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Quand je lis tout ce qui précède, je me rappelle qu'un simulateur est fait pour simuler un vol, ou simuler un pilotage, tester son adresse à bien réussir un atterrissage "à la main", se débattre avec une panne moteur, et pas seulement pour regarder le paysage. Après 20 ans passés devant les différentes versions de Flight Simulator, je suis passé à l'ennemi ! Je vous recommande X-Plane pour faire tout ce qui précède...
Bonsoir,
Hyper bonne nouvelle ! C'était mon favori sous FSX, et j'ai du me rabattre sur le Bell 429 de Timber 61 (super bonne machine également). Un espoir de pilote automatique comme sur le Bell 429 ?
Bonjour à tous,
Moi aussi, suite à la découverte de Peyresourde Balestas LFIP qui ne s'installe pas correctement sans sa dalle ortho, je me suis mis à Ortho4XP. J'ai vu le tuto sur le zoom variable, et depuis, j'ai réalisé les dalles Pyrénées depuis Tarbes jusque Perpignan, puis, emporté par le mouvement, pour couvrir le plateau de l'Aubrac que je connais un peu, le Massif Central depuis Clermont jusqu'à la Méditerranée. C'est bien, la période laisse du temps...
Je serai également preneur de la solution qui permet d'effectuer un zoom automatique sur les terrains d'aviation.
Par comparaison avec un X-Europe tout cru, l'amélioration sur le paysage général est sensible. Sauf les différences de colorimétrie entre les différents clichés.
Un vol entre Clermont et Millau Larzac, le long de la Méridienne (A75) laisse apparaître une zone blanchâtre entre Isssoire, Massiac et Saint Flour, puis passé l'Aubrac, une vallée du Lot à dominante bleuâtre...
L'arrivée sur Millau, le viaduc puis le terrain du Larzac est super.
Un souci que je n'arrive pas à résoudre dans la fenêtre de preview de Ortho4XP : si je peux afficher la vue GoogleEarth, impossible d'afficher simplement la carte OSM. La recherche des terrains pour zoomer la zone est sportive !
Quelqu'un a-t-il eu ce problème et y-a-t-il une solution ?
Merci d'avance
Bonsoir,
Que ce soit en anglais ou en français (si cela existe) l'ATC de X-Plane est un désespoir. J'ai essayé de l'adopter, mais impossible par exemple de lui faire suivre une STAR ou une approche, pourtant dûment répertoriée dans le GPS. Et comme il ne sait même pas ce que c'est qu'un vol VFR, puisqu'il n'offre aucune option, ne serait-ce que pour décoller depuis un terrain ou se poser, j'ai décidé de le mépriser !
Et un addon qui peut sembler prometteur, comme 124thATC, malgré des solutions qui peuvent sembler attirantes (l'intégration du plan de vol déjà programmé dans le GPS) il trouve le moyen de ne travailler qu'avec sa propre base de données de navigation. Cela donne le résultat suivant : vous préparez un plan de vol en prévoyant la transition adéquate, de façon à pouvoir charger l'arrivée et l'approche correspondant à la piste en service. Vous prenez l'ATIS pour connaître cette piste. Vous chargez l'arrivée et l'approche. Vous renseignez les altitudes de passage pour vous faire une VNAV aux oeufs, puis vous recevez les instructions du contrôle qui vous indique la piste en service et pour commencer la descente.
Retour au plan de vol : vous constatez que les attentes et approches programmées ont disparu du plan de vol, et sont remplacées par les vecteurs concoctés par 124thATC.
A oublier.
Bons vols tout de même ! En dehors de cela, X-Plane est un super simulateur pour voler. Ce qui reste bien l'essentiel...
Bonjour,
Aux amateurs FSX de pistes en pente (et gratuites en plus !), souvenez vous du Pape de la piste en pente : Guy Nemoz et son site "VF Air" IC. (Navion sur le forum)
Je ne sais pas si elle fonctionnent sur PD3D, mais je me souviens du plaisir d'atterrir à Courchevel, l'Alpe d'Huez, ainsi que sur tous les terrains de Haute Provence. Il y avait même une altisurface confidentielle à Aleu, en Ariège, près de Saint Girons.
Par contre, il me semble, mais je n'en suis pas sûr, que LFIP était un terrain fait par Occitania...
Bonsoir à tous,
Sauf erreur de ma part, personne ne semble avoir relevé sur X-Plane.org la modélisation de l'altiport de Peyresourde LFIP.
Installé ainsi que le mesh modifié à inclure dans la tuile Ortho4XP. Belle réalisation pour les amateurs de vols en montagne.
Vous le trouverez ICI.
Bons vols
@CHURCHILL
Une consultation rapide de Little Navmap montre qu'entre le péage nord du pont et le cours du Tarn, le long de l'autoroute, figure un waypoint "BASLI", bien pratique pour prendre l'alignement de la 14 en provenance du nord...
La consultation de la fiche VAC SIA montre deux zones "PUL" à Creissels et Puncho d'Agast, mais pas de restriction particulière au dessus du viaduc proprement dit. Un passage au nord du pont est donc permis.
Bonsoir à tous,
En ces temps de confinement, au moins peut-on se déplacer virtuellement.
Et XPVFR (https://xpfr.org/) nous propose des scènes intéressantes.
En particulier, si vous vous posez à Millau Larzac (après avoir, bien entendu, survolé le viaduc) vous y ferez des rencontres inattendues.
Outre la serveuse qui se déplace entre les tables du restau de l'aérodrome, sous la tour de contrôle, vous ferez connaissance d'un pèlerin local.
Est-ce le comité d'accueil ?
[img align=c]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1586533742.jpg[/img]
A moins que ce ne soit le propriétaire du TBM en arrière plan.
Il faut lui poser la question.
Après installation, petit vol d'essai dans mon piémont pyrénéen favori. Super, et en amélioration. Le survol de Saint Girons est quasi réaliste.
Merci de l'info. L'ensemble de Simheaven est vraiment super. Récemment, un vol au dessus du détroit de Gibraltar, où j'ai eu la curiosité de comparer avec Google Earth pour vérifier si un champ d'éoliennes existait bien.
Bonjour,
Je ne connais pas la question spécifique du B747. Je pilote des choses beaucoup plus modestes... Mais d'une façon générale, sous Little Navmap, une fois le plan de vol établi, la commande Fichier\Sauver le plan de vol au format X-Plane FMS 11 sauvegarde le plan de vol directement dans \X-Plane 11\Output\FMS plans. Et le plan de vol est directement utilisable dans le GPS de l'appareil voulu.
@Lucky
Je vois que j'ai déclenché tout un sujet sur les textures photoréalistes auxquelles, pour ma part je résiste toujours et encore...
Merci pour ton conseil concernant le Stampe. En fait, installé déjà depuis un certain temps, mais j'attends l'occasion... En fait j'ai deux types de cockpits préfabriqués et démontables (assez sommaires) : l'un avec un yoke et quadrant, consacré à mon TBM900, avec lequel je fais pour l'instant le tour des US, et l'autre avec Thrusmaster 1600, joystick et manette, pour mes appareils à manche, qu'il s'agisse de voilures fixes, Dewoitine 520, Tiger Moth, mais aussi a voilure tournante, le Bell 429.
Je suis un fan de XPFR, dont j'ai installé un grand nombre de terrains (le dernier : Tarbes Lourdes - une merveille), si bien que j'ai quasiment réussi à reconstituer Occitania dans X-Plane...
Donc pour l'instant, prochaine étape : San Diego vers El Paso.
Bonsoir, et merci de ta réponse.
Swift, dans "Les Voyages de Gulliver" décrivait deux royaumes ennemis radicalement opposés sur la façon de consommer les œufs à la coque. Il y avait les "grosboutistes" et les "petitboutistes".
Il en va à peu près de même pour l'utilisation de dalles photo dans nos simulateurs. Il y a les "pour" et les "contre".
Du temps où je fréquentais encore FSX, j'avais installé une scène de Pompéi, tout à fait remarquable, sous un splendide Vésuve, le tout posé sur une dalle photo.
Sauf lorsque je décide de me faire un vol du matin en faisant le tour du Vésuve. Arrivé au niveau du cratère, la lèvre ouest du cratère projetait son ombre vers l'est, à la faveur d'un éclairage de coucher du soleil. Mais nous étions le matin.
Le charme des dalles photos, c'est que les clichés sont pris une date donnée et à une heure donnée. Si on choisit de simuler un vol à la même date et à la même heure, tout va bien. Sinon le prétendu "réalisme" souffre quelques incohérences.
Pour ma part, je trouve que le paysage organisé par X-Europe est assez satisfaisant.
Début février, je prends possession de la transformation sur X-Plane 11 du DH82 Tiger Moth qui avait tant fait nos délices sur FSX. Un petit exercice de maniabilité et de calibration de mes commandes de vol entre Pamiers Les Pujols (LFDJ) et Saint Girons Antichan (LFCG). J'avais mis à jour début janvier X-Europe 4. Et là, le long de la route entre Foix et Saint Girons, dans le village de la Bastide de Serou, j'aperçois un immense gratte-ciel,
[img align=c]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1582411974.jpg[/img]
dont la particularité est qu'il ne comporte visiblement qu'une pièce à chaque étage, mais le tout sur une hauteur d'au moins 1000 ft !
[img align=c]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1582412065.jpg[/img]
Je ne suis pas sûr qu'il y ait un lien, mais après avoir signalé ce bug à SimHeaven, j'ai reçu une réponse en 48 heures avec le lien pour télécharger la dernière version - où le building a disparu. L'Ariège va retrouver sa ruralité. On respire.
X-Plane et ses différentes adjonctions, le plus souvent free, me convainc chaque jour un peu plus.
Les Etats-Unis sont définitivement un pays fascinant. Le contrôle aérien entraîne les pilotes de ligne à l'acrobatie, si j'en crois le cliché pris au cours d'un vol entre Aspen et Las Vegas.
Comme les vols sur de longs parcours en TBM900 peuvent prendre du temps, je m'étais dit que ce serait bien de meubler un peu les cieux autour de moi avec des liners de Laminar. Puisque la fonction existe, pourquoi pas. J'en ai ainsi sélectionné sept différents, qui régulièrement me croisent ou me dépassent.
Mais au lieu de rester sagement confinés sur leur niveau de vol, ils ne cessent de descendre puis de remonter, et leurs traces font d'élégantes boucles dans le ciel. La patrouille des liners, en sorte.
Je vous laisse admirer.
[img align=C]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1582412170.jpg[/img]
C'est une expérience intéressante... En enregistrant l'étape, on peut prendre son temps et le faire à son humeur. J'ai livré comme ça un TMB 900 à Manassas (souvenir de la bataille de Bull Run, au début de la guerre de sécession) en partant de Tarbes.
Deux vols cet aprem à Tarbes nouvelle manière. Vu le niveau de détail, je craignais un peu pour les perfs. Impec. Survol en hélico (B429), avec prise d'ILS, et, pour le souvenir des lieux, un petit extra en Dewoitine 520, depuis le parking de l'aéroclub.
C'était nickel.
Bonsoir,
Tout vient à point pour qui sait attendre... Me manquait beaucoup depuis mon passage de FSX à X-Plane.
Téléchargée et installée. La première vue est absolument superbe ! Mon TBM est déjà sur le parking Daher Socata !
Les Pyrénées sont désormais bien équipées ! LFBZ, LFIX, LFCO, LFBP, LFIM, LFCG, LFDJ, LFMK, sans omettre bien entendu LFMP...
Merci beaucoup.
Bons vols au dessus des Pyrénées.
C'est curieux parce que les vues que j'avais prises (avec la plateforme) était postérieures à l'installation de X-Europe 4...
@Nono15
Je me suis posé la question, mais c'est surtout le réglage météo que je visais.
En plus, je ne suis pas un fana des captures d'écran... Nobody's perfect.
Bonjour à tous,
De retour d'une virée en TBM900 dans le grand nord canadien, traversée des Rocheuses avant d'atteindre la côte ouest de la Colombie Britannique. Stratus en fond de vallées. Une météo comme j'aurais aimé en trouver une sur FSX...
Un coup à gauche :
[img align=C]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1578403637.jpg[/img]
Un coup à droite :
[img align=C]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1578403686.jpg[/img]
Bons vols
Je vois ce matin sur le forum techsupport de X-Plane la réponse d'un simmer canadien qui avait le même problème sur les Grands Lacs. Sans solution.
Non seulement je la vois, mais j'ai même créé une situation pour mon Lama sur la plateforme.
Ce que j'ai également constaté, c'est que la zone d'exclusion que j'avais créée hier sur l'île aux oiseaux et qui englobait l'emplacement de la plateforme, si elle n'avait aucune influence sur cette dernière, avait bien fait le ménage sur l'île...
Je suis curieux de voir si mon post sur le forum X-Plane trouvera une réponse pertinente...
Bonne soirée.
Hello Happy Taxpayers!
Tout d'abord mes vœux pour une excellent année pleine de moments sublimes de simulation !
J'ai fait un nouveau test avec WED, en rattachant la zone d'exclusion au terrain d'Andernos, mais en pure perte.
Du coup, je me suis fendu d'un post sur le forum de support technique de X-Plane, pour voir si, comme le dit BERJU83, on peut se défaire de tout ça (ce qui me semble un peu excessif).
Pour info, si la langue de Shakespeare vous intéresse :
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/198957-how-to-get-rid-of-rigs-only-a-few-of-them/
Mais outre le problème des plateformes, je vois que le Nimitz fait des allers et retours entre l'entrée du Bassin et la côte landaise.
Je pense que le Quai d'Orsay devrait faire quelque chose...
Bons vols.
Le mystère augmente encore davantage !
Pour vérifier le fonctionnement de WED, je fais un zone d'exclusion sur l'île au milieu du bassin. Puis, j'ouvre un nouveau vol en plaçant mon Lama sur le terrain d'Andernos, et j'ouvre la carte. Et là, stupeur, il y a bien une plateforme au milieu du bassin...
Et ma zone d'exclusion n'a pas fait grand chose...
Problème intéressant qui restera à résoudre au cours de la nouvelle année qui s'annonce. Pour l'instant, il me faut me préparer pour rejoindre mes amis...