Vous n'êtes pas identifié(e).
re
les fichiers .spb sont compilés avec ACExml....donc pour l'instant...
andré
pour ma part j'ai intégré un FMC/s...:cool: ,le mien suite à une modif en 2007 ..O_o
Re:
J'attendrais donc de passer à l'Universal FMC (JSG) !! Pour l'instant je suis branché sur le track Ir pour "faire" du réseau, ce qui était mon objectif premier aprés changement de PC!! Pour mes compléments d'add-on payware...on verra + tard au coup par coup selon leur intérêt pour mon usage. .:ss
@+
Mais en attendant et pour me faire la main, j'ai chargé sur Flightsim le FMC Honeywell (free). Il ne connaît que les FLP de FS, mais a la fonction VNAV et, il s'adapte à tous mes avions!!=8. Bonne soirée à tous
slt fonta
en fait le but du jeu est de donner envie d'utiliser les gauges pour d'autres modèles ce qui les mettra(it) au goût de la nouvelle avionique..
enfin ça c'est mon truc..yep
lorsqu'on veut tuer son chien ,on l'accuse de la rage....:cool: et même là les pilotes bla bla
andré
Slt andré,
C'est bien ce qui est intéressant dans cette machine. J'ai "pataugé" un peu avant de trouver mes marques et mettre en place un nouveau mode d'utilisation du tableau, mais c'est trés formateur. Quant aux FPS, je reste encore au-dessus de 20 à basse altitude, ce qui est suffisant pour l'atterro. STP, toi qui jongle avec les fichiers, regardes à l'occasion pourquoi le FLP ne s'affiche pas totalement sur le tableau (seuls les legs apparaissent). Ce gadget (pourtant vraie fonction sur l'avion réel) sera marrant à utiliser...comme un FMS du "pôvre"!! @++
fonta a écrit :Slt Baz/
Oui..mais!! Débuter sur IVAO avec des "pros" de la chose, je le sens pas trés bien.:na. Pas droit à faire "pause" pour réfléchir ou alors mettre le transpondeur sur 7600.=8 et encore...Mais je continue à travailler le virtuel.
@ +C'est pour cela notamment que la division polynésienne organise des soirées le vendredi dédiées aux débutants. Autour de Maupiti, on sait accueillir ceux qui en sont à leur toute première connexion. L'endroit est tranquille, pas de risque de voir débarquer un gros liner qui vient de faire 10h de vol et rouspètera qu'on lui gâche la fin de son vol.
Par contre, la règle est démarrer avec un avion facile et lent pour apprendre tout ce qu'il faut "apprendre" en dehors du pilotage de base.
Cela existe aussi dans d'autres divisions je pense et aussi sur d'autres réseaux.
Ok, j'en suis bien conscient. Les procédures VFR ou IFR et la phraséo ne me gênent pas (les restes d'une vie antérieure!!), mais plutôt les procédures propres à l'utilisation virtuelle et, les côtés bassement matériels qui doivent y être associés: add-on éventuels, documentation, langue utilisée et...tolérance à des "loupés" (surtout si vous jouez sur UA-POU, j'ai ni la qualif porte-avion ni montagne !! ). Je vais laisser "un peu de temps au temps". @++
""slt
pour simplifier la mise en route pendant l'apprentissage
j'ai placé la gauge engine dans une fenetre
on peut faire de même pour les autres gauges..""
Slt André,
No pb, la phase "découverte" est terminée, mais les bugs constatés(voir mon précédent post) sont toujours présents et je n'ai pas su voir (?) un fichier qui permettrait d'y remédier. J'attends des retours d'essais par d'autres pilotes, avec d'autres config PC. Une constatation quand-même: la bête est gourmande en Fps, même en désactivant le panneau co-pilote comme préconisé dans le readme.=X @++ pour vos réponses
Moi, je le dis et le redis "NE COMMENCE PAS A VOLER EN RESEAU". Nous sommes maintenant une petite dizaine à être passé au réel sans oublier le réseau bien sûr !
Et là, c'est encore "plus pire" !
Slt Baz/
Oui..mais!! Débuter sur IVAO avec des "pros" de la chose, je le sens pas trés bien.:na. Pas droit à faire "pause" pour réfléchir ou alors mettre le transpondeur sur 7600.=8 et encore...Mais je continue à travailler le virtuel.
@ +
Bonjour,
pour info et pour éviter les problèmes dû à la langue espagnole ou aux caprices du serveur de domaine qui parfois empêche de créer un compte, voici un lien direct au téléchargement : HDE clouds
Une fois téléchargé, suivez bien les instructions et ca fonctionne sans problème.
Pour ceux qui ont une config assez musclée, je tourne en 60 fps (bloqué à 60fps) sous FS9 avec les textures de nuages en HD 4096 X 4096...
Le résultat est sans appel et même bluffant ! Exactement comme ce que montre Daube sur les images ci-dessus...
Si quelqu'un connait une bibliothèque similaire pour l'eau sous FS9 car tout ce que j'ai pu testé était très décevant... J'avais un jour vu un addon qui permettait d'avoir un simili de l'eau comme sous FSX mais je ne l'ai jamais retrouvé.
Amicalement,
Slt Amentiba,
Merci de ton lien direct, mais il doit être incomplet dans ta présentation, car il ne donne rien. Par contre, j'en profites pour te donner une adresse que tu recherches,=W : il doit s'agir de "FS Water Configurator" dont tu auras l'adresse par GOG. Cordialement et @+
Sans compter que ca coute cher de caisse de champagne au début...O_o
Mais bon, ca vaut la peine
Et, comme on dit au Québec: "...c'est moins pire! " 
SPOOKI a écrit :désolé de ne pas l'avoir specifié fsx
... je parlais aussi de FSX. Mais le système FSInn permet aussi de se connecter avec FS9.
Il n'est pas rare d'avoir les deux programmes utilisés au cours d'un même vol.A+
Jacky
Bonsoir à vous et désolé de m'immiscer dans votre échange, mais je suis intéressé comme "futur" débutant!! Question: est-ce qu'avec Fsinn il sera possible de "voler" aussi avec VATSIM, ou bien faudra-t'il un autre logiciel comme Sqawkbox??
Merci de vos conseils éclairés. @+
OK...mais je verrais plus tard pour ces manips car j'ai tout à apprendre!!
Pour les essais, j'attendrais que les CdB aient bu leur café (sans calva) et en pendant ce temps je continue mes tests machine.
@ +...
OK...j'attendrais des jours meilleurs pour pratiquer ce genre de manip car j'ai tout à apprendre !!
Et pour la suite des essais en vol, j'espère que les CdB se souviennent que l'OACI demande 8h00 minimum de sobriété avant les vols...;) et se contenteront d'un café au bar des pilotes! @+...je continue mes tests machine.
Merci J.L pour la réponse. Elle correspond bien à la question que je me posais! J'ai regardé le site VATFRANCE et effectivement il s'y trouve beaucoup d'infos. Toutefois, je n'ai pas vu comment cela fonctionne avec la cartographie.
Faut-il se procurer des documents (genre 1/1000000e VFR/radionav France) ou pour un vol donné, le site fournit??
Les VAC et IAC sont sur le SIA pour la France, mais pas les routiers IFR et encore moins les cartes VFR 500000e (Bossy??)
Merci de tes précisions..@+
slt André,
Superbe...mais en pratique on fait comment ?:hmm
PS: toujours pas de retours d'essais en vol de cette machine...
slt fonta
tu as le droit de mettre ta mise en route en ligne...andré
Bonjour André, bonjour à tous,
Il suffit de demander! J'ai passé une partie de l'aprés-midi à me colleter avec la machine et...il y a des soucis.
No pb pour tout ce qui est moteurs et APU. Les premiers bugs constatés sont:
1/ levier frein de parc inversé sur le pylone, par rapport à son action (OFF appliqué et PARK libre!)
2/ pas de réception ADF: l'aiguille tourne en permanence
3/ absence des feux de nav malgré inter sur "on"(il manque des lignes dans "acft.config")
4/ "anomalie moteur GPS" cette étiquette apparaît à la fermeture du vol. Elle signifie qu'il n'y a pas eu de prise en compte de l'altitude du FLP/FSx par la fonction "VNAV". Pourtant, les legs des WPT sont bien pris en compte et bien suivis en GPS, mais comme l'altitude n'apparaît pas dans le FLP du MFD, l'avion veut revenir à 0m en permanence et ne décolle pas non plus!!!
Normalement, avec cette fonction, il n'y a pas à afficher le niveau de vol par la mollette ALT du PA, cela doit se faire automatiquement. Par contre, les vitesses pré-programmées et non modifiables sont respectées.(150,250,400)
Le(les!!!) vol de tests a été réalisé en FLP/IFR , Biarritz-Toulouse, FL60, hors ATC, sur des trajectoires SID et STAR, construites à partir du FLP de FSx. Le VNAV étant inop, j'ai utilisé les modes PA classiques: HDG/GPS/NAV, Speed (en maintien, pas de préaffichage possible)et ALT en montée et croisière, puis NAV/APP en capture, sans GPS sur l'avant dernier leg d'approche 14R à LFBO. (Là aussi, si le VNAV était OK, cette phase de vol devrait être automatique, avec déconnection PA à 50'.)
L'ILS a été bien capté et maintenu, ainsi que le Glide. Petite surprise: avec volets à 30°, les speedbrakes intérieurs sortent pendant la descente, sans effet notable car je ne m'en suis aperçu qu'en vue extérieure!! L'avion se pose tout seul à 90/100 kts.
Voilà mes premières constatations, à chaud...maintenant je sature.=V A vous le manche pour vérifier tout ça !!
Bon courage.
Il faudrait que tu nous dises ce que tu attends du vol en réseau. Il peut prendre plusieurs formes jusqu'à de l'IVAO et VATSIM.
Bonjour,
Comme je l'ai dit dans mon précédent post, je cherche à "passer" aux vols virtuels monopilote, avec ATC (français pour l'instant) en France ou Europe. Débuts en VFR, je suppose, puis dès que possible l'IFR affaires ou commuter (hélices ou jet). La finalité est de <retrouver> des ambiances que j'ai connues. Cependant, mon soucis immédiat est, comme je l'ai écrit, de savoir quels sont les logiciels les + efficaces pour ma config, qui ne buggent pas trop avec les différents add-on éventuels et qui soient relativement faciles à installer et à utiliser.Voilà aujourd'hui le préalable que je souhaiterais résoudre!!
Merci de votre assistance
PS: je ne connais pas la différence entre IVAO et VATSIM, mais j'ai cru comprendre en visitant leurs forums, que le 1er était "mondialisé" alors que le second proposait de l'ATC-France en français ou anglais.
slt
donc après lecture de la doc(anglais)...
andré
Slt André,
Bien, ton résumé de la mise en route. Cela permet à ceux qui n'ont pas chargé la machine de voir les détails! Cette nouvelle(?) philosophie d'instrumentation est assez déroutante, même par rapport à un G1000 et de plus, l'avion est placé au départ en "cold & dark". Je l'ai testé hier soir en manuel. Il a des réactions vives en évolutions (200kts) mais est stable en finale avec des vitesses basses et il a bien des caractéristiques STOL. Je continue ma formation en m'attaquant aux fonctions du PA (VNAV)...pas triste.O_o @+
slt
FSX' spnfsx30.zip --> flightsim
FSX Grob SPn Utility Jet
Designed for FSX, VC only. flight plan
indication on moving map. Autopilot with
simple VNAV
Complet avec docs...etcà découvrir pour les fanas de procédures..ctrl+E prohibé(s)
andré
Bonjour André..effectivement cette machine est une trés belle réalisation et surtout TECHNIQUE!! Là, le respect des checks-list trouve bien sa raison d'être et pour être un freeshare, cet add-on agite les neurones...=V. Il va falloir pas mal d'heures pour apprécier pleinement la bête!! Merci de ta découverte et @+
Bonjour à tous,
Maintenant que je semble avoir un PC correct et un peu de pratique des vols VFR ou IFR sur FS (les vrais sont depuis longtemps du passé!), je penses à voler en réseau, mais au vu des différents forums je m'interroge sur les logiciels à utiliser...gourmands en FPS! De plus, pour le moment, je préfèrais garder le trafic en français. Voilà pour le tableau et, merci de vos avis. Cordialement.
Bonjour,je souhaiterai ameliorer le rendu eclairage de mes avions(phares atterissage, strobe...)quelle solution me conseiller vous (en freeware) ????
Salut Maevatheo;
En complément de la réponse de Bigfart et sur le site indiqué, ou sur Avsim tu trouveras les add-on suivants:
"rwylites": améliore le rendu visuel des balisages de piste
"xenon3": corrige le suréclairement des phares d'atterrissage et roulage
"dflights": fait <briller> les phares d'atterrissage et roulage et crée un reflet sur les fuselages (superbe)
"xtrobe": améliore l'éclat des strobes (effet de flash)
Perso j'utilise ces add-on, mais il faut les manier avec précaution (toujours faire des sauvegardes des fichiers à modifier) car il peut y avoir des incompatibilités entre eux et les "readme" sont assez succints et peu explicites pour certains. Les risques de mauvaise interprétation dans les manips des fichiers sont réels et sois prudent si tu n'a pas un minimum d'expérience...je l'ai appris à mes dépens.=X Bon courage, mais le résultat est gratifiant!!
Il faut que tu sois en mode fenetré (alt + entrée) et tu dois décrocher les différentes vues/panels en cliquant droit dessus, tu aura l'option pour le déplacer ou tu veux, donc tu glisse jusqu'a l'autre ecran ce que tu souhaites.
A noter qu'il faut que le deuxième ecran dois être en bureau étendu dans windows.
Bonjour et excusez-moi de rentrer dans votre discussion, mais je suis à ce même niveau de besoin d'information, donc TRES intéressé!!
Petite question supplémentaire: j'ai un écran en 1980x1050 (24") et l'autre en 1280x1024 (17").
Dois-je aligner la définition du premier sur le second ?? Merci de vos réponses. @+
Merci pour ton complement d'information.
En effet, il m'arrive qq fois egalement de voir brievement un carre (blanc ou noir) a la place des lumieres en DX9.
En Dx10, c'est pratiquement systematique, sauf que le carre blanc est remplace par un logo Microsoft FSX !Lorsque tu parles d'une simple modification avec le bloc note, je suppose que tu parles du fichier panel.cfg de l'avion ?
lorsque je demandais si l'effet etait standard, je parlais du fichier fs_strobeh dans le dossier Effects de FSX ?merci encore, et j'essayerai rapidement ta manip.
cordialement
Non Zigou...relis mon premier post ! Je parles du fichier "aircraft.config" de chaque avion que tu veux améliorer.;).
Bonjour,
si je ne m'abuse, cette manip change simplement l'effet fx_strobe par fx_strobeh. reste a savoir si cet effet fx_strobeh est un effet standard de FSX ou un effet installe par un autre addon ?
merci du tuyau tout de meme et je vais chercher quel est le tweak "connu" car je ne le connaissais pas.
a+
Salut Zigou,
Il s'agit d'un effet standard de FSX, par la simple modification du fichier existant avec Bloc-Notes ou WordPad. Cette possibilité est applicable à tous les feux et à l'éclairage du VC. Il suffit de rajouter LA lettre qui va bien: par exemple, d'origine FS, c'est le "m" (médium) qui est avec les feux d'ailes:Red/Green.L'add-on que j'avais essayé est "xtrobe.zip" de Rafael Navarro (2006) sur Flightsim, et me provoquait des incompatibilités avec le système. Je me retrouvais avec des "carrés" à la place des feux!! Toutefois, il semblerait que le résultat de cet add-on soit un effet "flash" alors que FS ne fait qu'augmenter la brillance. @++
Bonjour les simmeurs,
En continuant mon "exploration" des subtilités(?) de FSX, j'ai pu améliorer les strobes de certains avions en dehors du tweak qui est supposé le faire. Je me suis aperçu que dans le paragraphe "lights" du "aircraft.config" de l'avion choisi, il suffit de rajouter "h" après le mot "strobe". Exemple avec le A321 natif:
<light.3=2, -18.60, -53.50, 5.75, fx_strobe ,> devient: <light.3=2, -18.60, -53.50, 5.75, fx_strobeh ,>. Le résultat est surprenant. Idem pour les autres "lights" si on les souhaite plus brillantes. Peut-être que cette modif est connue depuis longtemps par les spécialistes de FS, mais en cas, je la poste.=8 Bonne journée à tous...
slt fonta
Profites de ta nouvelle machine pour tout réinstaller...
pour fsxX si tu as une licence aucun probleme avec microsoft..Moi je garde le dossier aircratf,rotorcraft,et gauges ,pour les addons c'est le moment de faire du vide
pour les autres produits avec licence(s) je préfére les réinstaller...
c'est plus long , mieux que de ce poser des questions..heu bon, mais cela vaut le coup..
puis on défrague bla blaandré
Bonjour André,
J'ai installé LA nouvelle machine et tout rechargé sans pb, le free et le payware!! (Seul petit soucis, je n'arrive plus à lancer les .exe de chez PW Scèneries Caraibes, mais je pense à une histoire de pare-feu ou antivirus, à moins qu'il ait pb avec "admin"??) Le résultat des premiers essais est spectaculaire et vos conseils de choix m'ont bien été utiles.=D.Je tourne à 30Fps stables, à 3000' avec AUTOGEN à 75% et le reste idem. Je vous ferais voir les réglages + tard, quand j'aurais compris comment optimiser ma carte graphique! Et une bonne nouvelle en plus: vu mon budget "raisonnable"(!), mon CA m'a accordé une "golden rallonge" 
, qui m'a permis d'avoir un écran 24" 16/9e full HD !!! Un comble....A plus tard pour d'autres détails et encore une fois merci de m'avoir encouragé à ce choix de matos.
PS: puis-je passer à SP2 ??
fonta a écrit :esmdu a écrit :re
autre idée tu achete vista avec un droit de mise à jour vers seven...:hmmVoilà une idée quelle est bonne! Mais dans mon cas, ce n'est pas possible et ça ne concerne que les machines "standard" des marques, qui sont pré-chargées. Je reste donc à XP/SP3, version OEM. Le matos a été commandé aujourd'hui, livrable jeudi 27/08...=D.Il ne restait pas beaucoup de kits dispos et, officiellement la promo ne commence que demain!!
Encore une petite question technique: pour le confort du moniteur: format 16/10 ou 16/9 ?? J'ai le dilemme sur 2 modèles:Samsung 2233BW en 16/10 ou LG 2261VP en 16/9. Prix identiques mais....j'ai un LG 17" depuis 4 ans et j'en suis trés content techniquement et visuellement, même pour FSx avec mon P4!! Merci de vos avis et bonne soirée...là je sais pas. la vision humaine est plus faite pour la largeur que la hauteur donc je serais tenté de dire le plus large. Mais bon, moi j'suis encore avec un écran CRT, je les préfère en qualité d'image aux monitor LCD (et je peux choisir la résolution que je veux sans aucune détérioration de qualité contrairement aux dalles LCD qui sont faites pour une seule résolution).
le mieux pour l'immersion, c'est 3 monitor LCD 19" avec une triple head matrox si tu en as les moyens
Bonne suggestion, mais je pense avoir des soucis avec mon CA pour y parvenir.=( J'aurais déjà du mal à squatter le 32" tv familial pour "jouer" de temps à autre sur grand écran...alors imagine le reste!! Je me contenterais de 2 écrans: le nouveau 22" et l'ancien 17", plus, éventuellement, le portable en appoint réseau pour les services (MTO, En-route etc..). Ce sera déjà pas mal...quand j'aurais réussi à tout paramétrer.=S. Bonne soirée et merci de vos avis.
re
autre idée tu achete vista avec un droit de mise à jour vers seven...:hmm
Voilà une idée quelle est bonne! Mais dans mon cas, ce n'est pas possible et ça ne concerne que les machines "standard" des marques, qui sont pré-chargées. Je reste donc à XP/SP3, version OEM. Le matos a été commandé aujourd'hui, livrable jeudi 27/08...=D.Il ne restait pas beaucoup de kits dispos et, officiellement la promo ne commence que demain!!
Encore une petite question technique: pour le confort du moniteur: format 16/10 ou 16/9 ?? J'ai le dilemme sur 2 modèles:Samsung 2233BW en 16/10 ou LG 2261VP en 16/9. Prix identiques mais....j'ai un LG 17" depuis 4 ans et j'en suis trés content techniquement et visuellement, même pour FSx avec mon P4!! Merci de vos avis et bonne soirée...
