Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est cool de voir des développeurs faire ces régions du monde.
Salut à tous,
excusez moi de pas avoir parcouru les 103 pages, mais j'ai essayé d'installer les cabin safety demonstration, j'ai essayé avec une texture Ezy, dont le dossier s'appelle Texture.Ezyn j'ai donc renommé le fichier son (initialement sound.ezy) en sound.ezyn que j'ai placé dans le dossier A320CFM, je ne sais pas si jusqu'à la j'ai fais une erreur? Car en fermant les portes de l'avion je n'ai rien entendu
J'ai aussi un second soucis,, voyez comme les chiffres sont gros
http://image.noelshack.com/minis/2017/0 … 43-430.pngAi-je oublié quelque choses qui fait que tout est écrit si gros?? C'est assez ennuyant car je ne peut tout lire
Merci d'avance :)
Hello,
Pour les caractères >>>
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/9802-font-scaling/&page=2#comment-71217
To correct the issue, select the default size (100%) by going to Control Panel > Display in Windows.
Quelqu'un peut-il vérifier si il arrive à intercepter l'ILS de la RWY14 de LSZH avec Navigraph Airac 1613 svp?
Merci
Tester avec version 173 aucun soucis 
amis simmers bonjour!
compte tenu des exigences du A320FSLabs qui parmi vous le ferait tourner sans plantage avec un e configuration moderee ,
Je tourne sur un Icore 5 2500K 3.30 GHZ non oveclocké et une carte graphique radeon 6900 win7 64 bits
j ai un plantage regulier par epuisement de la VAS avec A318 Aerosoft V1.31
apres avoir mis en pratique les astuces de ce forum fichiers agn manquants reduction des prétentions fscfg etc chose qui n arrive pas avec les PMDG 777 et 737 d ailleurs
Avant d engager 100€ pour noel mais surtout plus encore s il faut monter en puissance icore7 et autres
merci de votre avis
Hola,
N'achète pas d'i7 ... Tu as un processeur "K" qui accepte TRES bien l'overclocking. FSX consommant principalement du processeur un overclocking permet un gain SIGNIFICATIF de FPS.
J'ai un i5 2500k @ 4.8 GHz, une GTX 1060 6 Go et 16 Go de RAM. Avec ma config le FSL tourne a 20 fps sur toutes les plateformes aéroportuaires avec le trafics IVAO. En croisière je suis à 30 FPS (locker a 30 FPS).
Mon conseil investit dans un ventirad (environ 50€) et libère le lion qui sommeil en ton i5 2500k.
GOSH c'est magnifique 
=WO
Dans les bacs bientôt pour moi 
Congrats Maxime !
Haha rien que le Taxi avec le MIG21 ...
Ah oui pardon 
Avere un bel volo
Hello,
Après leur merveilleux MIG-21 et leur F-14 en développement place a un autre appareil développé plus discrètement.
***DCS: AJS-37 Coming to DCS: World!*** Swinoujscie, Poland November 28th 2016 – AJS-37 Viggen coming to DCS World!
Leatherneck Simulations, in association with The Fighter Collection and Eagle Dynamics, are immensely proud to announce the development of the AJS-37 for DCS World!
The AJS-37 Viggen is a Swedish double-delta supersonic attack aircraft from the late Cold War. It was the backbone of the Swedish Air Force during the Cold war, serving as the main attack and anti-ship platform.
The AJS is the 90’s upgrade of this 70’s era aircraft, adding several advanced weapons and systems functionalities.
The aircraft was designed around the pilot, with an excellent man-machine interface, supporting the pilot through the smart use of autopilot systems and HUD symbology in order to deliver the ordnance onto targets from treetop level with high speed attack runs.
Key Features of the DCS: AJS-37 Viggen include:
Highly detailed and accurate 6-DOF (Degrees of Freedom) cockpit.
Extensive and highly detailed aircraft modelling systems such as:
CK37 aircraft computer with navigation data, time on target, and fuel calculation systems.
Data input / output interface and pre-planned data cartridge functionality.
Automatic dead reckoning navigation and terrain contour matching position update system.
Flight instrument systems.
Electrical and hydraulic systems.
Advanced RM-8A jet engine modelling with thrust reverser, compressor surges and stalls.
Sophisticated high-resolution air-to-ground radar technology modelling the PS-37/A radar including:
Multiple radar amplifications and filter settings.
Obstacle detection mode.
Memory mode.
Air-to-Air mode.
Highly accurate advanced flight model based on real performance data and documentation.
Maritime reconnaissance capabilities to determine position, course and speed of vessels.
Advanced programmable weapons such as the RB-15F anti-ship missile with multiple waypoints and the configurable BK-90 “Mjolnir” Cluster munitions dispenser.
Detailed modelling of over 14 unique weapons and miscellaneous stores with multiple versions and delivery methods, ranging from rockets, bombs, to advanced air-to-ground missiles such as the command-guided RB-05A and the TV-guided RB-75 “Maverick” missiles.
Comprehensive 400+ page flight manual.
Extensive interactive & voiced training tutorials.
Several campaigns and missions including:
Caucasus campaign
Mini NTTR DACT campaign
Mini Caucasus introduction campaign.
Instant action and single player missions.
This is the product of several years of passion and dedication and we are happy to finally announce the aircraft. We hope you will have as fun learning and flying the aircraft as we have had recreating it.
Trailer : https://www.youtube.com/watch?v=BfVkZpFirfE
Gameplay : https://www.youtube.com/watch?v=BLKBe5P-Mfw
Poursuite dans la nuit : https://www.youtube.com/watch?v=W8CGRH_-91o
La suite ici : https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=175747
L'ambiance nuit sous XP 
je sais je radotte mais c'est mieux comparé a FS la nuit ...
Hello,
Petite chose drôle que j'ai découverte et que je trouvais chouette a partager. Il s'agit du PFD d'un Lockheed U-2 évoluant à 70 000ft.
Petit rappel si vous ne voyez pas a quoi ressemble l'appareil.
Son PFD :
En plus grand : http://37.media.tumblr.com/03ec7ffd15aaa6a2f15262d1d991663d/tumblr_n6pqt9PEm31rq7x1to8_1280.jpg
Chose drôle, comme vous pouvez le voir, l'échelle de vitesse est inversée à ce que l'on connait traditionnellement. Elle est également plus "échantillonnée". L'échelle est affichée avec une incrémentation de 2 en 2 numérique et 1 en 1 visuel.
Dernier point, son domaine de vol est très étroit, la vitesse maximale affiché au PFD (111 Kts) et la vitesse de décrochage (95 Kts).
Snowdon a écrit :Zangdaarr a écrit :Sur le coup, ils ne sont vraiment pas doués. J'suis sur qu'en interne, t'as un petit génie qui leur dit à chaque fois "non mais on n'a pas le temps, faudrait reprendre trop de chose", sauf que plus ils rajoutent d'avions, moins ils sont efficaces.
Pmdg serait réellement en train de battre de l'aile comme ça?? Ça m'étonne quand même... C'est loin d'être des amateurs
tout de même, faut arrêter.La plupart des professionnels travaillent ainsi, malheureusement. Ensuite ils dépensent beaucoup d'argent pour rattraper le tir, bien plus que les trois francs six sous qu'ils ont économisé en voulant aller vite.
Si PMDG avait un framework de développement complet, ils n'auraient abandonné aucun produit, tous seraient portés, et vendus, aujourd'hui.
MD11 
Justement j'ai trouvé ça aussi bien trop important sur les autres screens.
Mais c'est juste lamentable ... Cette ville repose sur ce circuit et donc cet aéroport. L'exemple de la dépense moyenne quotidienne du passager a St-Tropez est excellente. Il n'y a aucun chiffre pour le passager du Castellet, mais le dépense est tout aussi importante. Connaissant bien et faisant parti du monde du sport auto, ce sont des budgets conséquents également. Sachant que la Formule 1 arrive cet hiver ils ont plutôt intérêt a résoudre en vitesse ce TRES gros problème.
Qu'il est bon =8=8
J'ai activé l'HT de mon processeur et ai mis le mask affinity à 254. J'ai pas tout compris mais j'ai suivi les qqes conseils trouvés ici et là !
Je n'ai pas encore réalisé de test mais je tiens à préciser une nouvelle fois que le plantage s'est produit sur un FSX quasi natif.
Et comment savoir si le proc ou la CG fonctionnent encore correctement ?
Télécharger OCCT, c'est un logiciel qui va "burn" le processeur. Le but c'est d'avoir le processeur a 100% de ses capacités durant un laps de temps choisis. Fait le 15 minutes, si aucun écran bleu apparait durant le test c'est que tout va bien de ce côté là.
Ils sont géniaux ces mecs la ... Philadelphie est juste génial, un régale avec la ville de modélisée et le stade des Phillies.
Exact c'est commercial pour TRES grande partie.
oZZ a écrit :Non c'est pas bon signe et ça prouve que le réseaux électrique n'est pas "vivant". Quand tu branches une charge à un réseaux il y a toujours un "saut" de tension ou la plupart du temps de courant. La puissance étant le produit de la tension et du courant elle varie. Hors aucune variation de demande par exemple.
De plus aucune variation de tension ni de courant sur les redresseurs, l'APU juste parfait pas de fluctuation de fréquence rien bref un bon exemple de modèle sous forme booléenne comme 99% des addons aujourd'hui.C'est drôle cette odeur, on dirait ? A oui sa sens le Airbus Fan
Rien à voir.
FSBZH a écrit :oZZ a écrit :Non c'est pas bon signe et ça prouve que le réseaux électrique n'est pas "vivant". Quand tu branches une charge à un réseaux il y a toujours un "saut" de tension ou la plupart du temps de courant. La puissance étant le produit de la tension et du courant elle varie. Hors aucune variation de demande par exemple.
De plus aucune variation de tension ni de courant sur les redresseurs, l'APU juste parfait pas de fluctuation de fréquence rien bref un bon exemple de modèle sous forme booléenne comme 99% des addons aujourd'hui.C'est drôle cette odeur, on dirait ? A oui sa sens le Airbus Fan
Pas trop de rapport car PMDG simule les charges donc il n'y a pas que le FsLabs...
Les charges sont modéliser a tel point que les IRS consomme 1-2A voir rien alors que c'est un des systèmes les plus consommateurs environs 1000W par centrale idem pour les pompes a carburant DC. Démarrer l'APU et observer sur leur avant dernière création la formidable décharge de la batterie dédié a ce système qui est de très exactement 0A.
Retirer une charge la remettre 0 fluctuation.
En conclusion les charges sont modélisés partiellement, le réseaux est codé sous forme booléenne. Il ne s'agit en rien d'un réseaux dynamique recréant le comportement physique d'un réseaux électrique.
Non c'est pas bon signe et ça prouve que le réseaux électrique n'est pas "vivant". Quand tu branches une charge à un réseaux il y a toujours un "saut" de tension ou la plupart du temps de courant. La puissance étant le produit de la tension et du courant elle varie. Hors aucune variation de demande par exemple.
De plus aucune variation de tension ni de courant sur les redresseurs, l'APU juste parfait pas de fluctuation de fréquence rien bref un bon exemple de modèle sous forme booléenne comme 99% des addons aujourd'hui.
Au top ! 
Par contre concernant l'article je partage grandement ton opinion Philippe je trouve cela très incorrect.
Qu'est ce que je l'a trouve élégante cette livrée ... Vivement que quelqu'un la réalise même si a l'origine c'est sur un 319
C'est beau
Bonne nouvelle
Ton compte IVAO est-il toujours actif ?
