Messages de PHIL67000

PHIL67000 · Matériel et configuration des logiciels

:8
Ben Mince alors!!!!!!!!!!!!!!
S'il n'y a même plus ça sur le X52 PRO, désolé.
C'est vraiment pousser à la charrette pour acheter le palonnier
Merci pour Ji Dey, il aurait pu être déçu.

PHIL67000 · Vol en réseau

Une petite question : pour WeatherFS2K4, faut-il le mettre en route à chaque fois, ou bien est+il détecté auto ?
Merci d'avance et désolé pour la perturbation du post...O_o
Philippe

PHIL67000 · Matériel et configuration des logiciels

Le x52 PRO a surtout un avantage, si tu n'as pas de palonnier, c'est qu'il a la commande palonnier derrière la manette des gaz, sous forme d'une bascule horizontale que tu peux actionner avec l'index et le majeur.
Sur le X52 c'est le joystick qui tourne latéralement sur son axe.
Je peux te dire que c'est bien plus intuitif de garder la main sur les gaz et de mettre du pied avec l'index ou le majeur (G/D) plutôt que mettre du manche en avant ou en arrière et/ou sur un côté et en même temps tourner le joystick....:8
Philippe

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Bonjour,
Pour positionner les gauges et les retailler je pratique de la manière suivante :
Je bidouille les emplacements et les tailles et je vérifie en affichant FSX qui est en pause et en rechargeant l'appareil concerné.
Je constate qu'à la suite de ces manips, FSX plante de plus en plus souvent (si j'ose dire) en réseau.
Je vais donc essayer d'utiliser visual studio comme je l'ai déjà lu.
Par contre je vois qu'il existe plusieurs versions (C, C++, etc.)
Laquelle choisir ?
Merci d'avance
Philippe

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Ben non, ca marche po
ce que je crois comprendre :
Le mini panel est activé de 2 façons possibles : 1) dans la plupart des cas maintenant, à partir du fichier PANEL.cfg car il reprend les gauges du panel. 2)dans la cas présent, à partir du rep gauges de la racine FSX. On trouve dans ce rep. à la fois le fichier.cfg et un fichier compressé appelé aussi minipanel. Dans ce fichier compressé il y a tous les bitmap et *.xml qui constituent le minipanel.
Ce que je ne trouve pas, c'est l’instruction, dans le panel.cfg qui, à partir du pit 2D et à l'appui de la touche W, renvoie, au minipanel du rep gauge ....

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Ben oui, c'est vrai ça ......
je teste et j'informe
Déjà merci de la réflexion.
Comme quoi, le nez dans le guidon, et on oublie l'évidence.....=8=8=8

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Il ya quelque chose qui tourne au tour des fichiers gauges....:hmm
En effet, dans le rep gauges de la racine FSX il y a un fichier compressé Minipanel qui contient les images et xml de l'écran en question.
Le fichier minipanel.cfg ci-après :

These are all the possible sections we look for
; depending on the aircraft type. You dont have to
; have all these sections, we will use the most specific one found
;
; [MiniPanels]
; [MiniPanels SingleEngine]
; [MiniPanels MultiEngine]
; [MiniPanels NoVacuum]
;
; [MiniPanels Prop]
; [MiniPanels Prop SingleEngine]
; [MiniPanels Prop MultiEngine]
;
; [MiniPanels TurboProp]
; [MiniPanels TurboProp SingleEngine]
; [MiniPanels TurboProp MultiEngine]
;
; [MiniPanels Jet]
; [MiniPanels Helicopter]
;
[MiniPanels]
MiniPanel00=Mini Panel Gauges

[MiniPanels Jet]
MiniPanel01=Mini Panel Gauges for Single Engine Aircraft

[MiniPanels NoVacuum]
MiniPanel02=Mini Panel Gauges for Primitive Aircraft

[MiniPanel00]
position=7
size_mm=600,100
window_size=0.9,0.20
child_3d=1
background_color=0,0,0
ident=MINIPANEL

gauge00=MiniPanel!Airspeed, 0, 0, 100, 100
gauge01=MiniPanel!Turn Coordinator, 100, 0, 100, 100
gauge02=MiniPanel!Attitude, 200, 0, 100, 100
gauge03=MiniPanel!Heading Indicator, 300, 0, 100, 100
gauge04=MiniPanel!Altimeter, 400, 0, 100, 100
gauge05=MiniPanel!Vertical Speed, 500, 0, 100, 100

[MiniPanel01]
position=7
size_mm=500,100
window_size=0.75,0.20
child_3d=1
background_color=0,0,0
ident=MINIPANEL

gauge00=MiniPanel!Airspeed, 0, 0, 100, 100
gauge01=MiniPanel!Attitude, 100, 0, 100, 100
gauge02=MiniPanel!Heading Indicator, 200, 0, 100, 100
gauge03=MiniPanel!Altimeter, 300, 0, 100, 100
gauge04=MiniPanel!Vertical Speed, 400, 0, 100, 100

[MiniPanel02]
position=7
size_mm=400,100
window_size=0.6,0.20
child_3d=1
background_color=0,0,0
ident=MINIPANEL

gauge00=MiniPanel!Airspeed, 0, 0, 100, 100
gauge01=MiniPanel!Compass, 100, 0, 100, 100
gauge02=MiniPanel!Altimeter, 200, 0, 100, 100
gauge03=MiniPanel!Vertical Speed, 300, 0, 100, 100

Lorsque j'ai crée un [minipanel03] en incluant seulement le PFD de vasfmc, c.a.d. en remplacant la gauge 00=miniPanel!airspeed, par gauge00=minipanel!vasfmc, PFD... et en suprimant toutes les autres
je n'ouvre plus la fenêtre avec la touche W= à partir du cockpit 2D= un appui W= fenêtre paysage, un appui W =retour au cockpit 2d.

PHIL67000 · Technique & Optimisation

;)

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Bonjour,
Au vu de la performance des réponses sur mes précédentes misères, je renouvelle l'appel au peuple.
Sur la 2° capture (la 1° n'étant là que pour information) vous verrez les gauges de l'écran 2D après appui sur la touche W

host images

Je souhaiterais remplacer toutes ces gauges par une seule, à savoir le PFD à placer en bas et à G.
En effet, en finale et avec un peu d'incidence, je ne vois plus la piste. Et sur la vue suivante (touche W à nouveau) je n'ai plus d'indication....:8
Je précise que je n'uitlise pas le panel 3D
normalement je sais le faire en allant dans window mini panel, mais là

cI-après le PANEL.CFG

// Panel Configuration file
// vasFMC A320 FS9

[Window Titles]
Window00=Main Panel
Window01=Overhead Panel
Window02=Lower EICAS
Window03=Throttle Panel
Window04=MCDU
Window05=PFD popup
Window06=ND popup
Window07=UECAM popup
Window08=LECAM popup

//--------------------------------------------------------

Fixed Window30=FORWARD_LEFT
Fixed Window31=LEFT
Fixed Window32=REAR_LEFT
Fixed Window33=REAR
Fixed Window34=REAR_RIGHT
Fixed Window35=RIGHT
Fixed Window36=FORWARD_RIGHT

[Views]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=0
VIEW_FORWARD_DIR= 2.5, 0.0, 0.0
VIEW_FORWARD_ZOOM=.75

VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=30
VIEW_FORWARD_LEFT_DIR=7.0, 0.0, 315.0
VIEW_FORWARD_LEFT_ZOOM=.6

VIEW_LEFT_WINDOWS=31
VIEW_LEFT_DIR=6.0, 0.0, 270.0
VIEW_LEFT_ZOOM=.6

VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=32
VIEW_REAR_LEFT_DIR=4.0, 0.0, 235.0
VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=.6

VIEW_REAR_WINDOWS=33
VIEW_REAR_DIR=4.0, 0.0, 120.0
VIEW_REAR_ZOOM=.6

VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=34
VIEW_REAR_RIGHT_DIR=6.0, 0.0, 135.0
VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=.6

VIEW_RIGHT_WINDOWS=35
VIEW_RIGHT_DIR=8.0, 0.0,90.0
VIEW_RIGHT_ZOOM=.6

VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=36
VIEW_FORWARD_RIGHT_DIR=6.0, 0.0, 45.0
VIEW_FORWARD_RIGHT_ZOOM=.6

//--------------------------------------------------------

[Window00]//Main Panel
file=MAIN.bmp
size_mm=1600,1200
position=7
visible=1
ident=0

gauge00=Z_AB320KM!Gear,1533,822,51,147
gauge01=vasfmcgau!pfd,24,692,450,450, builtin id10001 a_style
gauge02=vasfmcgau!nd,523,692,450,450, builtin id10002 a_style
gauge03=vasfmcgau!uecam,1022,692,450,450, builtin id10003 a_style
gauge04=vasfmcgau!fcu,601,433,998,166
gauge05=Z_AB320KM!Overhead,550,1170,26,26
gauge06=Z_AB320KM!540,590,1170,26,26
gauge07=Z_AB320KM!Throttle,630,1170,26,26
gauge08=SimIcons!GPS Icon,670,1170,26,26

//--------------------------------------------------------

[Window01]//Overhead Panel
file=OVERHEAD.bmp
size_mm=1600
position=0
visible=0
ident=OVERHEAD_PANEL
window_size= 1.000,0.530
window_pos= 0.000,0.000

gauge00=Z_AB320KM!LandingLights,660,548,35,50
gauge01=Z_AB320KM!LandingLights,711,548,35,50
gauge02=Z_AB320KM!TaxiLights,766,559,28,50
gauge03=Z_AB320KM!StrobeLights,606,507,28,50
gauge04=Z_AB320KM!BeaconLights,658,505,28,50
gauge05=Z_AB320KM!NavLights,761,507,28,50
gauge06=Z_AB320KM!TaxiLights,612,558,28,50
gauge07=Z_AB320KM!PanelLights,955,506,28,50
gauge08=Z_AB320KM!PitotHeat,829,451,28,27
gauge09=Z_AB320KM!WingLights,709,506,28,50
gauge10=Z_AB320KM!DeIce ENG 1,679,448,31,25
gauge11=Z_AB320KM!DeIce ENG 2,728,448,31,25
gauge12=Z_AB320KM!SeatBelts,892,556,28,50
gauge13=Z_AB320KM!Smoking,945,556,28,50
gauge14=Z_AB320KM!Battery,786, 135 ,27,26
gauge15=Z_AB320KM!Battery,824,135,27,26
gauge16=Z_AB320KM!GEN1,629,232,31,28
gauge17=Z_AB320KM!GEN2,1028,232,31,28
gauge18=Z_AB320KM!FUEL CROSS FEED,831,21,29,26
gauge19=Z_AB320KM!StartJet1,1208,438,24,24
gauge20=Z_AB320KM!StartJet2,1246,438,24,24
gauge21=Z_AB320KM!VOLTAGE,700,140,66,18
gauge22=Z_AB320KM!VOLTAGE,872,140,66,18
gauge23=Z_AB320KM!Autospoiler,1343,439,24,24
gauge24=Z_AB320KM!ACCESS EXIT1,1226,366,30,10
gauge25=Z_AB320KM!ACCESS EXIT3,1280,366,30,10
gauge26=Z_AB320KM!ACCESS EXIT2,1331,367,30,10
gauge27=Z_AB320KM!FUEL_DUMP,1310,257,44,36
gauge28=Z_AB320KM!Avionics,1105,149,31,28
gauge29=Z_AB320KM!CALL 1,329,452,21,14
gauge30=Z_AB320KM!CALL 2,405,451,21,14
gauge31=Z_AB320KM!CALL 2,451,450,21,14
gauge32=Z_AB320KM!CALL 3,493,442,30,26
gauge33=Z_AB320KM!TANK HEAT LA,1244,181,24,11
gauge34=Z_AB320KM!TANK HEAT LM,1281,182,24,11
gauge35=Z_AB320KM!TANK HEAT C1,1326,183,24,11
gauge36=Z_AB320KM!TANK HEAT C2,1368,184,24,11
gauge37=Z_AB320KM!TANK HEAT RM,1413,184,24,11
gauge38=Z_AB320KM!TANK HEAT RA,1450,186,24,11

//--------------------------------------------------------

[Window02]//Lower EICAS
file=LOWER_MAIN.bmp
size_mm=848
position=0
visible=0
ident=540
window_size= 0.530,0.460
window_pos= 0.470,0.540

gauge00=Z_AB320KM!Clock,69,175,189,195
gauge01=Z_AB320KM!RMI,94,0,154,158
gauge02=vasfmcgau!lecam,301,39,315,315, builtin id10004 a_style
gauge03=Z_AB320KM!RADIO 1 SWAP FREQS,310,445,21,14
gauge04=Z_AB320KM!RADIO 2 SWAP FREQS,570,445,21,14
gauge05=Z_AB320KM!RADIO_1_ADJUSTER,359,467,44,39
gauge06=Z_AB320KM!RADIO_1_SWITCH,410,508,15,31
gauge07=Z_AB320KM!RADIO_2_ADJUSTER,620,468,44,39
gauge08=Z_AB320KM!RADIO_2_SWITCH,671,509,15,31
gauge09=Z_AB320KM!RADIO1 ACTIVE DISPLAY,216,440,80,20
gauge10=Z_AB320KM!RADIO1 STANDBY DISPLAY,343,440,80,20
gauge11=Z_AB320KM!RADIO2 ACTIVE DISPLAY,476,440,80,20
gauge12=Z_AB320KM!RADIO2 STANDBY DISPLAY,604,440,80,20
gauge13=Z_AB320KM!COM1_POINTER,286,481,7,5
gauge14=Z_AB320KM!COM1_SELECT,277,489,25,15
gauge15=Z_AB320KM!NAV1_POINTER,224,481,7,5
gauge16=Z_AB320KM!NAV1_SELECT,215,489,25,15
gauge17=Z_AB320KM!COM2_POINTER,547,481,7,5
gauge18=Z_AB320KM!COM2_SELECT,537,488,25,15
gauge19=Z_AB320KM!NAV2_POINTER,485,481,7,5
gauge20=Z_AB320KM!NAV2_SELECT,475,489,25,15
gauge21=Z_AB320KM!Gear Light Left,704,148,39,37
gauge22=Z_AB320KM!Gear Light Nose,746,148,39,37
gauge23=Z_AB320KM!Gear Light Right,788,148,39,37
gauge24=Z_AB320KM!AUTOBRAKE_DEC,719,234,42,41
gauge25=Z_AB320KM!AUTOBRAKE_INC,787,234,42,41

//--------------------------------------------------------

[Window03]//Throttle Panel
file=PEDESTAL.bmp
size_mm=848
position=0
visible=0
ident=THROTTLE_PANEL
window_size= 0.420,0.650
window_pos= 0.580,0.350

gauge00=Z_AB320KM!THROTTLE_QUAD,444,199,321,471
gauge01=Z_AB320KM!XPNDVFR,43,825,36,19
gauge02=Z_AB320KM!ParkingBrake,545,889,150,103
gauge03=Z_AB320KM!FuelCutOff_1,513,711,47,88
gauge04=Z_AB320KM!FuelCutOff_2,640,711,47,88
gauge05=Z_AB320KM!FLAP_LEVER,761,819,71,166
gauge06=Z_AB320KM!SPEED_BRAKE_HANDLE,363,811,81,174
gauge07=Z_AB320KM!StartJet1_TRANS,510,817,38,35
gauge08=Z_AB320KM!StartJet2_TRANS,652,816,38,35
gauge09=Z_AB320KM!RADIO 1 SWAP FREQS,157,422,25,14
gauge10=Z_AB320KM!RADIO_1_ADJUSTER,222,452,61,51
gauge11=Z_AB320KM!RADIO_1_SWITCH,289,506,22,40
gauge12=Z_AB320KM!RADIO1 ACTIVE DISPLAY,34,416,105,25
gauge13=Z_AB320KM!RADIO1 STANDBY DISPLAY,201,417,104,24
gauge14=Z_AB320KM!COM1_POINTER,125,469,10,6
gauge15=Z_AB320KM!COM1_SELECT,114,481,31,15
gauge16=Z_AB320KM!NAV1_POINTER,43,469,10,6
gauge17=Z_AB320KM!NAV1_SELECT,33,481,31,15
gauge18=Z_AB320KM!FMC,48,46,245,242
gauge19=Z_AB320KM!FMC_SWITCH,47,5,57,24
gauge20=Z_AB320KM!FMC_FP,46,326,44,24
gauge21=Z_AB320KM!FMC_FD,95,326,43,25
gauge22=Z_AB320KM!FMC_WD,143,325,45,27
gauge23=Z_AB320KM!FMC_4,192,325,45,27
gauge24=Z_AB320KM!COM1_ACTIVE,27,748,35,35
gauge25=Z_AB320KM!COM2_ACTIVE,72,748,35,35
gauge26=Z_AB320KM!IdentADF,209,748,35,35
gauge27=Z_AB320KM!IdentNAV1,117,748,35,35
gauge28=Z_AB320KM!IdentNAV2,163,748,35,35
gauge29=Z_AB320KM!MARKER AUDIBLE,257,748,35,35
gauge30=Z_AB320KM!RADIO 2 SWAP FREQS,158,595,25,14
gauge31=Z_AB320KM!RADIO_2_ADJUSTER,219,624,66,53
gauge32=Z_AB320KM!RADIO_2_SWITCH,290,682,19,35
gauge33=Z_AB320KM!RADIO2 ACTIVE DISPLAY,34,589,106,25
gauge34=Z_AB320KM!RADIO2 STANDBY DISPLAY,201,589,105,25
gauge35=Z_AB320KM!COM2_POINTER,125,642,10,6
gauge36=Z_AB320KM!COM2_SELECT,113,652,33,19
gauge37=Z_AB320KM!NAV2_POINTER,43,642,10,6
gauge38=Z_AB320KM!NAV2_SELECT,32,653,30,17
gauge39=Z_AB320KM!ADF_SWITCH,558,62,22,40
gauge40=Z_AB320KM!ADFDIS_1,403,40,131,35
gauge41=Z_AB320KM!ADFADJ1,504,104,39,41
gauge42=Z_AB320KM!ADFADJ10,449,104,39,41
gauge43=Z_AB320KM!ADFADJ100,395,104,39,41
gauge44=Z_AB320KM!XPND_SWITCH,811,60,22,40
gauge45=Z_AB320KM!XPNDADJ1,763,102,31,31
gauge46=Z_AB320KM!XPNDADJ10,724,102,31,31
gauge47=Z_AB320KM!XPNDADJ100,683,102,31,31
gauge48=Z_AB320KM!XPNDADJ1000,643,102,31,31
gauge49=Z_AB320KM!XPNDDIS,654,40,131,32
gauge50=Z_AB320KM!AIR RAM SWITCH,38,876,52,62

//--------------------------------------------------------

[Window04]//MCDU
Size_mm=377,600
visible=1
position=8
ident=GPS_PANEL

gauge00=vasfmcgau!mcdu,0,0,377,600

//--------------------------------------------------------

[Window05]//PFD popup
size_mm=500,500
visible=0
window_pos=0,0.52
ident=10001

gauge00=vasfmcgau!pfd,0,0,500,500, popup

//--------------------------------------------------------

[Window06]//ND popup
size_mm=500,500
visible=0
window_pos=0.325,0.52
ident=10002

gauge00=vasfmcgau!nd,0,0,500,500, popup

//--------------------------------------------------------

[Window07]//UECAM popup
size_mm=500,500
visible=0
window_pos=0.675,0.52
ident=10003

gauge00=vasfmcgau!uecam,0,0,500,500, popup

//--------------------------------------------------------

[Window08]//LECAM popup
size_mm=500,500
visible=0
window_pos=0.675,0.52
ident=10004

gauge00=vasfmcgau!lecam,0,0,500,500, popup

//--------------------------------------------------------
[Fixed Window30]
file=a321_left45.bmp
position=7
visible=0
ident=30
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window31]
file=a321_left90.bmp
position=7
visible=0
ident=31
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window32]
file=a321_left135.bmp
position=7
visible=0
ident=32
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window33]
file=a321_right180.bmp
position=7
visible=0
ident=33
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window34]
file=a321_right135.bmp
position=7
visible=0
ident=34
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window35]
file=a321_right90.bmp
position=7
visible=0
ident=35
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------
[Fixed Window36]
file=a321_right45.bmp
position=7
visible=0
ident=36
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
//--------------------------------------------------------

[Color]
Day=255,255,255
Night=50,30,30
Luminous=236,245,175

[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8192
SIZE_Y=2500

Comme je me demande si cet écran ne serait extérieur au PANEL.CFG (genre une instrcution qui placerait là un panel par défaut de FSX..) ci-après la copie du rep.PANEL concerné

upload pic

et dans le rep. gauge de FSX je ne trouve rien de spécifique au B737-800 par contre il y a bien un fichier:
vasfmcgau.gau (non ce n'est pas une faute, deux fois gau) qui pèse 8 287 Ko, mais je ne sais pas l'ouvrir....

Grand merci d'avance

PHIL67000 · Technique & Optimisation

=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W

ils sont vraiment.....ils sont vraiment.....=WO
Pepe-pompero : chapeau !!!!! C'est le fichier interior.mdl qui avait "perdu son extension .mdl
pourquoi ???
C'est un comble, d'autant que je ne mesrs JAMAIS des vues "intérieur"
Et...................ca marche !!!!!!
Super merci à vous tous et à Pepe-pompero (j'adore)
Philippe

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Yes, bonne idée, je vais vérifier cela. Le pire dans tous ça, c'est que cette affaire est survenue à partir d'une manip clavier, au cour du vol (roulage) Si encore j'avais tripatouillé dans les fichiers.....=W
mais non, rien du tout

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Vi, je veux toujours faire trop court pour vous épargner des kilomètres de lecture et....:8:8
Bon j'aurais au moins appris quelque chose en ce qui concerne les liaisons .cfg et les noms de texture.
Voilà les .cfg pour les [flghtsim] Là encore j'ai enlevé (dans le post) les commentaires sur l'avion
[fltsim.0]
title=Boeing 737-800 Paint1
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=1
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737W
atc_airline=Boeing
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Livrée Boeing
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas .....
[fltsim.1]
title=Boeing 737-800 Paint2
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=2
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737X
atc_airline=World Travel
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=World Travel Airlines
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas ............
[fltsim.2]
title=Boeing 737-800 Paint4
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=4
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=Orbit
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Orbit Airlines
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas .............
[fltsim.3]
title=Boeing 737-800 Paint5
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=5
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=Pacifica
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Pacifica Airlines
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas .............
[fltsim.4]
title=Boeing 737-800 Paint6
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=6
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=""
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Avion de ligne banalisé
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas ........

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Bonjour à tous
merci pour vous être donné le mal de lire et pour vos réponses.
ar contre, je me suis mal exprimé : lorsque j'écris "j'ai supprimé les [flightsim].." c'est uniquement dans le post.
Par contre vos réponses me font penser que les textures sont numérotées 1-2-4-5-6 et que les [flightsim] dans le fichier .cfg sont numérotés 0-1-2-4-5-....
A bientôt

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Bonjour,

J'avoue ne plus comprendre ce qu'il se passe :
Au départ, j'ai un 737-800 d'origine FSX un peu "bricolé" qui fonctionne à peu prsè.
Je ne sais absolument as à partir de quelle manip clavier, car ceci est apparu pendant le roulage, donc sans manip de fichier (en tous cas volontaire), je me retrouve avec une vue normalement cockpit 2d qui n'a plus rien que le paysage
Même vue que sur l'appui W à la troisième fois.
D'autre part, les 737-800 ont disparus du choix des appareils
Ci dessous les images qui valent mieux que bien des explications
1/ au démarrage de fsx le 737 apparait bien :

photo sharing sites

2/ Au chois des apareils, plus de 737-800 alors qu('il y en a normalement 5 ?

image sharing

3/Enfin, la vue cockpit, quelle que soit les touches que j'utilise (A en répétiton, S pareil, W pareil, MAJ+1/2/3/4/5/6/7/8/9 aucun changement. par contre on remarque la mention : pas de cockpit ..... en haut

host images

Ci-dessous le Cfg de 'appareil qui est bien dans "sim objects/airplanes/B737_800

[fltsim.4]
title=Boeing 737-800 Paint6
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=6
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=""
atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Avion de ligne banalisé
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service.

[fltsim.5]
title=Boeing 737-800vasfmc
sim=Boeing737-800
model=""
panel=""
sound=""
texture=""
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=AA290
atc_airline=AA
atc_flight_number=AA290
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Blanc
ui_typerole=Avion de ligne
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service.

[General]
atc_type=BOEING
atc_model=B738
editable=0
performance=Vitesse de croisière \nMach 0,785 \n477 noeuds 853 km\/h\n\nMotorisation \nCFM56-7\n\nAutonomie maximale \n3 060 nm 3 521 mi 5 425 km\n\nPlafond pratique \n41 000 pieds 12 500 m\n\nCapacité en carburant \n6 875 gal 26 020 l\n\nPoids à vide \n90 710 livres 41 145 kg\n\nPoids total maximal\n174 200 livres 79 010 kg\n\nLongueur \n129,5 pieds 39,5 m\n\nEnvergure \n112 pieds, 9 pouces 34,3 m\n\nHauteur \n41,16 pieds 12,55 m\n\nNombres de places \nPlaces 189\n\n

Category=airplane

[CameraDefinition.0]
Title=Fenêtre droite
Guid={54F54B8A-3EC2-2D4E-8D10-B8F9D0F16ACC}
Description=Vue de l'aile droite depuis la cabine passagers
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.8
ShowWeather=Yes
InitialXyz=3.2, 1.8, -5
InitialPbh=5, 0, 100
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.1]
Title=Fenêtre gauche
Guid={0ae3f864-da10-4e5a-977c-b9bba47d6f7a}
Description=Vue de l'aile gauche depuis la cabine passagers
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.8
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-3.2, 1.8, -5
InitialPbh=5, 0, 260
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.2]
Title=Train d'atterrissage
Guid={96873AAD-621B-4C45-8A58-DEF7B7FCB051}
Description=Vue du train d'atterrissage et des volets intérieurs de l'aile gauche
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.52
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-3.3, -1.8, -11
InitialPbh=0, 0, 17
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.3]
Title=Empennage
Guid={5c1df273-034b-4e7f-953a-9d5e26f1646c}
Description=Vue de l'arrière de l'avion
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.75
ShowWeather=Yes
InitialXyz=0, 6.5, -55.0
InitialPbh=5, 0, 0
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.4]
Title=Aile droite
Guid={C690EAFD-223A-42d0-99E0-681ADF93BB59}
Description=Vue de l'extrémité de l'aile droite en regardant le cockpit
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.5
ShowWeather=Yes
InitialXyz=30.8, 1.6, 4.0
InitialPbh=6, 0, 270
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=FALSE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.5]
Title=Aile gauche
Guid={f25dfa2e-fd2e-4b89-81e2-0575cbcb60de}
Description=Vue de l'extrémité de l'aile gauche en regardant le cockpit
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.5
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-30.8, 1.6, 4.0
InitialPbh=6, 0, 90
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=No
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.001]
Title=Siège droit
Guid={8ff6c134-098d-409f-baec-caba3f683f98}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=YES
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=YES
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.6
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.94, 0.0, 0.0
InitialPbh=2, 0, 0

[CameraDefinition.002]
Title=Console centrale
Guid={195EAB58-9E4A-2E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.9
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.45, 0.30, -0.15
InitialPbh=84.2, 0, 0

[CameraDefinition.003]
Title=Commandes du moteur
Guid={a5741a54-ea6d-4580-9709-c99161e38a83}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.9
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.45, 0.10, 0.35
InitialPbh=85.0, 0, 0

[CameraDefinition.004]
Title=Tableau de bord supérieur
Guid={4ca337db-ae88-4c5f-96ea-ddebbd2a86fe}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.7
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.15
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.47, -0.62, -0.4
InitialPbh=-58.0, 0, 0

N.B. J'ai supprimé les [fltsim] 0/1/2/3 qui sont exactement les mêmes sauf l'indication de l atexture. J espère que cela ne gênera pas ...

Grand merci d'avance à ceux qui savent ;);)

PHIL67000 · Compléments & Utilitaires

Bonjour,
En toute modestie et SGNR (Sans Garantie Ni Responsabilité, comme disent les banquiers...O_o)
Pour le point 2 : MNM veut bien dire minimum.
Tu identifies 2 trajets, l'un en ligne continue = conventionnel, l'autre en pointillé= R-NAV (attention : bien vérifier dans le cartouche de la carte certains pointillés signifient : sur autorisation ATC...).
Il ne semble pas anormal que l'un soit en FL70 mnm et l'autre en FL 70max.
La limite de vitesse associée (s'il y en a une) figure dans les SID (ou les STAR) correspondantes ainsi que les points R-NAV (pour les procédures R-NAV bien sûr) avec l'indication fly-over ou fly-by.
D'une manière générale, les trajets de raccord avec enroute sont composés de 2 éléments :
1-qui va du point en route au début de l'approche (arrivée) et l'autre qui est l'approche proprement dite (pour les départ, l'initial est le seuil de piste t/o).
Normalement les données des procédures "arrivées et départ" sont données (en France) par la lecture des infos SIA liées à l'aéroport (soit dans l'IAC , soit dans ARR DEP et complétées parfois par le manuel) Ex LFPO pour certaines procédures de départ, demande une vitesse max précisée en dessous du FL100 etune autre vitesse max au-dessus du FL100.
Ces indications figurent, en général, a)dans les § arrivées/dept de l'IAC et sur la page qui suit la carte del'arrivée ou du départ avec les noms des points, les vitesses s'il y a lieu (sauf indication contraire vitesseFL sup 100 et inf 100).
Dès l'iAF, pour les arrivées, on passe sur la carte d'approche avec toutes les indications nécessaires.

Ouffffffffffffff, KF!!!!!KF!!!!!!=8=8

D'une manière plus générale, je soutiens François dans sa démarche pour deux raisons :
la première, totalement subjective, c'est qu'il a fait un tel boulot que....
la seconde, est liée à ma vision du simulateur : Sur le plan de la nav, qui est la base de l'IFR, on a deux choix :
soit on fait simple, voire simpliste, on prend des cartes ??? et on ignore la réalité avec des WP ??? et pourquoi pas. Après tout cela peut permettre à bien des amateurs de s'y retrouver.

soit on essaie "d'approcher" la réalité.Quels sont les éléments indiscutables qui sont à dispo : les cartes et notamment le SIA. Ensuite les planificateurs et vérificateurs de vol (eurocontrol). Si on accepte cette démarche de départ, on veut trouver un équipement (FMC/FMS)qui permette de l'appliquer .
Dès lors quels sont les choix :
1/ las addons payware avec un équipement qui est ce qu'il est : capacité à intégrer des routes, des SID, des STAR ????
capacité à gérer des drct, capacité R-NAV????
2/Vasfmc qui a ses limites mais qui permet une bonne gestion et intègre les AIRACS de navigraph ce qui donne des BDD toujours à jour (en principe).Inconvénient pas d e gestion verticale et pas d'évitement ; nécessaire d'utiliser le Tcas d'IVAO p.e.)
3/François et son airbus. les avantages sont clairs : freeware, une modélisation au top, un FMC qui intègre quasiment tout. La difficulté (non pas technique mais de charge de travail) c'est la création de la BDD. Mais comme dit François, on peut faire à la chinoise (chacun un peu mais à beaucoup ;) ).
Dès lors, on est dans le choix de l'approche "réalité virtuelle". Dans ces conditions, le concept de François a tout son intérêt. En ce moment, avec le temps qu'il fait, des vents forts, de la neige, etc., un changement de piste peut intervenir à tout moment. un FMC qui intègre l'ensemble des données soulage le pilote qui dispose de très peu de temps (en vol réseau) pour modifier les données et sera très content que la simple modif du segment intègre toutes les données.
Après c'est comme tout :
la peinture à l'huile, c'est plus difficile
mais c'est bien plus beau
que la peinture à l'eau =8=8=8=8=8

PHIL67000 · Technique & Optimisation

Bon, je vois que la question laisse perplexe. Je mets ci dessous le fameux panel.cfg:
// Panel Configuration file
// vasFMC A320 FS9