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Bonjour Philippe,
Comme expliqué plus haut, l'idée me concernant est simplement (dans un premier temps en tout cas) d'installer sous Fs-9 le trafic régional ATR/DHC-6 en prenant exemple sur ce qui existe plus ou moins déjà pour les Antilles (avec France-Vfr).
Ceci dit j'ai bien noté tes remarques, que je trouve fort pertinentes par ailleurs, et suis en train de me faire une petite "culture "G" de base" du traffic a.i en reprenant les topics anciens du forum et en lisant au fur et à mesure les tutos parfois mentionnés en liens.
J'ai cru comprendre que "Traffic-Tools" nécessite d'entrer un certain nombre d'informations très précises pour que ça puisse fonctionner et qu'"Afcad" ajoute ou définit des emplacements de parking (supplémentaires éventuellement) pour accueillir ce trafic...pour l'instant j'en suis là 
Bien qu'étant un "ancien" de la Simu, j'avoue ne m'être jamais penché sur ce sujet pourtant passionnant...tout est donc entièrement nouveau pour moi dans ce domaine 
Bonne journée,
Cordialement,
Bk.
Bonjour Maxime,
Sur la page des téléchargements directs de FlightSimTools il semble qu'on ai la possibilité d'essayer ce logiciel (Try it for free!)
Voici le lien
Dans la mesure ou j'ai pu comme toi télécharger cette v.6 ça m'intéresse également, mais je n'ai pas le temps actuellement pour procéder à ces essais.
Amic'
Bruno.
Bonjour Jb,
Sans savoir répondre à ta première question sur le fond car je n'en sais rien (certaines scènes sont organisées comme ça et d'autres pas), voici la marche à suivre :
Imaginons ta scène sans "landclass" on va prendre le nom "Orly"
Donc "Orly" avec ses deux sous dossiers "Texture" et "Scenery"
Tu crée un nouveau dossier qu'on va nommer "Orly-Landclass" mais avec un seul sous dossier "Scenery" cette fois et tu mets ton landclass dans ce sous dossier.
Ensuite "Orly-Landclass" va être intégré et déclaré dans la bibliothèque des scènes juste en dessous de "Orly" (avec une priorité inférieure donc, ce qui est logique puisque la scène vient se "poser" au dessus du landclass en quelque sorte).
J'espère avoir pu éclairer ta lanterne
Cordialement,
Bk.
Bonjour,
Effectivement : La flotte d'Air Archipels est composée de 3 avions "Beechcraft B200 King Air" et 2 "Twin Otter DHC6-300"...Mais il s'agit de vols privés "à la demande" et non pas de lignes régulières si j'ai bien compris
J'ai trouvé également ce lien qui renferme quelques informations intéressantes : Air Tahiti Virtual
Bonne journée,
Cordialement,
Bk.
Merci pour ce lien Gilles, je ne connais cet add-on que de nom...et pourquoi pas tenter un essai 
Cordialement,
Bk.
Bonsoir,
Etant tout à la fois grand amateur de ce secteur géographique que je "pratique" depuis Fs-98...et désireux de longue date de comprendre un peu comment se "monte" un Traffic A.I local comme celui là, c'est avec grand intérêt que je vais suivre le fil de ce Topic.
Je suis (et reste) sous Fs-9 en utilisant actuellement un "vieux" mais fluide "My Traffic-X" (de 2006 je crois) ainsi que les HTAI Models Cessna; si en partant de cette "base" ancienne qui fonctionne bien et qui n'impacte pas les Fps il y a moyen d'arriver à quelque chose en m'inspirant de vos propres avancées je suis prêt à retrousser mes manches
A noter qu'il m'est déjà arrivé d'installer un peu de Traffic A.I en "local", livré "clés en main" avec des scènes free d'Alaska par exemple (celles de Don Grovestine pour ne pas le citer ), et ça m'a surtout permis de voir de quelle manière on ventile les différents composants aux bons endroits dans le système...puis de m'émerveiller ensuite du fait que ça fonctionne comme par magie
Pour revenir à Air-Tahiti, si on prend la liaison NTAA/NTTB par exemple, il semble y avoir six vols quotidiens...en revanche si on considère l'ensemble des vols assurés par cette compagnie sur toute la zone...on arrive à pas loin de 80 au total (sauf erreur de ma part), sans doute pas tous assurés par des ATR j'imagine.
Pour terminer, je suis un fidèle amateur de longue date du 72-500 Flight-One bien sur, et si j'arrivais à modéliser pour Tahiti ne serait-ce que le trafic correspondant à cet appareil (dont je bénéficie déjà plus ou moins sur les Antilles via France-Vfr), ma foi ça serait déjà assez génial
En attendant je vais jeter un œil sur le "fsbazar.free" mis en lien par Lagaffe et qui semble déjà riche d'informations !
Bonne soirée à tous,
Bk.
Sympa cette ambiance "vintage"
Cordialement,
Bk.
Perso j'hésite un peu entre le modèle HT...et le modèle TTC
Mais j'imagine que la différence de 2839.16€ est largement justifiée 
Toujours aussi superbes tes photos Tristan...Grand merci à toi de nous faire partager ces instants "magiques"
Cordialement,
Bk.
Pas mal du tout en effet
Merci pour ce lien Gilles
Cordialement,
Bk.
On pourrait en "débattre" longuement en effet
Il n'empêche à mon avis que ces réglages "pointus" permettant de manœuvrer avec précision sont sans doute un peu "propres à chacun" aussi et à chaque matériel peut-être également.
Les miens ont évolué comme tu le dis très justement avec ma prise d'assurance et ma meilleure compréhension "intuitive" du fonctionnement des voilures tournantes.
J'arrive à faire du stationnaire aujourd'hui après pas mal d'heures d'entrainement, mais ça me demande une attention de tous les instants en comprenant bien l'effet induit qu'ont les commandes sur chaque paramètre de vol...et en anticipant sans cesse par de très légères corrections ce qui se passerait si on ne le faisait pas
La difficulté suivante (toujours de mon point de vue) concerne les approches...ce qui revient quelque part à passer d'une situation de vol à un état stationnaire mais à une altitude précise au dessus d'un point précis et ça franchement c'est difficile.
D’où l'intérêt je trouve d'effectuer l'approche finale en "arc de cercle" (on le voit souvent sur des vidéos réelles). Je ne saurai pas expliquer le pourquoi du comment...mais ça aide bien en tout cas
Cordialement,
Bk.
Bonsoir Squirrel,
C'est bien ce que je voulais dire aussi un peu plus haut, non ?
"A noter, ça me semble vraiment utile de réduire le débattement du joysick (via le réglage des zones neutres dans Fs-9, sous Fsx je ne sais pas comment ça fonctionne)".
Chouettes screens Alain de ton "petit nouveau", je t'ai envoyé un mail avec un peu de Doc comme promis
Bonne soirée à vous tous,
Bk.
Le Schweizer 300CBi - Commandé, c'est de la faute à BK!=D - Fin du HS - revenons à notre vol stationnaire!
Content pour toi, tu vas apprécier je pense (n'oublie pas d'appliquer le patch de mise à jour en fonction de la date du Cd; si besoin je peux te l'envoyer).
Pour revenir au sujet initial, j'ai découvert hier soir une intéressante section "Helicopter Training" que je n'avais jamais remarqué chez Hovercontrol; le lien direct est ICI
C'est en Anglais, mais bien illustré et clairement expliqué je trouve.
Bonne journée à tous,
Bk.
Bonsoir,
Actuellement j'utilise la version de France-Vfr sous Fs-9 (Rennes St-Jacques - LFRN) mais je me ferai un plaisir d'essayer la tienne Thomas
Bon courage pour la suite en tout cas,
Cordialement,
Bk.
Le mieux sous FS9 en freeware c'est le Bell 206 III de Owen Hewitt
Merci pour le tuyau JMC je viens de faire un petit essai avec la dernière version (2011) et il est pas mal du tout effectivement
A noter qu'Owen Hewitt est un talentueux créateur de longue date pour Fs, son Northrop T-38 Talon (2002) était une sacrée réussite pour l'époque !
Concernant la différence de qualité entre les modèles de vol Fs-9/Fsx, j'ai lu ça et là que c'était mieux géré par le second, mais jamais eu l'occasion de comparer réellement.
Ce qui est certain par contre c'est que les Hélicos natifs dans Fs-9...vaut mieux oublier
En "payware" j'utilise également l'Alouette II de Peter Salzgeber (Fs.Heli) à l'occasion.
Cordialement,
Bk.
Le trim?....il me semblait qu'il n'existait pas sur un hélico - je t'écoute!:
Je ne sais pas si on peut appeler ça un "trim" dans la mesure ou le tangage influe également sur d'autres paramètres avec les voilures tournante...mais sur le 300-Cbi cette commande de "stabilisation" existe bien en tout cas
Une autre vidéo tiens...c'est vrai qu'il est chouette ce petit Hélico
Bonjour,
Utilisateur occasionnel je suis également (Sous Fs-9 qui parait-il est encore pire que Fsx concernant les modèles de vol ).
Avec de la patience et de la finesse on finit par y arriver et maintenant je me débrouille assez bien avec mon Schweizer 300-Cbi au modèle de vol "custom" trouvé ici-même dans la rubrique voilures tournantes
Le genre d'exercice que montre cette vidéo est pas mal pour s’entraîner (basse altitude constante et trajectoires rectilignes)
A noter, ça me semble vraiment utile de réduire le débattement du joysick (via le réglage des zones neutres dans Fs-9, sous Fsx je ne sais pas comment ça fonctionne) et effectivement de réduire aussi les options de réalisme (comme l'effet "gyro" par exemple) qui ne sont pas adaptées aux voilures tournantes.
J'ai également découvert l'utilisation du "Trim"; bien réglé sur le mien il facilite pas mal les choses.
Une fois qu'on maîtrise un peu tout ça c'est un vrai bonheur je trouve (assez fatiguant car il demande une attention de tous les instants).
Le tuto de Jacky Brouze est parfait pour débuter en tout cas, et surtout les exercices au sol en vue extérieure arrière qui aident bien par la suite en vue intérieure car on sent mieux ce qui se passe.
Cordialement,
Bk.
Belle performance ! Ça n'est pas donné tous les jours de voir une curiosité pareille
Merci pour ce partage,
Cordialement,
Bk.
Bonjour à tous,
Accessoirement se pose aussi la question de "durée de vie" du support Cd.
J'en suis à mon troisième achat de Fs-9 depuis sa sortie...à chaque fois obligé de racheter l'ensemble du coffret pour juste utiliser le Cd n°4 !
Jusqu'à maintenant et avec un peu de patience j'arrivais à dégoter de bonnes occazes, mais si les prix continuent de flamber à ce point déraisonnable il va me falloir trouver d'autres solutions.
Bonne journée,
Cordialement,
Bk.
J'attends vos avis argumentés et éclairés. Un manche simple serait apprécié, question d'encombrement car c'est aussi le PC familial
Bonsoir Chris,
J'ai eu en son temps bien apprécié le Sidewinder moi aussi (sous Fs-98) mais c'était un ancien modèle (non Usb donc) et j'ai donc du me résoudre à le changer.
Pour info j'utilise actuellement le SAITEK AV8R-01 dont je suis très satisfait; il reste simple d'emploi tout en offrant un minimum d'interrupteurs programmables bien utiles, peu encombrant...et c'est du costaud ! J'ai trouvé une petite vidéo ici.
20 € d'occaze environ...
Cordialement,
Bk.
Re-Bonsoir Vincent,
Merci pour l'info
Le lien direct ne fonctionne pas mais il s'agit du Piper PA-18 Super Cub (is_pa18supercub.zip + is_pa18_fix.zip).
Amic'
Bk.
Nice Shot Vincent !
De quel modèle s'agit-il stp ? Je ne reconnais pas ce tableau de bord.
Amic',
Bk.
N'Day ! Et bons projets pour la suite
Amic'
Bk.
Chouettes ambiances
Pour l'Antonov AN-2 tu en as un chouette freeware (même le VC est très bien pour un freeware FS9 !). Tu vas sur flightsim.com et tu tapes dans la recherche avancée en File name an2zh_08.zip.
Merci pour le tuyau Louis, je l'ai trouvé et il a l'air chouette effectivement
Amic',
Bk.