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Bonsoir,
Avec l'arrivée du nouveau Pilatus PC6 en free de Tim Conrad, (PC-6C_H2TURBOPORTER.ZIP) un essai avec DX10 s'imposait.
Décollage depuis LFCG, Saint Girons Antichan, mon terrain de prédilection, en direction de Saint Gaudens Montrejeaux LFIM. Vol au crépuscule, avec le soleil couchant dans le nez. Navigation suivi de terrain : le Salat puis la Garonne vers le sud ouest, en longeant l'autoroute La Pyrénéenne.
A cette heure là, il faut mieux allumer les instruments. En arrivant au parking de LFIM (Occitania), quelques clichés :
ET voilà le rendu DX 10.
Le cockpit :
La cabine passager.
Un soupir, en me disant qu'un nouvel avion n'était pas compatible DX 10, puis check list parking arrivée.
J'éteins l'éclairage des instruments (le petit basculeur au bout à droite). Et là : miracle !
Le cockpit tout éteint.
Et la cabine itou:
Donc, pilotage sans allumer les instruments sous DX10...
Bons vols tout de même.
Bonsoir,
J'espère au moins qu'avec une forme pareille, cette "cocotte" est bien furtive...
Bons vols à la cocotte.
Bonsoir,
Je crois que vous n'avez rien compris !
C'est la commande du siège éjectable !
Bons vols tout de même...
Bonsoir,
Concernant l'option "Round RadAlt Dial", dans un onglet "affichage", je le traduirais par "Cadran rond du radio altimètre".
Juste à l'instinct, je ne possède pas le 747 de Pmdg et préfère largement le vol au ras des pâquerettes.
Bons vols.
Bonjour à tous,
Je signale que Guy Nemoz a mis en ligne sur son site un "anti planche à repasser" pour LFBZ nouvelle mouture.
ICI
A trouver dans la rubrique "Planche".
Désormais, la façade ouest commence à bien se "meubler"
Du sud au nord : Itxassou, Bayonne Anglet, Mimizan, Biscarosse, La Teste, Andernos (chez Occitania) Royan Médis, Rochefort...
Que du bonheur!
Bonjour à tous,
La question de la mise en route des radios sur le EC135 de ND est surprenante.
Depuis une situation "cold and dark", on en parvient pas à allumer les radios, même en actionnant l'interrupteur "avionique" sur le panel supérieur.
LA solution : démarrer la machine (pour le plaisir de faire les choses correctement), puis faire la séquence CTRL E, qui ne changera pas grand chose, sauf précisément mettre les radios en marche...
L'autre solution consiste à charger une machine native (comme le Maule, par exemple) et d'éteindre tout en laissant l'interrupteur avionique engagé.
En chargeant ensuite le EC 135, la radio fonctionnera au démarrage.
Bons vols sur cette très belle machine
@BREGUET 36
Bonsoir,
Je viens de vérifier dans mon dossier aircraft, et j'ai effectivement 49 fichiers.
J'ai repris le zip "TBM700_27C_F-CBBP" et vérifié les instructions d'installation.
Effectivement, ils conseillent de copier d'abord un dossier "Texture.***" existant dans l'avion, de le renommer en "Texture.F-CBBP", puis de copier les fichier du dossier "Texture.F-CBBP" contenu dans le zip dans ce nouveau dossier Texture.
Bons vols.
Bonjour,
Comme il m'arrive de travailler, et que la période est plutôt "Rock'nd Roll", il faut que je regarde ce soir le détail de ce que j'ai fait pour cette texture...
Il est exact que pour certaines textures du TBM fournies par des tiers, j'ai dû faire un usage assez intensif de DTXBMP.
A ce sujet, et si tu te sens d'attaque, je te conseille de jeter un oeil sur le fichier : "fsx_helice_transparente_french.zip" que tu trouveras sur Flightsim.com, et qui explique pas à pas (traduction française par mes soins) l'utilisation de DTXBMP, pour inverser les transparences des fichiers de texture.
A plus tard.
@BREGUET 36
Bonsoir,
Chose promise, chose due.
Ci-dessous, l'entrée de mon fichier aircraft.cfg concernant le "Toucan". Remplacer le xx par la première position disponible. Enfin quoi, business as usual...
[fltsim.xx]
title=TBM 700 F-CBBP
sim=TBM_700-g
model=
panel=
sound=
texture=F-CBBP
panel_alias =
sound_alias =
kb_checklists=TBM_700_check
kb_reference=TBM_700_ref
atc_id=F-CBBP
atc_id_color=0xff000000
ui_manufacturer=Socata
ui_type=TBM 700
ui_variation=Private F-CBBP Grand Case
ui_typerole=Monomoteur à turbopropulseur
ui_createdby=Michel Migaud, Cyril Breton, Jean-Pierre Bourgeois, Benoit Dubé, Jean-Pierre Langer, Arne Bartels
description=Cirrus Productions presents the EADS Socata\nTBM 700 in the livery of private owned F-CBBP\nLenght 34,92 ft. 10.64 m.\nwingspan 41.60 ft. 12.68 m,\nheight 14.29 ft. 4.35 m.\ntakeoff weight 6579 Lbs 2984 Kg.\nmax. operating speed Vmo 270 KCAS 266 KIAS\npowerd by a Pratt&Witney PT6 A-64\ngasturbine engine of 700 shp.
atc_heavy=0
atc_airline=
atc_flight_number=
visual_damage=0
Bons vols
Bonjour Pilote Breton !
Je soupçonne que tu as installé la version FS9 qui ne passait effectivement sous FSX SP2 qu'après passage de la texture du sol via DTXBMP et obscurcissement de la couche alpha...
Le modèle disponible pour FSX ne souffre plus de ces inconvénients.
Bons vols !
Bonjour,
Décidément, un fan du TBM !
J'ai personnellement installé les textures "Pegasus", et en particulier celle du "Toucan".
Le système est exactement le même que pour tous les ajouts de nouvelles livrées sur un appareil donné.
En premier lieu copie dans le dossier du TBM 700 la texture voulue.
En second lieu, modifier le fichier "aircraft.cfg" pour identifier la nouvelle livrée et y faire référence.
Comme je ne suis pas chez moi en ce moment, je n'ai pas le fichier en question sous la main, mais je tâcherai de t'adresser la modif dès que possible.
Concernant le dossier texture, il faut, bien entendu, pour voler sous SP2, copier / remplacer dans le dossier texture les fichiers modifiés que tu as déjà obtenus dans le "Flying Kit SP2" pour l'hélice et le VC.
A bientôt sur la fréquence
@BREGUET 36
Bonjour,
Concernant les corrections nécessaire au fonctionnement du TBM 700 sous FSX SP2, voir le fichier tbm700_sp2_flying_kit disponible sur Flightsim.com.
Toutes les explications sont données en français sur l'installation des correctifs relatifs aux vitres opaques, à la transparence de l'hélice, ou encore aux phares d'atterrissage modifiés.
De même, l'archive zip contient une série de Thumbnails pour toutes les textures disponibles sur les sites de téléchargement.
Bonne lecture.
Bonsoir René,
Il est certain que du côté des scènes, le SP2 peut sembler déconcertant. En particulier, certaines textures transparentes sous SP1 deviennent noires...
Cela étant, je vois que beaucoup de créateurs de scènes les ont adaptées au SP2 qui apporte de la fluidité générale au simu.
Par exemple, Guy Nemoz, le gourou de la piste en pente, a repris toutes ses scènes pour les adapter au SP2.
L'effort en vaut la peine.
Vérifier que pour les scènes que tu as installées, il n'en existe pas de nouvelles versions compatibles SP2. Personnellement, je ne me suis pas intéressé à l'Australie.
Tu n'auras que le mal de les télécharger à nouveau de remplacer les anciennes par les nouvelles.
Pour ma part, j'ai sacrifié un certain nombres d'appareils que j'aimais pourtant beaucoup (au hasard, le Super Constellation en free) pour passer sous DX10, au vu de l'amélioration que cela permet d'obtenir.
Bons vols.
Bonsoir,
Tout d'abord, le TBM 700 en version FS 2002 toute crue fonctionne impec sur FSX SP1.
En second lieu, moyennant l'adjonction des fichiers que tant Daube que moi-même avons uploadés sur Flightsim ou Avsim, il vole parfaitement bien avec le SP2. Et même, encore davantage, Mesdames et Messieurs, il fonctionne très bien avec DX10 !!!
Il est super.
Un conseil : SP2 est un must.
Et avec Vista ou Windows 7, DX10 est aussi un must.
Encore un effort, camarade !
(Oui, je sais, ça fait un peu "Good Bye Lenin". Mais on vit aussi avec ses souvenirs...)
Bons vols tout de même.
Bonjour,
Un super avion pour voler sans prise de tête, lentement, la tête à l'air :
Le Tiger Moth en free de Anthony Lynch
Fichier anttmv11.zip sur AVSIM.
En plus, il est très beau, très bien fini. Instrumentation succincte. Se pilote avec la carte sur les genoux. Mon favori au dessus d'Occitania.
Bons vols
Bonjour à tous,
Je vois que l'imagination est au pouvoir, et que nous sommes désormais à la recherche de la texture perdue!
@Mric29:
Je constate simplement que dans les avions natifs (je prends l'exemple du Maule dont je me sers beaucoup) il n'y a pas de fichier texture.cfg dans le dossier "Panel".
Sur la texture manquante:
Si la texture manquait, pourquoi apparaît-elle sous DX9 ? Ou bien elle existe, ou elle n'existe pas.
De plus, elle est compatible SP2 sous DX9. Pas de défaut de transparence ou autre.
Donc, elle existe bien, mais n'est pas compatible avec DX10 (ou 11...), et se met aux abonnés absents.
Ce qui est également curieux c'est que toutes les autres textures sont compatibles avec DX10 (ou 11).
Donc, où est le bug ?
Telle est la question.
@RBLeDoc
Bonjour,
Et merci des ces indications.
Entre les deux mon cœur balance !
Soit je me passe de certains appareils (solution JAB et Guy Nemoz) et je vole - très bien - avec la coche DX10, soit je veux absolument voler avec d'autres appareils (ex : le Super Constellation) et je repasse sous DX 9.
Mais je fais les mêmes constatations que JAB et le Yéti: cocher la case DX10 améliore très sensiblement la fluidité, sans parler de l'aspect visuel en VFR.
Bons vols!
Bonjour à nouveau,
Pour compléter le sujet, le même panel pris sous DX9. Tout est correct.
Par ailleurs, j'observe également qu'en cochant l'option DX10, les info-bulles du cockpit n'apparaissent plus, et que le guidage sur les terrains ne s'affiche pas davantage.
Bons vols
Bonjour,
@Mric29:
Vérification faite, tous les dossiers "Texture.xx" comportent un fichier texture.cfg apparemment en bon ordre.
Merci encore
@Etien
Merci beaucoup de cette réponse, qui reste du chinois pour moi, n'étant pas un spécialiste des textures.
Existe-t-il un tuto quelque part pour gérer le problème?
Merci d'avance.
Bonsoir,
Problème rencontré à l'heure actuelle sur deux appareils:
Le Bell 412 pour FSX de Helicontrol, et le tout récent Beech D18 pour FSX SP2 acceleration et tout et tout téléchargé le 2 juin dernier sur Fligthsim.com (fichier b18dc05.zip) de David Carroll repris de l'appareil original de Milton Shupe et Scott Thomas.
Je suis sous Windows 7, et je coche l'option DX 10.
Les deux appareils concernés s'affichent parfaitement bien en vue extérieure.
Là où ça se gâte, c'est lorsqu'on affiche le cockpit virtuel.
On le saura, qu'on est sous FSX !!!
Les instruments sont gentiment masqués par un voile bleu délicat et semi transparent. Fichiers dds.
Une capture d'écran vaut mieux qu'un long discours.
Quelqu'un aurait une idée ? Peut-on résoudre avec le "magique" DTXBMP ?
Merci de vos idées ou éclairages.
Bonjour,
Je vous recommande mon vol du week end. Décollage de Mimizan, Plein nord, survol de Biscarosse, puis on évite la zone de Cazaux par l'ouest, survol du banc d'Arguin au ras de la Dune du Pyla, puis Lège Cap Ferret, tour du bassin par le Nord, survol du terrain d'Andernos et arrivée à la Teste.
Avec Occitania et UTX, une merveille.
Bons vols!
Merci, par Toutatis!