de connaissances en pc, bref sans expérience mieux vaut jouer à FS ....de Base ! 
Voilaaaaaa=V
moi je vais jeté l'éponge de la simulation.
J'avais fs qui tournais bien et j'avais colmaté les fuites mémoire de ultimate terrain et ces .ang, puis ensuite au bout d'un temps c'etais des fichiers "effects" qui manquaient, bon je colmate de nouveau.
Depuis une semaine et aprés des mois de jeu de 2 heures max (sinon retour au bureau), voila que maintenant il me sort une liste monstrueuse de not found allant des gauges de mon 737 à des fichiers jamais vu à ce jour.
Bon j'ai pmdg et divers adon's .......mais je comprend plus que un logiciel sur le marché devienne à ce point merdique au point que si on sais pas taquiner l'ordi on est mord.......et croyez moi en 20 ans de fs je touche comme on dit.
1600 euros de pc dernier cris , le temps passé dessus , 30% de jeu 70% de bidouille.
je vais allez voir un peu le monde de x-plane
merci domifrance; quel nouille je fais,..... et en plus j'ai oublié le drapeau ....par contre mare de me taper tous mes .agn factices à la main , existe t'il un utilitaire qui les fabriquent ?? je sais j'en demande beaucoup mais j'avais vu un sur ce forum mais sans le lien pour le télécharger et impossible de le trouver.
merciiiiiiiiii
Coucouuuuuuuu tous.
Oui ce soir je fait le "benet" de service, alors mon soucis j'ai formater mon pc et j'ai oublié de sauvegarder mon programme procom pour cibler mes fuites mémoires.
Apres recherche impossible de le trouver sur le net, quelqu'un saurait ?
Merciiiiii
et oui c'etait cela !
merciiiiiiiiiii;)
intéressant ..........intéressant cette chose là !
voila un post qui m'interpelle !
Devant partir ces prochains jours, dés mon retour je vais faire quelques essais moi aussi et vous tiendrez au courant !
Vu ma machine j'ai de la marge coté fps, mais je vais quand même comparer !
Donc à très bientôt pour le verdict et merci Speed Dizzy pour cette piste.
Bonjour à tous, et oui c'est l'afcad qui est le maître de ces portes.
Pour ma part des heures à re-bidouiller les afcad de chaque scènes.
Mais des fois tout est bien fait et pour autant mon 737 d'AF est envoyé sur une porte totalement débile sur Orly (par exemple),
Donc prise de tete etc....
je me suis aperçu que AFCAD (le programme), créé une liste des appareils de mon fs, je n'avais jamais fait gaff,
là surprise en sélectionnant mon avion préféré, je me suis aperçu que le rayon d'encombrement de mon appareil était supérieur à l'encombrement accepté par le parking , donc modification faite j'en ai profité pour renseigné la compagnie aussi, je parle bien dans le programme AFCAD et non dans le fichier aircraft.cfg, car là cela est fait et doit être fait déjà c'est la base évidemment.
Donc la manipulation est:
Ouvrir aircraft.cfg, et bien renseigner la compagnie l'appareil bien vérifier tout cela..........
Après, ouvrir l'AFCAD de la scène et contrôler ou modifier les portes, en renseignant les compagnies accepter, le rayon d'encombrement du poste, le type de parking etc......
Puis ouvrir le menu Tools et ouvrir le sous menu aircraft Editor, là la liste de vos avions apparaissent.
C'est là, une fois trouver votre avion, que l'on peaufine les derniers réglage de notre appareil.
Malgré tous cela il peu arriver (des fois ) que notre stationnement soit envoyer sur un parking idiot ! bon c'est rare mais cela arrive, donc au pire choisir avec ASE.
Si vous disposez de "aiseparation" et "AISmooth", (petit utilitaire qui évite les conflit entre vous et les AI), en se faisant attribué par ASE la porte..... aucun appareil ne viendra vous rentré dans le C... une fois stationné.....je dit bien une fois stationné !
Alors par contre avec ASE, pas de guidage au sol possible jusqu'au parking autre qu'avec "flowme", donc une bonne carte pour se diriger sur l'aéroport, faire gaffe au trafic AI qui roule, car forcement comme se n'est pas la tour qui vous guide il peu y avoir collision au sol en roulant parmi les avions, (sauf avec l'aide de la flowme de ASE, qui lui, intègre à fs9 notre présence.
JE suis super content que mon truc (que j'utilise depuis des années ) vous facilite la vie.
Comme quoi j'aurais du poster ce truc depuis longtemps, mais je pensais que tous le monde le faisait.
Il est vrai que la gestion d'un liner n'est pas facile seul, surtout quand on taquine du 737 ou 747 pmdg par mauvais temps sur un terrain peu connu.
Hier CDG -EGLL c'était la première fois que je faisais ce trajet avec mon 737 pmdg...........j'ai cru mourir de stress avec tout se qui avait à faire, et surtout si on veux respecter les conditions commercial, de confort, l'horaire, etc
Seul, cela deviens très difficile, mais là aussi astuce :
1 Mettre son téléphone sur off,
2 envoyer bouler les enfants dans le jardin
e 3t demander à madame d'aller au courses etc.......seul la concentration permet de palier à cela , le problème c'est qu'une fois poser au sol et arrivé à la porte, en se retournant, madame, et les gosses était derrière et n'avait rien loupé de l'approche.........donc ne pas oublier de verrouiller la porte du poste de pilotage tel défini dans le manuel compagnie
ASTUCE aussi pour faire plus de réalité cabine, apres avoir lancer fs9 et ces divers utilitaires, ouvrir internet et mettre en font le site "liveatc", choisir une fréquence proche du vol que l'on fait, (en moment LFPO et LFMN sont dispos), et ainsi vous aurez en plus les communiquations réel et en temps réel de la tour ou du centre d'approche.
L'ambiance est top.
Je sais, c'est du FS9 et l'avion aussi vieux que le logiciel ....mais c'est pour le plaisir.
http://www.youtube.com/watch?v=5EwXuzu29WM
Merci Sardanapal, j'essaye et je tiens au courant mais il me semble bien que se doit etre cela
a+
Bonjour à tous, j'essaye depuis de désactiver les turbullances générés par mon trafic AI qui ont apparus depuis l'installation de active sky évolution.
Si certes cela peu etre sympa, le traffic AI etant si mal gérer par fs9 lors des approches, DONC deja difficile d'atterir sans remises de gaz, le sillage deviens un andicap suplémentaire.
Je n'ai pas trouvé de case à cocher ou à décocher dans le menu de active sky, quelqu'un a t'il une idée ?
merci d'avance
domifrance, le tuto a disparu il me semble ! non ?
Mon dieu.......je te souhaites bien du courage car pour ma part colmater les fuites mémoires m'a pris des semaines.
Mais maintenant je vole et re-vole sans soucis ........et pourtant je fait en général du fs9.
Le pb avec fs9 et le meme avec fsx dailleurs.
Fait une recherche sur jaky brouze qui a fait une méthode , c'est celle que j'ai suivi pour ma part.
http://jacky.brouze.ch/FSX/TrucsFSX.php
Prend ton temps et tu auras un résultat, chacun de nous a des fuites mémoires différentes fonction de ces adon et scenes ou bien trafic.
Pour exemple moi c'etait ultimate europe qui avait des fichiers fantomes et des avions de mon trafic ai, et comble j'avais oublié de mettre dans "effects" certains fichier d'avion gratuit, donc l'ordi cherchait des plombes et me bouffait ma mémoire d'ou "mémoire insuffisante".
Attention toutefois de dire quel machine tu as car fsx est gourmand et autant tu as aussi une faiblaisse de ta machine.
Oui en fait lorsque tu décolles il te demande de contacter le "départ" , tu confirmes à la tour que tu contacteras le "départ", là une fenetre s'ouvre pour contacter le centre avec la fréquence, sutout tu ne le fais pas .....tu voles vers ta destination en suivant ton plan de vol sous pmdg ou de balises en balises avec ton gps ou autre.....
Une fois que tu es pret à desendre, tu commences ta pente jusqu'à on va dire......le niveau 190 par exemple, là tu réouvre ta fenetre atc et tu constateras qu'on te donne le choix de contacter ce centre d'approche (choix 1) mais que son non a changer puisque entre temps tu as parcourus et donc changer de secteur. Tu le contactes et il va te demander de descentre au niveau 4000 ft (niveau que tu avais mis dans ton plan de vol rudimentaire de fs).
En général il te donne la piste et l'approche en service de l'aéroport assez vite, se qui te permet etant au dessus du niveau 100 de préparer ton approche.
à chaque demande de changement de cap (qui son farfelus si tu voles avec des données réel type navig pour pmdg ) tu reponds "oui" sans pour autant changer ton cap qui te demande.
Répond toujours "confirmé" car sans réponce de ta part il te vireras du mode IFR.