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Le lien semble mort :(
Bienvenu, amuses-toi bien :)
" éteindre un feu à bord d'un avion en balançant de l'oxygène dessus..."
'fallait y penser...
Dire que tous ces imbéciles de Pompiers faisaient tout pour couper l'oxygène!!!
ahhh! les idiots, vraiment !!!heureusement qu'on a des Dirigeants qui pensent...eux !
ça rassure...Nous sommes au bord du gouffre
courage ! EN AVANT !!!a+
Pas2bol
Je ne savais pas que les organismes vivants durant le processus de respiration, inspiraient de l'oxygène...Nouvelle mode ?
Sympas !
Tu es basé ou ? Dans le sud ?
Moi j'ai fait sur les ponts à haubans 
A Air France, l'APU se démarre juste après la check vérification poste. Pour la durée de l'APU, à Nice c'est 30 minutes ou 20K€ d'amende...Donc les compagnies utilisent le GPU. Après pour la modification du GW, c'est pas 130kg.h-1 qui va changer le centrage.
Jules744 a écrit :bisinchi a écrit :Non, non ca a réellement dit par un ancien grand ponte qui semblait très bien connaitre le 320!!
Ok, après c'est son avis, j'ai un bon ami qui est instructeur sur A320 série, lui le trouve superbe. Je pense que c'est une question de gout et de couleur. Pour la grève, et bien tant mieux, au moins ça calmera ces syndicats !
Ca me rappelle une video ou une stagiaire posait un 320 de mémoire... Mais au bout de 4 ou 5 essais
J'ai vu la vidéo mais je ne vois pas le rapport... A part que ça soit un coup marketing !
Jules744 a écrit :bisinchi a écrit :Un concièrge ca suffit pour piloter un Airbus ;-))))
Un peu réducteur, non ? ;-)
Non, non ca a réellement dit par un ancien grand ponte qui semblait très bien connaitre le 320!!
Ok, après c'est son avis, j'ai un bon ami qui est instructeur sur A320 série, lui le trouve superbe. Je pense que c'est une question de gout et de couleur. Pour la grève, et bien tant mieux, au moins ça calmera ces syndicats !
Perso, TLS ne me prend que très peu de ressource, FPS. Environ 1 ou 2.
Zangdaarr a écrit :ils vont embaucher des concierges en interim np
Un concièrge ca suffit pour piloter un Airbus ;-))))
Un peu réducteur, non ? ;-)
Même principe que pour les 737 non ?
Certains opérateurs demandent de passer les deux pompes A (Hydraulique et Electrique) sur OFF au cas où la tige ne soit pas, ou mal insérée.
C'est dans le FCOM Boeing !
Je dois prendre easyjet le 16... Au départ de LFRS !
Magnifique, j'adore !! 
=W
Jules744 a écrit :Nephi a écrit :
Dans VPT le P veut dire quoi ? (Ou si vraiment l'anglais te pose des problemes, dans MVI, le I veut dire quoi ?)J'ecrirais bien quelque chose d'autre, mais on va me dire que je radote.
Manœuvre à vue Imposée MVI
Manœuvre à vue Libre MVL;-)
Merci je sais
L'objectif etait de faire reflechir Guilhem par lui-meme, donc qu'il donne la reponse lui-meme. Pas que quelqu'un lui donne une reponse qui etait de toute maniere deja dans le thread 2 posts plus haut
Pourquoi crois-tu que j'avais insiste sur les lettres P et I.
D'accord monsieur le professeur, excusez que j'ai pu douter que vous ne sachiez...
Guilhemdr400 a écrit :Ah ! J'aurais compris MVI mais pas VPT ! Merci de la mise à jour !
En gros si il y a présence d'une VPT( ici VPTa) la manoeuvre a vue est obligatoire ! C'est ça !?
Dans VPT le P veut dire quoi ? (Ou si vraiment l'anglais te pose des problemes, dans MVI, le I veut dire quoi ?)J'ecrirais bien quelque chose d'autre, mais on va me dire que je radote.
Manœuvre à vue Imposée MVI
Manœuvre à vue Libre MVL
;-)
J'aime bien ta photo de profil 
et ton screen est top aussi
Les avions natifs de FS sont très suffisants pour s'entrainer valablement mais ils sont en général trop sensibles et trop peu stables en tangage, je peux envoyer à qui voudra les fichiers air des C172, Baron et king air..
Bonjour ami Bee Gee, je serai preneur du C172 s'il te plaît, merci pour ta proposition !
Préparation très rigoureuse, vol impec, récit dynamique.. un seul mot: BRAVO
D'autant que le 737NG n'est pas facile-facile surtout en ce qui concerne les systèmes (le démarrage moteur par exmeple, ça doit être un coup à prendre..:8).. j'avoue avoir essayé de me frotter à lui et m'être direct remis sur le 320 plus "informatisé" !!
Merci ça fait plaisir :-)
Merci à fdub je regarderai la prochaine fois :-)
Salut Fuchs :-)
On dirait une belle parodie lol
Super sympas !!
Génial ! En attendant la suite alors
bonjour Jules744
justes quelques petites erreurs.
attention à l'interpretation des directions des vents sur les carte wintem!sinon super report
j'aime
mon amitié
Bonjour Mounir.
Merci pour ton message, en effet j'ai dit une grosse bêtise merci de me l'avoir fait remarqué :) On prévoit du travers droit :)
Amicalement
super flightreport jules !
Thank you very much Guilhem (avec l'accent américain private joke :) )
Salut,
Je n'avais pas vu ton post avant. Je suis friand des reports comme ça avec les cartes, le home cockpit. Super !! ( En + les photos sont prises avec une gopro et elles sont de super qualités)
amic"Jules
Maman j'ai raté l'avion en réel...
C'est clair..
Superbe aperçu, une fois j'avais pris un 777-300 AFR pour faire Nice-CDG :)
Amicalement.