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Merci, mais comme je vise le long terme (mon dernier achat d'ordinateur date de 2004...), je penses tout de même partir avec la GTX 780 3Go.
En revanche, je vais changer le CPU Cooler par un Noctua NH-U12P SE2.
Merci pour ces infos.
Mikelg, donc tu penses qu'une carte GTX770 avec 4Go est mieux qu'une carte GTX780 avec 3Go pour faire tourner P3D V2, ou est-ce simplement un meilleure rapport performance/prix?
De plus, je ne suis pas très au clair avec ce qu'il faut installer sur le SSD et sur le disque SATA, y a-t-il une règle?
Merci.
Bonjour,
Avec la venue de P3D V2, j'aimerai en profiter pour me faire une nouvelle machine.
Voici les composants que je pensais choisir:
- CPU: Intel® Core™ i7-4770K
- CPU cooling: Corsair Hydro Series™ H75 Liquid
- Carte mère: ASUS Z87-DELUXE
- Boîtier: Cooler Master Storm Trooper
- Alimentation: Cooler Master V700 700W
- Carte graphique: MSI N780 Lightning (GeForce GTX 780 LIGHTNING)
- Disque SSD (système): Samsung SSD 840 PRO 256Go
- Disque SATA (P3D et données): Seagate Desktop HDD 2To (ST2000DM001)
- RAM: Kingston HyperX Beast, 2x8GB, DDR3-1600, CL9
Je vous remercie par avance pour vos commentaires/remarques/suggestions...
Salut,
Voici le 1er hélicoptère de fabrication suisse. Il en jette, non?
Si quelqu'un est partant pour le modéliser...
Bons vols!
[HS] Eh ben, je constate que tu as du talent dans toutes tes passions! Tu as d'autres passions encore? 
[/HS]
Salut,
Je te confirme Bee Gee que j'avais le sourire en sortant du Hunter! Eh oui, j'ai réalisé un rêve pas plus tard que vendredi dernier: un vol de 25 minutes en Hunter T, avec...Claude Nicollier comme pilote.
Il est difficile de retranscrire les sensations que procure un tel vol en peu de phrases, mais c'était tout simplement magique: le Hunter est un superbe appareil, bien plus réactif et "léger" à piloter que l'impression qu'il donne. Mes 3 moments forts ont été: 1) Looping entre FL130 et FL200 au dessus du glacier d'Aletsch (4.1 G, mais avec la combinaison anti-G) 2) entrée en virage à 90° dans le glacier d'Aletsch et 3) slalom entre les nuages et vol "on-top". Bref, un grand moment que je n'oublierai jamais!
Salut,
Sinon, tu ajoutes l'autre avion en question et quand tu le sélectionnera dans FSX, il te redemandera de "truster" la DLL correspondante.
Salut,
J'ai le même problème avec...P3D. Ma solution est de reproduire 2x ce qui suit:
- ALT+TAB pour passer à un autre programme, ex. l'explorateur de fichiers
- ALT+TAB pour repasser à P3D
La première fois, l'écran reste noir et la seconde fois, c'est tout bon, allez savoir pourquoi...mais ça marche!
Bons vols.
Salut,
Je te remercie beaucoup pour ces explications. Malgré les apparences, j'ai déjà lu une première fois l'ensemble du manuel, y.c. la partie FMS (en français et anglais), mais c'est difficile de tout mémoriser...(n'est pas pilote de ligne qui veut ). Je vais donc relire le manuel...plusieurs fois...et effectuer des vols de test. A ce moment-là, si j'ai d'autres questions plus précises, je les poserai.
Merci.
Merci pour ces éléments de réponse, je comprends mieux.
Par rapport à ma deuxième question, comme je suis un débutant, je ne sais pas ce qui peut être automatisé ou pas (loin de moi l'idée de tout automatiser , mais j'aimerai me rapprocher du réel), mais je ne comprends pas bien la transition entre la montée initiale qui se fait apparemment en manuel et la SID. Pourrais-tu m'éclairer sur ce point?
Je te remercie par avance.
J'en profite aussi pour poser une question.
Je souhaite faire un vol LIRF-LSGG. J'aimerai décoller de la piste 07.
En regardant la doc de LIRF, je vais donc prendre une SID par GILIO.
Toujours selon la doc LIRF, il existe plusieurs SID GILIO: 5F, 5G, 7C, 7D et 7E (RNAV). Déjà, je ne suis pas sûr de comprendre la différence entre ces SIDs, mais là n'est pas ma question...
Maintenant, en regardant le fichier SID_data.csv, seulement 2 SIDs GILIO sont présentes: 6C et 7E, pourquoi? Est-ce que le fichier ne représente pas toutes les SIDs?
De plus, si je regarde la doc LIRF "Initial Climb Procedures", je ne retrouve rien dans les fichiers CSV. Est-ce normal?
Bref, si quelqu'un peut m'aidder à réaliser ce décollage depuis la piste 07 en direction du Nord-Ouest, je suis preneur.
Merci beaucoup.
Bonjour,
Pour répondre à ta question François, je suis pour, car étant débutant "airliner" et donc FMS, je suis vite perdu s'il y a un trou dans la procédure. De plus, j'aime me rapprocher le plus possible de la réalité, mais cela reste de la simulation et je pense que ce n'est pas dramatique d'approximer une approche. Comme tu le dis, c'est toujours beaucoup plus réaliste que FSX par défaut...
J'en profite pour te remercier pour ton énorme travail et tes informations, j'en apprends tous les jours!
Salut,
Personnellement, j'utilise un outils très pratique qui pourrait t'aider: SceneryConfigEditor.
Bravo aussi à Lejerm pour sa super capture d'écran... au fait, c'est où?
Salut,
A vrai dire, je ne me rappelle plus vraiment, mais ce doit être dans les Pré-Alpes entre Vaud et Berne.
Merci nastybeasts pour cette belle livrée!
Bonjour,
Une petite capture pour remercier les auteurs de cette superbe réalisation!
Bons vols!
Bien entendu, je n'y pensais pas vraiment, d'où mon clin d’œil.
Je suis parfaitement d'accord avec vous pour attendre un peu...beaucoup avant de le modéliser.
Qui sait, ce sera peut-être pour P3D v3.0...
Bons vols!
Salut,
Bon ben maintenant que Pilatus a officiellement annoncé son nouvel appareil, le Pilatus PC-24, quelqu'un est partant pour le modéliser?
Bonjour,
Merci pour la réponse.
Il me semble que le cas se produit sur différents appareils, mais la dernière fois que je l'ai remarqué, c'était sur l'Airbus A320 freeware de Project Airbus.
Je vais voir les autres posts.
Merci.
Bonjour,
De temps en temps, j'essaie d'effectuer des navigations et je touche donc à la radio.
Lorsque je sélectionne la fréquence d'un VOR, un code morse est audible pour l'identification du VOR. Jusque-là, rien d'anormal, du moins selon mes souvenir de vols réels. Ce qui me gêne, c'est que le bip intermittent revient régulièrement et c'est un peu insupportable à la longue. Je n'arrive pas à savoir si ce bip concerne toujours l'identification d'un VOR ou s'il signifie autre chose, en tous cas, il ne s'arrête jamais.
Bref, comment peut-on désactiver ce bip?
Merci.
Salut,
Le plus simple est d'aller dans l'onglet "Group View", tu sélectionnes les scènes que tu souhaites mettre dans un groupe et tu cliques sur le bouton "Add to Group".
Et si tu veux éditer un groupe, dans la même vue, tu le sélectionnes et tu cliques sur le bouton "Edit Group"...
Cet outil est formidable, je l'utilise tout le temps pour activer uniquement les scènes qui m'intéressent pour mon prochain vol et je gagne un temps fou lors du démarrage de P3D. Il est également très pratique pour scanner automatiquement le dossier des scènes à la recherche de scènes nouvellement installées, mais pas encore déclarées.
Bons vols!
Salut,
Perso, si je me rappelle bien, j'ai créé un dossier que j'ai nommé "FSX" dans lequel j'ai créé un fichier "fsx.exe" vide (ou alors j'ai récupéré le fsx.exe original) et lors de l'installation du 737, tu lui indique le dossier "FSX". Une fois l'installation terminée, tu déplaces les différents dossiers et fichiers créés par l'installateur dans ton dossier P3D.
J'ai utilisé cette méthode pour un certain nombre d'addons d'ailleurs et ça fonctionne très bien. Tu n'as donc pas besoin d'installer FSX à côté.
Bons vols!
Bonjour,
NaturalPoint a sorti une nouvelle version du logiciel TrackIR, qui supporte nativement P3D.
Ma question est la suivante: comment faire pour que TrackIR prenne en compte OpusFSX et non P3D lorsque les 2 applications sont lancées?
Merci.
Salut,
Merci pour ces réponses. J'ai eu l'occasion de tester tout ça hier soir et effectivement, ça fonctionne mieux. Il fallait mettre la mixture sur riche et ensuite il faut diminuer le pas de l'hélice, sinon, l'avion n'avance pas.