Résultats de la recherche (Page 3) / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

Merci knack!=WO

OK je prends note, encore merci!=8

Sinon pour les angles, j'ai simplement fais des captures d'écran à partir des prises de vues enregistrées avec Fraps pour mes vidéos!=V
Je ne pensais pas m'en servir un jour...mais comme je sais que certaines personnes aiment bien les photos, et que d'autres ont peur de perdre du temps avec des vidéos sans intérêt...au moins pas de surprise avec les screens on les voit tout de suite!

Bons vols à toi,

Quentin.

Merci les gars, c'est super sympa!!!=8

@n666eo: merci et désolé, j'espère que ça ne t'a pas trop dérangé malgré tout (je n'ai pas le courage de tout re-uploader )

Merci, ô hippopotamesque Dylan!=WO

See you soon guys, take care!=8

Quentin.
http://virtuaile-ffe.wifeo.com/

Merci bisinchi!!=8

Pour le tonneau lent la technique est assez spéciale, il faut faire exactement comme pour un tonneau rapide mais en dosant les actions de manière beaucoup plus précise: le but est d'avoir un vario à 0 (bien-sûr je ne regarde pas le vario, pendant toute la figure je regarde l'horizon et je check l'alti au début, au milieu, et à la fin du tonneau), autrement dit il faut mettre des commandes "vers le ciel" pour compenser les pertes de portance sur le secteur tranche (ou plutôt disons le fait que la composante verticale de la portance soit plus faible) ou son inversion sur le dos...
Donc pour un tonneau lent normal (avec départ sur le ventre): on mets du gauchissement (par exemple à droite), du palonnier à gauche (vers le ciel) jusqu'à ce que les ailes soient à plat, et bien-sûr en dosant (plus on se rapproche des "fins de secteurs" plus il faut retirer du pied, pareil pour les autres commandes), en même temps il faut pousser un peu pour éviter que les ailes n'entraînent l'avion hors de l'axe, ensuite une fois la tranche passée il faut pousser encore plus (comme en vol dos normal), et tout en dosant de la même façon. Une fois la face dos passée il faut commencer à mettre du pied dans l'autre sens, et une fois la tranche gauche dépassée il faut commencer à corriger un peu le vario à l'aide de la cadence (en tirant)...

Donc il faut vraiment regarder l'horizon, et coordonner toutes les actions aux commandes (il suffit de changer le rythme, par exemple de faire les mêmes actions mais à un quart de tonneau de différence, pour que l'avion se plante dans le cul d'une vache en 10 secondes ), donc ce n'est pas très simple...

Une autre figure pas mal c'est les tonneaux en virage: on combine un tonneau lent avec 4 virages successifs...là encore technique particulière...

Corentin pour ce que t'appelles "l'effet vocal" c'est simple je passe un après-midi entier à télécharger des vidéos de solo réelles où j'entends des pilotes brailler et appeler leur mère, ensuite je les convertis en mp3, je cherche les bons endroits sur Sony Vegas (montage), je les place sur la table de montage au moment précis où j'en ai besoin, et j'équilibre la balance entre toutes les voix...

Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas!!;)

A bientôt,

Quentin.

http://virtuaile-ffe.wifeo.com/

Salut à tous et merci!!

Anto concernant ta critique je n'ai fait qu'un vol, mais j'ai fait les prises de vue en 2 journées environ, autrement dit après avoir fait l'enregistrement ce certaines prises de vues, j'ai du commencer les vols à des moments différents, et pour ne pas tout relire je devais piloter l'avion et aller chercher les G avant de lancer la piste FSrecorder, ce qui explique les légères différences au niveau de l'acceleromètre!!=8

Et sinon en réel les pilotes vont chercher le max, je cite "Ninja" (ancien présentateur): "Le facteur de charge ? Toujours au max ! (l’Alphajet est limité à +7.15g et -3.8g). Même la barrique, qui semble si délicate du point de vue public, se tourne à 7g !"

Si vous avez d'autres questions ou remarques n'hésitez pas!!

A+

Quentin.

Pourquoi je les aurais modifié?=V
De toute façon je ne sais même pas comment faire!=8

Merci à tous, c'est un plaisir de lire vos messages!=8

@sdwnono: c'est très immersif parce que c'est réel, il s'agit d'enregistrements de vrais vols!!;)

@Hover25: merci bien, comme tu dis c'est 2 litres de sueur pour 10 minutes de présentation!=8

Si vous voulez d'autres vidéos vous n'avez qu'à demander!!;)

Bien amicalement,

Quentin.

Merci bien!!=8

Concernant les vues, quelqu'un m'a fait exactement (ou presque) la même remarque, je vais donc copier (je sais, je sais...:8) la partie explicative de mon message:

"Si tu m'autorises je vais quand même (essayer ) de me "justifier":

Pour enregistrer la vidéo (en fait tu aurais du dire la piste FSrecorder), j'utilise l'add-on en question, mais il faut savoir que pour les vues extérieures j'ai volontairement placé une caméra FSrecorder au niveau du PC (Point Central), afin que l'on puisse apprécier le travail de positionnement et de prise d'axe (perp rentrante ou fuyante, 45° rentrant et fuyant des deux côtés, axe de présentation des deux côtés, et bien sûr la même chose dans le plan vertical pour les 3D), ça tu ne l'aurais pas vu avec le logiciel dont tu me parles [Walk Camera]...donc même maintenant que tu me l'as dis je ne changerais pas la vidéo!!=8
Mais merci tout de même pour la remarque, c'est très agréable de voir des critiques sincères et je t'en remercie!! "

The end!!;)

Si vous avez des questions ou des remarques n'hésitez pas!

Amicalement,

Quentin.

http://virtuaile-ffe.wifeo.com/

Un énorme MERCI comme toujours!!!=8

A bientôt!

Je viens de Youtuber (je viens d'inventer ce verbe, sympa non?=V) ma vidéo en HD:

Enjoy!!!

Quentin.

http://virtuaile-ffe.wifeo.com/

Thanks guys!!!=8

Comme tu l'as dis sdwnono, du temps/travail!=V

A bientôt,

Tintin.