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J4ai trouver !!!
Pour faire simple dans un premier temps je vous ai parlé de FS2CREW Voice commander qui demande le langage US !!! voila d'ou venait l"erreur. en changeant cela ca ma changer de facto mon . point en , et cela a causer une erreur de saisie dans le fmc. Un tours dans le panneaux de config, changement du sysmbole decimal et le tour et joué ... voila du moins j'apporte une reponse simple au probleme si un jour une autres personne a le meme soucis que moi bon vol
pour info, j'ai suivis la procedure, je copy la position gps avec le scrach pad et le le renter au moment ou il me dit enter irs position. bien entendue j'attend la fin des alignent des irs (7 min). et la j'ai toujours invalid entry comme message.
j'utilise le 747 400 pmdg depuis ca sortie. j'ai la doc original de 747 400 complete d'air france, et le dvd Angle of attck. Je pense savoir programmé mon avion et reconnaitre les erreur programme. mais merci de votre aide qu'en meme.
hello a tous
voila apres un jours a faire marcher mon fscrew c mon boeing qui ce perd je cracque... je lance mon vol apres initialisation des 7 minutes de mes irs, je vais dans mon fms et dans POS je selection les reference gps pour les rentrer ou son son les carré vide et la INVALID ENTRY 
=@=@ pas grave on ce calme, je sort de fsx, je désinstal pmdg b474, je passe un coup de cleaner pour eventuellement supprimer des hkey. Apres un rebootage de la machine je relance un install de pmdg, je reboot et apres un redemarge correct je reteste mon b747 pour etre sur. ET vlan ca recommence.... Mais un truc et nouveau a moment de programmé mon fms je rentre ma route LFPG LFML puis les sid depart par latra et mon waypoint um 133 et au moment de mettre lerga il mes met discontiynued bizzare, je retape lerga et la il me le place en direct. pas grave je continue apres 7 minute je copy ma position gps et la INVALID ENTRY GRRRRR ou punaise. aller on efface tous. depuis que j'ai insatallé fscrew plus rien fonctionne ah microcrote merci pour ces jour de repos passer a rien foutre de bien grrr
j'avais le meme probleme, je suis passer par le site windows et mis a jours mon pack langue, et j'ai choisix anglais US, le logiciel de reconnaissance marche tres biens, mais mon fs2crews a aprioris un probleme j'ai que des ecrant bleu translucide qui ce balade sur mon tableau de bord lol
je suis comme jeromlfpl, j'espere et j'attend, peut etre que le a320 f'fslab sera bien reussi o,n peu rever 
Ohhh peuchere moi qui est un accent du midi, il capte pas un mot je me fent la pouire a chaque fois , je lui dis takeoff ou off et hop, il me ferme fsx... je pense que j'ai du rater un reglage. Pour les video marshall j'au un gros carré noir. Faut que je reprénne la doc. Mais a part ca c'est geantissime cet add on, ont commence enfin a s'imaginé au commande d'un 747 ou d'un airbus. Un merci a Bryan
salut cedric, mme pour le carburant?
@ jardy : ben j'ai la version boite et il ma sembler voir sp1 et sp2 dans le repertoire. En tous cas la version que j'avais etait une beta version, ceci explique peut etre mon probleme de start lock
Enfin j'ai recu mon superbe j41 pmdg la boite est magnifique et le logicieil encore plus, je regrette juste le manque d'un sous menu dans fsx pour geree les carbu et les pannes, ou le chargement des pax / bagages. Mais qu'elle super avion. Un tres grand merci à tous les passionnées qui mon filé un coup de mains, un grand grand merci a Jardy, pour son excelent travail de tutorial video, bref a tres bientot en rso pour de nombreux vol :)))))
salut,
j'ai installé le programme devant a priorie changer le fmc de airbus, mais aucune differences. y'a t'il un endroit specifique ou l'installé ?
j'utilise route finder il est pas mal
j'ai tester la version final mais j'ai un bug impossible sur le fmc de degagé un 0. du coup imposible de programé mon fmc et de faire un vol. je vais attendre le fslab je pense pas etre decus avec celui ci :)
Bonsoir.
Sur le vidéo, ce sont les feux d'origine de l'airbus A320 Aerosoft.
Salut,
François..
a320 aerosoft j'avais pas ca 
. c'est qu'elle version ?
voila le liens http://www.youtube.com/watch?v=6MlHGNP9 … re=related je trouve ces feux super realiste mais je sais pas si il s'adapt a touts les avion et voir meme le nom du produit .
il est interessant c'est pas ce que j'ai vu mais je vais chercher la video et mettre le liens en ligne
merci en tous cas
Bonjour,
j'ai apercu une fois sur le net une video ou on pouvais voir de phares de nuit super realiste. je crois me rapeller que c"était un produit hifi . J'ai REX2 mais texture phare c'est pas tres realiste, j'aimerai avoir des phare realiste un peu comme le B737 800 pmdg. Par avance merci
c'est claire, je sais que fslab va en faire un aussi , mais bobn si il est aussi gourmand que conocrde en ressource je suis pas pret de voler sur a320 lol... Bon apres une bonne heures de prise de tete j'ai decidé d'attendre mon original. je suis sur que la version que j'ai est super bugué un moteur ce lance, et le deuxieme impossible a peine j'enclenche le start qui rebascule comme un coupe circuits en court jus grrrr bon j'en ai d'autres. juste un plan de vol a redeposer et au est parti...
Tu n'as pas mis tes conditions levers en position FLIGHT (full RPM).Normal que tes moteurs prennent feu.Mais normalement avec le PMDG "dont tu ne fais qu'essayer" est accompagné par un fichier .PDF que l'on appelle MANUEL
Bref quand tu arrives sur la piste et que tu es aligné et arrêté (ou pas) tu places tes conditions levers en position FULL RPM/FLIGHT.Si tu as un Saitek comme moi il faudra après cette action que tu appuies sur SHIFT + F4 car avec les manettes tu n'obtiens que 99% , pour que le FO te dise clairement que ton pas est au MAX (position FLIGHT donc) il faut donc 100%.C'est ce que permet la fonction SHIFT + F4 (rpm + 1%).Une fois que tu as fait ça (et surtout pas avant,gros risque de surchauffe de la turbine voir feu....) et seulement après tu mets les gaz et actionne ton chrono...
Mais encore une fois "READ THE FUCKING MANUEL".Ne pas le faire revient à survoler l'add-on sans en toucher l'essentiel...autant voler avec du CS...
je vais aller faire un tours sur fstuto pour voir ce que je trouve en plus de la video de jardy. merci pour ton aide et ta patience, ceci dit c'est le premier avion qui me donne autant de mal, je regrette que l'atr ne soit pas aussi detaillé et realiste. vivement la sortie de a320 de pmdg ca va cartonné grave si il le reussice aussi bien lol
y'a un truc que je pige pas, bien compris le coup de la temperature a moins de 200° pour le redemarrage, parfois voir tres souvent au moment ou je lance la sequence avec star master et le bouton start left par exemple, celui ci s'allume et s'etein casiment instatanément, je suis obliger de redemarré flight parfois, je pense que ce doit etre un bug. c'est pour ca que j'ai craquer et j'ai commander un originale sur simmarket plus que quelque jours a attendre pour vir la difference, j'ai un doute sur la versioin que l'on ma passé c'est pour ca lol
rien a faire, ceci dit l'appareil demarre, mais pour le decolage il plafonne a 35 Knts pas top pour le decollage, retour au parking et la quelle ne fut pas ma surprise de voir qu'apres avoir fait stop moteur droite celui a pris feux grrrrr pas grave on va laisser tomber je vais commander ma version et voler sur le magnifique 737 que j'aime bien
ben c'est bien l'interrupteur L/r unfather en dessous des manettes de gaz !
autre choses qui me vient en tete qu'en je fait un rev full je vois les deux petites manettes devant les grosses qui bougent, on t'elle une position particulieres a avoir pour position les pales ?
une question combien de temps il faut, car au bout d'un quart d'heure elle on pas bouge d'un pouce 
je demarre d'abort les batteries, puis j'actionne le gpu et selection sur le selecteur la position alimentation ext.
oki je vais tester ca, il me plait de plus en plus ce zinc, j'aime les avion tres realiste comme celui ci :)
comme je suis un gars tetu, j'ai re essayé, et je m'appercois que j'ai pas de pression. sur la video, on peu voir le voyant shut au dessus de LH valve ben moi j'ai rien de tous ca... Et rien ce passe qu'en je passe les manettes sur taxi, que par le suite je selection unfather L/R en ramenant les throttle en revers full. Mes palles ne bouges pas. Alors est cequ'il y a un boutons ou une commande a toucher pour que mon avion soit alimenter en air ???
comme je teste le j41 avant de l'acheter j'aimerai etre sur... de plus une fois les moteur allumer et le fmc programmé c'est un jeu d'enfant a piloter et rtes agreable.
Domage qu'on n'as pas d'equivalence pour les alpes suisse et du sud
