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Merci anto de ton conseil.
Mais comme je l'ai dit précédemment, si je désactive les conseils de pilotage, je n'aurai plus les autres messages.
N'y a-t-il pas moyen d'enlever juste ce message en modifiant quelque chose dans fsx.cfg ?
C'est dans cette esprit que je cherchait des informations.
Jacques
Bonjour et bonne année à tous.
Quand je vole avec mon PMDG 747 400, bien que l'ai correctement configuré le carburant dans le menu de PMDG (et non celui de FSX comme précisé dans le mode d'emploi de PMDG), j'ai le message qui s'affiche périodiquement:
"Conseil de pilotage
Le niveau de carburant du réservoir sélectionné est critique. Le réapprovisionnement automatique peut se faire maintenant.
Pour terminer cette opération, appuyer sur CTRL+X "
Je ne tient pas comte de ce message et tout se passe très bien.
Cependant, cala est agaçant d'avoir souvent ce message qui apparait et encombre inutilement l'écran.
Je sais bien qu'il est possible dans les options de FSX de désactiver l'apparition des messages, mais alors plus aucun autre message n'apparaitra.
N'y a-t-il pas moyen d'enlever uniquement ce message ?
Si quelqu'un peut me renseigner sur la marche à suivre, mrci d'avance.
Jacques
Merci Jardy
J'ai bien trouvé le répertoire sound qui ne contient que le fichier sound.cfg.
le cntenu de ce fichier est:
[fltsim]
//alias=Lockheed_L1049H\sound
alias=Douglas_DC3\sound
Mais je ne comprends pas ce qui'il faut que je modifie ?
Jacques
Bonjour
J'ai installé ce superbe avion comme l'indique le fichier lisezmoi car je suis avec FSX SP2.
Tout semble fonctionner, mais je n'ai pas le bruit des moteurs, mais seulement les annonces du pilote lorsque je manoeuvre par exemple les volets ou le train d'atterrissage.
je n'ai peut-être pas bien installer quelque chose, mais quoi ?
Quelqu'un peut-il me conseiller ?
Merci d'avance
Jacques
Merci Orphée
Je l'ai acheté depuis et j'ai lu la doc.
Merci Orphee pour tes conseils.
Je crois que je vais l'acheter.
Mais tu ne m'as pas dit si les annonces sont en français losqu'on vole sur le territoire français ?
D'autre part, je me pose une autre question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse :
Comment on fait pour questionner ou répondre envers les différents interlocuteurs ? Est-ce par des touches clés à configurer ?
Merci encore
Jacques
Bonjour
Je ne suis qu'un amateur en matière de vol en IFR. Je ne fais cela que pour m'amuser et ainsi mieux comprendre ce qui se passe en réalité.
J'ai FSX SP2 avec Vista 32.
J'hésite à acheter Proflight simulator de luxe avec le pack voice set expansion. Ceci à des fins uniquement d'agrèmentation des vols que j'effectue par un apport de plus de réaliste.
J'ai regardé la notice que j'ai trouvé sur le site "OnCourse Software Ltd", et j'ai l'impression que cet addon est difficile à installer. Cette notice parle de modifications à faire dans les fichiers panel.cfg ...etc.
Le utilisateurs de ce logiciels peuvent-ils me conseiller ?
1 - Est-ce que l'installation est facile même pour un amateur en matière d'informatique ?
2 - Je maitrise mal l'anglais parlé. La doc sur le voice pack expansion dit "PFE version 2.0 supporte l'installation optionnel du nouveau "Voice Expansion Pack" qui vous offre 59 nouvelles voix régionales spécialement pour PFE!..... et Les regions couvertes avec le nouveau voice pack sont: Afrique, Arabie, Asie, Australie, Grand Bretagne, Canada, Le Caraibe, Hollande, France, Allemagne, Grece, Hungrie, Irlande, Italie, Amérique Latine, Espagne et USA."
Est-ce que si je ne survole que la France, les voix seront en français ?
Merci de votre aide
Jacques
Bonjour
Je commence à avoir beaucoup de scènes ajoutées à mon FSX. J'ai de scènes achetées, d'autre trouvées sur le net, et beaucoup faites par moi même en photoréalité avec FSTyle proxy ou Sbuilder.
je me pose des questions quand à l'influence sur le fonctionnement.
J'ai remarqué, grâce à de nombreux essais, que si 2 scènes photoréalistes (du même endroit) de qualité différente sont déclarées, c'est celle de meilleure qualité qui s'affiche. Et ce quelque soit l'endroit dans la bibliothèque de décors où ils sont placés (dans même répertoire scenery ou pas). Il en est de même pour les mesh.
Par contre je me demande si cela n'influe pas sur le temps de chargement et d'affichage quand on se déplace.
Dans le cas par exemple ou une scène achetée comporte un fond photoréaliste, et j'ai ajouté une autre scène qui comporte une partie de la scène en photoréalité de plus grande précision, C'est la scène que j'ai faite qui s'affiche. Mais FSX n'est-il pas ralenti ? Est-ce qu'il ne charge pas les 2 scènes pour comprer les qualités et décider laquelle afficher ?
Autre question:
Pour une même région, que je cré en photorélité, vaut-il mieux la subdiviser en grand nombre de section pour avoir des plus petits fichiers BGL ou pas ?
Est-ce que les pro du fonctionnement de FSX peuvent me renseigner sur cette question ?
Merci d'avance
Jacques
Merci à Nico66 et Zarma pour votre aide.
Je vais rechercher encore dans la doc. Mais je n'ai pas trouvé les réponses jusqu'à maintenant.
Zarma
J'ai trouvé dans fs tutoriel l'avion Robin DR 221 à télécharger, mais pas de doc (mise à part celle inclue dans le fichier zip de l'avion et qui est très brève).
Encore merci à vous deux
Jacques
Bonjour
C'est la première fois que le me permets de vous poser quelques question sur ce forum.
Je suis néophyte en pilotage, mais depuis 6 mois, j'essaie de m'initier à l'aide de documents sur le net, de FSX et de PMDG 747 400 que l'ai acheté.
J'ai choisi cet avion parce que c'est celui auquel j'ai trouvé le plus de tutoriel en français sur la toile.
J'arrive maintenant à faire un plan de vol, à le rentrer dans le FMC, puis de de réaliser sans m'écraser à condition de choisir un atterrissage auto complet (je ne choisis que des pistes équipées d'un ILS). Certainement que je fais plein d'erreurs, mais la plupart du temps, cela ne me conduit pas à un plantage ni un scratch.
Parmi toutes les questions que je me pose, en voici 4 :
1 Ai-je bien compris ceci:
même en pilotage automatique, il faut afficher l'altitude égale ou supérieure à ce qui est dans le FC (par exemple dans la page leg), autrement bien que programmé dans le FMC, l'avion n'y montera pas ?
A l'inverse, avant l'arrivée au N/D, il faut afficher un altitude inférieure ou égale à celle que réclame le FMC pour que l'avion descende ?
Pourquoi ? Est-ce par sécurité pour limiter le changement d'altitude en cas d'anomalie du FMC ?
2 Parfois j'entends un son fort ressemblant à un grincement de pignon sr une voiture ou un frottement de crémaillère. On dirait un signal d'alarme, mais rien ne s'affiche. Tout rentre dans l'ordre sans que je ne fasse rien au bout de quelques secondes, parfois plus longtemps. A quoi correspond ce bruit ? Est-ce pour m'avertir de quelque chose ?
3 Lors de l'approche, j'ai quelques fois une alarme m'indiquant un conflit avec le train d'atterrissage. L'alarme disparaît après que le l'ai sorti. Pourtant je n'oubliait pas de le sortit, mais j'estimais encore avoir le temps.
J'ai l'impression que c'est quand le sort les volets à plus de 20%. Est-ce qu'il faut toujours avoir le train sorti lorsque l'on sort les volets à plus de 20% ? (En fait, pour avoir le temps de bien faire les manœuvres, peu après le début de la descente je baisse la vitesse au minimum possible et le sort les volets)
4 Peu avant d'arriver sur la piste, parfois, j'entends une voix qui dit quelque chose dont je ne comprends pas la signification. Je comprends « don't sink » ou quelque chose de ce genre. Ce mot est répété plusieurs fois.
Qu'est-ce que c'est ?
5 Le roulage correct sur la piste et les taxiway est très difficile parce suite du déport entre ce que le vois les la position réelle de l'avion. Je n'arrive à bien le faire qu'en mettant la vue aérienne, mais c'est pas réaliste. Y a-t-il des astuces pour guider correcte,et cet avion avec la vue 2D ou 3D ?
Grand merci à celui qui voudra bien me donner des explication et ainsi m'aider à progresser.
Jacques