Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci pour le document de Gérard. Vraiment super AUTOIT . C'est vraiment ce que je recherchais.
Je suis en train d'essayer de l'appliquer dans mon environnement FSX afin de démarrer tous les logiciels , nettoyages de fichiers de travail etc ... Je ne suis actuellement qu'à la phase d'étude du logiciel. 
Bon we.
Bonsoir Philippe,
J'avais les mêmes souhait que toi , mais de ce que j'ai lu par ci par la et les conseils reçus sur ce forum, avec fsx, la puissance du processeur est primordialle ... le nombre d'écrans fait travailler d'autant plus le processeurs déjà très chargé pour sa simulation pour un écran.
Je travaille avec 2 écrans en liner et c'est ... Juste... Pour éviter les saccades...
Bonne soirée. Luc :)
J'ai bien modifié active sky e et activer DWC... J'en ai profité pour désactiver dans FSUIPC Smooth/ Turbulence effect et c'est parfait.
Une question , la variation de paysage météo reste-t-elle avec une transition ou soudaine ...?
Merci encore pour le conseil . Luc :)
Merci Franky pour ta réponse et ton aide.
Je vais essayer maintenant ... (et voir ou se trouve ce paramètre dans tous les parametres de Active Sky E) et dirais les résultats.
Bonne soirée Luc 
Bonjour,
J'ai acheté active sky evolution.
Après paramétrisation comme suggéré un peu partout et notamment dans la doc , je dois dire que la météo est super réaliste.
Seul problème , j'ai des réactions imprévues du pilote automatique qui vont de la déconection du pilote automatique à l'arrêt de LNAV ou VNAV ...
Je dispose de la version payante de FSUIP 4
Avez vous rencontré ce genre de problèmes et avez vous sollutioné ceux-ci?
NB Mon processeur n'est pas encore overcloqué ...
Merci d'avance pour vos précieux conseils. Luc :)
Bonjour JB,
J'ai eu une asus p5k qui tournait sans problème avec un ssd .
Si tu fais une image disque du disque du disque ou se trouve fsx et que tu restaures sur le ssd , tu n'auras pas de problèmes et donc pas de réinstallation .
Bonne soirée. Luc
Bonjour Kedevash,
J'utilise le TRACKIR (ancienne version...acheté en 2011) avec la version du logiciel V5. Celui-ci fonctionne sans problème chez moi avec EZDOC.
J'ai malgré tout abandonné le TRACKIR tant EZDOC me suffit . Le chapeau chinois et les boutons font l'affaire.
Je connais une personne dans mon club FS disposant du TRACKIR dernière version qui a aussi un problème avec EZDOC (TRACKIR non reconnu). Il a essayé de réinstaller etc ... idem ...
Bonne bonne fin de we. Luc
Bonjour Michel,
j'ai fait le pas il y a quelques temps pour le PMDG 737 ngx... Il est vraiment super et vaut largement son coût! Il y a tellement de choses à apprendre.
Autant la qualité graphique 3D, les boutons qui sont fonctionnels etc ... c'est chouette enfin de se retrouver dans un cockpit cold dark ou il faut suivre des procédures pour faire vivre son avion de son démarrage jusqu'à son décollage en passant par la préparation et l'introduction de son plan de vol etc ...
Il y a pas mal add on autours de cet avion (FS2CREW etc ...)
Terminé pour moi les avions qui n'arrivent pas à ce niveau de détail et de complexité.
Bon week end et bon amusement Luc :)
Bonjour,
le problème venant de se reproduire, j'ai mis en pause FSX et recalibré mon JOYSTIK et PEDAL SAITEK ... suite à cela en réactivant la simulation, j'ai péussi à activer le pilote automatique...
Probablement que les réglages JOYSTIK doivent etre recalibré de temps à autres .....
Bon we ... Luc :)
Bonjour,
Comme quelques personnes sur le net, j'ai des problèmes quand j'active à certains moment le pilote
auromatique (CMD A)
Soit, après le décollage il s'active directement bien , soit ... la petite diode ne s'active pas ... malgrés que LNAV et VNAV soit allumé.
Quand j'essaie d'activer le pilote automatique, je n'exerce aucune pression sur le Joystick et l'avion est stable flaps rentrés...
Avez vous une idée ...
Merci d'avance Luc :)
Tutto va bene !! Voila la cause du problème :
J'utilise comme FMC, le CDU II de VRINSINGHT qui marche très bien MAIS qui n'a pas de diode blanche indiquant s'il faut appuyer sur la touche EXEC comme dans le FMC de base de PMDG. Je le faisais bien pour l'introduction des routes (taper sur EXEC) ... mais ...... Etant encore un petit candide pour le PMDG 
, je ne touchais pas EXEC pour l'ecran FMC des performances !! maintenant c'est OK et c'est encré dans ma petite tête. 
Merci à ceux qui ont passé du temps à ce petit problème...
Bonne journée Luc
NB . Un petit tutoriel extrèmement bien fait pour les incultes comme moi : http://www.youtube.com/watch?v=tzhiQxRZufw Excellent !
... Mon probleme persiste ...
Je constate que dans le PFD un message NO VSPD apparait en jaune (ce que je n'avais pas remarqué auparavant).
Je n'ai pas eu cela pour l'unique fois ou le VNAV a fonctionné...
J'ai pourtant introduit les vitesses V1 VR V2... ROUTE etc ...
Merci si vous avez une idée....
OUF ! 
VNAV s'est activé... est ce par hasard... ou suite à la modification que je viens de faire dans l'écran FMC / N1 LIMIT (Ecran ou je ne m'étais pas fort documenté et donc je laissé ce qui étais sélectionné...) J'ai sélectionné <TO-B CLB-2> au lieu de <TO CLB> ... et mon petit bouton VNAV est vert 
Je commençais à désespérer pour cette diode !
Bonne soirée et merci .
Luc :)
Bonjour et merci de vos questions.
Je vais faire un copie écran des paramètres que j'introduis dans l'FMC pour un vol Venise - Zurich (...du détail plutôt qu'un résumé de fait ).
A tout à l'heure et bonne journée!
Merci beaucoup pour votre aide !!!
Le problème est la que je démarre en Cold and Dark ou moteurs déja allumé.
Voici les paramètres introduits ds le FMC:
-IRS (Copie GPS de ma position GPS page suivante)
-Ma position aeroport / Mon aeroport de départ / L'aeroport de destination
-SID du départ / Star destination avec activation et vérification des steps legs (correction evnetuelles anomalies ou Interruptions)
-Perf init : ZFW (calculé par defaut) , Reserve : 5 Cost index : 80 CRZ ALT : 300 (ex..)
Trans Alt : 4500
N1 limit : ... Je laisse ce qui est mis sans rien ajouter ou modifier ... est activé <TO <act> <act> CLB >
Take off : Flaps : 5 CG : Ce qui est calcule autom je le mets
Introduction dans MCP : IAS : V2
Heading : Heading piste
Altitude : Premiere altitude intervention
LNAV
VNAV (. .... Ne s'allume pas ...)
Activation FD pilote et copi
Activation pilote Autom.
A/T arm
TO/GO
Un fois l'avion stabilisé CMD A Tout marche ... sauf VNAV ....
NB. J'ai laissé les parametres de base de PMDG inchangé . Je n'ai pas d'incident provoqué non plus.
Merci beaucoup si vous voyez quelque qui manque Luc
Je viens de regarder dans la paramétrisation de base de PMDG mais j'ai désactivé toute panne pour l'instant.
Je vais procéder à une réinstallation du package de PMDG. J'immagine, qu'en testant ou en installant qqchose , j'ai bloqué une fonction du logiciel ... Je voudrais éviter de perdre du temps à chercher si c'est un problème pareil...
Je vous tiens au courant.
Merci pour vos informations.
Je viens de faire un test avec les FD activés au sol , pilote autom. engagé avec TO/GO ... en cliquant sur LNAV -> diode LNAV verte. En cliquant sur VNAV -> rien. Je décole avec TO/GO , j'active CMD A.
L'avion suit LNAV ... je clique sur VNAV ... Rien
Je guide l'avion en vertical avec LVL CHG ou V/S...
Maintenant j'essaye de cliquer sur VNAV ... Le bouton ne s'enfonce plus ... (Il en a tellement marre que je le harsèle qu'il ne veut meme plus s'enfoncer =X )
... après le passage vers un autre waypoint , VNAV s'enfonce mais ne s'allume pas...
Si vous avez d'autres idées, elles ont les bienvenues ;)
Certainement un petit truc qui m'échappe ...
Bon we ! Luc
Bonjour à tous,
Dans l'apprentissage du vol avec ce magnifique avion de PMDG .. le 737 NGX , tout se passe bien sauf que j'essaie d'activer le mode VNAV ... mais impossible. 
J'ai lu pas mal de forum . Suite à ces lectures, je configure bien (je pense) le FMC en m'assurant de ne pas avoir de discontinuité dans les LEGS.
L'activation du mode LNAV fonctionne. L'avion suit les info du FMC.
Donc je vole actuellement en utilisant VS , ALT HOLD, LVL CHG. ... mais j'aimerai bcp comprendre ce que je fais mal.
Pouvez-vous me donner un conseil et aide ... (surtout pas celui d'abondonner !!! 
)
Un grand merci d'avance ! Luc
Merci beaucoup pour vos messages !
Le problème venait des boutons bleeds (notemment de l'APU) que je n'avais pas activé 
Enfin les moteurs ronronnent maintenant ...
Merci encore ! Luc :)
Bonjour à tous,
Régulièrement, je ne parviens plus à démarrer les réacteurs du 737 ngx pmdg. :(
Je suis bien les procédures de démarrage ... Mais rien ... Le paramètre N2 ne bouge pas ... Il reste à 0 et donc pas de démarrage de réacteurs.
Pour l'instant , je recours à une réinstallation complète de l'image de mon pc .... Pour débloquer la situation ...
Afin d'essayer de comprendre l'origine du problème et comment le résoudre, j'ai essayé aujourd'hui, après ce même problème, de desinstaller et réinstaller le pmdg 737ngx ... Problème non solutionné. J'ai essaye de jouer avec fsx seul sans autre addon que fsx et pmdg .... Rien n'y fait....
La seule anomalie précédent le problème, c'est un comportement soudain anormal d' fsx qui me fait redémarrer celui-ci. C'est après que je ne parviens plus à démarrer les réacteurs....
Si vous avez déjà rencontre ce problème et amélioré la chose, un grand merci d'avance de vos informations ... :)
Bonjour à tous, je recontre le problème suivant en installant le CDU 2 de VRinsight.
En mode fenêtre, pas de problème... (En ajustant bien la dimention de l'écran Fmc au CDU.)
Mais, lorsque je passe en mode plein écran... Plus d'image sur le fmc. J'ai bien rencontré des articles sur le net proposant des solutions ... Mais j'ai pas réussi à les appliquer. 
Si vos avez rencontré ce problèmes, pouvez-vous m'apporter vos lumières... ?
Merci d'avance. Luc
Nb j'utilise une carte grapgique Ati et ses 2 sorties écrans. La deuxième sortie devant servir au cdu.
Bonjour, le problème de la non compatibilité de mon MCPPRO de GOFLIGHT est enfin solutionné ...
Le problème venait de l'ancienneté du firmware de l'appareil ...
Il faut savoir que pour la mise à jour du firmware du MCPPRO , un envoi de l'appareil chez GOFLIGHT aux EU est nécessaire :[ ... Option que je n'ai pas prise...
Un script écrit par STEVE MUNN permet d'éviter cet envoi et fait une interface parfaite entre PMDG 737 NG et MCPPRO :) Attention, bien prendre la dernière version du script.
Ci-joint le lien de ce script : http://goflight.vanillaforums.com/discussion/140/gf-dio-board-drivers#latest
(L'installation du software de GOFLIGHT (GF CONFIG setup) est necessaire malgré tout.
J'ai testé l'ensemble des boutons pour le PMDG 737 NG : PARFAIT 
Voilà , ci cette note peut aider d'autres personnes à solutionner le même problème, tant mieux !
Bon week end ! Luc
Bonjour ,
je dispose d'un MCPPRO de Goflight ainsi que du PMDG 737 NGX.
Comme demandé par Goflight , j'ai installer le logiciel de GOFLIGHT de base pour une reconnaissance du MCP.
J'ai par ailleurs également installé l'interface PMDG - MCPPRO.
Malheureusement ... rien... Des lignes sur le MCPPRO à la place de chiffres....
Quelqu'un parmis vous a déjà une expérience concernant ce couplage ...
Merci d'avance de vos lumières Luc
Merci Thomas pour ton avis.
Cela correspond a ce que je decouvre par ci par là sur le net. La durée des ces appareils est limitées... A ce prix, j'envisage d'essayer d'en fabriquer un ...=V Le coût sera le temps et l'ammusement à le monter.
Bonne journée ! Luc
Merci Xavier pour ta réponse. Je voudrai l'utiliser pour un B737 , B747 et MD11.
Bon dimanche Luc :)