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bonjour,
je découvre fs2024 et le mode carrière : j'ai débloquer la licence de pilote privé et la certif IFR et fait quelques missions. Par contre, est-ce que vous savez comment modifier un plan de vol pour les missions (j'ai fait un vol mais j'ai eu un malus pour avoir franchi des espaces aériens limités alors que je suivais les carrés bleus...) : je n'ai pas beaucoup d'infos sur les cartes de l'EFB et je n'ai de toute façon pas réussi à changer le plan de vol VFR donné.
Egalement, chez moi, la création de compagnie est bloquée (marquée indisponible). Il faut faire quelque chose de particulier pour la débloquer ?
Merci d'avance.
Salut à toi.
1-Il m'est arrivé parfois de suivre les carrés bleus et d'avoir un message.
Cela est un bug du mode carrière. Solution : faire avec !
Sinon, tu peux t'écarter des carrés bleus sans trop t'en éloigner.
2-Pour la création de compagnie :
Il de faut 25000Cr au mini pour que MSFS2024 te propose la possibilité de création.
Bonjour C_D_O_S,
Hier j'ai volé avec le VisionJet pour des VIP.
Les VIP sont vraiment désagréables ! !
Le vol s'est bien passé. 34 minutes de vol avec un atterrissage correct.
Je vais pour me garer et au moment de freiner pour m'arrêter le jeu m'annonce que je me suis écrasé 
Très déçu !
Tu coup, je n'ai pas mon argent et je suis passé de S à A.
MAIS, mes autres avions m'ont quand même rapportés des revenus passifs.
Ensuite mon avions n'a eu aucun dégât. J'ose espéré que les dégâts sont évalués en fonction de la situation.
Pour résumé, même si l'on s'écrase, nous avons des revenus passifs.
Oui tu as raison.
Si tu prends toujours le même avion, il ne te rapporte pas de revenu passif. On est d'accord.
Hier, j'ai volé 2 fois en mode carrière :
1- Vol de 54 minutes en VIP.
2- Vol de 34 minutes en FRET.
Donc 2 avions différents.
sur les 11 avions, 10 ont volé. Pourquoi 10 et pas 11 ? Plusieurs étaient à réparer. Donc ???
En tout cas, mes 10 avions m'ont rapporté 250 000Cr. Le revenu du VIP était le moins important
Comme indiqué au-dessus, j'ai volé 54 + 34 soit 1h28.
Mes 10 avions ont volé TOUS 1h47.
Pour l'assurance des 2 avions avec lesquels j'ai volé, chacun ont été comptabilisés avec 1h47 de vol alors que j'ai volé 54 minutes et 34 minutes.
J'ai entendu dire dans une vidéo que la Sim Update 1 pour le 18 février ou la Sim Update 2 pour fin avril apporteront des modifications au mode carrière.
A voir.
Aujourd'hui, j'ai réalisé 2 vols avec le même appareil pour 2 fret. Je regarderai demain.
Malgré beaucoup de lecture sur le mode carrière, les revenus passifs sont toujours un mystère !
Aujourd'hui, j'ai eu 105 000 Cr de revenu passif.
Voici le détail :
Sur 11 avions, 1 a été utilisé par moi-même. 8 autres ont rapporté un revenu. Donc 2 sont restés au sol.
Mon vol d'hier a duré 30 minutes en mode carrière et 6 minutes en vol photo. Info du journal de bord.
Lorsque j'ai reçu mes revenus passifs, MSFS2024 m'indique que mes 8 avions ont volé 43 minutes.
Toujours en mode carrière, lorsque je paie mon assurance, je paie pour 43 minutes de vol.
Je n'arrive toujours pas à comprendre comment mes 8 appareils ont tous volé 43 minutes.
D'où sort ces 43 minutes de vol de mes 8 appareils.
Pourquoi je paie une assurance de 43 minutes alors que le journal de bord annonce 30 minutes de vol en mode carrière.
D'après mes lectures, les revenus passifs ne fonctionnent qu'en mode carrière.
Les heures de vol en Salarié sont comptabilisées uniquement si nous avons 1 seul appareil.
A partir de 2 compagnies ou de 2 appareils alors uniquement les heures de vol en indépendant sont comptabilisées.
Certains parlent de laisser MSFS2024 allumé et en mode carrière pour gagner plus d'argent. D'autres parlent de faire des heures de vol en carrière pour gagner plus.
En tout cas ce qui est certain, c'est que les missions VIP et Fret notamment Fret moyen sont celles qui rapportent le plus en revenu passif. MAis pour cela ils conseillent d'avoir un C208B pour le Fret Moyen et le Vision Jet pour le VIP.
J'ai hâte d'avoir autant de crédit !
J'ai seulement réussi mon premier million et j'ai acheté 3 x C172. Maintenant j'ai 11 x C172.
Je viens de faire un vol en PC-12 ce pm en cancellant l'IFR afin de me pas être obligé de suivre ces demandes .
Je vous ai fait un petit youtube depuis le choix du vol, entrée du carburant nécessaire pour le vol, entrée du plan de vol dans le Garmin, décollage, pilote automatique NAV et VS et Cancellation de IFR .
Voici le lien du vidéo : Youtube
Bon visionnement .
Si vous avez d'autres interrogations, n'hésitez pas .
Merci pour ta vidéo. J'essayerai plus tard
Si l'on fait une mission en mode carrière mais en tant que salarié, le temps passé ne compte pas pour les revenus passifs.
Hier j'ai fait la première mission VIP qui m'a pris 26 minutes. Ce matin aucun revenu passif.
Je ne connais pas la logique d'Asobo, mais dans la mienne, que l'on fasse un vol salarié ou pas, notre flotte vole quand même donc rapporte des revenus passifs.
Ce mode carrière est quand même spécial !
J'ai essayé de trouver de l'aide pour comprendre ce mode. Pour l'instant il n'y a pas grand chose. Je vais continuer.
Merci à tous les deux pour vos 2 réponses.
Mais cela signifie que la fin de chaque vol de VIP sera compliquée à cause de l'ATC ?
J'ai enfin trouvé la raison du blocage des missions VIP. Il y avait une mission du côté de Tahiti que je n'avais pas vu.
J'ai réalisé cette mission VIP et je dois dire que je ne suis pas satisfait du résultat. Mon score est nul !
Du coup je fais appelle à vos souvenirs de cette première mission VIP.
Voici la carte d'approche utilisée par la mission : https://www.airmate.aero/php//pdf_viewe … ?code=NTTR
Voici comment s'est déroulé mon vol :
-Décollage et montée jusqu'à 4000ft puis 5000ft.
-Arrivé à RUTIX, le contrôle me dit de remonter à 5000ft car j'avais commencé ma descente et j'étais à 4000ft. Sur la carte c'est 2000ft. Je remonte comme me demande le contrôle.
-Je passe REVKO toujours à 5000ft alors que sur la carte c'est 2000ft.
-Je passe FTR07 toujours à 5000ft alors que c'est toujours 2000ft.
-Je décide donc de descendre avec un taux à -1200ft entre MFR07 et MTR07 avec un 360° pour perdre de l'altitude.
-J'atterris. Pas de flèches bleues au sol et un point d'arrêt non affiché en bleu. En revanche la flèche blanche m'indique le point d'arrêt à 6300Km.
-Je sors de la piste et vais me garer là où je pense. Message d'alerte car je suis sortis sans autorisation.
Je me demande si la mission n'était pas de rester à 5000ft àRUTIX, REVKO, FTR07, MTR07 puis de continuer vers TR430, TR431, TR432, TR433 et reprendre REVKO à 2000ft ?
Savez-vous s'il est possible de refaire cette mission et cette fois-ci je ferai le tour pour voir.
Comme je l'ai dit plus haut, j'avais lu un article comme quoi plus on vole plus on gagne de l'argent en mode passif.
Depuis plusieurs jours j'ai essayé ceci :
-Vol de 1h en mode free.
-3 vols photo de 15 minutes.
-1 certification de 15 minutes.
Aucun revenu passif.
J'en conclue donc que pour avoir des revenus passifs, il faut voler certes mais uniquement en mode carrière.
Ceci est dommage comme de ne pas pouvoir voler avec son avion perso en free comme par exemple pour faire une transfert d'avion d'un aéroport à un autre.
Pas facile ce pm lors de mon arrivée en PC-12, visibilité 0, (Mettre le Twitch à 10min30sec pour l'attérissage) : Ici le vidéo
Bons vols .
Salut,
J'essaie de mettre en route l'activité VIP en indépendant.
J'ai l'icône mais l'activité, même si présente sur la carte, n'est pas encore ouverte.
Je pense qu'il me manque la qualification Pilote de ligne sur prop car pour l'activité en question il est demandé le PC-12.
J'ai le Quest3 et j'en suis content.
Intéressant ton fichier.
Cela évite de lancer le jeu pour connaitre les revenus passifs ?
De mon côté pour hier :
1h10 de vol en C172 pour du fret fait par moi-même.
Concernant mes revenus passifs :
mes 6 x C172 m'ont rapporté 106K€ avec chacun 1h10 de vol.
1h10 => 1h10 coïncidence ou pas ?
Avant hier, j'ai fait 15 minutes de photo. Pas de revenu passif.
Encore avant, j'ai fait 35 minutes de vol fret + 7 minutes de Cirrus pour la qualification avion à réaction. Revenus passifs basés sur 35+7 soit 42 minutes.
Ce mode carrière est compliqué à comprendre !
C_D_O_S Bravo à toi. Tu vas pouvoir agrandir encore plus ta flotte 
J'avais lu que le montant du Passive dépend du nombre d'heure que tu voles.
Bref, plus tu voles plus tu gagnes.
Lorsque je regarde ta capture, ton 737 a volé pendant 11h. De ton côté, combien d'heure as tu volé ?
De mon côté, je vole entre 1h et 2h. Cela me rapporte entre 100K€ et 200K€ avec mes 6 x C172.
J'attends l'argent pour mon premier C208.
Je profite de ce message pour demander.
Lorsque l'on vole en free ou en défis ou en photo, ce temps de vol est comptabilisé dans les revenus passifs ou pas ?
Je ne comprends pas cette différence entre moi et vous trois (CRO et Ironeagles) je me demandais si vous étiez avec l'update en beta de MSFS2024? Moi je ne l'ai pas installé. Après vous avez des processeur en série K moi en KF donc sans vidéo intégrée? Après, le bricolage, moi aussi si je peux éviter c'est pas plus mal.
Pour ma part, je n'ai pas installé l'Update.
Dans MSFS2020 j'ai les options.
Dans MSFS2024 je n'ai pas les options comme toi Barnstormer.
A force de lire des articles et de regarder des vidéos, on ne sait plus s'il faut ou pas acheter une carte de la série 5000 
Encore ce matin, une personne a dit que vu le prix, NVidia aurait pu mettre + de VRAM.
Je modifie ce que j'ai dit ci dessus, faite attention pour que le DLSS 4 fonctionne correctement il semble qu'il faille impérativement installer la 572.16 en version "Game Ready Driver" et l'appli Nvidia , la version driver simple ne fonctionne pas !!
De plus dans les paramètres graphiques, vous devez localiser le préréglage DLSS Override Models et le régler sur "Latest", sinon le DLL sera rejeté !!!
Moi je n'ai pas trouvé ce préréglage ....
Sur le site Flightsim.to, il y a un arcticle et ils parlent du fameux "Latest" dans la vidéo.
https://fr.flightsim.to/news/microsoft- … rame-rates
Je viens d'essayer. Je sélectionne le "Latest" ou "Le plus récent" et impossible de valider.
Cela m’intéresse aussi.
Je vais monter une nouvelle config avec une 5070TI et en gardant certaines pièces de ma config actuelle.
Bonjour à tous,
J'ai regardé une vidéo qui explique comment mettre le DLSS 4 pour MSFS2024.
A un moment dans la vidéo, il parle de mettre le profil K ou J dans Nvidia Inspector sans dire pourquoi.
Quelqu'un peut-il me dire ce que ce profil J ou K apporte de plus ?
Car depuis le début j'ai toujours et seulement utilisé DLSS Sweaper et cela fonctionne.
Sous MSFS2020, j'avais la même chose.
Il était impératif d'avoir le focus, donc la souris sur l'écran principal de MSFS2020.
Avec MSFS2020, je déplaçais mes fenêtre sur mon autre écran sans problème.
C'était avant mars 2023, avant que je sois 100% en VR.
Depuis je n'ai pas revolé en écran.
Sur MSFS2024, je n'ai pas essayé car depuis le début je suis en VR.
J'ai une autre question mais cette fois-ci sur le comptage des heures de vol :
Dans mon journal de bord, mon compteur indique 41h40min de vol.
Dans l'aperçu du profil, il est indiqué 36h (j'ai bien sélectionné tout).
Et dans le panneau Xbox, il est indiqué temps de jeu 95.3h.
Concernant le Xbox, je pense que cela prend en compte de l'ouverture de MSFS2024 à sa fermeture.
En revanche je ne comprends pas la différence entre l'aperçu du profil et le journal de bord.
Quelqu'un a une explication ?
VTang a écrit :Bonjour,
A propos du DHC-2, impossible de voler plus de 10 mn avec ...
Que ce soit en mode carrière ou en vol libre, en vitesse de simu normale ou accélérée (x2), après quelques minutes de vol, le moteur coupe et l'avion tombe en vrille sans possibilité de récupérer en planant un peu.
J'utilise une touche pour rajouter du carburant, je bascule en vol sur les réservoirs, je veille à réduire la richesse et les tours moteur, je ne trouve aucune solution.
Crash systématique... Ma réputation en carrière commence à en souffrir !!!Je pense avoir le même problème avec le C172 cargo.
Je fais une mission fret de Biarritz vers l'Espagne et sur mes 2 vols, je perds de la vitesse puis vrille à plat et au sol. Donc là, je répare pour la deuxième fois mon avion et ensuite je recommencerai pour essayer de comprendre.
Ma réputation est passée de moitié en S à début de A !
Et puis je ne parle pas de l'argent perdu. J'aurai pu m'acheter 2 nouveaux appareils pour ma flotte !
MSFS2024 m'a enfin reproposé ce vol que j'ai refait ce matin.
Je pense avoir trouvé le pourquoi mais pas la cause.
Lorsque j'arrive dans les montagnes, le Pilote Automatique a du mal à conserver l'assiette.
Je me suis dit que c'est le vent dans les montagnes comme avec les planeurs. En côté de la montagne on monte et de l'autre on est attiré vers le sol.
Ce phénomène est accentué du fait que je suis en accéléré en x2 ou x3.
Sauf que pour ce vol, j'ai été réactif et je suis passé en vitesse x1 dès que la vitesse chutait.
Voici ce que j'ai pu remarqué :
-Vent de face à 48kts et 5 venant de la droite.
-Vitesse sol indiquée sur le MFD de 47kts.
-Pas de glace sur le pitot et sur les ails.
-Avion via le pilote auto en cabré.
-Le compensateur en cabré presque à fond.
-Avion au dessus du crête à environ 4200ft alors que mon C172 était à 5500ft.
Lorsque j'ai eu le phénomène, j'ai repris les commandes, mis le nez de l'avion vers le bas, je me suis éloigné de la crête.
J'ai repris de la vitesse sol à environ 70kts et altitude à 3700ft.
J'ai passé la montage légèrement à côté.
Mais la montage passée, mon indicateur de taux de monté s'est affolé puis s'est stabilisé à 2500ft positif.
Mon C172 est passé d'environ 4300 ft à 6800ft. C'est pour cela que j'ai pensé aux planeurs (même si je pense que le taux est trop fort !).
Ensuite tant que j'étais au dessus des montagnes le pilote auto n'était pas vraiment stable mais j'ai géré avec la puissance moteur les grosses variations de montée et de descente. Arrivé sur la plaine l'avion était stable.
Je ne pense pas que cela apporte grand chose sur la version actuelle.
J'ai rapidement effectué quelques tests mais je retrouve les mêmes imperfections d'affichage que la version DLSS précédente.
Certainement que ce sera plus efficient avec l'update 1 et le nouveau driver nvidia qui devrait sortir dans la
semaine
Je suis d'accord avec toi actuellement.
J'ai réalisé un vol de 1h ce matin en VR. Mon paramétrage est en "équilibré".
Et bien je dois dire qu'il y a une amélioration de la qualité et du ghosting.
Cependant, il y a une anomalie dans l’affichage des chiffres et je pense que l'on perd environ 5 FPS. Avec ma configuration et en VR, 5 FPS n'est pas négligeable.
Est-ce un bug ou pas ou le fait que je soit avec une 3070 ?? En tout cas les chiffres mettent du temps à se mettre à jour.
Je donne un exemple : Lorsque je règle l'altitude du Pilote automatique sur le G1000, il y a un temps de latence entre ma molette de souris et le chiffre affiché sur le G1000.
Ceci n'était pas le cas avec la version d'avant.