[MSFS]Fenix A320 V2

ydelta · [↑]

Pour info un développeur d’Asobo a répondu dans le fil de discussion du forum MSFS où j’avais posté récemment à propos de la décomposition du drag dans la fenêtre de debug de MSFS et il a dit qu’il serait en effet plus judicieux d’utiliser une table avec les différents coefficients de traînée et que c’était bien dans leur intention de le faire mais sans préciser quand. En outre il indique aussi que la fenêtre de debug sera améliorée dans MSFS24 donc attendons de voir ce qu’il en est…

Dernière modification par ydelta (25-09-2024 13:09:44)

grandfred29 · [↑]

**__2.2.0.403__**

A new update is now available via the Fenix Installer, this has a couple of optimisations that nets us a bit of high-priority CPU time, we hope that this may help some affected with the oscillations free up a bit of headroom and therefore alleviate the issue, let us know if it helps please! Additionally, some fixes to GPS data, and for those flying in the US - switching STARs should now be a bit easier ?

Finally, FLX has learned how to behave itself a little better, so improvements all over the airplane really! Enjoy ?

@everyone

**Avionics and Systems**

- Optimised internal scheduling of display rendering
- Added cargo distribution to loadsheet
- Added AOC FREE TEXT
- Added AOC ATIS request via VATSIM and IVAO
- Added new source of GPS ephemeris data - updated NAVSTAR tracking algorithm with more current data, fully prepared for full GNSS constellation (Galileo/Beidou/etc) when the real A320 is able
- Improved internal W&B code to better support sharklets and ACTs
- Improved conditions for auto-tuning ILS
- Fixed approach transition altitude not being based on the entered QNH
- Fixed values like 0.11 being rounded in the RNP field
- Fixed STAR not being reloaded or cleared after changing runway
- Fixed aircraft freezing during rare circumstances when using the ACARS printer
- Fixed S speed being impossibly low at around 45 T gross weight
- Fixed SayIntentions ACARS not connecting if a Hoppie code wasn’t entered
- Fixed CLOSEST AIRPORTS not showing an EFOB
- Fixed “HUNDRED ABOVE” and “MINIMUMS” playing when an MDA/BARO was entered on the ground
- Fixed ACARS client not correctly respecting “invalid login code” responses
- Fixed ALPHA FLOOR engaging on approach when below 100 ft RA
- Fixed SPD LIM not showing with a dual SFCC failure
- Fixed certain speeds showing when they shouldn’t with a dual SFCC failure
- Fixed cross track error not showing on the ground
- Fixed ECP ALL button logic (it shouldn’t “remember” the last selected page)
- Fixed formatting issues of the ATC unit on DCDU
- Fixed FUEL X FEED OPEN light appearing when the valve isn’t fully open
- Fixed tailstrike protection chevron not being amber
- Fixed physical BARO MODE switch becoming out of sync when linked
- Fixed COM3 playing at 100% volume
- Fixed HF2 transmit indicator lighting up when HF1 was active
- Removed MAX FLT TIME limitation on yellow hydraulic low level (HYD RSVR ISOL VALVE INS)

**Art and Sound**

- Fixed A319 & A321 safety card showing A320
- Fixed flap rods in A319 and A320
- Fixed overhead bin missing polys on high density cabin
- Fixed odd coloured paint on the wing of the A319
- Fixed ATC model not being said correctly in-game (incorrect localisation key)

**EFB**

- Improved cargo distribution to target an optimal CG
- Improved takeoff performance based on airport elevation
- Fixed EFB being blank on start-up if the previous session was quit with the EFB “sleeping”

**Flight and Engine Models**

Here we did a bit of work to the FADEC when it comes to FLX computations, some may have noticed a discrepency between the FADEC’s assigned thrust rating and what was actually achieved before - this has now been resolved by a thorough rework of the FADEC, but also it’s associated data sources. Additional to this, as a bonus of giving something a rework - you get to improve certain other aspects too. You may now observe the FADEC rating subtly changing as you roll down the runway during takeoff, this is normal - the FADEC is continously computing the appropriate thrust output and therefore slighty varying EPR/N1 - this is now reflected across the range, but we’re still tweaking the IAEs a little.

stam · [↑]

Salut,
je voudrais bien savoir si je suis le seul a constater que les affichages qu'on déporte sur un autre écran sont si sombres ? je dois les mettre au max sur mon écran principal et donc ils deviennent illisibles. je n'avais pas ça avant les dernières mises à jour…
(note à part, pareil pour le FCU Winwing, quand je baisse pour avoir une vue correcte sur le FCU, dans le bus on ne voit pratiquement plus rien…
j'ai bien la dernière mise à jour Fenix

Philippe · [↑]

stam a écrit :

Je voudrais bien savoir si je suis le seul a constater que les affichages qu'on déporte sur un autre écran sont si sombres ?

Bonjour Stam,

J'ai constaté, avec cette dernière mise à jour, une légère baisse de la luminosité des écrans déportés. Mais, en agissant sur les divers potentiomètres sur le MIP pour les PFD et ND et sur le pedestal pour les deux réglages des ECAM, cela redevient normal.

La chose qui me gène depuis plusieurs mises à jour du Fenix est que ces divers réglages de potentiomètres (virtuels) sont à refaire à chaque vol. Il n'y a pas de mise en mémoire des réglages choisis.

Philippe · [↑]

... Erreur 500 du serveur ...

Dernière modification par Philippe (10-10-2024 04:25:42)

stam · [↑]

salut,

oui, refaire les réglages de luminosité à chaque vols est un peu rébarbatif…
Effectivement, on peut régler ça, mais même en mettant tout au maximum, ça reste encore sombre chez moi sur l'autre écran. Et dans ce cas les affichages dans l'avions deviennent trop lumineux :( limite illisibles. Je ne comprend pas pourquoi ceci a changé depuis quelques mises à jour, c'était très bien avant.

Philippe · [↑]

Oui, tu as raison, après avoir testé à nouveau et même avec les potentiomètres virtuelles au maximum, cela reste très sombre depuis cette dernière version ?

Je vais ouvrir un ticket SAV chez Fenix pour leur indiquer ce point!

Je te tiens au courant dès que j'ai une réponse de leur part !

Dernière modification par Philippe (10-10-2024 16:24:17)

grandfred29 · [↑]

Nouveau moteur pour l a321
**__2.2.0.421__**

@everyone

Hello all, we come bearing the gift of a new engine! The CFM engine we initially selected for the A321 was the CFM56-5B2, but after much community feedback we have built and installed the more ubiquitous CFM56-5B3 as the engine of choice for the A321. This engine is 2000lbf (10kN) more powerful, and is the most powerful CFM variant fitted to any A32X CEO. Additional to that, we’ve shown the A321 more love by pushing an attempted fix at the autorotation issues, and taking another swipe at tuning the rotation on the A321 in general. Enjoy ?

**Avionics and Systems**

- Added an lvar for whether jet pumps are installed
- Switched loadsheets from using the SimBrief planned aircraft registration to the actual aircraft registration
- Fixed CF track intercept bug
- Fixed MCDU THR RED/ACC values not being rounded correctly
- Fixed certain characters breaking the formatting on the DCDU

**EFB**

- Added persistence of chart zoom levels and positions (just within the current session)
- Added CFM56-5B3 takeoff performance data
- Added ability to switch between CDU1 and CDU2 in the Web MCDU
- Added highlights to mass and balance fields when they will exceed MZFW and MTOW
- Improved readability of pop-up dialogs in dark environments
- Made error messages less ambiguous (less “server error”)
- Fixed differences between system- and EFB-reported green dot speed
- Fixed map and charts using magnetic heading
- Fixed incorrect landing wind component in regions with high magnetic variation
- Fixed flights showing as diverted after a turnaround
- Fixed callsign being padded to four digits rather than three
- Fixed malformed UI on planned numbers dialog when cargo input is clicked
- Fixed EFB charging when PILOT OUTLET CB is popped

**Flight and Engine Models**

- Replaced CFM56-5B2 with CFM56-5B3 engines on the A321
- Attempted an autorotation fix

Philippe · [↑]

Déjà une réponse de leur part pour les écrans déportés, ils sont sur le coup et c'est peut-être résolu avec cette nouvelle version ?

Maveric · [↑]

Bopnjour,

Philippe a écrit :

Déjà une réponse de leur part pour les écrans déportés, ils sont sur le coup et c'est peut-être résolu avec cette nouvelle version ?

Pas chez moi, toujours le même problème, mais que de nuit, de jour RAS...

Philippe · [↑]

Nouvelle mise à jour mineure (2.2.0.426) concernant l'A321

Fuchs · [↑]

Teaser de la version SL

Quentin54 · [↑]

MAJ prévue pour ce weekend avec d'autres améliorations:

https://fenixsim.com/blog/entries/2024- … hark_week/

Dernière modification par Quentin54 (05-11-2024 21:13:33)

Orphee · [↑]

"we started by adjusting the flight model" ca fera plaisir à nos experts de modèles de vol

D-12 · [↑]

Sur l'article du blog, ils disent que c'est difficile d'obtenir des données sur l'A319 équipé de Sharklets vu qu'il n'y a pas beaucoup de A319 équipés de Sharklets, que l'A319 avec Sharklets ne sera pas concerné par cette MAJ mais qu'ils continuent de travailler dessus.

ydelta · [↑]

On voit quand même le sacré boulot de modélisation de nos amis de Fenix car l’ajout de Sharklets cela ne consiste pas uniquement à mettre un appendice aérodynamique au bout des ailes mais aussi d’ajuster le modèle de vol au niveau de la portance et de la traînée induite, de modifier les calculateurs ELAC qui permettent de gérer le mouvement des ailerons et des gouvernes de profondeur, de modéliser un système Airbus spécifique de gestion du trim lors de la phase de rotation, de créer un modèle wingflex externe pour tenir compte de l’effet rebond généré par les Sharklets et j’en passe…

Il mentionne aussi l’ajout de réservoirs centraux supplémentaires en option pour le 321 afin que ceux qui veulent s’amuser à traverser l’Atlantique avec une livrée JetBlue par exemple puissent simuler un Paris ou Londres New York comme dans la réalité

Enfin ils ont amélioré la physique du roulage au sol avec une modélisation du tiller encore plus réaliste à partir de données réelles de l’A320 donc que du bon dans cet update.

On est franchement gâtés ces derniers mois avec le T7 PMDG, une famille A32X Fenix au top et la release tant attendue du 380 FBW. Sans compter FS2024 qui arrive dans moins de deux semaines !

Dernière modification par ydelta (06-11-2024 18:04:21)

goodspeed · [↑]

ydelta a écrit :

On voit quand même le sacré boulot de modélisation de nos amis de Fenix car l’ajout de Sharklets cela ne consiste pas uniquement à mettre un appendice aérodynamique au bout des ailes mais aussi d’ajuster le modèle de vol au niveau de la portance et de la traînée induite, de modifier les calculateurs ELAC qui permettent de gérer le mouvement des ailerons et des gouvernes de profondeur, de modéliser un système Airbus spécifique de gestion du trim lors de la phase de rotation, de créer un modèle wingflex externe pour tenir compte de l’effet rebond généré par les Sharklets et j’en passe…

Il mentionne aussi l’ajout de réservoirs centraux supplémentaires en option pour le 321 afin que ceux qui veulent s’amuser à traverser l’Atlantique avec une livrée JetBlue par exemple puisse simuler un Paris ou Londres New York comme dans la réalité
Enfin ils ont amélioré la physique du roulage au sol avec une modélisation du tiller encore plus réaliste à partir de données réelles de l’A320 donc que du bon dans cet update.

On est franchement gâtés ces derniers mois avec le T7 PMDG, une famille A32X Fenix au top et la release tant attendue du 380 FBW. Sans compter FS2024 qui arrive dans moins de deux semaines !

Cent pour cent d'accord avec ydelta. C'est Noël avant Noël, et quel Noël mes aïeux !!!!

Quentin54 · [↑]

Hello,

C'est DISPONIBLE

Dernière modification par Quentin54 (07-11-2024 13:54:34)

RBus · [↑]

Hello déjà à Toulouse.
EZY

bizzy · [↑]

Tellement content de cette MAJ :)

Quel honte de Asobo de ne pas avoir donné accès à la tech alpha à la team Fenix pour permettre une transition rapide de ce magnifique addon au nouveau simu.

Rémy · [↑]

Cool !
J'espère trouver une livrée SAS !
Même je sais que les Sharklets ne sont présents sur les NEO de SAS...

572452 · [↑]

bizzy a écrit :

Tellement content de cette MAJ :)
Quel honte de Asobo de ne pas avoir donné accès à la tech alpha à la team Fenix pour permettre une transition rapide de ce magnifique addon au nouveau simu.

Pas vendu dans la boutique pas de Tech Alpha...

jm2a · [↑]

Eh oui c'est la clique micro asobo dans toute sa splendeur nombrilistes et autosatisfaits a souhait. Il est certain que vu la qualité des avions natifs qu'ils proposent ils ont de quoi la ramener

Dernière modification par jm2a (07-11-2024 16:19:45)

ydelta · [↑]

jm2a a écrit :

Eh oui c'est la clique micro asobo dans toute sa splendeur nombrilistes et autosatisfaits a souhait. Il est certain que vu la qualité des avions natifs qu'ils proposent ils ont de quoi la ramener

Raisonnez en terme de relation business entre partenaires, Microsoft n’est pas une association caritative !
Même si cela peut choquer certains, c’est pas surprenant que les éditeurs partenaires/fournisseurs de contenu via le marketplace aient plus d’avantages que ceux qui ne « jouent pas le jeu » et préfèrent distribuer leurs produits via leur propre store.
Même si on peut le déplorer compte tenu de la qualité du travail de l’équipe Fenix, Microsoft suit une logique purement commerciale, ils n’ont pas d’intérêt financier direct à les favoriser

je ne sais pas si PMDG a eu plus d’accès mais eux au moins distribuent leurs produits à la fois en direct mais aussi via le marketplace.

Dernière modification par ydelta (07-11-2024 17:42:34)

jm2a · [↑]

Si on raisonne en tant que consommateur et dans l'absolu on pourrait etre amené a penser que Fenix ne distribuant pas son produit via le market place (d'ailleurs est il distribuable via le MP?) ses avions ne pourront pas fonctionner dans FS2024 . donc en tant que consommateur et possesseur du Fenix je n'ai aucun interet a acheter FS2024 ( logique non philanthropique vs logique commerciale)

Dernière modification par jm2a (07-11-2024 17:56:08)

#351 [↑][↓] 25-09-2024 13:07:58

Re : [MSFS]Fenix A320 V2

#352 [↑][↓] 08-10-2024 14:56:48

Re : [MSFS]Fenix A320 V2

#353 [↑][↓] 10-10-2024 02:31:57

Re : [MSFS]Fenix A320 V2

#354 [↑][↓] 10-10-2024 04:23:36

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#355 [↑][↓] 10-10-2024 04:24:19

Re : [MSFS]Fenix A320 V2

#356 [↑][↓] 10-10-2024 15:29:59

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#357 [↑][↓] 10-10-2024 16:11:35

Re : [MSFS]Fenix A320 V2

#358 [↑][↓] 10-10-2024 16:28:28

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#359 [↑][↓] 10-10-2024 16:36:09

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#360 [↑][↓] 10-10-2024 18:35:03

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#361 [↑][↓] 11-10-2024 09:13:05

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#362 [↑][↓] 05-11-2024 18:42:59

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#363 [↑][↓] 05-11-2024 21:13:02

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#364 [↑][↓] 05-11-2024 21:17:11

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#365 [↑][↓] 06-11-2024 00:35:42

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#366 [↑][↓] 06-11-2024 01:28:40

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#367 [↑][↓] 06-11-2024 09:51:41

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#368 [↑][↓] 07-11-2024 13:32:51

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#369 [↑][↓] 07-11-2024 14:19:35

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