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Salut,
Je pose peut-être une question bête... m'enfin.
Pourquoi ne pas modifier directement la texture du disque d'hélice de l'avion, avec cette technique ?
Merci à vous tous.
J'ai failli mettre un zéro, et puis... Merci à Daddy Trigger d'avoir rétabli le tir 
.
Je n'ai pas choisi la texture la plus proche des Têtes Brulées tout simplement pour une question de couleur (l'avion aurait été trop sombre sur ce fond qui l'est déjà assez).
(Pour le décor c'est une montagne au large de... Kai Tak lol).
Bons vols !
Salut à tous,
Un petit screen vite fait, j'espère que ça vous plaira !
[img align=C]http://img99.imageshack.us/img99/2051/64671816cs9.jpg[/img]
Rebonsoir à tous,
Une petite bonne nouvelle à vous annoncer.
J'ai fait une demande sur un forum de voltige réelle pour avoir des contacts et obtenir des infos de pilotes réels Cap 10 (electro si tu veux être de la partie ce sera avec plaisir).
Pour le moment 3 réponses, et ça s'annonce fort.
Affaire à suivre (merci à ces personnes) !
Bonsoir à tous,
Beaucoup de boulot en ce moment, et ça ne va pas en s'arrangeant... Le Cap dort donc sagement au fond du hangar pour le moment, de toute façon vu le temps qu'il fait actuellement il vaut mieux ne pas le sortir !
Bref la patience est toujours à l'ordre du jour.
Merci Benoît pour l'utilitaire, je vais pouvoir bricoler un peu plus.
Dans une semaine, deux semaines de vacances (enfin, avec du boulot), ensuite 8 semaines "apocalyptiques" de cours... Et ensuite on souffle pendant deux mois (même remarque que précédemment, sic)...
Et deux programmes d'informatique relatifs aux centrales inertielles pour combler les trous.
Salut à tous !
Merci à tous.
Pas des masses de livrées malheureusement, ou alors j'ai mal cherché.
J'ai aussi une "République Française", m'enfin moi et la politique...
Pas de texture Marine Nationale par exemple, dommage.
Merci à tous !
Vraiment magnifique comme appareil. Pour une modélisation qui commence à dater, c'est vraiment impressionnant.
Salut à tous,
Perso mon PC ne tourne pas 24h/24, loin de là, mais tant que ça aide un peu.
@Chris : Effectivement ça existe sur PS3, j'ai appris ça aujourd'hui. Ca correspond au projet "Folding@Home", qui est aussi mené par le WGC 
(repliement des protéïnes).
Plus largement, BOINC sert à beaucoup de projets de ce genre, pas forcément médicaux.
Salut à tous,
Première série de screens avec un appareil superbe que je viens de redécouvrir : le Falcon 50... exceptionnel, quel ligne !
Trève de bavardages, les images !
[img align=C]http://img171.imageshack.us/img171/628/92137926wl0.jpg[/img]
[img align=C]http://img329.imageshack.us/img329/6019/73224125fs0.jpg[/img]
[img align=C]http://img245.imageshack.us/img245/3529/62186216va7.jpg[/img]
[img align=C]http://img182.imageshack.us/img182/9463/19860087xp8.jpg[/img]
Commentaires bienvenus !
Superbe... 
Quelle lumière...
J'aime beaucoup ce zinc.
En cadeau de remerciement une image d'un vrai pris de mémoire à Gander, Terre-Neuve, Canada :
http://img174.imageshack.us/img174/1416/pict0047gd1.jpg .
Salut à tous,
Je tenais à vous faire connaître un projet très intéressant, humainement comme techniquement : le World Community Grid.
[img align=C]http://www.worldcommunitygrid.org/images/logo_images/dyn_logo_1.jpg[/img]
Qui n'a jamais souhaité pouvoir aider la recherche contre le SIDA, les cancers, etc, d'une manière simple et gratuite ? Qui n'a pas eu un proche décédé d'un cancer, et n'a déploré la faible avancée de la recherche ?
Aujourd'hui vous pouvez aider, grâce à ce projet.
Comment ça fonctionne ? C'est très simple.
Vous téléchargez et installez, 2 min montre en main, un petit logiciel (BOINC en l'occurence) sur votre monstre de guerre quadcore FSX, ou sur votre Pentium III 1.0Ghz, ça suffit aussi.
Et... c'est fini !
A chaque fois que votre PC tournera, connexion internet active, ce logiciel utilisera la puissance non exploitée de votre PC (en clair les pourcentages d'utilisation CPU restants) pour effectuer des calculs divers et variés nécessaires à la recherche médicale (tout cela est bien-sûr paramétrable, vous pouvez régler la puissance maximale qu'il peut utiliser, etc etc).
Grâce à ce système, soutenu par IBM, l'équivalent de 150 000 années de calculs a été fait par plus de 370 000 membres, pour des projets d'organisations publiques à buts non lucratifs. Des projets de lutte contre le SIDA, contre le cancer, contre la dystrophie musculaire sont ainsi menés.
Si le coeur vous en dit -> http://www.worldcommunitygrid.org/ .
Anto
PS : Je décline bien-sûr toute responsabilité si vous arrivez à faire surchauffer votre PC avec ça... Perso ça ne m'ai jamais arrivé, pourtant ça tourne à 100%.
Effectivement j'ai peut-être été un peu vite en besogne...
Merci pour le lien, sinon j'ai aussi ceci :
http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1936/naca-report-530.pdf
@Electro : ce manuel m'a servi énormément et me sert encore. Pour les tests j'y penserai 
, pour le moment rien de précis à tester.
Allez, premier post de "boulot".
Réglage en vol dos du Cap.
D'après le "Ptit Gigot" (encore merci pour le lien), on a :
* 200km/h 10° d'assiette pour tenir le vol dos en palier (760kg).
* Décrochage à Vs'=110km/h pour 760kg.
En palier, on peut assimiler incidence et assiette, comme le flux d'air est parfaitement horizontal.
- Pour une incidence de -10° soit -0.175 rad, on a : Cz = - (2*760*9.81)/(1.225*10.85*(200*10^3/3600)^2)
Cz = -0.363.
Ce qui nous donne donc un point.
- On ne connaît pas l'incidence de décrochage dos. Le décrochage dos se produit pour un Cz = -1.20 de manière similaire (1.20<1.60, normal ça porte moins sur le dos que sur le ventre, mais pas trop petit quand même).
En considérant que la courbe entre cette incidence , -10° et 0° est une portion de droite, on a donc un deuxième point à -0.41 rad.
[img align=C]http://img132.imageshack.us/img132/8629/aoath0.jpg[/img]
-0.41 rad = -25°.
J'imagine que c'est normal que ce soit aussi "élevé" (dans les négatifs lol).
Incidence avion = incidence aile - calage
En décrochage ventre : 12 = 15.25 - 3.25
En décrochage dos : -25 = -21.75 - 3.25.
PS : Comment on peut ajouter des points sur 404 ? Pour affiner le "post décrochage" dos.
Beuh non.
Moi j'aime beaucoup, très original . L'aspect est très bien travaillé.
Salut à tous,
Le Lycoming commençait à rouiller, alors...
Vu que tout le monde est là, on va continuer ici notre petit comité .
Résumé des épisodes précédents... (faut bien pour les nouveaux !)
Comme vous le savez sûrement, Samdim Design Group a sorti pour Noël 2007 un superbe Cap 10B free (merci !), dont la qualité nous laisse rêveurs.
Son seul défaut est le modèle de vol, qui n'est pas adapté. Aussi j'essaie de modifier le modèle de vol afin que ça "voltige comme un vrai", assisté (le mot est faible) par Bee Gee, qu'on ne présente plus (merci à lui). Un grand merci également aux intervenants que j'espère retrouver ici ^^.
Bref... c'est reparti !
[img align=C]http://img216.imageshack.us/img216/9392/cap3mr7.jpg[/img]
Le modèle de vol est encore en cours de développement ; c'est un travail gratuit bien-sûr.
Au fur et à mesure de l'avancement du projet, je mets des versions "de test" dispos ici : http://www.abmad.net/fdecap.zip , afin de recueillir des avis, qu'ils soient positifs ou négatifs (tant que constructifs !).
Actuellement, nous en sommes à la version "1.5" (qui devrait plutôt s'appeler 0.x m'enfin passons). Le modèle de vol est en théorie 100% compatible FS9 et FSX ; je ne teste que sous FS9 cependant (si quelqu'un veut cependant m'offrir FSX, n'hésitez pas ).
PS : J'ai sauvegardé la précédente discussion.
Voili voilou !
Yop yop,
Sortant de deux heures de DS de Physique-Chimie (pas de la mécaflu rassurez-vous), je m'accorde 30 min de Net...
Ahh, mais il ne manque plus que... moi !
A vendredi pour des nouvelles aventures .
Bonjour Boisavia,
Ne t'inquiète pas, même si tous les forums de simulation avaient coulés, le projet Cap aurait continué (par email).
J'ai sauvé les messages postés à ce sujet sur feu-Francesim, j'en ferais peut-être un "compte-rendu" sur le forum où je poursuivrai cette chronique.
Si poursuite ici il y a, ce ne sera pas avant le week-end prochain a priori... toujours pour les mêmes raisons ^^. J'attends aussi de voir où atterrit mon gourou pour lancer un nouveau topic (et si BeeGee s'est paumé involontairement, je tâcherais de vous le ramener ^^). Sans son aide ce serait très dur (pour ne pas dire impossible).
Au départ je pensais le poursuivre chez la Gmax Ac avec les anciens de FSFrance. Maintenant que j'ai découvert l'existence de ce forum héritier, à voir (dans tous les cas, avec les autorisations nécessaires, je ferais peut-être un petit tuto mise au point MDV, à partir de l'expérience du Cap 10).
Dans tous les cas bonne semaine, et à bientôt !
Bonne continuation au forum !
Humm... n'ayant pas créé de topic, je ne peux pas te répondre plus précisémment.
A voir...
Ps: je n'arrive pas à changé le titre de mon post ,je ne dois pas être bien réveillé ...
Avec l'option "éditer" de ton premier post, tu dois pouvoir (pas essayé pour ma part, je n'ai pas encore créé de topic) .
Ahhh ça fait plaisir de voir que ça marche ^^.
Très jolie image, déjà pour se poser sur un PA c'est pas bien facile, mais avec une légère inclinaison en plus (comment ça c'est pas voulu ? 
).
Et le petit cadrage photo lumineux en plus... bref beau travail :).
Suis tellement doué pour ces trucs là que j'en avais moi-même oublié les slashs 
.
Vala comme ça ça marche.
Si tu es sous Imageshack, tu copies le lien "Direct Link" (le dernier). Pas le lien de thumbnail ou que sais-je.
Par exemple, disons que tu as le lien suivant :
http://img248.imageshack.us/img248/2898/16743240jb9.jpg
Tu places ton lien ainsi sur la page :
[img]http://img248.imageshack.us/img248/2898/16743240jb9.jpg[/img]
Et le tour est joué !
PS : Désolé Jerry d'encombrer le sujet, c'est pour la bonne cause ^^.
Bah, j'avais quand même une chronique de Cap à finir !
Boisavia, FlyingVomito, Daphné17, Thib340... manque plus que BeeGee !
Et puis entre bricoleurs d'A320 ^^.
En effet Bernard, c'est expliqué ici :
http://www.virtual-airlines.net/forum/viewtopic.php?id=11
Joli screen :).
Salut,
Si je m'en réfère au dernier Air & Cosmos (pub gratuite, faut bien donner ses sources), le 3e A380 a été livré le 11 Mars à Singapour Airlines, qui va ainsi pouvoir mettre en place sa ligne Singapour - Londres avec cet appareil.
Méroument vôtre,
Anto