[MSFS] Beyond ATC (Page 8) / Compléments & Utilitaires / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Merci de l'info
Alors continuons a espérer...

Hargn · Inscription : 06/12/2009

Ah et bien je comprends mieux pourquoi l'ATC ne comprenais mes demandes lors de mon vol de ce soir : toutes les features LLM sont pas encore dans l'EA
Alors continuons à patienter, je dirais plutôt...

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

BATC a parfois d’étranges instructions
Suis au cap 065 en route vers l'IAF
Instruction de BATC
"turn left heading 020" ! pourquoi pas !
Puis
"Turn right heading 025"
Puis une minute plus tard
Turn left heading 285"
Soit le cap inverse.
BATC n'en démordra pas et me répètera cette instruction sans arrêt ignorant tout ce que je dirai
Je l'ai coupé !

guit32 · Inscription : 19/03/2014

Oui parfois également le vectoring n'est pas parfait, la une fois il me donne un cap 05 puis quelques secondes après un 010. Tout n'est pas parfait il y a encore de l'amélioration à prévoir je pense.. Y a qu'à voir le discord avec tous les bugs qui remontent. Mais bon c'est encore en béta. J'ai testé le LLM et c'est un peu mieux: j'ai pu répéter les clearances du 1er coup sans avoir à répéter de nouveau, donc c'est mieux.
Bon je teste encore, c'est quand même sympa comme logiciel car cela permet de voler dans d'autres endroits du monde sans IVAO et VASTIM, sans se sentir seule. Parfois on a la flemme de se connecter sur IVAO ou VATSIM car il faut quand même se concentrer un peu plus..
A suivre.

Starway366 · Inscription : 26/03/2008

J'ai l'impression que lorsque BATC te donne un vecteur, il attend à ce que tu sois au cap voulu immédiatement. Comme évidemment ce n'est pas le cas, il te redonne des caps pour corriger ensuite. Voir parfois il te fait faire un 180° pour recommencer la séquence.

J'ai soumis un probleme de parking à l'arrivée sur le discord, mais c'est un dialogue de sourd avec l'équipe de BATC (mon anglais n'aide sans doute pas). Arrivez vous à choisir le parking que vous voulez? Avec le 330 inibuild, il ne me propose que des RAMP, aucune GATE.

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Pour le moment c'est comme toi, BATC à l'arrivée impose son RAMP et n'en démord pas ...
Attendons.

Starway366 · Inscription : 26/03/2008

Vol retour à CDG hier avec le 332 : j'ai bien eu accès à tous les parkings "GATE". Est ce lié à la mise à jour de BATC faite avant le vol? Myystèèèreeee.

Bon par contre en 08R à CDG, l'ATC me demande de remettre les gaz sur 2 approches successives, alors que la piste est libre. Les avions AI remettent tous les gaz également, alors qu'en 09 ça fonctionne nickel. Sur le discord BATC, on me dit que ça pourrait venir de la scène...

Bref, pour l'instant BATC c'est très sympa pour mettre de la vie dans le simu : du trafic, ça cause dans le poste, quelques semblants d'instruction. Mais il y a un boulot énorme pour en faire un ATC convaincant.

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Suis d'accord avec toi. Reste beaucoup de travail...
Encore une nouvelle MAJ ce jour après celle de hier...quel rythme !
Difficile de constater si il y a une amélioration lors du vol journalier.

Snowdon · Inscription : 04/06/2012

@tout le monde Salut, nous avons une mise à jour passionnante aujourd'hui ! Nous publions le LLM hors d'Experimental et dans la branche EA pour que tous puissent l'utiliser. Pour rappel, il s'agit d'une mise à jour gratuite pour tous les utilisateurs.
Nous avons beaucoup travaillé pour amener le LLM à un endroit où il est stable et nous pensons qu'il est dans un endroit où il peut être apprécié par tous les utilisateurs de BATC. Le LLM devrait très rarement halluciner ou donner des commandes erronées - et ce n'est qu'avec l'aide de nombreux bugs, problèmes et commentaires soumis par les utilisateurs que nous sommes arrivés à cet endroit.
Nous continuerons bien sûr à travailler dessus dans la branche EA et à l'affiner en continuant à répondre à la vague plus large de commentaires des utilisateurs que nous recevrons après ce lancement public.
Nous avons également réalisé une vidéo partageant quelques mises à jour sur le programme et ce qui est à venir, y compris des mises à jour sur le trafic, le nouveau module didacticiel et la feuille de route. Découvrez-le ici : https://youtu.be/ui40q4q25LI
Enfin, BeyondATC a été nominé comme meilleur outil lors des prochains FlightSim Awards, avec de nombreux autres produits et modules complémentaires fantastiques. **Si vous pensez que BeyondATC a mérité votre vote, vous pouvez le diriger ici :** https://flightsim-awards.com/voting-intro/
Le vote ne prend que 30 à 60 secondes environ et ne nécessite pas de compte utilisateur.
Merci pour votre soutien continu! Profitez du nouveau LLM !

guit32 · Inscription : 19/03/2014

J'ai essayé , j'ai demandé qu'elle était la piste en service mais à chaque fois j'ai eu droit à "a bit busy", bon j'étais sur KBOS c'est peut être normal à voir sur un aeroport plus petit.

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Logiquement la piste en service tu la connais en écoutant l'ATIS avant le roulage. BATC t'en donne la fréquence.
J'ai remarqué que dès que ta demande sort de ce que BATC attend de toi, tu obtiens souvent "a bit busy..."
De même demander une autre piste à l'arrivée que celle que BATC t'a donnée se traduit généralement par un refus.

guit32 · Inscription : 19/03/2014

ah bon je pensais que le LLM permettait justement de sortir des rails..

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Ben ce n'est pas encore cela...Soyons patients.

Starway366 · Inscription : 26/03/2008

D'après ce que j'ai compris, le LLM ne sert que lorsque tu parles au logiciel. Au lieu d'attendre des phrases types, il va interpréter tes propos.
Exemple : "GUIT32, prêt à copier la clairance IFR pour Vesoul Intl" = "Guit32, prêt à copier" = "vous auriez pas une petite clairance pour nous?" etc
La gestion ATC n'a pas été modifiée par le LLM.

PS : doit on dire LE ou LA LLM?

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Un exemple cet après midi.
Je suis à 11.000' et BATC me demande mon altitude, je réponds
"eleven thousands feet"
BATC ne comprends pas à plusieurs reprise
il faudra que je dise
" one one thousands feet"
pour qu'il soit d'accord
C'est quand même pas brillant !

Hargn · Inscription : 06/12/2009

Sauf que selon la phraséologie aéronautique, tu es censé prononcer "One one thousands feets" :
Selon la FAA (voir chapitre §4.2.8 - Figures)

Si un pilote dans la vrai vie peut infirmer/confirmer ce que je raconte ?

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Réglementairement oui. Mais dans la vraie vie suis pas sur que cela soit réellement employé.
L'intérêt de LLM serait justement d'être capable d'interpréter le "eleven" non ?

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Nouvelle expérience avec BATC ce jour
En finale ILS24 à LIRN, BATC Twr autorise un traffic au décollage 24.
Cela ne passe pas...
Puis me demande "Go around"
Puis " Climb 3300' on center line"
Puis cap 155
Puis cap 055
Ce qui à 3300'QNH m'amène direct dans la gueule du Vésuve !!!
BATC n'a pas tenu compte du relief ....dommage

[MSFS] Beyond ATC (Page 8) / Compléments & Utilitaires / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

[MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Re : [MSFS] Beyond ATC

Pied de page des forums