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bonne nuit,
Je n’ai toujours pas très bien compris comment flight 01 a installé ses scènes qui posent problème ?
Cependant je peux déjà dire que ce qu’avance C172 n’est pas exacte. En effet le dossier FS9\scenery n’est pas une scène, mais un dossier dans lequel FS a rangé consciencieusement la plus grande partie de ses propres scènes et ou on peut, éventuellement ( !), nous aussi placer certaines de nos scènes.Dans tous les cas c’est la valeur du layer d’une scène et donc sa place dans la bibliothèque de décors qui définissent la priorité d’une scène (avec une exception majeure pour les meshs !) .
A+:v:v
Bonsoir
Avec un temps de retard je confirme qu’il y a bien un patch pour le Falcon 50 destiné a FS2004 de Lavigne/Young/Dantes. Ce patch corrige un problème sur la puissance des moteurs lors d’une montée supérieur a 25000 fts.
A+:v
bonsoir Marcstrasb
Merci de ta gentillesse
Si tu persévères il est fort probable que tu seras un jour parmi ceux qu’on remercie ! De toute façon dans un forum aussi riche que celui-ci, nous apprenons TOUS toujours quelque chose !
A+:v:v:v
bonsoir
en ce qui concerne les sons du Falcon 50, pour ma part, j’utilise le dossier « sound » du Falcon 900-2004 qui appartient a l’archive falc9-04.zip.
A+:v
Marcstrasb prend ton temps pour découvrir la simulation de vol et les dessous d’un logiciel de vol avec FS9.1 Le temps qu’il te faudra pour assouvir ta curiosité et ton plaisir dans FS9.1 et il sera temps de changer tout ton matériel pour passer a FS11(je dis bien FS11 et non FSX !)Tu sera alors un simmer chevronné.
A+:v:v
bonsoir
Le Dasseault Falcon 50 de Y.Lavigne, F.Banting, R.Young et E.Dantes est un des avions mythiques de FS qui dans FS2002 était déjà très en avance dans sa conception, je dirais même extraordinaire pour l’époque.La version pour FS2004 est encore superbe, seulement une bonne installation demande un peu de « savoir faire » et d’avoir les bons fichiers.Je ne sais pas s’il est toujours disponible, mais a l’époque il était distribué GRATUITEMENT.
….aujourd’hui je me régale encore souvent a voler sur ce Falcon 50 !!!
A+:v:v:v
bonsoir a tous
Le tuto de Stephane Aragon alias strek1 est probablement pour les débutants, cependant je conseille sa lecture car il est écrit avec beaucoup d’humour.
Au fait ! si comme Stephane vous avez des « AAAA » dans votre FMS cela veut dire que la police de caractère qui gère ces lignes est mal installée. Dans ce cas suivre la procédure suivante :
1° aller dans C:\windows\Fonts et repérer le fichier TTF nommé HHFMS
2° déplacer ce fichier HHFMS dans un autre dossier, plus simplement sur le bureau.
3° relancer windows XP puis remettre le fichier HHFMS a sa place d’origine c'est-à-dire dans …\Fonts
4° relancer Windows XP qui prendra alors en compte HHFMS. ….et dans le FMS de l’ATR 72 les « AAAA » seront remplacés par des petits carrés qui sont des zones de « saisie obligatoire ».
A+:v:v
Salut Marc de Strasbourg
J’espère que comme moi tu te régales a faire des appontages avec le Fouga Zephir de Restauravia (ou le Corsair F4U-7 de Alpha Bleu Ciel) en Méditerranée sur ce PA_R95_ARROMANCHE de Joel Maillot.De la scène ajoutée arromanches_Dyn je n’ai conservé que alouette II.bgl, bell 47.bgl et vingtcinq.bgl afin de garder un pont dégagé pour mes appontages.
Au fait si Marc de Strasbourg = Marcstrasb tu as presque crée ce qu’on appelle un mot-valise.En réalité un mot-valise est un néologisme formé par le télescopage de 2 ou 3 mots existants . Par exemple porte-avions est un mot composé, ce n’est un mot-valise.
Voici quelques mots-valises issus de la langue Française et de L’Anglais :
Franglais (Français + Anglais)
Courriel (courrier + électronique, néologisme d’origine quebecquoise)
Heliport (hélicoptère + aéroport)
Smog (smoke + fog) c'est-à-dire un brouillard pollué par les fumées de la ville
Motel (motorcar + hotel)
Etc…. (et cetera donc etc n’est pas un mot-valise mais une abréviation !)….c’était la minute culturelle !!!
A+:v
bonsoir a tous
Moi je me dis UNE CHOSE : heureusement que le copyright ou autre droit d’auteur n’existaient pas encore a l’époque ou l’alphabet et les nombres ont été inventés.Pire! imaginez également ce que nous coûterait de pisser un coup si l’inventeur de la braguette avait pu bénéficier d’un droit d’auteur !
je sais...mais ça soulage d'un peu râler
A+:v
bonsoir a tous
histoire très confuse que nous raconte Marcstrasb et qui ne me convainc pas du tout car la réalité dans fs9 est la suivante :
1-pour qu’une scène soit déclarée dans Décor complémentaire il faut et il suffit de mettre tous ses fichiers bgl dans Addon Scenery\scenery et ses fichiers bmp dans Addon Scenery\texture.
2-pour qu’une scène soit déclarée dans Décor par défaut il faut et il suffit (probablement!) de mettre tous ses fichiers bgl dans …scenery\Base\scenery et ses fichiers bmp dans Flight Simulator 9\texture.
Il est cependant a noter que le dossier Base n’a pas de sous dossier texture car il n’est pas habituellement destiné a abriter des scènes habituelles. C’est la que se trouve certains LC et en particulier le LandClass par défaut de FS9 (worldlc.bgl) et c'est ce qui explique l'abscence de sous dossier texture. C'est aussi mon "probablement" car je n'ai jamais installé de scène en ce lieu tres bas situé dans les priorités!!!
En fait tout cela ne demande donc pas de déclaration particulière dans la bibliothéque de decors
A+:v:v
bonsoir Baycac
Si, comme l’indique ton message d’erreur, ton logiciel de vol a bien été installé dans :
E:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\fs9.exe , alors tes difficultés peuvent provenir de 2 causes :
1- soit ton raccourci de FS9 sur ton bureau n’indique pas le bon chemin de fs9.exe
2- soit, plus grave ton exécutable fs9.exe a disparu du dossier racine Flight Simulator 9
A+:v
Bonsoir a tous
Ouf fini journée ! merci boisavia pour tes gentils mots a mon égard
Tu as tout a fait raison, AFCAD « manuel d’utilisateur » doit être imprimé si on veut maîtriser ce logiciel (je pense que c’est valable pour tous les manuels !) Hélas pour toi, il te faudra faire aussi un gros effort avec l’anglais car la dernière version d’AFCAD a des fonctions très importantes qui ne sont pas décrites dans le « manuel d’utilisateur » traduction de P.Appert de la version v2.0.
Relie attentivement ce que j’ai dis et tu comprendras les relations qui peuvent exister entre un fichier AF2 et scenery/world/scenery
A+:v:v
bonsoir a tous
Durant les années passées ou sur les forums de toutes les nationalités existait un bouillonnement d’idées sur FS9, la très grande majorité des simmers avait optée pour des FPS réglés entre 20 et 30. Perso, j’ai toujours utilisé FPS=25.
En ce qui concerne UTE je pense qu’aujourd’hui la réponse est claire : UTE et « tout le reste » ne font pas bon ménage.Soit on choisit UTE seul, soit on choisit « tout le reste » sans UTE. A mon avis lorsque ce « tout le reste » est très riches en addons de toutes sortes, il est préférable de se priver de UTE. Apres quelques essais c’est ce que j’ai fait : j’ai gardé « tout le reste » sans UTE
a+:v
Bonsoir Prodiax
Si ton problème survient sur tous les avions , c’est que ton dossier Effects de FS9 est corrompu et qu’il te manque un ou plusieurs fichiers valides fx_xxxx.fx dans ce dossier Effects .
Habituellement il existe dans ce dossier Effects beaucoup de fichiers d’éclairage spécifiques a certains avions importés mais il doit y avoir toujours les fichiers génériques suivants :
fx_navred.fx = feu de navigation rouge
fx_navgre.fx = feu de navigation vert
fx_navwhi.fx = feu d navigation blanc
fx_strobe.fx = strobe ou feu a éclats
fx_beacon.fx = beacon ou gyrophare
fx_landing.fx = feu d’atterrissage
Voila ! avec ces infos tu dois pouvoir te dépanner…
Si le problème ne survient que sur un avion alors c’est le fichier aircraft.cfg de cet avion qui est corrompu et plus particulièrement la section [Lights]
A+:v:v
bonsoir boisavia
C'est d'envoyer les avions sur ces terrains extérieurs et d'y assurer leur accueil..objet de mes petites recherches actuelles..C'est aussi dans le même temps d'en recevoir sur"A" sans qu'il y ai blocages..empilages..et j'en passe sur toutes les aberrations possibles..!!
Pour arriver au mieux a ce but il faut déjà impérativement avoir sous la main le manuel d’utilisateur « AFCAD version 2.0 –pour FS2004 » traduction de P.Appert « Peps » de Francesim et aussi le manuel en Anglais de la dernière version de AFCAD, version 2.21 de Lee Swordy.Bien connaître ce que peut faire ce logiciel , c’est une condition « sine qua noun » pour maitriser le trafic AI d’un aeroport de FS9.
Au fait , puisqu’on parle d’AFCAD : En général moi je préfère placer le fichier AFCAD dans le sous dossier scenery de la scène qui le concerne Cela me permet de bien contrôler le fichier AF2 qui est en fonction avec la scène et en particulier lorsque je désactive ou si je supprime une scène, je suis sur de ne pas laisser un fichier AF2 orphelin. Comme ultime vérification je charge la scène dans le logiciel AFCAD ou je peux voir d’affichés tous les fichiers AFCAD qui dans mon FS9 intéressent la dite scène : présence ou non d’un fichier classé « STOCK » qui désigne un fichier APxxx.bgl propre a FS9 et présence ou non d’un ou plusieurs fichiers classés « MOD » qui désignent les AF2
importés.Contrairement a une idée classique,regrouper tous les fichiers AFCAD dans un même dossier déclaré dans FS9 peut entraîner des problèmes de toutes sortes !
A+:v:v
bonjour a tous
Salut boisavia
Je suis impressionné par ton enthousiasme !
Dans ton dernier post tu poses un grand nombre de questions fondamentales ; je tacherai d’y répondre ….mais a mon rythme, selon ma disponibilité et pour que cela soit le plus clair possible !
A+ :v:v:v
bonsoir a tous
Oui g2loq...MAIS:
Le problème est parfois un peu plus complexe, car certaines scènes demandent a garder l’altitude déterminée par son concepteur pour maintes raisons comme par exemple l’adaptation a un mesh plus précis.Alors que faire ?
L’origine du problème et la façon de le régler ont été décrites il y a longtemps par Peter McLelland.
Que fait donc FS9 lorsqu’il charge une scène ?
1° l’avion chargé se positionne a l’altitude définie dans le fichier AFCAD de la dite scène : donc pas de problème normalement avec cet avion !
2° les avions basés sur cette scène se positionnent, eux, a l’altitude lue dans les premiers Airport properties que FS9 rencontrent : le plus souvent un fichier APxxxxx.bgl ou un autre fichier fichier AFCAD encore plus bas situé dans la bibliothèque de Décors.Ces avions peuvent donc parfois être trop haut ou trop bas sur le sol de la scène.
3° pour les avions AI qui arrivent sur la scène c’est un peu plus complexes :
_ceux qui étaient dans « la zone dite active » autour de l’avion chargé lorsque le trafic AI a été chargé par FS9, ceux-là se poseront a la même altitude que celle définie pour les avions basés.Donc là aussi il peut y avoir des problèmes d’altitude !
_ceux qui n’étaient pas dans « la zone active » autour de l’avion chargé lorsque le trafic AI a été chargé par FS9 ceux-là se poseront a la bonne altitude des pistes de la scène.
De ce qui vient d’être dit découle la solution :
Faire un copier/coller du fichier AFCAD de la scène, pour placer donc ce double dans …scenery\world\scenery.
Eviter de modifier le fichier APxxxx.bgl…ce que font hélas certaines scènes payantes !
sacré FS9!
A+:v:v:v
Avant d'investir, j'ai jeté un petit coup d'oeil sur ce qui se fait en free. Et là, je me pose une question : outre l'aspect pratique indéniable d'acheter une fois pour toute le monde entier, y a-t-il une différence entre les meshs fsgenesis pour FS9 (76.4m LOD9, SRTM) et par exemple, ceux qu'on peut trouver gratuitement, toujours issus de SRTM et en LOD9 ?
réponse=NON
Entre un mesh précis à 90m et un à 76m, la différence saute-t-elle aux yeux sous FS ?
réponse=OUI....mais j'ai l'impression que tu mélanges "précision des sources" et "niveau de détail"?
A+:v:v
Excepté pour les gros porteurs, le terrain d’AIX-Les Milles est mon terrain de base lorsque je veux tester ou modifier un nouvel appareil. J’ai utilisé pendant longtemps la scène du PANEVA mais depuis quelque temps j’utilise la belle scène d’Alain ROBERT beaucoup plus conforme avec le terrain tel qu’il est aujourd’hui
A+:v
bonsoir a tous
Dans FS9 le Terrain mesh par défaut, c'est-à-dire celui qui couvre la plus grande partie du monde de FS9 (dont la France !) affiche une résolution de 1223 mètres (c'est-à-dire que les points d’élévation du mesh sont distants de 1223 m).Cela représente un mesh de LOD5.Cependant dans le FS9 par défaut il y a aussi des zones scéniques traitées avec des meshs de résolution superieure.On peut donc résumer ça ainsi :
1°- la plus grande parie du monde de FS9=mesh de LOD5 soit 1223 m de résolution ( la taille de la maille)
2°-les USA = mesh de LOD6 soit 611.5 m de résolution
3°-quelques petites zones dans l’Ouest des USA et toutes les Caraibes = mesh de LOD8 soit 152.9 m de résolution
4°-quelques petites zones du Japon et du Pacifique Sud, de même que le mont Kilimanjaro en Afrique =mesh de LOD9 soit 76.4 m de résolution
5°-Il se peut que Le Grand Canyon, Hawaii, Mount Rainier, Yosemite et Catalina Island=mesh de LOD10 soit 38.2 m de résolution.
En conclusion je dirais que le meilleur mesh dans FS9.1 sera un panachage « éclairé » de LOD 9 et de LOD10, tout en sachant que FS9.1 possède un moteur graphique tout a fait capable de prendre en compte du mesh en LOD11.Sachez cependant que la majorité des scènes ajoutées a FS9 ont été réglées sur du mesh LOD9 !
A+:v:v:v
Bonsoir a tous
J’était a Moustiers Ste Marie, quelques jours autour du 15 Aout (ça c’est pour faire rêver g2loq !!!)
Il manque cependant quelques renseignements dans ton post, strek1 : qu’elle scène Grenoble St Geoir utilises-tu ? quel est l’auteur de ton mesh Alpes Ouest LOD 11 ?
A+:v:v
bonsoir
c'est pour moi l’occasion de rappeler ce que disait a ce sujet nanucq lors des "discussions fondamentales" qu’il y avaient en ce temps là sur les forums :
« Le défaut de mesh est facile à repérer : si toute la zone aéroportuaire est surélevée, c’est de ma faute. Si au moins une partie de la zone est a la bonne hauteur (même petite), c’est Billou le coupable. »
pour bien comprendre cette réflexion de nanucq on peut se reporter a une réponse que je viens de faire a strek1 ailleurs sur le forum
A+:v
salut strek1
voici ce que tu dois connaitre de l'effet "plateau" mais qui peut aussi etre "cuvette", dans FS:
-Dans la réalité toute la zone aéroportuaire est rarement plate et a la même hauteur. En particulier les pistes présentent le plus souvent un dénivelé régulier entre les 2 extrémités de piste.
-Dans FS9, le mesh, pour une résolution déterminée, est affiché avec tous ses points d’altitude et donc le terrain(le sol) est affiché avec tous ses dénivelés.
-Dans FS9 il y a une limitation d’affichage au niveau des zones aéroportuaires qui fait que cette zone aéroportuaire est considérée comme ayant tous ses points d’élévation a la même hauteur. Donc FS9 affichera que des zones aéroportuaires totalement plates et il prendra comme altitude de référence le plus haut point d’élévation de cette zone.La conséquence de tout cela est que la zone aéroportuaire se détachera de l’environnement terrien, le plus souvent sous l’aspect d’un plateau ou d’un « porte-avions ».
De ce qui vient d’être dit on peut en conclure que :
1°-une zone aéroportuaire doit avoir au moins un point de dénivelé commun avec le terrain-mesh qui l’entoure si ce dernier est correct.
2°-si le terrain-mesh qui englobe la zone portuaire a ses points d’élévation erronés, la zone portuaire sera dans sa globalité trop haute ou trop basse et on aura par FS9 l’affichage d’une zone portuaire posée sur un plateau détaché du reste de l’environnement, ou (plus rarement) située au fond d’une cuvette, enfoncée dans le reste de l’environnement de proximité.
3°-Le phénomène plateau/cuvette sera d’autant plus visible que le mesh aura une grande résolution et que le TMVL sera élevé et ceci quelle que soit la qualité du mesh.
voila les faits, a toi maintenant dans tirer les conséquences
A+:v:v
Pour certain c’est peut être Canard WC (?), mais moi j’utilise (depuis longtemps !) Hex Workshop.
A+:v
Bonjour
Si jujug avait lu la 101ieme réponse il aurait su qu’effacer un VC est parfaitement possible pour le simmer qui sait utiliser un éditeur hexa !
A+:v