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JE suis très content qu'ils introduisent de la diversité. et faire des sauts de puces d'ile en ile c'est sympa en twin otter ou en duke (ou autre)
Un peu marre de voler en PNW. La californie par contre je m'en lasse pas :)
je n'a pas la scène mais as tu essayé de corriger l'élévation via vector ?
ftx central v2 > settings->tools->vector configuration tool->airport elevation corrections
Merci beaucoup pour tes vidéos, j'ai appris pas mal de nouveaux éléments alors que j'avais déja regardé les vidéos payantes du site airline2sim. Je t'encourage à faire la suite :)
j'adore la première, belle série
En partant de NZAA et en allant vers le nord... Des textures bien sympathiques
j'aime beaucoup également Jacksons Airport en ftx global avec quelques montagnes pas loins (Papua NG)
Chez moi, là où le 777 PMDG passe sur les zones très chargées (ORBX Global + PNW, KSEA à basse altitude), le King trépasse ! Et le (la?) Vas s'amenuise inexorablement notamment à chaque chargement de fenêtre du G1000 ou des vues externes, que la (les) fenêtre(s) ait(ent) été déjà chargée(s) préalablement ou non, jusqu'à l'OOM. Et ce quels que soient les réglages graphiques en dessous, nuages ou pas, ombres ou pas, en 1024*1024 comme en 4096*4096. Bon, comme dit plus haut, je renonce à trouver la solution et j'utilise désormais cet avion sur des zones moins chargées. Sur le Forum de F1, il est conseillé de ne pas afficher les brins d'herbe sur les pelouses, mais même sur des terrains en terre battue, le phénomène de la baisse de la consommation mémoire au fur et à mesure de la progression du vol et de la manipulation des fenêtres, météo (Opus FSI) chargée ou non, trafic (UT2 à 60% ou à 0%) reste le même.
tout pareil chez moi pour l'effet fenêtre. j'hésite à faire un refund à contre coeur. je verrai bien.
Chez moi il consomme plus de VAS de PMDG 777 (qui était le winner sur ce terrain avant).
Personnellement je vais le réserver à des zones peu denses (alaska, CRM, NZ pour orbx) et oublier PNW NCA England and co.
L'avion est superbe mais cette consommation vas est quand même une petite déception.
Rex 4 texture direct et soft cloud
superbe comme toutes celles que j'ai vu de toi sur HFR :)
Trèss belles images, cette scène est très réussie comme toutes celles de Jarrad Marshall
J'avais hésité à la prendre suite à la lecture de commentaires mitigés sur la consommation VAS et les FPS, la politique de retour de flight1 m'a finalement décidé.
Sur ma config niveau FPS il fait aussi bien que le duke V2 donc c'est du tout bon
Pour la consommation VAS j'ai pas encore poussé mes tests, car j'ai essayé l'avion dans une région ORBX pas très dense (CRM)
Conclusion: je recommande chaudement :)
D'après les premiers retours, il n'y aurait a priori aucune consommation sur la VAS.
Ils ont utilisé une nouvelle technologie mieux optimisée pour cette scène ?
superbe images.
J'avis découvert PNG quand orbx a sorti "AYPY Jacksons airport" que j'adore
Pour les vagues il est important de mettre l'effet wave dans p3D à max ("very high" de mémoire). A high c'est déja bcp moins beau.
Param
resolution nuage runway/taxi way : 1024
cloud algorithm: DXT 5 (32 bit plus beau mais plus gourmand en vas)
wave animation 32 bit
DX10 (water) et DX 11 (sun wave)
Textures
clouds cirro stratus: set08
low level clouds: set26 softcloud
sky (dawn, day, dusk): set 13, set20, set13
sun : set 07
water: set07
wave animation: set06 glimmer
voila
Perso pour les textures je change assez souvent. j'utilise les thèmes proposés en fonction de la météo.
C'est plus ou moins réussi mais ca apporte de la variété.
cheers
gloups,
vraiment dommage 
Si d'autres qui l'ont déja peuvent témoigner également.
L'avantage avec Flight1 c'est qu'on a 30 jours d'essai.
Plus que le 777 pmdg pour la consommation VAS?
Ca serait un no go pour moi...
merci
OUi rex 4 texture direct et soft cloud.
+ FTX global & vector + TNCM flytampa + meteo ASN
mon prochain achat très probablement !
départ de TNCM avec le DUKE équipé de 2 GTN750
nouvelle vidéo avec le CRJ
Mais prend garde au fait que c'est du lourd aussi en FPS. Fluide et bien optimisé, mais lourd. Si ton matériel est actuel, alors pas de problèmes, mais sinon, c'est aléatoire.
Cela dit, il vaut la peine de faire des sacrifices en termes de décors, à mon avis. Et je suppose que Flight1 applique toujours sa politique d'essai. Donc, il te suffit de tester, ou de te faire rembourser.
LEs pdmg passent très bien sur ma config récentes (quelques concessions à faire pour le VAS pas à cause des FPS). Donc j'imagine que ca ira.
Bon à savoir cette politique d'essai en tout cas.
Merci pour vos retours.
Oui je pense comme Thomas, si une solution existait pour faire fonctionner le tagazou sous P3D, qlq'un ici aurait trouvé!
Sinon pour répondre à JefTC, c'est effectivement dur de le comparer pour le moment avec le Milviz.. Mais ce Super King Air là tout ce que je sais c'est que c'est du lourd.. Sérieusement jamais lu une critique négative à son sujet.. Apparemment l'essayer c'est l'adopter, donc faire mieux, je le souhaite au gars de Milviz, mais va falloir bosser dur!
J'ai vu la vidéo de Froogle entre temps ca a l'air effectivement d'être du lourd
Merci ne l'ayant pas sous FSX je pense que je vais me le prendre. (j'ai pas touché à fsx entre 2009 et 2014 un peu dégouté des tweaks et des mauvaises perf avec le matos de l'époque)
Pour ceux qui possèdent les 2 (milviz 350i et flight 1 B200) lequel est le plus poussé en terme de simu ?
Merci à vous.
