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Bonjour
Pour "coller" au plus près de la réalité, je prépare mes vols avec les check list (mise en route, paramétrages divers, décollage, top of descente, atterrissage...).
J'aurais voulu savoir si en croisière, il y a une check list à suivre pendant la durée du vol ou si les contrôles que font les PNT reposent uniquement sur des automatismes.
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Un exemple ci-dessous.
En croisière, effectue un contrôle régulier (toutes les 15/30 min selon) sur les instruments (cross check), suivi de la route, vérifie la cohérence de la consommation et des performances, l'évolution de la météo, vents, identification des aéroports de dégagement, préparation de la descente et de l'approche, etc. Rien ne t’empêche de faire ta propre checklist de "Compagnie" en fonction de ton avion (Jet/ prop/ turbo prop/ hélico...).
CRUISE & DESCENT PREPERATION
ENGINE & INSTRUMENTS ...............................MONITOR
FUEL QUANTITY ...................................................CHECK
LIGHTS ......................................................AS REQUIRED
Before TOD
ATIS / AIRPORT INFORMATION ...........................CHECK
ALTIMETER ...........................................................CHECK
RADIOS .......................................................................SET
RESET MCP ALTITUDE ........................................CHECK
FMC APPR SPEED REF .............................................SET
LOCALIZER FREQ ......................................................SET
ILS LOC COURSE ......................................................SET
Descent
DE-ICE .......................................................AS REQUIRED
LANDING ALT ........................................................CHECK
RECALL (737-800 only) .........................................CHECK
RADIO ALT / BARO MIN ..............................SET, CHECK
AUTO BRAKE ............................................AS REQUIRED
Passing TA (Transition-Altitude)
ALTIMETER.........................................RESET TO LOCAL
Below 10'000 ft
SPEED.................................................................250 KIAS
LANDING LIGHTS ........................................................ON
PASSENGER SIGNS ....................................................ON
Check Weather (ATIS, Flight Services)
Jack Full 737 DSTD FDS
P3D V4 / SimAvionics I7-7700k /Win10 (sim PC) i7-4790 Quad-Core/8 Thread /Win7 (Avionics PC)
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Merci
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Pour répondre plus généralement à ta question initiale, en croisière, comme dans toutes les autres phases de vol, on fait de tête les diverses actions prévues (Flow) et ensuite on déroule la checklist pour vérifier que l'on a rien oublié. L'avantage de la croisière est d’être une phase plus calme, mise à profit pour effectuer régulièrement des contrôles et pour préparer la descente à partir de laquelle les choses vont s’enchaîner beaucoup plus rapidement.
Jack Full 737 DSTD FDS
P3D V4 / SimAvionics I7-7700k /Win10 (sim PC) i7-4790 Quad-Core/8 Thread /Win7 (Avionics PC)
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