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Ca peut pas etre pire que Pearl Harbor...
Du cinema pop corn en fait.
Par contre la scène d'explosion du zepplin avec le mec qui court dessus, c'est un peu exagéré, même pour du blockbuster...
Il suffit de regarder la vidéo :)
Plus besoin de joy, tout à la voix et en faisant "semblant" de faire quelques choses. Difficile d'imaginer FS dans ces conditions, mais les portes ouvertes sur cette technologie sont énormes !
C'est ça, de l'image par image, comme Wallace et Gromit, mais avec des post it !
Vraiment superbe, merci de l'avoir partagé.
Je ne pense pas qu'il mange des patates tout les soirs. Certes il a du faire des sacrifices, mais bon, il n'a l'air de faire partie de ces gens qui vont mettre tout leur pognons dans un truc (une grosse bagnole par exemple) pour manger des pates par la suite. Il a l'air d'avoir la tete sur les épaules.
40 000 euros oui c'est bcp, mais bon c'est sur 4 ans.
Et puis son métier lui plait peut etre aussi ! 
Voilà quelques infos techniques :
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=198
Certifié pour le FL370 max. (11300 m)
Pour ton niveau de vol tout dépendra la route que tu prends pour te rendre à ta destination.
Sachant que les réglementations ne sont pas les même suivant les pays :
http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level
En France, si on résume rapidement, si ta destinations est :
Vers L'ouest > Pair (Comme Portugual, à l'ouest)
Vers l'Est > Impair (Comme Italie)
Sud > Impair
Nord > Pair
Je suis d'accord avec Bee Gee, c'est corrosif comme humour, mais cela n'enlève rien sur le fond et la forme.
Dans un univers de comique très consensuel à mon gout, politiquement correct, ou l'on préfère rire d'Ikea que sur un parti politique ou des choses sensibles, je trouve qu'il fait du bien Guillon.
Desproges en aurait fait autant, et Coluche aussi surement.
Bonsoir Olivier.
Cela fait bien longtemps que j'utilise cette méthode et il n'y a pas d'autre solution de switcher en toshop et FS9 ou X pour tester. Pour les tests, pas de soucis, comme je l'ai dit, cela fait lgtps que j'utilise la méthode et jamais eu de bugs à constater.
Généralement je laisse tourner FS pendant que je fais mon affaire avec Toshop, puis vérifie le tout (sans oublié le passage obligé par DXTBmp). Le plus contraignant en fait étant de changer d'appareil souvent pour que FS rafraichisse le repaint. Dans ce cas là je permute avec un avion A.I de la MTL d'ivao, il sont rapides à charger, avant de recharger une nouvelle fois l'avion que je repeint. Cependant il arrive qu'il mette du temps à prendre en compte les modifs, bizarrement il faut voler quelques secondes avec un autres appareil pour que le repaint soit charger au changement d'avion.
Fastidieux, mais n'ayant pas FSrepaint, c'est la seul méthode, tu as la bonne :) Le tout est dans faire un maximum. Tout dépend en faite si tu parts d'un paintkit ou si tu fais ton propre paintkit. Car faire son Paintkit demande plus de calage, sans repère souvent tu dois bosser un peu au pifometre avec un repaint existant, ou un paintkit proposé par l'auteur/editeur mais qui manquent cruellement de détails. Cela m'arrive en ce moment avec le DHC-6 de Premier Aircraft, que je refais complet (Panel, Interieur, exterieur, sacré boulot mais c'est passionnant).
Tout cela demande beaucoup de patience, un peu d'astuce et énormément de plaisir a voler avec un repaint fait maison :)
Bon courage à toi en tout les cas !
Quand on voit les bulletin de salaire de certains grands patrons/cadres de grosses boîtes, on frise l'indécence. Je ne vois pas ce qui justifie un écart de salaire aussi énorme entre un cadre et un mec à la chaine d'une même société. Limité les salaires des patrons avait fait bondir Parisot...elle défend sa crémerie c'est normal, mais il faudrait surtout qu'elle y fasse le ménage !
Travailler gratuitement une semaine...un mois, certaines le feront. Tout comme certains ont accepté de bosser 45h pour finalement ce faire gentiment remercié.
Finalement j'ai vraiment du mal à imaginer comment peut on produire encore des choses en France à leur actuel. Le secteur secondaire est ravager, on va délocalisé en Roumanie, Slovénie etc..., bref partout ou la main d'oeuvre est moins cher. C'est un cercle vicieux contre lequel il est difficile de sortir, on veut consommer plus et moins cher, alors forcément on va prendre des jeans fabriqué en Tunisie, des pompes au Bangladesh, des fruits et légumes en Chines.
Je prends cette exemple qui m'avait marqué, un agneau de Nouvelle Zélande était moins cher qu'un agneau Francais...comme un machin élévé à l'autre bout de la planéte peut il nous couter moins cher (en comptant les couts d'élevage, le transport et l'acheminement dans le supermarché) qu'un agneau produit sur notre sol...ça m'échappe.
Je ne sais plus quel journaliste avait souligné un jour que la productions reviendrait un jour en France (ou en Europe), que les couts d'acheminement et la rarification du pétrol aller rendre impossible ou trop couteux les transports. Pourquoi pas...et d'ici là qu'on fasse voler les avions aux colza...
Désolé d'ouvrir un peu le sujet ou de partir HS (enfin perso tout est lié).
Du nouveau, l'appareil B200 d'ISDT devrait bientôt sortir. Le panel devrait sortir plus tard. Le modèle quand à lui semble excellent dans son rendu. Reste à voir comment se comportera t-il en vol.
7 repaints seront dispos à la sortie, avec un repaint très chouette de l'appareil de la DGAC.
Site d'ISDT : http://www.isdt-israel.com/sys/mboard/viewtopic.php?f=10&t=224
Merci C_D_O_S, chouette vidéo ! ta config d'époque laisse réveur, on se pâmait devant un disque dure de 20mo...:)
Article du figaro pour illustrer mes propos, voilà y a tout, avec les mots qu'il faut :
http://www.lefigaro.fr/international/2009/06/11/01003-20090611ARTFIG00340-serie-d-incidents-sur-des-airbus-a320-et-a330-.php
Rien que le titre :
Série d'incidents sur
des Airbus A320 et A330
C'est "amusant" le regain d'attention que portent les médias sur l'aviation des qu'il y a une catastrophe. La loi des séries n'existerait pas si les médias n'étaient pas là :).
Dans les semaines à venir des qu'un avion aura un pet de travers on va le savoir.
Présenté dans ce topic, http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=9513
et je partage largement l'avis de Daube au sujet de la qualité de la production, certes très active, mais disons que ce qui passait pour excellent sous FS2000/2002 est dépassé pour FS9/X, c'est vraiment dommage. Et je le répéte (pour éviter toute prise de bec) je ne crache pas sur leur travaille, mais avec un peu plus de temps et de patience le rendu serait très bon...
Pas encore essayé mais en tout les cas à ce que l'on peut voir sur ces screens et sur le site c'est du bon boulot, bravo !
domifrance a écrit :cyriln a écrit :Pour les FPS et la limitation ou pas, c'est inutile de recommander quoi que ce soit, on pourra trouver 50 personnes qui te diront de ne pas limiter, et 50 autres qui te diront de mettre entre 25/30 FPS pour leur rendu, ....
........................Certes mais comme "Totor" semble l'avoir réglé à illimité, cela ne lui coûte rien de le baisser pour voir le résultat ...
Mais tu as raison ce n'est pas une règle absolue, le résultat dépend de la config ...
A+
Il y a un paramètre que l'on ne peut régler qu'en mettant illimité.
Le principal problème d'illimité pour moi, c'est qu'au delà de 110fps, le son grésille.
Ah bah merci du tuyaux, j'ai la même chose et je n'avais jamais incriminé les FPS.
Pour Nhancer, tout dépend de ta CG, apparemment le dernier driver NVIDIA est bon et justifie moins l'ajout de cette utilitaire, mais tu peux faire l'essai quand même, il y a un très bon tuto d'optimisation de FSX qui peux très bien coller à FS9 pour les réglages de Nhancer. Vérifier que tu es les bon drivers (enfin les derniers).
Enfin le disque dur est également à ne pas négliger, un beau disque propre avec seulement FS qui tourne dessus, ça peut jouer. Pour les texture floues cela concerne seulement FVFR ? Sinon ce qui marche aussi de temps en temps, en étant en mode fenêtre, c'est de réduire cette dernière, peu importe la taille, et de repasser mode fenêtre maximum (pas en mode pleine écran).
Pour les FPS et la limitation ou pas, c'est inutile de recommander quoi que ce soit, on pourra trouver 50 personnes qui te diront de ne pas limiter, et 50 autres qui te diront de mettre entre 25/30 FPS pour leur rendu, tout dépend de ta machine, les voies du PC sont impénétrables. A toi de voir et de faire des essais ! soit tu limites soit tu bloques.
Gilles à fait un très bon tuto pour les textures flou sur FS9, et comme je te l'avais recommandé sur Avionic, tu devrais le parcourir, perso cela m'a bien arrangé et plus de floue !
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=7520
Oberstdorf, le paint que vous proposez est pour le POSKY, donc pas compatible avec le 145 de Feelthere.
Si vraiment tu ne la trouves pas ailleurs je peux te mettre ça sur un FTP, ayant la version CD.
Si tu as la version CD, elle est dedans dans les extras je crois, faire une exploration du CD et tu devrais la trouver.
Pour la version download, je n'en ai pas la moindre idée. Sur le site de Wilco :
INCLUDED
* Aircraft : Embraer ERJ 145
* Exclusive international liveries :
o British Airways
o Team Lufthansa 'Cirrus'
o Air France and more...
Sur le site de Feelthere on en trouve quelques une : http://www.feelthere.com/2005/downloads.html
Merci pour l'(es) info(s), moi qui cherchais un 109 pour voler sur Omaha ce week end, entre les différents soirée/event prévus sur IVAO/VATSIM, parfait ! Un FW 19O serait plus adéquat mais bon, j'ai pas trouvé mon bonheur en free, en payware je n'ai trouvé que ça sur FSX : http://www.classics-hangar.de/main_en.htm
Essayez dans la pointe du cotentin, côte Est, au nord d'Utah Beach, cela fait un peu plus de route pour ce rendre sur Omaha, Juno, Gold etc... mais il y a surement des chambres d'hotes de dispo peut etre...et cela permet de découvrir des petites perles comme Saint Vaast la Hougue, Barfleur ou le phare de Gatteville. Sinon plus dans les terres, sachant qu'il y a une 4 voies qui relient Cherbourg à Caen, en 1h environ.
Très chouette vol et belle photo, l'idée est très bonne bravo.
Comme la date approche j'invite toute personnes ne connaissant ni l'endroit ni l'histoire à venir découvrir les plages et les principaux lieux de batailles. Il vous faudra du temps, entre les plages de débarquements (une mention pour le musée d'Arromanche, excellent), et les sites historiques dans les terres, comme St Mère Eglise, Cherbourg, les batteries Cotières etc...
J'en rajoute une couche pour dire qu'il n'y a pas que le débarquement en Normandie, l'histoire y est riche, les paysage de la cote superbe (Pointe de la Hague), et il n'y a pas qu'Areva.......(merci Thalassa.....=B).
En tant que Valognais, je ne peux qu'être d'accord avec Icare, sauf sur un point, le Mont Saint michel n'est pas dans le Cotentin, dans le département de la Manche oui, mais le Cotentin, c'est le milieu et le Nord :) Et pareillement, Granville et Avranches ne sont pas en Bretagne Nondidju !!!!! 
Quoiqu'il en soit, sans vouloir passer pour un intégriste, faites attention quand même dans vos titres est votre géographie...
Retour au screens, ils sont magnifiques, surtout le dernier, un vrai bluff !!!
Joli Gilles ! 
En tout les cas y a un bagagiste qui va pointer dans pas longtemps
Jolie screen.
Qu'un suédois veuille voir du soleil et des palmiers n'a rien d'étonnant
Peut être est il en prospection pour ouvrir un Ikea dans l'coin !
Merci pour l'info est chapeau pour la traduction. Ce soft est vraiment excellent et comble le manque sur certains free (Project Airbus, Fokker 100 etc...). De plus utilisant les sid/star de l'ATR de F1 (qui sont toujours mise à jour), cela le rend d'autant plus intéressant et fiable.