Vous n'êtes pas identifié(e).
Ensuite resterait encore le problème du pays car selon le lieu, je pense que les produits les plus utilisés peuvent changer pas forcément en ordre de classement mais simplement en % d'utilisation.
En résumé, la science des sondages est assez complexe si l'on veut arriver à un résultat fiable. Il n'y a qu'à voir tous les sondages du printemps fait pas des professionnels et qui se sont bien mis le doigt dans l’œil.
Oui, si l'on parle à l'échelle mondiale, certainement que P3D perdrait des places, on va dire que ce simulateur est plutôt pour des personnes venues de pays riches , car ça coûte quand même cher
Comme dit flighty, FS 9 est toujours en tête en Asie ( je n'ai pas vérifié mais c'est très possible, changer de simu n'est sûrement pas la priorité )
Bonsoir.
Tu as celle la qui a bonne presse: Alim Seasonic Focus 550 W + Gold dans les 80 euros.
A+
J'ai une Seasonic 620 W : parfaitement silencieuse; j'ai appris que les grandes marques d'alimentation faisaient construire leurs produits par Seasonic
En effet je pense que sur Pilote Virtuel, les membres sont majoritairement utilisateurs de FSX/P3D. Du coup je pense que le résultat peut-être biaisé.
Je ne suis pas certain que le même sondage déposé sur X-Plane.fr ou un forum Aerofly par exemple donne les mêmes résultats.
Donc je pense qu’il faut pondérer ce résultat avant d’affirmer que ça représente l’état du marché.
d'accord avec toi, ça représente une tendance sur ce forum ; un autre point, je ne doute pas que P3D soit meilleur que FSX, mais comme moi, peut-être que certains hésitent à sauter le pas pour des raisons financières; à combien ça revient de passer à P3D4? je suis très content de FSX mais pour sauter le pas il faudrait que je change d'ordinateur et payer de nouveau les logiciels qui vont avec ; je ne suis qu'un simmeur à moitié hard, j'aime bien mais je ne suis pas passionné au point de tout larguer pour changer de simulateur ; Fsx en perte de vitesse, c'est sûr, comme l'a été FS9 et comme le seront P3D et Xplane dans X années
Les premiers résultats du sondage sont sans appel :
P3DV4 à 46 %, c'est incontestablement LE simulateur le plus en vogue de cette fin d'année 2017 !
X-Plane11 à 21 % est remarquablement et définitivement sorti de l'anonymat et dépasse FSX.
FSX à 17 % quant à lui est vraiment en fin de course...un résultat presque inattendu vu l'écart avec P3DV4.
Et à contresens avec les affirmations d'une certaine presse de spécialité ayant placé FSX (encore il y a 2 mois)
en tête en nombre d'utilisateurs. C'est n'est plus vrai désormais.
FS9 l'inoubliable fait ses adieux (mais pas complètement:) par la grande porte après presque 15 ans de bons
et loyaux services.Et enfin FSW et AFS2 à 1 % et respectivement 3 % ne sont pas prêts à ... décoller.
Là aussi c'est très surprenant vu les très faibles pourcentages d'utilisateurs.Merci à tous ceux qui ont participé a ce sondage et tous ceux qui ont donné aussi leur avis.
Mais le sondage reste en place et continue !
Tu résumes un sondage de 157 personnes comme si c'était le reflet mondial ? combien d'amateurs de simulation dans le monde ? ce sondage concerne Pilote virtuel, et encore tout le monde n'a pas voté
Et oui, le gros problème, c'est celui qui est entre la chaise et le clavier
vous pensez que Windows bug parce que vos programmes ne fonctionnent pas suite à des manipulations sauvages ?
Un bon coup de réinstallation par mediacreation tool, comme j'ai fait et vous allez voir que tout ce qui n'allait pas fonctionne de nouveau parfaitement ( pour parler de FS, mes avions A2A ont de nouveau pu reprendre leur vol )
Ha bien oui vous avez raison
je viens de l'ouvrir tout est en français ..! comment qu'on fait pour le remettre en english ??
tout est en français car quand on met la mise à jour, le logiciel voit que notre système est en français
personnellement, ça me dérange, je suis tellement habitué à l'anglais, entre autre pour l'aéronautique, que voir des termes que tout le monde utilise en anglais , traduits en français, me perturbe alors j'ai demandé comment remettre l'anglais
voici la manip
"
dans le répertoire d'installation de LNP, enlever les fichiers " atools_fr.qm" et " littlenavmap_fr.qm"
longtemps habitué à PlanG, je pensais qu'il n'y avait pas mieux, mais Littlenavmap m'a convaincu du contraire
j'ai plusieurs matériels usb et tout fonctionne bien; aucun ordinateur ne ressemble à un autre , moi je n'ai pas de problèmes
j'ai un ordinateur pas tout jeune , mais bien entretenu , avec seulement de l'usb 2
Moi j'aime bien FSX et je n'ai pas l'intention de monter plus haut , surtout question argent et matériel
par contre, rester sur windows 7, j'ai du mal à comprendre; Windows 10, comme dit plus haut , on peut l'arranger à sa façon et FSX tourne superbien dessus
Belles images, mais ce n'est pas un pays où j'aimerais habiter ; la troisième image ( les fils électriques ) me fait penser à la Thaïlande, mais ici, c'est encore pire
Alors j'ai installé le Reality XP 750 sur mes avions
Realair ( Legacy et Duke ) , parfait, dans le cadre, tout fonctionne, rien à dire
par contre, le Comanche, c'est dans le cadre ( j'ai d'abord dans le fichier de configuration mis le 750 de F1 et ensuite j'ai fait installer le 750 reality xp ) , mais ça ne fonctionne pas quand je clique dessus, par contre, quand j'appelle le menu " views, instrument panel , GTN 750 ), le GTN realxp apparait en pop up, et là tout est parfait et quand je clique sur les boutons du pop up, tout fonctionne pareil dans le GTN dans son cadre, en fait, c'est le pop up qui commande
il y a sûrement quelque chose à changer dans cfg, mais c'est au dessus de mes compétences
hors sujet, comme programme pour les flight plans j'utilise " Little navmap ", très agréable et génial, il faut simplement que le GTN accepte les waypoints que propose Little nav map , et ça fonctionne, s'il ne les accepte pas, on les enlève du flight plan
C'est vrai que A2A n'aime pas RXP car ils n'ont pas répondu à leurs questions quand ils avaient besoin d'eux, alors que F1 a toujours bien collaboré avec eux
j'ai vu ton post au sujet du RXP, je vais le relire attentivement, moi c'est A2A et Real air qui m’intéressent
Merci, je regarde aussi du côté de Flight one; sur le forum de A2A, il semble que F1 soit mieux apprécié que Reality XP
Bonjour
jusqu'à présent, j'ai toujours utilisé ( GA, avions A2A ( Cherokee, mon préféré , Comanche et C182 ) et Realair ), le gps fourni avec les avions , le flight plan de FS et Plan G, facile , tout se charge tout seul
maintenant, j'aimerais essayer l'un des 2 GPS Reality xp GNS 530 W ou GTN 750
Lequel est le mieux adapté à mes avions GA ( ça ne me gène pas de les avoir en fenêtre détachée sur un deuxième écran ) ?
questions ; comment vous faites vos plans de vols et comment les intégrer dans le GPS ? peut on toujours utiliser Plan G ?
sur le forum A2A, un membre dit que c'est incongru d'avoir le GTN dans un avion GA, lui a le GNS et intègre facilement les plans de vol à partir du site https://skyvector.com/ (Vous connaissez ? ) Comment il fait ?
une chose certaine, je ne veux pas galérer pour mettre les plans de vol dans le GPS
merci de vos réponses 
Bonjour
Nous avons du prendre les mêmes avions dans les mêmes années . Va pour les DC 7 , je me souviens que c'étaient des quadrimoteurs , mais impossible de donner le modele . Anecdote , j'avais encore il y a un an une petite valise TAI , qui était offerte aux passagers .
L'accident dont j'ai parlé plus haut, c'était un DC-7C , vol régulier 307 Paris-Orly à Abidjan , le 24 septembre 1959 ,compagnie TAI
voici le rapport, en anglais https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590924-0
par rapport aux informations plus haut, ce sont les avions et les compagnies utilisées à l'époque qui m'interressent
J'ai fait une petite recherche, en 1959 la Côte d'Ivoire ( où j'habitais avec ma famille ) était desservie par la compagnie TAI ( qui a fusionné en 1963 avec UAT pour donner la compagnie UTA ) en DC7 ( accident sur cette ligne au départ de Bordeaux Mérignac ) en 1959 ; je ne m'en souviens plus , mais maintenant je sais quels avions j'ai pris dans ces années là
C'est vrai, j'avais oublié " Air Afrique", ainsi que UTA ( non plus UAT ); en 1959, on habitait en Côte d'Ivoire ( Bouaké ), mon père était coopérant ; sur tes horaires Afrique centrale, ils parlent d'Air France, mais je ne me souviens pas qu'on voyageait avec Air France ( quels avions, au fait, en 1959 ? )
Molam a écrit :Je viens de lire tous les posts de ce thread, et merci pour votre connaissance de l'aviation , maintenant sur ce forum, c'est l'aviation réelle qui m'intéresse
dès le berceau, en 1950, j'étais embarqué dans des avions pour aller en Centre Afrique et donc DC3, DC8, et maintenant A380 ça me dit quelque chose.../...
Alors voici 2 extraits d'un "horaire" de ma collection : UAT 1952
que de documents vous avez ! donc, à mon époque ça devait être des DC4 vers Bangui ; mais en Côte d'Ivoire, dans les années 60 j'ai pris des vols intérieurs en DC3; UAT, je connais, j'ai aussi connu TAI ( transports aériens Intercontinentaux ) avec des DC8
Retraité depuis le début d'année: jamais de vol virtuel, rien que 21.000 h de vol réel. Le monde virtuel, je n' y connais rien et je n' écris que sur l'aviation réelle (ça peut enrichir le monde virtuel ! )
Je viens de lire tous les posts de ce thread, et merci pour votre connaissance de l'aviation , maintenant sur ce forum, c'est l'aviation réelle qui m'intéresse
dès le berceau, en 1950, j'étais embarqué dans des avions pour aller en Centre Afrique et donc DC3, DC8, et maintenant A380 ça me dit quelque chose
Avril 1969, un DC8 de Seabord World transportant des GI's depuis les US vers Da Nang (Vietnam) se pose par erreur de nuit sur une autre base toute proche. Le problème c'est que la piste était très courte et qu'il a fallu laisser au sol des tas ce choses dont ces petits PNC canaris, pour pouvoir décoller et faire le saut de puces vers Da Nang. Les pauvres GI ont du s'écarquiller les yeux en voyant des nanas après des mois de combat.
ce sont ces GI qui ont commencé à aller à Pattaya qui au début était un village de pêcheurs, les filles ont commencé à arriver
quand elles ont su où les GI étaient
Hello,
Besoin d'une aide technique: j'ai 2 PC et sur ces 2 PC j'arrive bien à insérer des vidéos YouTube, mais je n'arrive pas à les visionner sur le forum (carré blanc).
il faut peut-être activer Adobe Flash player
tu peux garder le windows old si tu veux, mais ça te fera plusieurs gigas qui ne te serviront à rien et prendront de la place inutilement
ce windows old sera utilisé par windows si tu décides de revenir à windows 7; si tu restes sur windows 10 , tu peux le faire enlever par windows avec la méthode indiqué par emsdu
S'il n'y a pas de problèmes dans quelques jours, n'oubliez pas d'effacer le " Windows old " que Windows 10 a installé au cas où vous décideriez de revenir à l'ancien système, Windows fait ça très bien ( "nettoyage de disque " ) , il y a pas mal de gigas à enlever
J'imagine que pour les gens qui ont payé ( je ne me souviens plus du prix ), ça ne doit pas leur faire plaisir de voir qu'on peut toujours l'avoir sans payer; moi je l'ai depuis le premier jour et je ne regrette pas, pourtant j'étais content avec Win 7
Je suis passé aussi à windows 10 gratos sur un notebook il y a 2 mois, je ne sais plus si c'est avec cette méthode
un autre truc sympa qui m'est arrivé ( j'ai mis 1 an à m'en apercevoir et j'ai eu l'explication il y a 2 mois ), en juillet 2015, mon windows est passé de windows 7 OEM à windows 10 RETAIL, ce qui veut dire que je peux la mettre sur n'importe quel ordinateur , si j'en achète un nouveau, je peux installer windows 10
l'explication, c'est que pendant la migration très massive de juillet 2015, il y a eu des confusions du côté de microsoft et des versions ( comme la mienne ) sont passées de OEM à RETAIL, j'en ai profité involontairement et ce n'est pas du tout un geste de Microsoft, c'est un bug, disons
bonjour
c'est effectivement le message que j'obtiens au démarrage de FSX . as-tu une idée de la marche à suivre pour soigner le problème ?
shokrane bezf
pas de réponse de ma part, mais je viens de remarquer ton pseudo, j'aime bien 
Personnellement maintenant je n'utilise Ccleaner que pour enlever les fichiers superflus ou les programmes qui se lancent avec Windows mais plus pour la base de registre; les seuls problèmes ( petits , dont je me suis aperçu avec retard, qui n 'empêchent pas un programme de fonctionner mais à qui il manque des fonctions ) que j'ai eu, après réflexion, viennent du nettoyage de registre par Ccleaner ; une fois j'ai utilisé " glary utilities " pour nettoyer le registre, il a fallu que je réinstalle Windows, plus rien ne fonctionnait
je préfère réinstaller Windows et mes programmes tous les 2-3 ans plutôt que de faire nettoyer ma base de registre
pour moi les clés obsolètes n'empêchent pas un OS ou un programme de tourner, mais des fichiers manquants , oui
je vois que les spécialistes ne sont pas d'accord entre eux sur les antivirus Je ne suis pas un pro mais j'utilise Windows depuis 21 ans
A ce propos, l'ISO 1703 - 15063 est dispo sur MediaCreationTools...
a+ :)
c'est avec elle que j'ai réinstallé tout mon système , tout windows neuf comme sorti d'usine, solution ultime quand windows chavire , ensuite tout fonctionne
vous avez sans doute remarqué que le panneau de configuration est toujours là mais il faut le chercher ; je l'ai mis dans l'écran de démarrage
