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typpex · Inscription : 27/03/2023

IA ou ATC toujours au fraises : malus parce que je n'ai pas contacté le sol avant d'aller au stationnement alors qu'il n'existe aucune fréquence, malus pour être allé au point d'attente en suivant les flèches bleues par la piste (pas d'autre chemin de toute façon) et donc pour avoir mis les roues sur la piste sans autorisation, etc...

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

Idem pour moi aussi.
Lorsqu'on lit la liste des modifications, beaucoup de choses concernant le mode carrière sont notées pour la prochaine update.

Pour moi je suis déçu car rien pour la VR !
L'EFB toujours inutilisable !

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Maintenance prévue pour demain 9h00 UTC .

En espérant que les bugs seront corrigés correctement ...

Bonne journée .

Tbmfana · Inscription : 31/01/2011

Ironeagles a écrit :

Idem pour moi aussi.
Lorsqu'on lit la liste des modifications, beaucoup de choses concernant le mode carrière sont notées pour la prochaine update.
Pour moi je suis déçu car rien pour la VR !
L'EFB toujours inutilisable !

La VR ! le parent pauvre des simus de MS/Asobo

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .

Et vous autres ???

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

C_D_O_S a écrit :

Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .
Et vous autres ???

Les MAJ du mode Carrière seront dans la SimUpdate2 normalement.

Celle d'aujourd'hui était seulement pour la boutique je pense.

Dernière modification par Ironeagles (12/03/2025 15:43)

Loader · Inscription : 14/07/2017

Ironeagles a écrit :

Les MAJ du mode Carrière seront dans la SimUpdate2 normalement.
Celle d'aujourd'hui était seulement pour la boutique je pense.

Je ne sais pas d'où ça sort, mais non un certain nombre de corrections du mode carrière ont été faite dans le cadre du SU1 mais elles devaient être activées après le déploiement du patch (activation côté serveur). La mention n'apparaît d'ailleurs plus sur la page du changelog, c'est donc qu'elles ont dû être activée.

Pour rappel voici la liste des améliorations du mode carrière inclues dans le SU1 :

Mode Carrière
Corrections de bugs généraux

Correction des missions ne commençant pas à la date et à l'heure indiquées dans le briefing
Correction d'une erreur de serveur inattendue survenant lors d'une mission à minuit.
Correction d'un crash lors de la sélection d'un aéroport pour le transfert d'un avion.
Correction d'un crash survenant lors du transfert d'un avion vers un nouvel aéroport.
Correction de la barre de profil non accessible lors de l'utilisation d'un raccourci dans la page de gestion des avions.
Correction d'une erreur de serveur inattendue après l'activation et la suppression rapides de la pause active
Désactivation du bouton de saut de phase en pause active
La distribution des missions sur la carte du monde a été améliorée, y compris les missions charter VIP et les missions de nuit.
L'estimation de la récompense en monnaie de mission sur la carte du monde prend désormais en compte le bonus de réputation (visuel uniquement).
Les revenus passifs sont désormais générés lors des missions d'employés.
Correction d'un problème où la fenêtre des revenus passifs ne s'affiche pas lorsque certaines conditions sont remplies, ce qui signifie que les joueurs ne peuvent pas récupérer leurs revenus passifs.
La difficulté des missions affichée sur la carte du monde a été corrigée pour les spécialisations suivantes (visuel uniquement) :
Aviation agricole (hélicoptère) (5 étoiles minimum)
Transport de marchandises - Crochet (3 étoiles minimum)
Recherche scientifique (2 étoiles minimum)
Affrètement privé - VIP (2 étoiles minimum)
Recherche et sauvetage - treuil (3 étoiles minimum)
La récompense de base des spécialisations suivantes a été augmentée :
Publicité aérienne => augmentation de 12,5 %.
Agriculture aérienne - avion => augmentation de 75%.
Agriculture aérienne - Rotorcraft => augmentation de 32,5%.
Lutte contre les incendies - Attaque prolongée => augmentation de 35%.
Lutte contre les incendies - attaque initiale => augmentation de 35%.
Transport de marchandises - Construction aérienne => augmentation de 30%.
Transport de fret - Crochet => augmentation de 8,7%.
Recherche et sauvetage - avion => augmentation de 33%.
Recherche et sauvetage - Giravion => augmentation de 33%.
Recherche et sauvetage - Hélicoptère => augmentation de 66%.
Saut en parachute - avion => augmentation de 91%.

Missions

Correction de la description de l'étape indiquant une mauvaise entrée pour l'activation du frein rotor.
Correction de l'étape « Announce clear runway » qui empêchait le joueur d'atteindre le score maximum sur l'objectif Airline Porcedure.
Suppression de l'étape ATC demandant de contacter l'aéroport à l'arrivée s'il n'y a pas de tour de contrôle.
Correction d'un problème avec les étapes ATC qui ne se terminaient plus si le joueur quittait l'avion après avoir allumé le moteur.
Correction de plusieurs erreurs textuelles dans les carrières et les certifications.

Aviation agricole

Correction de problèmes où les champs utilisés dans l'aviation agricole étaient parfois couverts par des arbres.

Evacuation médicale

Correction du flux de mission qui ne se poursuivait pas lorsque l'ATC parlait en même temps que l'équipe médicale avant l'examen du patient.
Correction de l'étape « Rétracter les trains d'atterrissage » apparaissant pendant la phase de descente.

Certifications
CPL - Commercial Pilot Licence - Rotorcraft

Correction d'un problème avec le joueur qui pouvait rester bloqué après un atterrissage brutal si les patins étaient cassés.

IFR - qualification de vol aux instruments

Correction des performances de l'aviateur lors de l'atterrissage sur la bonne piste.
Correction d'un problème avec le CDI et le transpondeur qui n'étaient pas configurés correctement.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Ironeagles a écrit :

C_D_O_S a écrit :
Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .
Et vous autres ???
Les MAJ du mode Carrière seront dans la SimUpdate2 normalement.
Celle d'aujourd'hui était seulement pour la boutique je pense.

Erreur de ma part, ce n'était pas une mise à jour proprement dit, mais seulement une maintenance .

On va attendre le SU2 alors ...

Bonne fin de journée .

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

Chez moi j'ai vu un bug au niveau de l'immatriculation.

L'avion à l'immatriculation de l'appareil en vol libre mais en mode carrière.
Cette immatriculation est sur la queue de l'avion et sur l'étiquette au niveau du tableau de bord.
Cependant au niveau de l'ATC, c'est l'immatriculation d'origine, à l'achat de l'avion.

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

C_D_O_S,
j'ai trouvé pour que le C208B ne s'emballe pas au roulage. Peut-être qu'il est possible d'appliquer la même chose pour le PC-12.
Il faut mettre à zéro la manette bleue et un cran vers le bas pour la manette rouge. Ensuite on gère avec la manette des gaz.

Dernière modification par Ironeagles (13/03/2025 15:21)

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

C_D_O_S,
Aujourd'hui j'ai réalisé 2 vols fret moyen avec 2 C208B différents.

Pour les 2 vols, l'ATC me demande de monter à 45 000ft. Avec un C208B ce n'est pas possible car son plafond est à environ 25 000ft.

Pour le vol 1 j'ai demandé à l'ATC de diminuer l'altitude à 20 000ft.
Résultat, tout est ok sauf la procédure de la compagnie qui s'est retrouvé à 13% alors que j'ai bien suivi le plan de vol et réalisé le passage au dessus de la piste puis le tour pour se mettre en vent arrière.

Pour le vol 2 j'ai annulé l'IFR juste après le décollage. Résultat -13% ! Je ne savais même pas que l'on pouvait être en négatif.
Pourtant comme pour l'autre, j'ai suivi le plan de vol et le passage au dessus de la piste pour être en vent arrière et altitude à 18 000ft.

A cause de ces 2 vols, je suis passé d'une réputation de S à C

J'ai vraiment du mal à comprendre ce % de procédure de compagnie .

En plus comme je suis en accéléré (x2 ou x3), je me retrouve avec des radios loupées !

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Ironeagles a écrit :

C_D_O_S,
j'ai trouvé pour que le C208B ne s'emballe pas au roulage. Peut-être qu'il est possible d'appliquer la même chose pour le PC-12.
Il faut mettre à zéro la manette bleue et un cran vers le bas pour la manette rouge. Ensuite on gère avec la manette des gaz.

Oui, je le savais pour le C208 .

Pour le PC-12, il y a un bouton PROP LOW SPEED en haut de la manette des Flaps, mais il ne fonctionne pas, je reste les Flaps à 100% et je brake un peu lors du roulage .

Bonne journée .

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Ironeagles a écrit :

C_D_O_S,
Aujourd'hui j'ai réalisé 2 vols fret moyen avec 2 C208B différents.
Pour les 2 vols, l'ATC me demande de monter à 45 000ft. Avec un C208B ce n'est pas possible car son plafond est à environ 25 000ft.
Pour le vol 1 j'ai demandé à l'ATC de diminuer l'altitude à 20 000ft.
Résultat, tout est ok sauf la procédure de la compagnie qui s'est retrouvé à 13% alors que j'ai bien suivi le plan de vol et réalisé le passage au dessus de la piste puis le tour pour se mettre en vent arrière.
Pour le vol 2 j'ai annulé l'IFR juste après le décollage. Résultat -13% ! Je ne savais même pas que l'on pouvait être en négatif.
Pourtant comme pour l'autre, j'ai suivi le plan de vol et le passage au dessus de la piste pour être en vent arrière et altitude à 18 000ft.
A cause de ces 2 vols, je suis passé d'une réputation de S à C
J'ai vraiment du mal à comprendre ce % de procédure de compagnie .
En plus comme je suis en accéléré (x2 ou x3), je me retrouve avec des radios loupées !

Pour ton vol no 2, tu aurais du etre correct, car moi avec le pc12 du moins, lorsque j'annule l'IFR, je suis toujours proche de 100% pour le résultats, mais je dois quand même suivre le plan de vol .

Je viens de me procurer le PC-24 via le Marketplace et j'en ai fait l'achat dans ma carrière en Cargo, je te donnerais des nouvelles suite a mon prochain vol .

Bonne fin de journée .

Altamira · Inscription : 15/03/2008

Ces procédures de compagnie, c'est une vraie plaie...

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Test du PC-24 en mode carrière, premier vol, fait ESC en bout de piste au décollage car elle était vraiment trop courte pour cet appareil, au moins j'ai pas perdu mon avion .

Autre test, après avoir vérifié les longueurs des pistes de départ et d'arrivée, survitesse avant 10,000 pieds et brisé mon train d'attérissage à l'attérissage .

Bref, j'ai pu quand même finir le vol, mais avec 0% pour l'appareil .

Je retourne donc à mon PC-12, qui lui va comme un charme .

Bons vols .

Dernière modification par C_D_O_S (14/03/2025 19:18)

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Une bonne journée aujourd'hui

Va pouvoir m'acheter un autre Boeing 737 Max ...

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

Félicitations C_D_O_S.

Tu va avoir un flotte de 737Max plus importante que toutes les vraies compagnies

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

C_D_O_S,

D'après ce que j'ai pu trouver sur internet, pour la procédure de compagnie il faut remplir tous les objectifs.

Pour ma part, lorsque j'annule l'IFR, j'ai toujours l'objectif de monter à 45 000ft afficher dans le panneau des objectifs. Pour éviter ceci, il faut modifier le plan de vol dans l'EFB puis et surtout ne pas oublier de l'injecter dans l'avionic.
Normalement l'objectif de 45 000ft change vers la valeur renseignée dans l'EFB.

Je n'ai pas encore essayé ceci.

Sinon, il y a autre chose de pris dans le pourcentage de la procédure de la compagnie.
Lorsque tu est en VFR, il faut impérativement passer sur l'aéroport à 1000ft + 500ft au dessus de l'aéroport, puis faire le 1/2 tour et passer en va arrière même si l'ATC dit d'atterrir tout de suite.

Enfin comme tu le dis, il faut, même si l'on a annulé l'IFR, suivre le plan de vol initial. Mais lequel ? Pour le Fret celui dans l'avionic. Pour le Médical il faut suivre les portes bleues pour déclencher les actions.

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Salut Ironeagles .

Non moi j'ai vraiment pas besoin de faire ça .

Je cancelle l'IFR et je suis le plan de vol initial entré dans mon GPS au début .
Voici un vidéo que j'avais fait il y a quelques temps : Vidéo YouTube ici .

Lors de mon arrivée, je ne suis aucune procédure, j'avise l'ATC que je vais atterrir et j'y vais direct sur la piste, je te ferais un vidéo de mon arrivée prochainement .

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas .

Bons vols .

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Je viens juste de terminer un vol en pilatus, j'ai gardé 18,000 pieds tout le long du vol, il me demandait FL440 .

Lors de mon arrivée, il me demandait une base gauche et j'ai fait une base droite .

J'ai eu comme résultats: Cargo 97%, Airline 100% et Aircraft 94% .

Voici mon vidéo de l'arrivée : Vidéo YouTube ici .

Il va très bien ce PC-12 et en mode Cargo, c'est le plus plaisant .

Bons vols .

sacli73 · Inscription : 08/12/2022

bonsoir ,
est ce vraiment gratifiant ces vols de carrière ??

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Au début pas vraiment, faut persévérer pour que ça soit plaisant, car c'est vraiment buggé au début .

Il faut vraiment avoir ses propres avions et avoir fait plusieurs vols un peu partout dans le monde afin de pouvoir choisir l'avion et l'endroit ou on veut voler .

J'ai pu visiter plusieurs endroits aux Etats-Unis, Canada, Europe, Australie que je ne connaissait pas, il te donne toujours une météo réelle, des fois c'est assez compliqué, aussi il y a des petites pistes pas très faciles .

Maintenant, je choisis soit le PC-12 ou le PC-24 pour mes vols, je choisis aussi mes aéroports de départ et d'arrivée, c'est un peu comme faire du FreeFlight, mais ça me fait des heures de vol pour mes autres avions qui me rapportent des revenus passifs .

Il y aussi la gestion administrative des compangies, des achats et ventes d'avions, des entretiens, pas très facile à comprendre, mais ça fait différents des vols proprement dit, j'ai 7 compagnies avec 65 avions pour l'instant et je pense me débrouiller pas pire avec ça .

J'aimerais bien avoir le Fenix A320 pour faire des vols passagers, mais ce n'est pas possible pour l'instant, je vole le Fenix en mode FreeFlight le soir avec d'autres amis en réseau JoinFS .

Bons vols .

Dernière modification par C_D_O_S (15/03/2025 20:06)

maclen · Inscription : 28/02/2011

sacli73 a écrit :

bonsoir ,
est ce vraiment gratifiant ces vols de carrière ??

Tu plaisantes ? Gratifiant ? Avec tout le pognon que ça rapporte !

Pour ma part, je prends beaucoup de plaisir à suivre les aventures de nos amis. ici, qui essuient les plâtres.

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

Ce qui est bien pour ma part c'est la gestion des appareils.
Il faut faire attention pour ne pas l'âbimer. C'est le point qui manque dans le mode vol libre.

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

C_D_O_S,

J'ai vu tes 2 vidéos.

Effectivement tu vas tranquille et ça passe.

Une chose de différence avec moi, c'est que dans tes objectif, tu n'as pas l'altitude d'affichée même si tu as annulé l'IFR.

En tout cas j'essayerai à mon prochain vol.
Je galère depuis que je suis avec le C208B donc un Fret Moyen car avant, en Fret léger j'avais entre 90 et 100%.

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