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P.S. Dommage qu'il ne soit pas compatible FS9 et si une personne connait un moyen de le rendre compatible sous cette version en copiant des fichiers précis dans le dossier 'texture' (par ex) cela m'intéresse fortement.
Ce programme ne modifie pas de texture mais les shaders qui sont absents de Fs9, l'adaptation n'est pas possible.
Les scènes Horizon sont dispos ici:
http://www.horizonsimulation.com/shopuk/index.php?main_page=index&cPath=74
Il paraitrait que le dash 8 de la sécurité civile ne serait pas non plus, très adapté à cause de sa manœuvrabilité à basse altitude
D'où la colère de certains pilotes de la Sécurité Civile:
Le Dash Q8-400, est un dérivé d’un modèle apparu en 1980 et vendu depuis à près de 800 exemplaires en 2007. "Un avion de ligne transformé en bombardier d’eau", titre la presse, à juste raison. "Transformé", en effet, et non revu de fond en comble : la soute de 10 000 litres de capacité est une simple excroissance enroulée sous le fuselage, ajoutée par Cascade Aerospace, l’avion gardant... sa capacité d’emport de passagers d’origine. Le choix intrigue fortement les professionnels de la lutte contre le feu comme les connaisseurs en aviation : l’appareil n’est pas fait pour cela, ça se voit assez vite à son aile et à ses volets, et il ne semble pas assez robuste, comparé aux Canadairs et leurs gros rivets apparents. Le 6 août, il fait son premier vol en situation, dans les Bouches-du-Rhône. A son retour, les pilotes sont plutôt dubitatifs : l’appareil ne semble pas correspondre du tout au cahier des charges, en particulier sa résistance aux efforts semble avoir été largement sous-évaluée. Son facteur de charge est en réalité bien trop faible. Le facteur de charge (G) est le rapport entre la charge aérodynamique subie par un avion et son poids. Les Canadiens ont certifié le Q-800 pour 2,4 G (avec citerne pleine) et 3,5 G (à vide), ce qui ne correspond pas, la demande française formulée à 3,25 G, à vide comme réservoir rempli. L’appareil répond à peine aux exigences... à vide ! Un rapport sénatorial le précise : "l’état-major de la zone Sud et les commandants des opérations de secours (COS) ont pris l’habitude en 2005 d’utiliser le Dash avec précaution dans un relief peu accidenté sans lui demander de manœuvres serrées". Le relief plus accidenté (en Corse, par exemple), n’est donc "pas le domaine normal d’évolution du Dash". Bref, l’appareil est jugé fragile, peu manœuvrant, et sans souplesse au sol : il se ravitaille à terre seulement, et n’est pas capable en l’air de manœuvres d’évasion rapides comme les CL-415 ou les Tracker remotorisés. Il est bien incapable de faire ça. On s’étonne alors du pourquoi de ce choix précis. On ne va pas être déçu : ça n’a que fort peu à voir avec la lutte contre le feu...
L'autre principale mission qui a fait choisir cet appareil c'est sa facilité de reconversion en moyen porteur pour les reconduites à la frontière massive... CQFD...
Les gros porteurs comme le DC10 ne sont pas adaptés à la lutte contre le feu de forêt souvent logé dans des régions accidentées. Leur manque de manœuvrabilité, leur vitesse, et le manque de visu les met difficulté.
L'été 2007, le DC10 mis à disposition pour lutter contre les feux aux USA a taillé le haut des arbres et les pilotes s'en sont tirés avec une grosse frayeur !
Un largage efficace s'effectue à 30 m au dessus de la cime des arbres... Vous comprendrez la difficulté pour un gros porteur surtout si c'est dans une vallée encaissée.
Pour g2loq
le problème soulevé ne concerne que la désinstallation elle-même qui peut produire des surprises.
Dans ton cas la désinstallation s'est passée sans anicroche. Donc tu peux supprimer le dossier "D/Programs Files/FSW".
Et refaire une installation dans le chemin par défaut C:\Program Files\FS Water Configurator.
Pour yoleok, ton problème est typique d'une ATI qui a du mal avec la fonction "Intensité des reflets du soleil", mettre sur 1% ce curseur pour y remédier.
ATTENTION à ceux qui vont désinstaller FSWC d'un chemin qui n'est pas celui d'origine
Un patch va sortir très rapidement pour vous permettre de désinstaller sans déboire du style suppression de programmes annexes qui n'ont rien à voir avec FSWC.
Nick_N Tue Jul-08-08 08:20 AM
"RE: Nick HELP! HD Files Deleted by FSWC????"
In response to Reply # 10
Tue Jul-08-08 08:25 AMby Nick_NApologies about what happened.
We are issuing a quick patch which will uninstall the product correctly no matter where it is currently installed and are releasing an updated version that has the correct uninstall code in it.
I have also emailed Tom about what happened and he is aware of the problem. He stated they will repost the file as soon as the new version is ready for the library and is confirmed.
I am personally reviewing/testing the installer files this time to make sure there are no errors in the packaged product and conduct HDD root and FSX directory tests to be sure nothing is overlooked.
I will issue an announcement to everyone on how to upgrade and who should run the patch if necessary.
The patch will only be needed if the software was not installed in its default directory or a browsed directory created specifically for FSWC, otherwise uninstalling FSWC is completely safe and those who did install to the default path can simply uninstall and upgrade to the next version.
If anyone is worried even if they did install to the default path the provided patch will perform the same safe uninstall for you as well and it can be run by anyone using this release, FSWC v3.0.
La plupart des avions FS9 fonctionnent sous FSX avec quelques restrictions:
- la compilation de ces avions sous le SDK FS9 ralentit FSX parfois de façon importante.
- les textures ne sont pas toujours lisibles par FSX. Il faut alors les ré-éditer pour las sauver au bon format (donné par le SDK FSX).
- les gauges du tableau de bord ne sont pas toujours compatibles, FSX ayant introduit le standard xml. Il faut alors se rabattre sur un alias d'un avion d'origine FSX.
- les Effects sont un peu différents de ceux de FSX, ainsi les éclairage et les trainées de condensation ont besoins d'être modifiées.
Bonjour,
merci pour le lien.
La Nvidia 8800 Ultra reste de loin le meilleur choix pour FSX.
Bonjour,
la première chose à vérifier c'est la compatibilité de votre configuration avec les Shaders 2.0.
Sur la configuration de jeanpierre78, au dessus, la "NVIDIA GEFORCE 6500" n'est pas du tout une carte vidéo pour faire tourner FSX et encore moins avec les shaders 2.0. Si il est possible d'afficher FSX, les améliorations graphiques ne sont pas là et il tournera comme Fs9...
Pour le reste:
1) Installez impérativement FSWC sur son chemin par défaut (C:\Program Files\FS Water Configurator) NE PAS DONNER UN AUTRE CHEMIN dans la version actuelle.
2) FSWC ne fonctionne qu'en mode DX9, si vous êtes en mode prévisualisation DX10, rien ne se passera.
3) ATI tray tool pour les possesseurs de carte ATI ne fait pas bon ménage avec les shaders: désinstaller cet outil et rebooter, utilisez ATI Catalyst Control Center pour régler votre carte...
4) les cartes vidéo ATI ont de gros malaises avec la fonction "Intensité des reflets du soleil", mettre sur 1% pour y remédier.
Cela amène un sacré réalisme aux étendues d'eau:
Horizon UK VFR+FSWC
Image:redline
La question n'est pas très bien posée.
Sur une configuration avec tour, on fait évoluer son PC sans en changer complètement.
Ma tour à 1 an, ma carte mère 2 mois, carte vidéo 1 mois, alim 6 mois, disques dur entre 24 et 6 mois, CD et graveur 12 mois, écran 6 mois...
De cette façon, la facture est moins douloureuse parce qu'étendue dans le temps...
Vous m'avez pris de vitesse pour vous annoncer la disponibilité de Flight Simulator Water Configurator... La journée était chargée...
N'hésitez pas à télécharger cet utilitaire qui va transformer en mieux l'ensemble des reflets aquatiques de votre FSX.
On s'amuse à régler les curseurs dans tous les sens pour voir le résultat. Indispensable.
Bonjour,
Tiens plus personne !, étrange...
Bonjour Alro,
Malgé tout le respect que j'ai pour ton travail et les emails amicaux que nous avons échangé, je trouve un peu discourtois de migrer le problème rencontré chez nos amis d'en face ici.
Je comprend ta croisade contre le piratage, mais râle contre "pilote-virtuel.com" si ils sont pris en défaut mais pas quand le sujet incriminé qui t'a fâché est en face.
Sans rancune, au plaisir de te lire sur ce forum.
Bonne chance à la nouvelle équipe et longue vie à Libertysim et pilote-virtuel. Nous ne somme pas concurrent mais complémentaire. La communauté à besoins de vous tous sur ce forum-ci et sur celui de nos amis.
L'animosité vue ça et là était certainement dû à la surprise et la déception de l'annonce brutale.
Les nuages se sont éloignés, reste l'amitié.
Tu parles pour mon Beauf !!! 
Jean a pris la décision de fermer son Forum consacré à la simulation ce soir. Il ne sera plus qu'en lecture à partir de minuit.
http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=19366&st=0&sk=t&sd=a
Si vous êtes disponible durant le Tour de France, plutôt que de ronfler sur le canapé devant la TV et se réveiller à l'arrivée de l'étape, suivez le Tour dans FS.
Grâce à ce fichier pour GoogleEarth, vous pourrez préparer votre plan de vol pour chaque étape:
http://short.thover.com/?ID=237
Puis le détail des étapes ici:
http://tour2008.inway.fr/
ou
http://paris.thover.com/story.php?l=fr&ID=106
Non c'est pas possible de supprimer la prévisualisation de l'appareil.
Arghhhh !!!! Pris en flag de non-lecture de doc !!!! Honte à moi.
Désolé Guy, dorénavant je tournerai 7 fois ma souris sur son tapis avant de râler.
En tout cas, merci pour cette scène, je vais pouvoir à nouveau zoner le coin...
C'est réglé.
Guy viens de mettre en ligne sa version de Cannes Mandelieu (LFMD) pour FSX Sp2.
Du beau travail comme d'habitude, aucun ralentissement et cela s'adapte au poil avec UTX (pas de problème si vous ne le possédez pas).
Bravo Guy, mais fait moi plaisir, ajoutes les antennes sur la tour...
http://www.vf-air.com/FSX2.htm
Merci pour le lien, je vais y faire un tour (sur la scène, c'est déjà téléchargé)...
Bonjour,
le SAV du C130 de CaptainSim est certainement mieux assuré par CaptainSim: http://www.captainsim.com/support/ (il faut s'inscrire et avoir bien sûr un "product download").
Pour les chemins demandés par Ace:
Le 1er est le chemin de FSX sur mon PC.
Là vous devez savoir, c'est le chemin du fichier FSX.exe
Et le 2ème chemin est celui où se trouve les fichiers .FLT
Il faut donner ici le chemin de vos vols sauvegardés:
par défaut cela devrait donner ceci, C:\Users\nom de la session\Documents\Fichiers Flight Simulator X
Bonjour,
Pas d'amélioration à escompter avec le SLI ou le Crossfire pour FSX (et FS9). Voire même des performances amoindries.
Et si vous me permettez, le Quad Core 2,66 Ghz, n'est pas assez rapide. Prenez des fréquences plus élevées, d'autant plus que le Quad ne profite qu'à des applis très spécialisées comme 3dStudio ou Photoshop. Un bon DualCore (à 3Ghz) sera beaucoup plus efficace sous FS.
Bonjour et bienvenue,
essayez microsoft ou flight.
Merci, je vais pour visiter cette région...