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Patou,
D'accord avec ta remarque concernant le bgl.
Vais faire des essais de classement un petit peu plus tard et te tiendrai au courant ...
Merci de ton aide,
Meilleures salutations,
LEVERNE
BiplanBonplan,
Bingo! ça marche ... mais avec des dégâts collatéraux gênants qui pour le coup privent la scène de pas mal de monuments intéressants de part et d'autre du bassin !
Pour bien faire il faudrait pouvoir bidouiller ce fichier. Sais-tu si ça peut s'ouvrir ce machin là ?
Merci pour ta rapide et excellente réponse.
Meilleures salutations,
LEVERNE
Bien chers simmers,
En survolant Marseille après avoir téléchargé le très beau travail de Michel Merle (pack Marseille) que je remercie et félicite à mon tour, je constate la présence au pied de notre bonne mère en direction du vieux port, d'un socle surmonté d'une seconde vierge et de son enfant le tout en noir et sans relief mais "matériellement présent" puisque capable de provoquer un crash à son contact.
Ce socle disparait lorsque j'inhibe le dossier "Europe de l'Ouest" de ma bibliothèque de décors et ne conserve que le dossier EUR de FSGX (FS Global 2008).
J'ai bien sûr cherché dans le Scenery/racine de FSX, et en particulier le sous dossier texture d'EURW mais ne trouve pas le ou les fichiers DDS (.dds) fautifs à dégager.
Pour information j'ai déjà mis de coté 3 fichiers DDS "Marseille Notre dame de la garde" qui me faisait apparaitre par contre une super cathédrale en superposition de celle réalisée par Michel Merle.
J'ai lu également attentivement le contenu du post de Michel Merle 24-08-2014 16:22:42 dans le chapitre "Vos créations de scènes" relatif à un fichier XML associé à son pack Marseille, mais n'ai pas la compétence pour savoir s'il existe un lien entre mon problème le dit fichier et n'arrive pas par ailleurs à le localiser !?
Quelqu'un ou quelqu'une parmi vous aurait une idée ?
Meilleures salutations,
LEVERNE
Bugdani,
Même constatation en ce qui me concerne. Les 2 molettes (ADF1/2) tournent dans les 2 sens mais sans incrémentation/décrémentation consécutive dans les fenêtres d'affichage ...
Meilleures salutations,
LEVERNE
Marc,
Personnellement, j'utilise la version Force Feedback du Logitech Force 3D.
Pour lever le doute (avion/manette) quant au calibrage de ton modèle, je te suggère de faire un relevé de performances en comparant par exemple les régimes N2/N1 obtenus sur une autre machine de base Fsx (par exemple le B737-800) en déplaçant à fond le curseur de la manette des gaz freins serrés, puis en recommençant l'opération mais cette fois-ci en sélectant la touche clavier idoine (F4 ?) tout en maintenant cette fois-ci le curseur des gaz sur plein réduit.
Si les régimes N2/N1 obtenus avec le curseur de ta manette sont inférieurs à ceux atteints avec la touche F4 il te faut revoir le calibrage de ta manette. Je te conseille dans ce cas de télécharger le dernier pilote logitech et de tout recalibrer (affectation des boutons, axes et gaz).
Meilleures salutations,
LEVERNE
maxirun,
re ...
C'est dans ton dossier FSXX qui a dû se placer directement à la racine de"C" que tu dois trouver les fichiers que tu cherches !
Dans la mesure où j'utilise encore FSGlobal 2008 mon dossier s'appelle FSGX. Le tien apparemment FSGUX ?. Tes fichiers doivent se trouver normalement à l'intérieur. Pour le reste la manipulation doit être la même.
Meilleures salutations,
LEVERNE
maxirun,
On n'est jamais bête lorsque l'on cherche à résoudre un problème !
Me concernant, comme indiqué dans mon précédent courriel, et comme toi apparemment les fichiers contenus dans le dossier généré par FSGlobal refusent de s'installer directement dans la bibliothèque de décors de Fsx. Qu'à cela ne tienne puisque je l'ai localisé dans "C", j'ai installé manuellement la totalité des fichiers qu'il contient dans cette tabernouche de bibliothèque de décors accessible depuis l'onglet Environnement de Fsx (comme la vue contenue dans l'avant dernier message d'Avance le montre).
Pour ce faire tu cliques normalement dans la vignette "Ajouter une zone" puis dans "Regarder dans:" en indiquant l'emplacement dans "C" où se trouvent ces calices de fichiers ... qu'ensuite tu installes un par un puis les positionnes entre Afrique et Base 1107 en utilisant les vignettes Monter/Descendre.
Tiens nous au courant !
Meilleures salutations ... cousin,
LEVERNE
Avance,
Cpy: maxirun,
A chaque fois que j'ai eu à désinstaller/réinstaller Fsx et par conséquent FS Global, j'ai malheureusement connu le même problème que maxirun; à savoir le dossier et plus exactement son contenu bien qu'installé en tant qu'administrateur refusait de rejoindre directement la bibliothèque de décors de Fsx. J'ai dû alors déplacer "manuellement" (comme le demande de confirmer maxirun) les fichiers sans difficulté d'ailleurs depuis un dossier parti se loger dans "C".
Meilleures salutations,
LEVERNE
maxirun,
... dans la bibliothèque de décors (entre Afrique et Base 1107 dans l'ordre suggéré) accessible depuis l'onglet Environnement de ton Fsx.
Meilleures salutations,
LEVERNE
BiplnBonplan,
... sauf qu'apparemment les fichiers en question ne se sont pas installés directement dans Fsx et que j'indique où ces derniers peuvent éventuellement se trouver.
Mais bon, si ton problème n'est finalement que de revendiquer la primeur de l'éventuelle bonne réponse, je te la laisse bien volontiers ...
Meilleures salutations,
LEVERNE
maxirun,
Tes fichiers doivent probablement se trouver dans "C" dans un dossier qui pourrait s'intituler FSGX. Dans ce cas tu dois les installer "manuellement" dans la bibliothèque Fsx idoine.
En ce qui me concerne mes fichiers sont installés comme suit:
Local
AFR
CSA
ASI
EUR
OCE
1107
Je n'ai fait que les installer manuellement dans cet ordre selon une consigne déjà ancienne glanée sur ce site.
Meilleures salutations,
LEVERNE
Kinou31,
Mon Fsx Gold + Rex + un tas d'addons tourne sous W8.1 sans problème. Je précise que mon W8 actuel est "de base" et équipe un PC neuf (4 cœurs).
Ce n'a pas été le cas lors d'une première tentative l'année passée, mon PC d'alors (2 cœurs) ayant été "upgradé" successivement de Vista à W7 et enfin W8.
Meilleures salutations,
LEVERNE
... et en plus ça sent le rhum à plein nez, jusqu'au pied du Mt Blanc !
Meilleures salutations,
LEVERNE
BREGUET 36,
Il arrive au moment d'un "copier-coller" que l'on "déborde" un peu (l'équivalent d'une case blanche ou plus avant ou après) et ça suffit pour que la clé soit refusée. Ça m'est déjà arrivé !
Meilleures salutations,
LEVERNE
Biens chers tous,
Totalement d'accord avec gordon 24 !
J'ai également acquis chez CS au moment de leur sortie le B707 et le B727 (FSX) qui me rappellent avec réalisme le bon vieux temps (vécu évidemment). Comme je l'ai déjà écrit à l'époque, manquait que l'odeur du kéro ...
J'avais trouvé alors les remarques de certains d'entre nous injustes ...
Meilleurs salutations,
LEVERNE
PS: Tiens, une blague d'époque ... du 707: où se trouve le TC du # 4 ?
BREGUET 36?
Comme te l'écrit Avance (par ailleurs précisé dans le message d'erreur) ne met pas d'intervalle entre les séries de chiffres de ta clé au moment de leur insertion ...
Meilleures salutations,
LEVERNE
CommandantBapt69,
Disposé à t'aider mais personnellement ne comprends absolument pas ta question ?
Meilleures salutations,
LEVERNE
marsouin,
J'ai personnellement désinstallé puis réinstallé à plusieurs reprises Fsx et Fsx Accel sur plusieurs PC changés à l'occasion des évolutions de windows à savoir vista, W7 puis W8. Par contre ces différents PC ont toujours conservé la même adresse internet. Le seul problème rencontré a été la non demande de mon N° de licence à la fin d'installation du CD de Fsx Accel pour la dernière fois .... et finalement contourné à l'aide de la procédure déjà évoquée.
Qu'en pensez-vous amis simmers étant intervenus sur cette discussion ?
Meilleures salutations,
LEVERNE
Lagaffe,
... Pour SE210 évidemment !
Filiation AF et ne pas continuer par ça, ce serait un sacrilège ...
PS: Tiens au passage Caravelle (qui dans le jargon n'avait pas de sexe; on disait simplement "Caravelle") a été ma première qualif !
Meilleures salutations,
LEVERNE
Marsoin,
Ionevolf a raison. Sa suggestion, sachant que pour Accel la solution prônée par jede 1 (et personnellement testée avec succès) existe, ne présente finalement peu ou pas de risque. Sa remarque concernant la désinstallation des
addons (tous !) est très importante. Elle est la clé d'une bonne réinstallation !
Bon courage ... et à ta disposition.
Meilleures salutations,
LEVERNE
Ionevolf,
Quand j'écris "... que la règle qu'il évoque s'appliquerait à FSX de base mais pas à l'addon accélération ?", c'était pour expliquer que le nombre de réinstallation de l'addon Fsx accel sur un même PC serait de fait limité !
jede 1,
La procédure que tu évoques est justement celle que j'ai utilisée (avec succès) ... lorsque que l'installation de Fsx accel s'est apparemment faite normalement mais que le N° de licence n'a pas été réclamé en fin de process ? en tous cas c'était mon problème ...
Meilleures salutations à vous deux ainsi qu'à Marsouin,
LEVERNE
Marsoin,
Ton problème est effectivement différent de celui que j'ai rencontré ...
Par contre j'imagine que si ton interlocuteur t'a demandé de faire une désinstallation complète, nettoyage etc ... c'est qu'il à remis le compteur d'installations à zéro ?
Pour rebondir au message de Ionevolf, il me semble avoir lu quelque part lorsque je cherchais une solution à mon problème que la règle qu'il évoque s'appliquerait à FSX de base mais pas à l'addon accélération ?
Meilleures salutations,
LEVERNE
marsouin,
Que veux-tu dire par "je veux installer le pack acceleration à mon fsx, mais l'activation ne se fait pas" ?
Me concernant, après un changement de PC la réinstallation de mon pack accélération se faisait sans qu'à la fin du processus mon N° de licence me soit réclamé. Ce qui fait qu'ensuite à chaque lancement de FSX un message d'alerte apparaissait sans pour autant que je puisse utiliser apparemment normalement ce jeu. Est-ce ça ton problème ?
Si c'est le cas, j'ai trouvé la procédure pour obliger Fsx Accel à te demander le N°de licence à l'issue de son installation.
Il semblerait en effet que quand le N° de licence n'est pas demandé, cela signifierait que l'installation ne s’est pas faite complètement et que certaines fonctions (!?) seraient inhibées ...
A ta disposition !
Meilleures salutations,
LEVERNE
lazyboy66, kOOk,
De retour sur le site ...
Bon je n'ai pas réussi à mettre la main sur la check-list "officielle" évoquée dans mon dernier courriel.
Par contre je suis tombée sur celle d'un centre de formation "exotique" qui dispenserait celle du B777 ?
Apparemment la conduite moteur est du type auto-démerdante ... très poussée sur cet avion !
Extrait:
1/ Normal start:
...
There is no requirement to wait for oil pressure, engine rotation or oil temperature.
Cette remarque corrobore celle de kOOk dans son dernier message ... même si "engine rotation" ne précise pas s'il s'agit du N2 du N1 ou des deux ! Mais ne chipotons pas.
2/ Starting Engine Quietly:
...
Call during Autostart such as fuel on, rotation etc ... and more are superfluous and no required !
Si ça c'est pas de l'humour ?! On arrête pas le progrès !
Heureusement que le 3ème bonhomme à disparu des cockpits. Il s’emmerderait drôlement le pauvre ...
A quand un EICAS avec en page moteur un simple et unique double message :
- ça pousse
- ça pousse pas
Après tout pourquoi pas ... Sur les KC135 un mode "war" permet de mettre en route les 4 moteurs à partir d'interrupteurs logés derrière une petite trappe à l'extérieur de l'avion ... et manœuvrables tout en grimpant à bord ...
PS: quand je relis mon 1er message, j'observe que je motorisais (dans mon esprit) les premiers B777 avec le plus balèze des CF6-80B... de l'époque dont chacun fleurtait mine de rien avec les 70000 Dan. Ben non !
Çà c'est simplement la sénilité aéronautique qui commence à me tourner autour !
Pardonnez-moi !
Meilleures salutations à vous deux,
LEVERNE
kOOk,
J'aimerais bien voir une check list complète et officielle ou alors trouver le film d'une mise en route avec vue ECAM/ECAS sur YouTube pendant toute la séquence !
Mais bon, si en automatique la mise en route s'interrompt si le Fan ne tourne pas, alors qu'avec le démarreur le N2 est limité à ~ 25%, je ne vois pas pourquoi en manuel on attendrait 50% pours'assurer ... qu'enfin le Fan daigne tourner ?
Maintenant c'est vrai on ne sait pas non plus à quelle valeur de N2 la mise en route automatique est interrompue en l'absence de rotation du Fan !?
Bizarre, vous avez dit bizarre ...
Continuons à creuser !
Meilleures salutations ... nocturnes,
LEVERNE