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Bonsoir à tous
J'interviens dans cette discussion pour apporter quelques éléments :
- Lorsque un acheteur de maison signe l'acte de vente chez le notaire, celui-ci le lit à haute voix. Dans une zone comme Toussus, il est obligatoirement précisé si l'habitation se trouve dans "une zone de servitude aérienne".
Tout acheteur dans ce cas ne peut pas ensuite venir se plaindre : Il le savait !
J'en sais quelque chose puisque j'ai eu acheté un pavillon dans l'axe d'approche de la 02 de l'aérodrome Le Mans Arnage.
C'était écrit dans l'acte et le notaire me l'a lu 2 fois ! et j'ai signé 
Mais c'est une technique bien connu des riverains et/ou promoteur :
Je viens m'installer dans cette zone (terrain moins cher ...) et ensuite, poussez-vous de là vous me gênez !
Malheureusement, au bout du compte c'est presque toujours les acheteurs riverains qui obtiennent gain de cause !
Ce sont des électeurs potentiels qu'ils ne faut pas vexer !
J'habite près de la Rd113 et pas loin de l'aéroport de Marseille.
Y'a pas photo, c'est bien la route qui est la plus bruyante.=@
Après évidemment certains opposants diront que nous ne sommes pas objectifs car l'aviation est notre passion.
Mais comme dans beaucoup de conflits, avec un peu de concessions et de réflexions de part et d'autre, des solutions peuvent être trouvées sans en venir aux extrêmes (fermeture du terrain ou expulsion des riverains)
Amicalement
J'ai vérifié les affectations de touche sous FS
A priori rien qui pourrait être impliqué.
Dans FS le PA est déconnecté par la touche Z
Je pense que c'est un bug du SAITEK.
Je vais le réinstaller avec les nouveaux pilotes
Merci de la réponse
Bonne soirée
Bonjour,
Je narrive pas à solutionner un problème lorsque je vole en réseau (tant sur Vatsim que IVAO)
Description de la situation :
En vol réseau - PA engagé - Joystick Saitek X52 avec programmation spécifique FS2004 avec configuration commande "C" pour parler sur réseau ou touche "Ctrl droit".
A chaque utilisation de l'une ou l'autre des commandes, le PA se déconnecte :G
Et pourtant, la touche configurée pour désengager le PA est "Z".
C'est très gênant
Qui aurait une petite idée de l'origine de ce problème ?
A ce jour, j'envisage de désinstaller complètement le Saitek X52 pour le réinstaller avec nouveau pilote et nouveau logiciel de programmation.
J'avoue que cette manip m'inquiète !
La dernière fois, j'ai galéré
merci d'avance
Jean-François
Salut à tous
Une petit retour sur cette interrogation :
Le père Noël m'a apporté FS2Crew pour l'ATR 72de Flight.
Au début, je me suis demandé si je n'allais pas le mettre dans un placard...Puis en bossant un peu dessus, j'au pu faire quelques vols (hors réseau pour l'instant)
C'est génial ! Mon co-pilot me soulage du travail qui, si on veut se rapprocher de la réalité, devient difficile seul dans certaines phases de vol(on comprend mieux pourquoi ils sont 2 !)
Autre avantage : La pratique de l'anglais ...! Pour décoder le manuel d'abord et ensuite pour comprendre mon copi !
Bref, si vous avez l'occasion d'essayer ça vaut le coup .
Bonne année 2009 à tous !
Jean-François
Bonjour,
Je viens de voir ce message et par hasard lors d'un vol d'entrainement sur 737PMDG avec FSINN.
Je confirme que le transpondeur FSinnpasse bien du jaune au vert (donc en mode Charlie pour ceux qui ne connaissent pas=)
Par contre il faut tourner la commande jusqu'au mode alticodeur (sur les 2 crans précédents ça ne fonctionne pas !
Bon vol
Jean-françois
merci pour vos réponses 
Elles vont sans doute m'aider à prendre une décision ...
Jean-François
Bonsoir
merci de vos réponses
Questions toujours :
Avec ces Add-on (FS2crew, Fspassenger ou FDC) est-ce que les tâches sont effectivement réparties entre les 2 pilotes ?
Ex : Je suis le PF, je demande la rentrée du train d'aterrissage, le PNF le fait pour moi ?
Car il faut bien avouer que dans les phases de départ ou d'arrivée, en réseau, avec du traffic et sur une jet complexe et réaliste, on comprend mieux pourquoi ils sont 2 à bord !
Est-ce que Fs passenger existe en version langue française ? Vous allez croire que je suis fâché avec l'anglais
Non non mais chaque chose en son temps, avant d'attaquer l'anglais aéronautique, je cherche à parfaitement maîtriser la machine et les procédures.
Donc si j'ajoute un logiciel dans la boucle qui me parle en english et que je dois décoder pendant que je suis en approche finale sur LFPG, en n° 3 pour rajouter à la difficulté ...Ben j'en connais un qui va devenir 
Bons vols
Jean-François
Bonjour,
Je vole beaucoup sur ATR72 Flight1, 737 PMDG et 747PMDG
et je me régale surtout en réseau 
j'ai entendu parler de FS2crew 
Est-ce que vous pouvez m'en dire un peu plus ?
Qu'est-ce que ça apporte dans le réalisme des vols ?
Est-ce que le français est utilisé ? Ou est-ce qu'il faut être un bon anglophone ?
bref je cherche des arguments qui pourraient justifier ce projet d'achat !
merci pour vos réponses
Jean-François
Salut Jabiru31,
Oui j'ai installé le patch numéro 3 (Celui qui reprend le 1 et le 2 )
Qui a installé le 747 IFLY ?
Je n'arrive pas à régler la vitesse, l'altitude ou la cap sur le MCP.
J'ai cherché une solution sur plusieurs ici ou sur d'autre forum mais pas de réponse :(
Dan un message de ce forum, quelqu'un parle d'une impossibilité de sélectionner la cap. Il semble avoir résolu mais ne dit pas comment ?
C'est dommage car cette version free du 747 me semble pas mal surtout le FMS
Merci de votre aide...en attendant que ma très chère m'offre le 747 de PMDG
Jean-françois
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