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Salut Jules
Non pas a ma connaissance
Jacques
V1 il faut lire AURAL Indication a aurai indication et auai indication
Dsl
Jacques
Salut V1
Tire du manuel de vol
Landing Gear Warning Cutout Switch
Push- silences landing gear configuration warning aurai indication at flap up through 10 and above 200 feet RA
Note: thé aual indication cannot be silenced with thé cutout switch at flap greater than 10
Ouf.....
Salut Pierre quel TQ utilises tu aujourd'hui ???
Bons vols
Jacques
Salut Pierre
La vidéo
http://m.youtube.com/#/watch?client=mv-google&xl=xl_tsp&xl=xl_tsp&v=4ASbPD0hsIg
Pour la politique des options, je vais défendre Eren qui est devenu un ami au fil du temps.
je crois malheureusement que ce sont les clients qui l'imposent "est ce que je peux avoir ceci ou cela ou comme si ou comme ça" mais veulent payer le moins chères possibles donc il faut fabriquer plusieurs pièces pour réduire les couts et ben ensuite il faut écouler le stock pour ne pas perdre d'argent. Quand tu fabriques une pièce spécialement tu la payes x euros quand tu en fabriques 10 tu payes x x 4 euros ...
Pièces en plastique
Il n'y a plus aucune pièce en plastique dans le TQ (hormis 2engrenages)
Tout est en alu usine dans masse ou en delcron usine dans la masse ( plus dure que de l'alu)
Sincèrement c'est 10 fois mieux que la concurence pour le même prix
Je fais de la pub pour le produit pour ça sinon je ne l'aurai pas acheté et si tu dois franchir le pas tu prends un Proline et tu rajoutes la peinture grise (et crois moi je m'en serai contente)
Amitiés Pierre
Jacques
Merci a toi Thibou pour le rappel du lien
Salut Pierre
Eren a sortie une version limitee pour quelques PRO donc moyennant finance il m'a update les miennes..:
Toutes ces modif ne sont que pour la série limitee et uniquement celle ci
L'apport en nouvelles pièces est assez conséquent.
Le plus conséquent et le moins visible c'est le guidage des Cutoff, cache dans la bête donne plus de précision.
Les moteurs de trim ont des axes plus gros
Pour ce "fameux gris" pourquoi c'est plus chère???? La matière utilisée pour les pièces est du DELCRON je crois (matière ultra dure a usiner) est blanche a l'origine et ne demande aucune modif si on peint les trust levers en blancs (qui au demeurant est très sympa j'ai même hésite a modifier ça) si on veux du gris il faut peindre ces pièces avec une préparation spéciale voili voilou.
Pareil pour une partie de la visserie qui est usinée pour se rapprocher de la réalité (pas forcément très v
Important dans l'absolu)
Les seules modifs que j'ai demande, et qu' il a decide de garder pour cette série limite, c'est l'augmentation de la dureté du ressort du levier de flap (dans le réel c'est comme ça) qui a nécessite de reusoner une pièce pour y loger un ressort plus gros. Ça il pourrait le faire pour tous les TQ mais il l'a fait essayer a plusieurs clients qui ont trouve cela trop dur LOL (dans le vrai c'est, de mémoire encore un peu plus dur).
Et pour finir les arrêts de Flaps en positions 1 et 15 ont été anodises en noir parce que je pilotais un avion qui était comme cela.....
C'est un bijou je sais même pass si je ne vais pas les mettre sous verre
Vidéo après déballage
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?client=mv-google&xl=xl_tsp&xl=xl_tsp&v=4ASbPD0hsIg
Oufffff.
Hello steph
Après installation j'ai trouve que les throttles faisaient taches, ou plutôt que mon cockpit faisait tache 
J'ai donc décide de tout démonter (MIP MCP et CDU) pour tout recabler proprement, de finir mon glareshield avec toutes les pièces stockées dans un carton et que j'avais la fleme de monter.
Je preferai voler que bricoler la c'est l'inverse.
J'espère que nous finirons ensemble nos cockpit respectif ...
On testera ensemble
Amitiés et bons vols a tous
Jacques
Bonjour a tous,
Après quelques semaines a patienter j'ai récupérer mes throttles Updatees...
YES. C'est du lourd
Options supplémentaires :
- nouvelles couleurs des trust levers (gris clair)
- nouveau moteur de trim
- plus de détails (visserie aparante plus réaliste, backlighting également,)
- nouveau system CutOff (plus réaliste)
Option rien que pour moi LOL
J'ai demande un ressort plus dur au niveau du levier de flap (dans la réalité c'est dur), les clients habituels préfères plus souple, chacun ses gouts
Ci-joint quelques photos
http://www.emisphair.com/nouveau_site/throttle.html
Salut Slider
Comme quoi il suffit d'y aller soit même sans ce soucier des problèmes des uns et des autres....
Je pense que tout les constructeurs de cockpit ont eu une expérience malheureuse avec un fournisseur...
Je pense qu'ils sont tous de bonne foi et essaient tant bien que mal a répondre a une demande trop forte au vue de leur structure inexistante.
Pour info encore un petit nouveau dans la trop grande famille des fabricants de parts de 737 LOL
http://www.simworld.pl/shop/index.php
Un de plus
Bons vols Jacques
Salut Slider
Karim te remercie du fond du cœur pour ton cockpit...
Jacques
Oui chez simaviatik
les voleurs lol
pour 130 000 euros j'aurai un truc 10 fous mieux que ce qu'il propose
en prenant des pièces originales boeing et tout et tout.
Ils se mouchent du coude la non...
Pour info un interrupteur réel Boeing neuf pour l'ovh coûte 48$ ht il en faut pas mal mais si vous me donner 130000€ je vous fais un truc de fou ...
Si je fais le compte en prenant le top du top.
MIP complet 4000€
mcp efis. 1600€
2 cdu 2000€
2 yoke. 2000€
rudders. 2000€
ovh 3000€
pedestal. 3000€
trotthles. 3000€
informatique 7000€
projection. 7000€
le décorum. 5000€
les vérins. 30000€
software. 1500€
faites le total
j'ai compte large partout
très large on peut faire pour beaucoup moins.
Bons vols a tous
Jacques
Salut orphee
désole pour cette réponse tardive
j'ai fait du picking un peu partout
mip flightdecksolutions
overhead cockpitsonic
mcp efis xpdr modules nav cpflight
quelques modules goflight (sur la fin)
cdu plug and Fly
électronique overhead Plug and Fly
trotthles Revolution simproducts
yoke ace
rudders commande chez Revolution Simproducts
Voilà
amitiés Jacques
Salut V1
oui très heureux
encore quelqes semaines pour toi. Simproducts déménage en ce moment pour prendre un local plus grand au sein même de l'usine dans laquelle ils soutraitent leur usinage, donc plus de rapidité.
Ils ont modifie les cut off encore plus réaliste et le backlighting aussi plus réaliste .
Patience
bons vols Jacques
Salut a tous
je ne suis pas tout a fait d'accord avec vous ... Désole ....
FDS top qualité, délais de livraison respectes, arrivée a Roissy dédouanement hyper facile et paye un minimum de taxes. Que du bonheur.
Le SAV Ben j'en ai pas eu besoin alors je sais pas
les seuls TOP au niveau SAV c'est cpflight (juste eux)
j'ai 2 amis qui ont commande des overhead chez cockpitsonic 5500€ (prix de base 4700€ + les optons) un brin quoi, beaucoup de choses ne fonctionnent pas et pas de SAV, par contre qualité des plaques top.(Les plaques de mon OVH viennent de chez lui)
j'ai vu le matos engravity a Lelistad... J'ai été déçu .. Petites bulles sur la peintures, couleurs diferentes (que l'on retrouve chez Cpflight malheureusement puisse que soustraite chez engravity) exemple 2 nav d'un gris, XPDR et ADF un autre gris plus fonce. Rien de grave en soit dans la réalité c'est pareil lol.
Poldragonnet a oublier
voir sismo 737 ...
Bon pour terminer, dans ce monde de la construction de cockpit ça reste du bricolage, les strustures sont toutes petites, il n'y a pas de milliards a gagner Ca reste de la toute petite série,
combien y a t il de homebuilder dans le monde??? Pas des milliers et quand on vois le nombre de fabricants c'est a mourir de rire.
La plupart soutraite toutes les opérations de découpes et de peintures. Ils améliorent leur produits au fur et a mesure des contructions d'où ples problèmes de montage cites dans un post, toutes les pièces vendues sont en fait des protos sauf chez FDS qui serialise un peu.
Soyez indulgent vis a vis de ses petites sociétés elles vivotent ....
Bons vols a tous
Jacques
Wideview est à la limite de l'arnaque, je le sais, je me suis fait avoir.
j'ai wideview depuis la 1ère version ça marche parfaitement aucun problème de lag ni de synchro météo
il est evident qu'il faut exactement les mêmes programmes sur tous les PCet des PCs de performance equivalante
Pour info j'ai un ami qui a rencontre ce type de problemes parce qu'il avait des PCs moins puissants et qu'en plus les 2 PCs gérant les vues latterales géraient 2 videoprojecteurs.
Je confirme wideview ça marche très tres bien
bons vols Jacques
Salut pierrafeu
je ne suis pas un pro de ce genre de truc mais je pense que wideview est la solution. Peut être y an a t il une autre
Jacques
Pour paraphraser Benmars
"ni l'un ni l'autre"
Salut Pierre
je crois que les standby FI intéresse Miloudi que tu connais il t'a acheté tes radios. Le monde est petit.
Il préfère acheter des Revolution Simproducts
salut slider
oui on peut se rencontrer avec plaisir je suis dans le 91 Yerres près de brunoy
on peut se donner RV soit sur Paris soit ailleurs like you wont
est ce que ton adresse mail apparaît sur le site?
Amitiés Jacques
Salut slider salut Pierre
on est tous pareils
le simu avance des fois a grands pas des fois il reste sans modif pendant des mois soit faute de temps soit d'argent, soit de motivation.
Depuis que j'ai rencontre Miloudi cela avance plus vite, on est plus motive et on se motive quand on est 2, c'est plus facile et en plus on a le plaisir ultime de voler a 2.
Combien vends tu tes throttles Pierre. Miloudi serait peut être intéresse. A voir.
Ou habites tu Slider???
Si en RP pourquoi ne pas se rencontrer et pourquoi ne pas t'inscrire chez EmisphAir? On pourrait via teamspeak partager
bons vols
Jacques
Re Pierre
j'utilise 7 PC pratiquement un par application sauf pour ivap teamspeak et la MTO j'ai également un MCP 2 NAV 1XPDR de chez CPFlight et je te confirme c'est du top de chez top (avis a ceux et celles qui souhaitent acheter un MCP) Pour PM je rencontre quelques soucis avec la dernière version du CDU malgré tous mes mail a Jonathan je suis revenu a une version antérieur j'ai des soucis avec la Station Instructeur qui n'injecte pas la MTO correctement d'après Jonathan ça viendrai de mon réseau.
Chez EmisphAir j'ai rencontre Fabrice spécialiste informatique et electronique a la RATP (métro parisien) qui ma développe quelques cartes pour les afficheurs de l'OVH et tout le programme en SIOC avec des cartes plug and FLY. Les gauges sont de chez Opencockpit et 100% fonctionnelles sauf temperature cabine. Fabrice aurait pu développer un petit programme qui simulerait ça mais bon pour le moment on s'en passe.
Chez Emisphair j'ai rencontre Miloudi qui construit un cockpit et qui utilise PM, on est presque voisin et c'est super motivant, on peut maintenant piloter a 2 , ce qui est la finalité d' un cockpit.
C'est un peu Grace a lui que mon cockpit a évolue aussi vite.
Bons vols
amitiés Jacques
Salut Pierre
Donnes moi ton mail je t'en posterai quelques unes
a moins que l'on puisse le faire par le forum
sur la station instructeur tu utilisises Windows xp pro et quelle taille de partition as tu?? Quel nom as tu donne a ce pc
j'ai pas mal de problem avec la station instructeur
j ai fait quelques petits films sur youtube
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/my_account?client=mv-google
tu y reconnaitras tes caches
Viens avec nous chez EmisphAir nous sommes 2 constructeurs déjà et il y quelques suisses aussi 1 de plus
amitiés Jacques
Salut a tous
connaissez vous le nouveau joystick
x65f proflight system?
Nouveau systeme qui propose un truc de fou pour piloter comme dans les F16 et même les Airbus
a 359€ chez simwar j'aimerai avoir des renseignement
bons vols Jacques
Salut Pierre
et oui j'ai une fille qui a 7 ans donc il faut aussi s'en occuper en plus du boulot qui prend de plus en plus bref mon cockpit n'a pas trop évolue pendant 4 ans et depuis 3 ans j'ai mis les bouchées doubles ( déménagement dans un endroit plus adapte, plein d'achat vidéo projecteur, yoke ace, throttles, câblage 100% de mon ovh) maintenant ça commence a ressemble a quelques chose.
J'utilise toute la chaîne PM de haut en bas. Comme d'hab PM ne change pas une version qui marche 1 pleine de bugs
mais bon dans l'ensemble cela fonctionne plutôt bien
et toi qu'utiluses tu comme soft?
voles tu dans une VA?
je vole chez EmisphAir. Basée en Suisse on est 2 constructeurs de cockpit ça motive
a plus bons vols
amitiés
Jacques
T
Salut Pierre
ça fait plaisir de te retrouver, depuis le temps.
J'avais longtemps hésite sur les throttles SimParts, elles étaient moins chères mais beaucoup trop de travail a faire.
Les Revolution Simproducts sont vraiment plus réalistes et au niveau sensation elles sont justes un peu moins dures que les vrais (faut vraiment faire un effort pour les faire avancer)
bons vols a toi
amitiés Jacques
Salut Pierre
je ne sais pas si tu te souviens mais tu m'avais fait tourner des caches interrupteur pour mon overhead.
Il y a 6 ans environ déjà 6 ans
Tes throttles viennent de chez qui???
Amitiés Jacques
Je n'ai pas de photos pour le moment, il n'y a que les quelques vidéos
je vous en promet. Pour bientôt
bons vols
Jacques
pour Pierre
salut Pierre je voulais simplement savoir si tu es Suisse???
Amitiés
Salut Jeff
je te confirme ça fait un budget mais quand on aime on compte pas...
... Le problème c'est qu'au mois de novembre j'avais déjà acheté un yoke ACE d'occasion 950€ neuf jamais servi donc un super affaire a ne pas laisser passer donc maintenant plus aucun achat pendant au moins 1 an.
Pourtant je viens de trouver des engines start switches réels a 450€ environ des trucs introuvables ...... Et la j'ai pas les sous
si vous souhaitez faire des dons n'hesitez pas je vous donne mon adresse paypal LOL... Ensuite je vous fait un crédit d'heures sur mon simu
bons vols
Jacques