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Pour la partie affinitymask, si tu as le SP2 installé, tu n'en as normalement plus besoin.
Salut à tous !
J'avais comme une envie d'aller faire un petit tour à Biarritz. Qu'à cela ne tienne, me v'là sur la 23 de Mérignac, et c'est parti par un beau lever de soleil. La journée promet d'être belle, et du coup, je me ravise et à une trentaine de nautiques de Biarritz, j'ai décidé de tirer plein sud. Voilà le résultat. Enjoy !
Salut à tous,
Juste pour apporter ma modeste contribution :
Je ne suis pas (trop) râleur de nature, alors je ne râlais pas (trop) quand mon FS plantait dès que je triturais un peu trop les menus. J'ai appris à me contenter des vues que j'avais, m'enfin bon... Jusqu'à hier où un accès de trop m'a fait planter juste sur l'approche de Bruxelles en vol IVAO, en plein online day, à un moment où ça commençait à devenir intéressant...
Du coup, j'ai investigué en profondeur, et j'ai trouvé cet excellent topic.
Je confirme :
1. Qu'une fois la DLL installée, FS n'utilise plus celle du system32 (W7 64 pro SP1), donc plus besoin de la désactiver
2. Qu'après une heure de triturage intensif de tous les menus (j'en ai mal au clic droit...) je n'ai noté aucun plantage.
lumat, je te paie une mousse au bar des pilotes, MERCI MILLE FOIS !!!
Aux autres aussi, bien sûr ! 
Sinon, en écran, tu as aussi ce genre-là à budget à peu près équivalent :
http://www.pixmania.com/fr/fr/8059976/art/iiyama/ecran-tft-24-wide-prolite.html
J'ai le 26 pouces et j'en suis absolument ravi. C'est du très fiable aussi.
Mon fs fait un bon 600 go. et environ 15 minute au premier démarrage (les suivants sont plus rapides).
Maintenant, selon ou je vole, j'ai un scenery.cfg différent (un europe, un usa etc..).
Avant de lancer FSX, j'exécute un petit batch qui s'occupe d'installer le bon fichier. J'ai gagné beaucouuuuup de temps avec ça.
Faudrait une tite fonctionnalité dans Jabx pour gérer plusieurs fichiers de configuration des scènes.
Ca revient exactement à la suggestion que j'ai faite, mais il semble que notre ami soit complètement certain qu'on peut faire mieux avec 430 GB de sceneries installés, malgré tout ce qu'on dit depuis bientôt 2 pages...
La répétition est la mère du savoir et le père de l'ennui, dit un vieux proverbe bulgare... Et là je commence à m'ennuyer... à répéter ... ;o)
Boujour,
Il faut faire un diagnostique différentiel avec ton équipe.... Comme d'habitude...
Sinon, tu peux toujours aussi en parler à Cudy... Sur l'oreiller maintenant mon salaud!....=D
Eeeehhhhh non... Plus depuis l'épisode 16....
Oops, j'ai dit un truc qu'il fallait pas ? La saison 7 n'est pas encore arrivée en Phrance ? Misère de misère, je dirai 2 pâtés et 3 ovaires et je me priverai d'un apéro.... ou pas... 
Bonjour,
Juste une idée à deux cents...
Il y a peut être tout bonnement une corruption dans les index....Est que vous lui avez demandé gentiment de les refaire?........
Pour FSX, ceux ci se trouvent dans :
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Microsoft\FSX\Facilities
C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Microsoft\FSX\SceneryIndexes
Tiens, j'y avais pas pensé à celle-là. C'est en effet une excellente piste !
Cela dit, au risque de me répéter... La lecture séquentielle indexée est un peu meilleure que la lecture séquentielle pure, mais ça reste assez basique, et sur 430 GB, j'ai peur qu'il ne soit difficile de descendre sous la barre des 20 mn, ce qui constituerait quand même, j'en conviens, un gain non négligeable.
Mais ça mange pas de pain de casser la table d'index et de la reconstituer proprement. Comme d'hab, ON FAIT UN BACKUP avant toute manip, histoire de ne pas se déshydrater en versant plein de larmes par ce beau temps ;o)
Malheureusement, en l'état actuel de la technique et de l'algo de lecture de FS, je ne pense pas qu'il soit possible d'optimiser plus avant.
En revanche, tu peux peut-être essayer une bidouille, mais comme toute bidouille informatique, elle va te demander pas mal d'huile de coude. Cela dit, ça risque de marcher.
1. FAIS UN BACKUP DE TON scenery.cfg (scenery.cfg.bak)
2. Lance ton FS
A. Phase de désactivation par la bibliothèque :
- Tu désactives dans FS les scènes dont tu ne vas pas te servir pour le / les vols que tu veux effectuer. Par conséquent, le scenery.cfg est mis à jour. Une fois que tu as désactivé les scènes, tu sors de FS. Tu vas dans le répertoire contenant le scenery.cfg, et tu renommes celui-ci en cfg_without_hires_france.scn (par exemple)
- Copie le scenery.cfg.bak en scenery.cfg
- relance FS. Normalement, tout doit y être à nouveau
- Fais les modifs qui vont bien
- Sors de FS
- Renomme le scenery.cfg en fonction des modifs effectuées : cfg_without_Australia.scn
Continue la procédure jusqu'à ce que tu aies un certain nombre de fichier .scr en fonction des endroits que tu veux utiliser.
Bon, le plus dur est fait... Mais c'est quand même pas fini 
Maintenant, il va te suffire de créer un petit batch pour chacun des fichiers que tu voudras utiliser. Par exemple, pour le scenery.cfg sans la France Hires, ça donnerait ça :
copy cfg_without_hires_france.scn scenery.cfg /y
Le /y, c'est pour écraser l'ancien fichier sans confirmation, et la commande est à exécuter entant qu'admin. Tu appelles ce fichier FS without France Hires.bat, et le tour est joué.
Si tu veux utiliser la totale, eh bien il te suffira de créer la commande
copy scenery.cfg.bak scenery.cfg /y
de manière à restaurer ton fichier de config original.
Le problème c'est que comme tu mets des plombes à charger la conf complète à chaque fois, la modif bibliothèque est loin d'être une solution optimisée. Dans ce cas, le mieux est de faire la même chose, mais à la main dans le scenery.cfg, qui n'est jamais qu'un fichier texte.
Evidemment, va falloir nettement plus d'huile de coude, mais ça marchera au bout du compte et tu auras une soluce qui correspond à tes attentes.
Bon courage !
Je confirme, j'ai le Harrier de chez IRIS et il décolle à la verticale sans le moindre problème. Il suffit de bien respecter la procédure. C'est d'ailleurs assez marrant d'essayer de faire du hovering avec une bête comme ça...
A ce propos, pour les accros de procédures réelles, voici un lien vers les manuels qui vont bien :
http://publicintelligence.net/u-s-navy-natops-av-8b-harrier-ii-flight-manuals/
Le flight manual fait quand même la bagatelle de 714 pages...
Excellent !
J'imagine la tronche du cockpit s'ils ont appliqué le même principe...
- Volets à 20
- Euh... Chef, je vois bien l'inscription en petit, mais je vois pas bien où va la flèche...
- Eh ben regarde mieux...
- Alors attends... Volets, en anglais, c'est Gear ?
- J'en sais déjà rien en Zulu, alors en Anglais, hein...
- Ben oui mais alors comment on va faire ?
- Les flèches sont pas claires, faudra leur dire de mettre des couleurs. Bon, ben on sort le train, on coupe les gaz et pis on verra bien, hein...
- Euh... alors attends que je trouve la flèche...
.....
35 minutes !!!!!!!
c'est impossible sauf s'il a eu une erreur d’accès au disque
mon répertoire doit peser 100 ga je mets moins d'une mn pour tout charger, meme avec un velociraptot à 10000 trs/mn, ça fait un facteur 35 !
@stock je dois mettre à peine plus d'une mn.
tu as un pb soit de données soit hardware de ddur
C'est pas faux, mais je me permets quand même d'ajouter mes 2 cents :
Effectivement, entre un raptor et un 7200 rpm, le facteur ne peut pas être de 35.
En revanche, en lecture pure, l'augmentation de la volumétrie à lire entraîne à partir d'un certain point critique des temps de lecture qui deviennent exponentiels. 420 GB à browser, c'est juste énorme et ça représente probablement plusieurs millions de fichiers !
Je ne sais pas bien comment FS procède, mais s'il fait une passe complète sur l'ensemble de la bibliothèque + tous les Aircraft, pour peu que l'algo de lecture utilise une méthode séquentielle, un tel temps de traitement ne me surprend que moyennement, même si je pense comme les autres que certains fichiers doivent être quelque peu... moisis ;o)
Y'aurait bien une solution, que je considère comme imparable, mais coûteuse en temps de mise en place :
Refais un bare install de ton FS, puis envoie les add-ons un par un. A chaque nouvelle install, tu testes. Ca va te permettre deux choses :
1. Déterminer un éventuel point critique au-delà duquel ça va commencer à ramer fort
2. Trouver les éventuelles scènes qui te mettent la grouille et corriger en conséquence.
Hope this helps
Je l'ai aussi et c'est vrai qu'elle est incroyablement bien foutue. Très beau screen romdu69 !
UTX ne me fait pas ça non plus, en revanche je n'ai pas d'autre addon. Probablement un conflit de bibliothèques ?
La comparaison des réactions des gaziers sur les deux appareils, Nephi, j'en rigole encore, t'as fait ma journée, là ! =8
Ah misère de misère ! Désolé !!! Je suppose que je ne peux plus modifier le titre maintenant ?
Merci !
@dyl55 : juste GEX USA + REX
Alors là, je vois pas... A part si le fichier est en lecture seule... Bon, on essaie un dernier truc...
tu édites ton fichier et tu le sauves sous le même nom sur D: par exemple. Si ça ne marche pas, c'est que ton fichier est en read only, donc suffit de modifier l'attribut. Si ça marche :
tu ouvres une invite de commande en tant qu'administrateur. Puis tu fais un copy D:\terrain.cfg C:\Program files\...etc...
Si tu ne peux pas faire la copie dans une invite de commandes admin, tu ne pourras jamais :)
Salut à tous,
C'est un grand classique, mais sur ce coup, REX m'a fait une belle surprise avec un ciel vraiment pas avenant, et une trouée juste sur Manhattan.
C'est bizarre. Je viens de voir un truc. Si ce fichier est sur ton installation Seven, le chemin ne devrait-il pas être C:\Program Files (x86)\etc...
Leur réponse ressemble furieusement à du Google Trad... On flirte en effet avec le foutage de tronche avéré...
Bon courage.
Tu peux contourner le problème comme ça :
- ouvre notepad (le bloc notes) en mode admin : tous les programmes - accessoires - clic DROIT sur bloc notes - exécuter en tant qu'administrateur
- ouvre manuellement ton fichier terrain.cfg
- fais les modifs qui vont bien
- enregistre le fichier
Si ça ne fonctionne pas, c'est que tu as un souci autre qu'un simple problème de droits, et dans ce cas on essaiera de troubleshooter plus avant.
Du coup j'ai quand même réussi à raconter une carabistouille... Pour la directe vers Paris, c'est bien entendu Cognac et pas Royan... M'enfin, quoi...
Pour le reste, eh bien je crois que les collègues ont dit absolument tout ce dont tu avais besoin pour pouvoir faire un vol IFR serein, RNAV ou pas.
Il ne fait pas de révolution. Il exécute les ordres sans états d'âme, un point c'est tout.
Ouaip, c'est la différence entre le militaire et le citoyen. Le premier fait, le second fait quand ça l'arrange, et comme un fait exprés, ça l'arrange jamais... ;o)
D'où la question : le militaire est-il un citoyen à part entière ?
Comment j'adore mettre la grouille par un beau dimanche après-midi dans un topic qui n'en avait pas besoin...
TRES chouette ! Bravo !!!
Bah c'est pas grave, t'as mis du pied, du coup, ce fut le pied...
