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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Je sais que beaucoup d'entre vous ne jurent que par les liners (chose que j'ai du mal à comprendre ayant baigné dans ce milieu pendant toute ma jeunesse ... Air inter Chef pilote .. Chef méca .. Chef de cab .. Mais c'est surement pour cela que je préfère les tagazous ! )

Par contre je suis d'accord qu'en simu les avions trop simples de gestion perdent leur intérêt
Le Tiger Moth par exemple lasse dans le simu malgré sa très belle réalisation (et pourtant quels souvenirs dans la vraie vie !)

Il faut donc un peu de gestion même dans les avions anciens, et c'est pour cela que je vole beaucoup avec le Beech 18
j'ai d'ailleurs agrandi mon cockpit pour avoir la place pour une pseudo console à droite du siège.

Curieusement avec cette nouvelle configuration, pour les monomoteurs mon installation se rapproche fortement des dimensions d'un T-28 !!!
Cela tombe bien car Ant's airplane va bientot porter son T-28 Trojan sur MSFS
Celui ci était déjà d'un très bon niveau sur P3D

Le T-28 est vraiment un avion très intéressant pour MSFS , il est assez complexe mais cela reste un avion à piston
Il est gros (très gros sa cabine est plus large que celle d'un P-47 !!) mais il peut utiliser les pistes courtes car malgré sa taille et sa puissance , il a de très bons paramètres : Touché des roues à 72 Kias , courte à 80/82 Kias, approche à 90.
regardez la taille des volets !
de plus avec son train tricycle une fois les roues au sol on peut freiner très fort pour poser très court.

On voit bien ci dessous la très grande largeur du cockpit et aussi la hauteur de l'avion (le Learjet derrière fait tout petit !)

Dernière modification par Barnstormer (28-08-2024 08:27:49)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Pour les cockpits simu il y a ici C6_Pat qui a (et continu) à faire des merveilles avec son pit de P-47 !
Pour les Américains c'est plus simple il suffit de trouver une carcasse (et oui il y en a encore chez eux ..)
Voici des  exemples pour des T-6 :

Sympa l'atelier du monsieur !! Je veux le même !

Dernière modification par Barnstormer (28-08-2024 09:40:40)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

J'en ai trouvé un de T-28 !
je ne peux pas faire ça cela serait beaucoup trop lourd pour les moteurs DOF , par contre je vais faire des flancs en ctp léger peints qui viendront ce fixer sur la structure alu., voir ci dessous

T-28

Dernière modification par Barnstormer (28-08-2024 09:50:39)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

la chance ! l'atelier avec le temps dispo qui va avec

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Je reviens sur le T-28 , comme pour le T-6 tout les manuels et les vidéos militaires sont encore dispo
c'est un grand plus pour un simu !
Un élément essentiel pour moi l'avion (là aussi comme le T-6) peut être piloté avec la verrière ouverte, c'est d'ailleurs la procédure d'approche typique sur porte avion.

Dernière modification par Barnstormer (28-08-2024 12:45:31)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

J'ai fait de la construction amateur et de la restauration d'avion pendant près de 35 ans, souvent dans ce milieu ce qui nous manquait c'était une gamme de moteur autre que des quatre cylindres à plats ...
Pour des moteurs en étoile c'était la galère a trouver et les anciens même de petites puissances étaient très très lourds et peu fiables ...
Aujourd'hui cela a changé avec la gamme des moteurs Verner (du 3 au 9 cylindres de 150 cv), grâce à eux beaucoup de projets ont vu le jour aux USA : des répliques en général à échelle 65/70% , ça a l'esthétique et le son de leur ainés !
De grands noms de l'aviation sont même concernés, comme Steve Wolf (le papa des recréations des GEEBEE Z et R)
Steve travaille sur une réplique fidèle mais à 65% d'un P47 !

Il y a même un RV8 équipé du moteur Verner !

Dernière modification par Barnstormer (28-08-2024 23:03:07)

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gribouil

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Excellent ce RV-8!!!
Merci pour la découverte...

Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

De rien

Souvent on me demande pourquoi construire des répliques à taille réduite ?
La principale raison est bien sûr le coût d'entretien d'un avion taille 1/1
Cela commence par un calcul simple : en moteur traditionnel compter 20litres de conso à l'heure par tranche de 100cv,
un Super Stearman 450 mangera dans les 80 litres et un T6 dans les 120 litres , à cela il faut bien sûr avoir le hangar pour la taille de la machine et rajouter les visites d'entretien et les TBO ....
En voltige comptez plutôt 30 litres/h de moyenne par 100 cv ..
Un T-28 de 1400 cv en voltige meeting vide ses réservoirs (hors réserve 500 litres) en seulement 1 heure .. !
Donc pour un P-47 de 2000 cv ..   Même une personne comme Steve Wolf aura du mal en mono propriétaire ...

A cela il faut rajouter la longueur de la piste nécessaire, aux US tout les Airpark ont une piste longue mais chez nous la moyenne nationale des terrains privés est plutôt côté piste courte voir très courte .

Dernière modification par Barnstormer (29-08-2024 08:09:18)

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Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Je continu mon speech sur les avantages des répliques 2/3 pour les gros avions et 3/4 pour le reste des warbirds
Je ne parlerai pas des répliques 1/1 de Jurca qui n'ont pour moi aucun intérêt car les avions sont à peine moins lourds que l'original et surtout sous motorisés , ni des W.A.R 1/2 qui sont beaucoup trop petits pour ressembler aux vrais ..
Sur les Warbirds présents dans MSFS il est très facile de simuler ces avions, il faut bien sûr que les fichiers config soit accessibles mais aussi pour que cela soit réaliste il faut utiliser la VR et réduire la taille du monde à 80%.
La plupart du temps une réplique 3/4 si elle est bien réalisée et correctement motorisée peut souvent surpasser le comportement en vol de l'original .
Je viens de me faire le Spit sur la basse de la superbe réplique "tally ho" ci dessous et ayant volé sur quelques répliques le fait de réduire le monde à 80% est criant de réalisme en vue cockpit.
Le prochain a être modifié le P-47 !
Si quelqu'un est intéressé, je peux donner les modifs des .cfg
Avec les moteurs type V12 on utilise en général des V8 Chevrolet portés à 400 cv.
Pour les moteurs en étoile on prenaient souvent des moteurs de Yak 52 360 cv mais avec la guerre cela devient difficile.

Dernière modification par Barnstormer (03-09-2024 15:00:34)

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Lagaffe

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Dans mes années "FS2004" j'avais réalisé un Mosquito à l'échelle 0.75.

Cet avion avait été construit par un groupe de passionnés dans la région de Luçon puis transféré sur l’aérodrome de Fontenay le Comte pour les essais en vol.
C'est un ancien pilote d'Airbus qui s'était chargé de ses essais.

A la lecture du blog de ses passionnés, j'avais pris contact avec eux et très gentiment ils m'avaient transmis plein d'information sur leur "bébé".
L'année suivante j'avais même réussi à les rencontrer sur le terrain de La Ferté-Alais où j'avais pus discuter des heures avec le responsable Michel Bogaert et j'avais même pu me hisser dans le cockpit de l'engin.

Deux liens pour en connaitre un peu plus sur cet avion :
- le site de Michel: https://bogaert.jimdofree.com/le-projet
- un article de l'Echarpe blanche: https://www.lecharpeblanche.fr/registre/de-havilland-dh-98-mosquito-replique-075-f-pmoz

Je pense que dès que j'aurais un peu de temps, j'essayerais de le remettre au goût du jour car j'avais pris beaucoup de plaisir à le faire et surtout à le piloter sous FS9 puis P3D.

Dernière modification par Lagaffe (29-08-2024 12:44:07)

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@+ Didier

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P3D v5.4 = http://www.pilote-virtuel.com/img/members/53/P3Dv5HF-Reglages-A.jpg - MSFS Deluxe/STORE - X-Plane 12B

Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

En réplique tu as aussi le 190 en chantier !

Dernière modification par Barnstormer (29-08-2024 16:19:54)

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Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

AEROPLANE HEAVEN reste un grand mystère pour moi ..
Le SPITFIRE MK1A et le P-47 n'ont absolument pas le même traitement du fichier flight_model.cfg
je pense qu'ils doivent sous traiter leurs avions à des devs freelance différents !
Le Spit a parfaitement accepté les modifs en entrant les vrais paramètres , mais avec le P-47 impossible il a fallu que je magouille empiriquement pour arriver à un résultat acceptable.

Dernière modification par Barnstormer (29-08-2024 17:45:04)

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le gloan

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Merci a toi pour ces photos et tes explications.

Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Je fait un appel , je cherche la version 1.0 ou 1.1 du Spitfire de FlyingIron , impossible de modder correctement la version actuelle 1.4.1
merci d'avance

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le gloan

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Bonsoir

                    Désolé je ne dispose plus de ces versions.

gribouil

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Idem!
Sorry...

pfe81

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Bonsoir,
désolé, je n'ai que les deux dernières versions 1.4.0 et 1.4.1

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Merci à tous, normalement D5Turbi va m'envoyer les fichiers que je cherche.

Dernière modification par Barnstormer (31-08-2024 06:14:20)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Je suis en train d'affiner mes modifs pour pour les "Warbird replica" , après le chevrolet V8 400 cv , j'ai adapté un moteur type Lyco 200 cv adaptable sur des répliques plutôt 2/3 comme le jurca MJ-7 gnatsum ou le Falconer,
en VR on restera de toute façon à 80% , en général de toute façon on ne réduit jamais plus les cockpits.
Cela marche parfaitement avec le Spit AeroplaneHeaven.

Dernière modification par Barnstormer (31-08-2024 09:17:43)

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D5Turbi

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Merci à tous, normalement D5Turbi va m'envoyer les fichiers que je cherche.

Pourquoi "normalement" ? 
Je t'ai mis en MP le lien pour le téléchargement.

A+
Jean

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Non Jean ! je voulais dire "normalement" avec ces fichiers je résoudrai mon problème !

J'ai du mal à comprendre la logique des fichiers MSFS.. cela marche super bien avec un avion et c'est la cata avec un autre
avec exactement les mêmes modifications  ..

Dernière modification par Barnstormer (31-08-2024 11:00:25)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Confirmation : pour modifier correctement les fichiers du Spit de FlyingIron il faut une version 1.1
Là nickel comme ce MkIX est beaucoup mieux modélisé que l'avion d'Aeroplane Heaven je le préfère pour simuler le "tally ho".

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

Content que ça à marché.

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Barnstormer

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

J'ai reçu mon Shifter MOZA, tout en métal bref super qualité !
il augmente considérablement l'immersion VR en avions anciens
J'y ai mappé les Freins, le frein de parc, le train d'atterrissage, et le switch radio
C'est super top , car super instinctif il tombe parfaitement dans la main et sans chercher.

Dernière modification par Barnstormer (04-09-2024 13:10:53)

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Re : [MSFS]Les tagazous de Tonton Barny

superbe cockpit

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