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Pour le CRJ il est vendu avec une documentation très complète.
Mais à mon très humble avis, il vaut mieux commencer par le commencement et attaquer des appareils simples, apprendre le vol VFR, la théorie qui va avec, travailler la mania, le vol lent, les décrochages et tout et tout et après pourquoi pas prendre un avion lourd, après avoir étudié un minimum l'IFR !!
Moi en tant qu'instructeur en aéroclub je recommandais toujours le Guide pratique du pilotage de Zilio.
Les bases du pilotage doivent être parfaitement maîtrisées avant de vouloir aller plus loin.
J'avais oublié, le SAAB 340 de Leading Edge Simulation est excellent aussi !
Bonjour Athos,
Alors déjà vu que tu dois passer PPL il est préférable de regarder du côté des DR400, Cessna 172 ou DA40, car j'imagine que tu dois voler sur un de ces avions ?
Pour du plus lourd, avec X-Plane je te conseille le CRJ-200 qui est excellent et plus complet que l'A320 NEO de JARdesign.
Pour les 320 sous X-Plane ce n'est pas encore terrible, les promesses sont là mais pour l'instant il manque toujours beaucoup de choses... Qpac devrait sortir un A320 correct, mais la date est toujours repoussée.
Bref, à la date d'aujourd'hui il vaut mieux prendre le CRJ à mon avis :)
Côte Boeing le x737 est gratuit et pas mal du tout, si tu ajoutes le FMC qui va bient (et lui est à 20€ il me semble...)
Bons vols, virtuels comme réels !
Mais je n'ai pas d'add-on pour Marseille :)
C'est le Marseille de base de FSX !
C'était juste un exemple pour dire que plus le sandwich grossit, plus des risques de bugs (certes mineurs) apparaissent...
Il n'a tord de poser ce genre de question !
Avec FSX rien n'est simple, et moi depuis que j'ai installé FS Global Ultimate sur FTX Global j'ai des bugs sur certians aéroport comme Marseille qui est passé SOUS le terrain... :(
Pourtant FS Global Ultimate est conseillé pour les produits ORBX...
La cohabitation n'est donc pas toujours aussi évidente que cela :)
Merci pour l'info, je n'avais pas bien compris alors.
Très bon à savoir pour ceux qui veulent un bon A320 sur FSX !
JeeHell devrait donner un coup de main aux programmeurs de FSL pour que le leur avance un peu plus vite 
C'est dommage que le logiciel de JeeHell ne soit pas un add-on complet pour FSX ou P3D...
En plus il est gratuit, mais si je comprends bien il faut obligatoirement un cockpit hardware avec des IOcards et tout et tout...
A moins qu'il y ait la possibilité de l'interfacer avec un modèle de 320 existant ?
Personne ici n'a essayé ?
Daube : Tu as été chez Aviasim à Cagnes sur Mer ?
Si c'est ce simulateur là, j'ai fait quelques heures dessus il y a quelques jours. Il est assez sympa, il tourne en effet sous P3D, avec un add-on maison pas mal fait du tout, même si il y a quelques bugs et différences avec les vrais systèmes.
Mais dans le cadre d'une utilisation classique c'est très sympa ! Le pilotage est plus sensible que sur le vrai Full Flight Sim, mais on s'habitue :)
Personnellement je te conseillerais le Wilco ou l'Aerosoft, qui permet déjà de faire connaissance avec les systèmes de base.
Certains ici vont te dire que ces deux softs sont bourrés d'erreurs et de bugs, ce qui n'est pas faux, mais dans le cadre d'une utilisation simple ils sont déjà assez sympathiques.
Attendre le FSL, pourquoi pas, mais vu qu'on ne sait pas du tout quand il va sortir et comment il sera, pourquoi ne pas déjà acquérir le Wilco ou l'Aerosoft ?
Il sera toujours temps d'acheter le FSL s'il sort de notre vivant
Sinon je suis d'accord avec Val77, si tu supportes de faire autre chose que de l'Airbus, les Boeing PMDG sont vraiment très bons, je révise en ce moment sur le PMDG 737NG avant de passer ma QT dans 1 mois :)
Pierdail : une QT C550 à 35.000€ ?
Chez FlightSafety au Bourget elle était à 27.000€ ! Ce qui est déjà bien trop cher...
X-Aviation est en train de développer un Citation II, et il sera surement bien plus réaliste que celui ci !
Et il devrait sortir assez vite, avant l'été c'est sûr.
Tous les systèmes seront fidèles à l'avion. Attention, ce sera un Citation II, pas un SII !
Alors les puristes n'ont qu'à attendre celui-ci :)
Ce n'est pas le genre de simulateur qui se vend à la pelle...
Le positionnement est très typé pilote pro qui veut réviser pour sa QT. D'où des graphismes pas terribles, mais des systèmes poussés.
Il y a encore des bugs, mais l'équipe bosse en continu dessus. J'espère que sous peu le simu sera irréprochable.
J'ai encouragé les développeurs à envoyer une version de test à Avionic-Online pour un test, j'espère qu'ils le feront !
Djije :
Si je trouve le temps je vais essayer de faire quelques vidéos.
Je suis un peu débordé en ce moment !
Sinon je crois que point de vue hardware ce n'est compatible avec rien
Mais encore une fois, les développeurs sont réactifs et ouverts à toute demande.
Smartcockpit c'est vraiment le top !
Je fais sur leur site les quizzs sur le 737NG et ça aide beaucoup avant la qualification :)
Pour la programmation 32 ou 64 bits je vais demander, je n'en sais rien...
Ce qui est sûr c'est que c'est pas très gourmand.
Concernant la documentation fournie, c'est une excellente question, je n'en ai aucune idée, mais je vais demander...
Mais je pense qu'il va être bon d'avoir son FCOM sous la main (pour ceux qui cherchent la doc airbus, www.smartcockpit.com)
Les aéroports hors Suisse sont génériques.
On peut l'installer sur autant de PC que l'on souhaite, le dongle soit être présent sur le PC au lancement du soft.
Le X52 convient parfaitement, pour ma part j'ai le Thrustmaster Warthog et c'est parfait.
Les décors me conviennent, de toutes façons je me colle toujours de météos proches des minimas alors... :)
Le brouillard est bien rendu et c'est le plus important pour moi
Ce que je lui reproche vraiment, c'est de ne pas (pour l'instant) pouvoir avoir une station instructeur sur un PC déporté !
Sur un simu aussi évolué c'est super dommage !
Mais l'équipe bosse dessus en continu et le soft devrait connaitre dans l'année à venir de nombreuses améliorations.
Au moins sur ce simu on peut vraiment simuler des pannes, ce qui manque tellement sur beaucoup d'add-ons...
Tout dépend de ce que tu veux en faire !
Pour étudier avant de partir en qualification de type, ça vaut largement son prix !
Par contre c'est un simu super austère, alors pour le fun j'ai des doutes...
Enfin bon, j'ai bien acheté le PSX Aerowinx, et dans le côté sérieux il n'y a pas mieux et je me suis pourtant bien amusé :)
Mais l'avantage du Aerowinx c'est sa souplesse pour tout ce qui est multi-écran, multi-pc et la possibilité de l'interfacer avec X-Plane ou FSX.
Ce qui est sûr c'est que c'est autre chose que les Airbus existants !
J'ai effectué toute la période de beta test, alors si tu as des questions n'hésite pas :)
Super Denis merci beaucoup !
Quel dommage pour Cannes :(
Ils se sont arrêtés juste à côté !
Merci pour les infos !
Mais il y a-t-il LFMD ?
Décollant de là plusieurs fois par semaine en vrai j'aimerais bien qu'il y soit :)
Salut,
Le CRJ de X-Aviation est aussi vraiment top !
http://www.x-aviation.com/catalog/
Ils développent aussi un Citation II qui sera vraiment super (je suis beta testeur de l'add-on). Il devrait sortir aux alentours de Noël.
Have fun !
Denis : LE FSLabs est (sera) un produit bien différent, vu que ce sera un add-on FSX.
Chaque formule a ses avantages et ses inconvénients. Ce que j'aime avec FlightDeck (ou le 747 d'Aerowinx) c'est le côté justement indépendant.
Ca se charge hyper vite (quelques secondes) alors que lancer FSX ce n'est pas la même chose...
Pareil pour le nombre d'images par secondes !
En fait ma formule préférée est avec PSX d'Aerowinx : indépendant mais interfaçable en réseau en 1mn, que ce soit avec X-Plane comme FSX !
Du coup, on a le meilleur des mondes. Mais bon, FlightDeck n'a pas choisi cette voie, et pour l'instant par d'interfaçage prévu.
En tout cas c'est vraiment un super outil pour ceux qui souhaite passer une vraie qualification A320, ça permet vraiment de s'entrainer et bien bosser tous les systèmes.
Après reste le prix, c'est pas donné c'est clair, mais bon une QT A320 ça tourne autour des 23.000€ alors on n'est plus à quelques centaines d'euros :)
FlightDeck A32x va enfin sortir !
Sortie prévue le 12 Décembre :)
Par contre, ce n'est pas donné...
Au moins pour ce prix on a des mises à jour pendant un an des AIRACs.
Avis aux amateurs de 320 et de ses systèmes !
J'ai passé de superbes vacances là bas...
Fortaleza c'est vraiment le top :)
Sinon pour revenir à FSX, il est vrai que les scènes Ricardo sont fabuleuses, j'ai Rio et SP, et c'est du pur bonheur !
Quand tu vois l'image sur l'accueil du site, avec un cockpit trainer entièrement à base d'écrans (6 au total) ça donne très envie :)
Je me demande combien coûtent des manettes de gaz motorisées, je n'en ai pas trouvées ?
Ça ne doit pas être donné bien sûr mais quelle plaisir cela doit être de les voir bouger avec l'auto-thrust 
Filoux, au sujet du débit des packs, je peux te dire que même sur des simulateurs Full Flight 320 c'est loin d'être bien modélisé.
Il ne faut pas exagérer non plus, cela ne change pas grand chose au final, et certainement rien au but recherché du simulateur : l'entrainement du pilote aux procédures !
Et de point de vue la, PSX rempli parfaitement son rôle.
Le mettre en multi-écran se fait en 1mn (alors que sur FSX... quel cauchemar) et le support des écrans tactiles est juste incroyable.
Du coup je regrette de ne pas avoir une config avec 2 écrans tactiles 28 pouces par exemple, ça serait top :)
Mais les écrans tactiles sont en général pas donné... Alors je me contente de l'écran de mon Yoga2pro pour le CDU...
J'ai reçu mon exemplaire de PSX il y a une semaine déjà.
Et je dois dire que je suis vraiment extrêmement surpris de la qualité de ce simulateur !
Je lui trouve déjà une première qualité : il est léger, se charge extrêmement vite, et est ultra fluide même sur mon ultraportable (Yoga 2 Pro Core i5 4 Go de RAM). Ça change de XP ou FSX... Inutile de préciser que faire tourner FSX sur un chipset Intel HD4200 est plus que pénible... Alors que là je suis à 72 fps...
Ne pas attendre plusieurs minutes avant d'être dans le cockpit c'est bien sympa :)
J'ai fait un test rapide en réseau, en utilisant mon desktop pour afficher la visu avec X-Plane 10, et le cockpit sur un écran externe branché sur mon portable. Tout a fonctionné du premier coup !
Et le Yoga 2 Pro qui est tactile ne me sert que pour le CDU, en le mettant en mode tablette. Vraiment génial !
J'avais quelques bugs, dont un concernant un SID au départ de Nice, j'en ai fait part sur le forum et Hardy a tout de suite corrigé le bug !
Graphiquement, il est vraiment superbe, la lisibilité des instruments est parfaite, ça change des cockpits en 3D ! En plus TOUT est personnalisable, je ne pensais pas que cela serait aussi bien fait.
Attention, je parle bien sûr du cockpit et des instruments, la visu extérieure est elle on ne peut plus simpliste, mais largement suffisante ! La pluie est bien rendue, ainsi que le passage IMC -> VMC.
Et si la visu vous importe, il est très facile de l'interfacer avec X-Plane (en 1mn) ou FSX (pas essayé).
En conclusion, ce logiciel est cher, mais si on compare la qualité, stabilité et légèreté du soft, le rapport qualité prix est bien plus favorable que celui de FSX et le prix est plus que mérité !
Seul bémol à mon goût, pour l'instant il n'est prévu une mise à jour des AIRAC qu'une fois par an !
Voila mon avis. Je ne suis pas assez pointu pour relever les défauts mis en avant dans les posts précédents, mais je suis sûr que s'ils sont reportés sur le forum Hardy essaiera de faire de son mieux pour les corriger.
Et honnêtement, le débit de la pressurisation ne m'importe que très très peu... :)
Ce qui m'importe c'est de faire mes vols sans plantage sur un logiciel fluide et ergonomique.