Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour!
Si il s'agit d'une version légale Bien entendu verifier les points suivants
dans l'aircarft.cfg du 747 ou 747 F rechercher la chaine :
[AFDSAuth]
---BEGIN SHA1---
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
---END SHA1---
les X représentent des nombres en Hexa.
Copier cette ligne et ouvrir le registre avec regedit et rechercher la clef HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\Abraxis\TheftTracking\MBX\, tu dois retrouver cette même valeur dans la DWORD sous la forme @="xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx"
puis dans HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\Abraxis\TheftTracking\MBX\htvx1 das la valeur DWORD XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
la même chose pour les valeurs MBZ puis HTVZ1.
lors de l'installation le PMDGOptions.DLL est Upgradé pour reconnaître cette valeur. si tu installe ensuite le MD11 PMDGOptions.dll est a nouveau modifié pour reconnaître le MD11.
si ces valeurs sont absentes ou différentes il ne rest plus qu'a réinstaller ou modifier avec celles du aircarft.cfg.
le problème peut également venir d'une mauvaise validation des DLL dans le FSX.CFG.
Dans ce fichier rechercher toutes les ligne relatives à:
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\PMDG\DLLs\PMDGOptions.dll
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\PMDG\DLLs\PMDGEvents.dll
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\PMDG\DLLs\PMDGSounds.dll
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\GAUGES\PMDG_747400_Main.DLL
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\GAUGES\PMDG_747400_ACS.DLL
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\GAUGES\PMDG_747400_Overhead.DLL
D:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\GAUGES\PMDG_747400_Center.DLL
les supprimer et relancer FSX en validant à nouveau ces DLL.
Ces aides ont été données sur le Forum de PMDG... Pour info il n'y a plus de support pour ces produits.
Bon courage!
Edit Je viens de voir la réponse de Pilote 95 Tu devrais commencer par cela!
Bonsoir!
merci de vous pencher sur mon problème
par contre, en contrainte alti, tu dois avoir la miss approche altitude et pas la MIN PROF
A priori selon le FCOM sur une approche RNAV la Missed Approche est configurée après le passage de la MDA, alors que chez Boeing c'est 300 pieds sous le FAF ou pour le 737 en mode IAN après l'interception du GP... Il n'y a pas de mode APP sur le MD11 au "sens de Boeing".
en deux images le déroulé de la RNAV sur le MD11
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/MD11_1.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/MD11_2.jpg[/img]
Au point 6 réglage de la Missed approach...
J'ai également posté sur le site d'IVAO J'ai eu quelques réponses. J'ai lu (Ou essayé de lire) tous les post que j'ai pu trouver sur ce problème, j'en suis arrivé à la conclusion suivante après plusieurs essais. Le mode FPA n'st utilisable que si un point au delà du FAF est codé dans le AIRAC (RNAV et VORDME sur LSZH) SI seul le FAF est codé le mode prof s'engage bien mais 30 à 40 secondes après le FAF, le plan de descente guide vers le milieu de la piste et pas 50 pieds au seuil...
J'ai fait des test sur LFBZ et LFLS en RNAV le point d'aboutissement est toujours le milieu de la piste sauf si un point est codé ou ajouté après le FAF...
J'ai testé le mode FPA c'est le plus commode et je n'ai eu aucun problème, le point d'aboutissement est + ou - 50 pieds au seuil de piste en RNAV ou VOR ...
En tous cas je suis preneur de toutes infos ou méthodes suplémentaires
merci d'avance
Bonsoir!
Beaucoup plus élégant en effet! Merci pour le tuyau ... 
Bonsoir!
Tu peux essayer de déclarer l'AFCAD recompilé a part avec une priorité supérieure. Il devrait prendre le pas sur l'autre qui devrait garder les objets. C'est pas trop élégant mais cela peut marcher.
Bonjour!
On remarque sur la video 2 "Gravel opération" une espèce de spatule à l'arrière du train avant... un garde-boue pour protéger le reste de l'avion des projections de gravier?
Merci pour les cartes....
Bonjour!
Je butte sur la pratique d'approche de non précision RNAV ou VOR. Selon le FCOM PT.30-17 à PT 30-24 ces approches sont réalisables selon trois Modes: V/S vertical Speed FPA, Flight path angle ou PROF profile. Bien entendu la procédure doit être sectionnée dans le FMC et activée. Elle doit comprendre un IAF puis un FAF.
Sur le FMC lors de la selection de la procédure il faut indiquer un "minimum profil" qui correspond à la MDA de la procédure choisie. C'est le Mode PROF que je souhaite réaliser. A priori toujours selon le FCOM il faut engager le mode PROF au passage du FAF si il n'était pas engagé avant.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/RNAVMD11_1.jpg[/img]
Je suis sur l'approche de SBKP RNAV 33 le FAP est à 3820 pieds à KP063 le MIN PROF à 2620 pied. sur le PFD le Minima est défini également à la MDA 2620 pieds BARO. sur le FMA on voit que le mode PROF est engagé PROF à 7000 (Contrainte) et prévu pour 2620 pieds.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/RNAVMD11_2.jpg[/img]
Je suis sur la phase d'arrivée sur le FAP. Comme le prévoit le FCOM l'Avion est en configuration "atterrissage". Je suis en légère montée toujours en mode PROF. l'avion récupère le plan après deux virages serrés...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/RNAVMD11_3.jpg[/img]
Je viens de passer le FAF L'avion stoppe sa descente sur le FMA le mode PROF est bien engagé pour 2620 mais l'altitude est et reste en HOLD 3820 l'altitude du FAF... aucune alerte RNP. une Pression sur le bouton PROF ne change rien. Sur le ND la flèche bleue indique Bien l'aboutissement la je ne comprends pas. J'ai essayé en arrivant sur un mode V/S ou LVLCH sur le FAF puis engager le mode prof rien n'y fait. l'avion reste en hold 3820... si j'exécute la procédure en mode V/S ou FPA à partir du FAP j'obtiens bien une descente Mais je ne comprends pas pourquoi le mode PROF ne passe pas... je dois louper quelque chose mais je ne vois pas quoi. Si un fin connaisseur pouvait m'aider ?
J'ai testé sur FSX et P3D le résultat est le même.
Merci d'avance pour vos conseils éclairés...
Bonjour!
Belle vidéo, Il serait intéressant d'avoir la carte de cette approche... je n'ai trouvé qu'une NDB 20 TRUE (GNSS) sur IVAO Canada... Merci d'avance...
Bonjour!
pourtant mis Fsuipc et directx 10
et les modules Simconnect ?
Bon courage!
Bonjour!
tu peux télécharger l'installeur directement Chez RXP... avec la même méthode D'achat ou de reinstallation...
http://www.reality-xp.com/store/index.html
Bonjour!
Je confirme que Nice Aerosoft fonctionne sous P3D 3.35... dans ta deuxième réponse ou tu passes en revue les problèmes que tu as essayé de solutionner, tu évoques pratiquement tous les problèmes sauf un, qui pourtant génère, il me semble 50% des plantages : uiautomationcore.dll. C'est lié a l'utilisation des menus de FSX.
Pour l'instant j'ai encore FSX et j'ai très peu de plantage même avec le PMDG 777 et de grosses scènes. Il faut être raisonnable et éviter le tout à droite et trouver le compromis qui satisfait ton regard et préserve les performances...
C'est dur de devoir perdre tous ses compléments achetés, mais FSX c'est le Père Lachaise et bientôt les catacombes. P3D chez moi tourne comme une horloge (pour l'instant) et je n'ai même pas regardé le P3D.CFG. un changement "massif" par rapport à FSX. Avec migration tool tu peux installer des compléments normalement pour FSX dans P3D. Mais les concepteurs de P3D essayent de faire disparaître les vielles techniques de développement donc le nombre de compléments compatibles est forcément à la baisse...
Pratiquement tous les éditeurs se tournent vers P3D ce qui garanti un avenir, ce qui à terme proche ne sera plus le cas pour FSX...
Si tu n'as que ces 4 compléments sachant que trois au moins sont compatibles je n'hésiterai pas une seconde : en avant P3D en version academic c'est la même que la PRO sauf la présence d'un tout petit logo ACADEMIC en haut à droite de l'écran. La super pro permet de faire de la répartition de charge sur plusieurs ordinateurs mais la c'est plus ma game de prix...
Bon courage!
Bonjour!
C'est dans méthode d'anticrénelage. Garder "Multi-échantillonnage" ne pas Utiliser "Multi-échantillonnage adaptatif" ou "Suréchantillonage" qui sont des equivalents du "Transparency antialiasing"
Mais le résultat n'est pas aussi probant qu'avec une carte NVIDIA.
Tu retrouves ces réglages dans AMD Catalyst Center Ou les derniers drivers Radeon Crimson.
Bonjour!
A priori aucun problème de légalité si tu utilises une clé que tu as achetée... pour la sauvegarde moi je fais des images ISO. Elles permettent de graver un cd ou un dvd identique à l'original ou de "monter" une image dans un lecteur virtuel.
Bonjour!
Joli. A tout hasard, les autres pmdg (ngx 777) si tu les as, ont-ils réussis à survivre à la migration ?
Non PMDG a rendu impossible l'utilisation du 777 et 737 FSX sur P3D, à moins d'accepter d'installer une ancienne version et de ne plus la faire évoluer. Avant le SP1 pour le triple 7...
Je suis repassé à la caisse pour le 737 (une licence d'occasion pour le 800 900 puis chez PMDG pour le 600 700). J'attends un peu de voir pour le 777.
Pour le 747 version 2.10 FSX (la dernière de la première mouture du 747) à priori il s'installe bien et tout semble fonctionnel (Je n'ai pas fait de vol de test). Il faut bien entendu utiliser Migration tool, la dernière version celle compatible avec P3D V3.
Toujours dans le cadre de ma découverte de P3D V3.2 J'ai installé avec Migration tool le MD11 de PMDG. A priori tout semble fonctionnel...
J'ai choisi un vol entre LFPG et LGAV. Un TOGW de 237934 kg dont 36752 kg de fuel et 87783 de fret. La compagnie c'est MARTINAIR. Avec Tailwind moyen de 40KTS le vol sera court 2H20 environ...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_1.jpg[/img]
Au départ SID BUBLI France VFR HD Ile de France et Aérosoft LFPG.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_2.jpg[/img]
Croisière au FL 330. Plus tard je demanderai un Step to Climb pour le FL360. Tout est opérationnel. aucun soucis de suivi de la route le mode PROF sont impeccables.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_3.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_4.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_5.jpg[/img]
Quelques vues en extérieur, on passe pas loin de LIPZ et de Venise au FL 330.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_6.jpg[/img]
FL360...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_7.jpg[/img]
la descente est en cours. J'ai configuré l'altitude à 3000 pieds. je vais laisser faire pour vérifier les contraintes et le ralentissement au FL100. J'utiliserai un peu les spoilers pour maintenir le plan de descente...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_9.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_10.jpg[/img]
au dessus de la Grèce... un temps splendide... Météo ASNext sur PC déporté.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_11.jpg[/img]
6500 Pieds. on approche de l'axe de la piste 03L de LGAV Slat sortis vitesse 180 KTS. Toujours aussi difficile de Ralentir avec cet appareil...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_12.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_13.jpg[/img]
Sur l'ILS en finale VREF 166 KTS Flaps 35 QNH 1O17 LOC GS actif, DUAL LAND actif Green Box OK Auto Break Moyen, spoilers armés? altitude API configurée 6000 pieds. Je laisse faire l'autoland pour tester ...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_14.jpg[/img]
Au parking à LGAV. Autoland parfait... Scène de Fly Tampa.
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/LFPGLGAV_15.jpg[/img]
Une bien bonne surprise cette compatibilité avec P3D... Je retrouve un de mes avions préférés 
et si particulier. Merci à HERVE17 Il m'a donné envie de le migrer vers P3D. La VAS à la fin du vol est 1770 GO disponible les FPS limités à 32, jamais en dessous de 30, il faut dire que la météo était très favorable...
Bonjour!
C'est pas une correction à proposer à l'éditeur ?
Certainement c'est le plus simple....
D'après ADE les ILS sont "Stock" et donc non installé dans la scène de LFML. On peut donc utiliser les Airac à jour de Hervé Sors ou alors modifier avec ADE
le PAPI n'est pas également à sa place...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/lfml_1.jpg[/img]
avec deux endroits possibles en Plus...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/lfml_2.jpg[/img]
le PAPI corrigé... 15 mètres tout de même pour le mettre au bon endroit...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/lfml_3.jpg[/img]
le Glide repositionné la pente de 3° est conforme à celle du SIA...
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/lfml_4.jpg[/img]
Ces Modifications ILS et Papi Bien alignés
Bonjour!
Bah merci N666eo. J'aurais peut être du prendre le GNS 430 de Reality XP
Merci pour vos réponses :)
Exactement le même problème... Le GNS de reality XP est basé comme GTN sur le trainer GNS de Garmin... Pour les Mises à jour c'est pareil, il existe des solutions techniques mais rien d'officiel...
En cherchant bien, il est possible de trouver sur le net la solution... si tu es coincé un petit MP...
Bon courage!
Bonjour!
A priori sur la V3.3 l'entry 9 est par défaut pour les contremesures :
[Entry.9]
Title=Default Countermeasures
Path=SimObjects\Countermeasures
Required=True
Active=True
tu dois donc passer en "entry 10" ou "Entry N+1"
avec cette référence
[Entry.10]
Title=Ivao MTL
Path=SimObjects\IVAO_MTL
Required=False
Active True
un doublon dans les entrées provoque certainement un problème...
Bon Courage!
Non c'est la version avec le SP4.1 donc plus rien à ajouter...
De toutes façons si une version plus récente est disponible ASN le signale et te renvoi directement sur la page de téléchargement.
Bonjour!
Si tu installes ASN pour P3D pour la première fois installe la version FULLVERSION (191 MO)
Si tu as une version installée ASN pour p3D inférieure à la 2.5 désinstalles et Installes la FULLVERSION (191 MO)
Si tu as une version ASN pour P3D installée supérieure ou égale à la 2.5 Installe la version UPDATE (109)
Si tu as une version ASN pour FSX installée, installes la FULLVERSION (191 MO). Les deux cohabitent sans problème
Bon courage!
Bonsoir!
le client Simconnect est-il installé sur le pc serveur et simconnect.xml se trouve bien dans c:\users\NOM utilisateur\appdata\roaming\Lockheed martin? 
Pour modifier les chemins des repertoires partagés il faut que le pc distant ne soit pas joignable. ASN propose alors de redéfinir ces chemins ou alors dans la base de registre:
HKEY_CURRENT_USER\SOFTWARE\Hifi\ASNP3D
puis modifier les valeurs P3DAppDataPath et P3DPath.
Bonjour!
Je me suis lancé avec P3D V3. Pour l'instant tout va bien. Bon FPS pas de problème de mémoire. Installé sur une machine Migrée vers Windows 10, I7 4790 K OC 4.7
16GO RAM à 2400 MHZ carte vidéo AMD RADEON R9 4 GO RAM, machine dédiée P3D. Je garde Mon FSX ... 
un test avec Rhone Alpes 1 et 2 de France VFR + Chambery de FVFR. La météo ASNEXT et Rex Soft Clouds sur machine déportée. En Utilisant Model converter X aucun soucis avec les scene de France VFR ni avec les scènes perso...
quelques images
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/P3DV3_1.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/P3DV3_2.jpg[/img]
[img align=C]http://famillemartinez.pagesperso-orange.fr/photos/P3DV3_3.jpg[/img]
Le 737 NGX ne m'a pas fait baisser la mémoire qui reste stable avec une vas disponible de 1.3GO....
Bonsoir!
Windows 8.1 est compatible avec FS2004. Il faut simplement utiliser un patch NOCD qui permet d'exécuter FS2004 sans le CD...
Si tu envisage de changer de machine et donc de passer sur windows 10 et bien c'est pareil pour FS2004. Si tu envisage d'installer FSX il existe une version Steam édition qui s'installe et fonctionne "aussi bien" ou "pas plus mal" que la version Microsoft... entre temps un petit nouveau est arrivé, P3D, c'est un héritier de ASP la version pro de FSX... et bien sur Xplane déjà en 64 Bits et qui fait bien des heureux...
Bonjour!
Eh bien je suis content pour toi... ta satisfaction fait plaisir à lire... 
Bonjour!
Tu peux essayer d' installer ANDY OS un émulateur pour Android. Je l'ai utilisé longtemps sur un PC WINDOWS 7 puis 10 cela fonctionne très bien. Par contre comme j'ai une tablette "android" je ne sais pas si cela fonctionne sur une tablette windows 10...