Vous n'êtes pas identifié(e).
Moi venant de IE va falloir que je m'habitue.
Le plus embêtant c'est de ne plus avoir les favoris à gauche, je ne m'y habitude pas.
Par contre sympa ce petit correcteur d'orthographe à la Microsoft Word :
Cependant j'ai une question, comme on ouvre un nouvel onglet ?
Après minuit ça compte aussi ?
Leur serveur Web est déjà surchargé voir inaccessible :
http://www.spreadfirefox.com/node&id=0&t=275
Appelez les pompiers !
Hey !
T'as jamais vu le clip des pompiers suisses http://www.youtube.com/watch?v=gcHsyatfDhc
Pour reparler de FireFox, ça y est c'est officiel on peut télécharger ?
Bonsoir,
Ca fait plusieurs jours que je vois des aller-retour d'hélicoptère derrière chez moi. Je serais curieux de savoir d'où ils viennent et éventuellement ce qu'ils font. C'est possible étant donné que c'est militaire ?
Ils sont maximum 4 en formation, des fois 3 ça dépend des jours et font apparement toujours le même trajet.
Localisez un village qui s'appelle Pipaix sur Google Earth. Ils passent au sud du village et font ouest-est puis ensuite est-ouest.
J'ai pas su les identifier à la jumelle, ils sont apparement kakis et on un train classique. Ils peuvent éventuellement venir de France étant donné la proximité du pays et du fait qu'il y a plusieurs semaines un awacs est passé très très bas également (nous n'avons pas d'awacs à ma connaissance donc vient forcément d'autre part).
Merci d'avance si vous avez une idée,
Emilien
Je vais le télécharger mais j'ai bien peur qu'il soit viré avant demain.
C'est vrai qu'on reconnaît bien là le design Boeing, la forme et les couleurs restent traditionels. Sauf cependant l'extérieur qui a quelque chose d'amélioré.
Maintenant il faut voir une fois tout ça monté et quand il aura perdu son effect plastoc si il y a quelque chose d'inovant dans les programmes.
ah , ok parce que je voit tout le temps de Gens connecté en OBS
alors que je contrôle !
ç'am perturbe XD
Mdr
J'avoue que parfois ça peut déranger de se sentir observé, c'est là qu'on se dit "t'as pas droit à l'erreur tout le monde te regarde".
D'ailleur la nuit des SUP se connectent en observateur et contrôlent les avions au dessus des océans,etc... lors de longs vols afin d'éviter que le pilote ne lance son appareil et aille se coucher.
En gros, "Bouges-toi le c**, tu montes pas assez vite !".
Oui je me doutais qu'en gros ça devait être ça
C'était le FMC qui managait ma montée, il prennait son temps quoi.
Mais après le contrôleur s'est rendu compte qu'un pilote avait marqué dans son plan de vol que passé un certain point il voulait monter au FL380. Donc il m'a dit cette phrase.
J'aurai bien voulu lui demander mais il y avait pas mal de monde et c'était difficile d'en placer une.
Ce que j'ai fait j'ai appuyé sur le bouton EXPD. Il m'a fait monté d'un seul coup, donc j'ai désactivé le PA et j'ai fait la montée moi-même.
Bonsoir,
Tout à l'heure j'étais en vol, Nantes vers Ajaccio en IFR. Bordeaux contrôle, alors que j'étais en montée vers le niveau 350, m'a demandé d'expédier la montée au travers du niveau 300 si j'ai bien compris.
Qu'est-ce que ça veut dire ?
Tout le monde s'éclate, à la queue-leuleu !
Je ne suis pas une source sûr pour pouvoir comparer PSS et Wilco car je suis débutant dans les deux add-on et débutant également dans les Airbus 
Une chose est sûr, dans l'un ou dans l'autre ça n'a rien avoir avec les IFDG. 
En général Wilco et PSS se ressemblent (en même temps c'est tous les deux des Airbus...) à quelques choses près.
-Déja niveau graphisme Wilco est meilleur mais je préfère le panel du PSS.
-Par contre Wilco ne gère pas les aéroports de déroutement sur le FMGC.
-Les sons Wilco et PSS ne se ressemblent pas, je ne saurai dire les plus réalistes mais il semblerait qu'ils soient pris de vrais appareils tous les deux.
Je ne saurai vraiment les comparer plus étant donné que le train sur le PSS ne veut pas rentrer, impossible de voler dans ces conditions (sauf à 180kias mais bon...)
Par contre j'ai un amis qui vole sur Wilco et est venu chez moi il y a quelques jours. Je lui ai montré PSS et il a pu le tester. Apparement il trouve meilleur le Wilco.
Mais de tout façon PSS ayant arrêté sa fabrication c'est Wilco qui va avoir toute la clientèle, sauf quand l'autre Airbus (je ne sais plus de quel éditeur) va sortir (si il sort un jour).
Vous de votre coté, vous pourriez me dire ce que vous trouvez de différent entre Wilco et PSS ?
Bonjour,
Merci de vos réponses !
Perso j'ai fait autre chose, je suis passé sur Wilco :e
Un amis m'en avait parlé et il est vraiment pas mal !
Bonjour,
Oui le callsign sera ton nom d'usage en vol.
Il n'y a pas vraiment de règles sur le réseau mais en France c'est comme ceci :
F-GAAA
Le F étant ton pays, le G signifiant aviation générale et les 3 lettres tu mets ce que tu veux.
Voila :)
Déja vu sur Francesim mais toujours un bonheur
Très beau en effet !
Bonjour,
J'ai acheté il y a quelques temps l'A320 PSS que je n'ai pas énormément utilisé.
Ces jours-ci j'ai eu envie de le ressortir et après la lectures des manuels, quelque chose pose problème.
Je respecte ce qu'il est écrit dans les manuels, mais au décollage le train d'atterrissage refuse de rentrer.
Quelqu'un sait d'où ça pourrait venir ?
Merci d'avance,
Emilien
Bonjour,
J'aimerais rejoindre le convoi mais cela dépend de l'heure prévu pour le départ.
Et à peu près celle d'arrivée, ça m'intéresse aussi mais tout dépend du créneau horaire.
J'aime bien aussi, mais sur tous les sites c'est assez embêtant.
Pourquoi ne pas faire cela le week-end ? Il y a souvent du monde le week-end.
je demande si ils ont PC-Sim (vu que je ne l'avait pas trouvé) et là elle parait encore plus étonnée. Elle fait des recherches et en trouve deux-trois au fond d'un rayon
Si si il est bien en vente en Belgique, ce qu'il y a c'est qu'il n'est pas aussi vite mis en rayon qu'en France, et pas beaucoup de personnes s'en intéresse. Donc personne ne demande de ses nouvelles et il n'y en a que quelques uns cachés dans les rayons.
Téléchargé. En cours de test...
Tu en pense quoi ?
On pourrait mieux se connaître et donner une touche plus humaine au forum grâce à ça
Je comprens rien
En fait c'est vrai que ça sert pas à grand chose de faire un plan de vol en VFR mais des fois ça peut être utile.
Exemple :
J'assure Lille Approche. Lille est une TMA et l'approche gère toute la zone de l'extrême nord (avec des zones en classe G mais on va pas en parler).
Ce qui veut dire que je ne cite pas un cas dans une classe G, mais que mon espace aérien comporte des zones en classe G.
J'assure les alentours de Lille, après c'est du classe G et ensuite l'arrivée sur certains aérodromes, tout en faisant attention au RTBA.
Ensuite c'est vrai que c'est la réalité. Mais en réalité les pilotes sont formés et ça ne pose pas de problème au contrôleur. En virtuel, il arrive assez souvent que le pilote zappe des informations essentielles, ce qui pose problème.