G940

MILEO · [↑]

Bonjour a tous, j'aurais aimer savoir si quelqu'un utilisait l'ensemble G940 de chez logitech????

cdmt.

mister110 · [↑]

Je vois que le sujet n'a pas attiré énormément de monde. Etant donné qu'il m'intéresse aussi et que je vise cet achat, je vais peut-être poser la question de façon un peu plus explicite en demandant ce que pense les détenteurs de ce pack.

Je pense en particulier à:

- La qualité de ce controleur de jeu
- Ses avantages par rapport à du matériel Saitek
- Le rapport qualité/prix... car on parle quand même d'un produit à 390CHF (~260€)

Finalement, peut-être que ce produit ne fait pas l'unanimité et que peu l'ont acheté au vu du nombre de réponses...

denis · [↑]

Ses avantages par rapport à du matériel Saitek

et Cougar aussi ?????

orange pilot · [↑]

Ca m'interresse aussi !!!

A en croire le nombre d'avis sur le net on dirait que les simmeurs reste frileux envers ce nouvel ensemble qui selon moi, à l'air très attrayant !

Orangina · [↑]

Bonsoir.

Je regarde également cet HOTAS pour remplacer un CH product FighterStick+Pro Throttle+CH Pedals.

Les retours que j'ai vu sur les forums et tests sont mitigés. En résumé, un palonnier très décevant, une manette des gaz bien mais les boutons sur la base sont mal placés et risquent d'être actionné avec la manette sur idle, et un joystick bon une fois le retour de force réduit par rapport au défaut. Un ensemble qui semble correct, à suivre donc. Ce qui m'embête c'est que c'est le palonnier, qui est justement l'élément que je cherche à remplacer.

A noter que Saitek prévoit aussi la sortie d'un HOTAS avec retour de force.

Enfin, ce que je trouve encore une fois culotté, c'est le prix, le même en euros qu'en dollars US. On prend vraiment les européens pour des ...=@

dugalon · [↑]

Je l'ai acheté!
Ce qui m'interressait, c'était le retour de force. Effectivement il faut le réduire.
Il y a beaucoup de trim, pas encore trouvé l'utilisation pour chaque.
Le Profiler est compliqué, pas pratique, pour l'instant j'utilise HIDmacros
J'aime bien la possibilité de séparer la manette des gaz en 2, pour faire pivoter un bimoteur comme le Howard500.
Le palonnier, il fait son boulot, semble solide, je n'ai pas de comparatif (sauf les vrais, mais rien à voir.)

Bonne journée

orange pilot · [↑]

Bonjour dugalon,
je profite de ta présence pour te poser quelques questions ( une sorte de petit test produit):
comment Le retour de force se comporte en pilote auto ?
Je Joystick en lui même est il souple (comparé à un X52 qui à la réputation d'être très souple par ex) ?
après quelques vol quel est ton ressenti ?
les plus et les moins selon toi?
bonne journée à toi et merci d'avance...

mister110 · [↑]

orange pilot a écrit :

Bonjour dugalon,
je profite de ta présence pour te poser quelques questions ( une sorte de petit test produit):
comment Le retour de force se comporte en pilote auto ?
Je Joystick en lui même est il souple (comparé à un X52 qui à la réputation d'être très souple par ex) ?
après quelques vol quel est ton ressenti ?
les plus et les moins selon toi?
bonne journée à toi et merci d'avance...

Et moi je rajouterais:

Les 3 pièces sont-elles stables d'elle même si on ne les fixe pas à un support?
J'entends pas là: le joystick ne glisse-t-il pas sur le bureau comme ou pourrait le voir avec certain.. le pallonier ne glisse-t-il pas sur le sol? Idem pour la manette des gaz.
Car je pensais acheter ce matériel prochainement mais je n'ai pas spécialement l'intention de bricoler pour disposer d'une meilleure fixation.

Pour la question d'orange pilot je pense qu'on veut tous savoir si une mauvaise configuration du retour de force peut entrainer des déconnexion intempestives du pilote automatique.

Bons vols et profite bien!

Dernière modification par mister110 (07-01-2010 18:53:23)

jollyroger · [↑]

je commence à peine à l'utiliser et je ne suis pas déçu pour l'instant.

effectivement le retour de force est très "musclé" ; dans Rise of Flight c'est même impressionnant : au sol le stick est mou comme dans la réalité mais quand l'avion atteint des vitesses extremes, le manche devient très dur et on se bat réellement avec la machine comme dans la réalité je suppose. idem pour les vibrations d'avant décrochage et le roulage par exemple.
le palonnier me semble tout à fait correct par rapport à mon précédent saitek et mieux que mon RCS.
le throttle me convient très bien et les touches lumineuses n'ont pas été activé par erreur jusqu'à maintenant, seul le paramètrage des couleurs reste un mystère pour l'instant.
par contre, les trims du stick me semblent mal placé et trop souples pour ne pas poser problème à l'usage.
je n'ai testé ces hotas que sur rise of flight et sur FSX pour l'instant.
le paramètrage est long et délicat sous FS mais je pense que je finirais par obtenir un bon résultat.
quand à Rise of flight c'est un pur régal ; je trouve le retour de force très immersif.
je finirais par évoquer la stabilité des éléments qui ne m'ont posé aucun problème, même avec le réglage par défaut du retour de force.
voilà, je vous en dirais plus après d'autres essais

orange pilot · [↑]

Merci pour le retour de test jollyroger !;)

Orangina · [↑]

Bonjour

Merci pour ce retour.

Orangina

jollyroger · [↑]

avec plaisir.
si vous avez d'autres interrogations j'essayerais de vous dépanner.

orange pilot · [↑]

alors j'en profite

Trouves tu un intérêt particulier au retour de force sur fsx ?

jollyroger · [↑]

pas vraiment, je pense que le retour de force est sous-exploité sous FSX.
c'est peut-être du à la grande variété d'aéronefs.
je t'en dirais plus dans quelques jours quand j'aurais expédié les affaires courantes

Orangina · [↑]

Jollyroger, as-tu testé sur Il-2 1946?

Orangina

jollyroger · [↑]

pas encore, bientôt j'espère. j'ai un planning chargé en ce moment

Swissflight · [↑]

J'ai échangé mon Saitek X52 Pro contre le G940. Pour le moment je ne suis pas döçu de mon achat. Il faut juste que mon cerveau s'habitue à utiliser le palonnier !

L'avantage du G940 c'est que le retour de force est activé par un transfo, donc il suffit d'enlever la prise pour le désactiver lorsqu'on n'en a pas envie !

Si je dois citer un avantage au retour de force, c'est de pouvoir trimer son avion et ressentir l'effet dans le joystick ! Explication : sur un avion réel lorsqu'on tire sur le manche pour décoller et maintenir l'avion en montée, il faut tirer sur le manche et maintenir une certaine force avec les mains. Si on lâche le manche l'avion reviens en vol horizontal ou va même piquer du nez. Pour éviter de tirer sur le manche pendant une montée qui va durer de longues minutes on trim l'avion jusqu'à ce qu'on puisse lâcher le manche pour que l'avion continue à monter tous seul !
Quand on voudra revenir en vol horizontal, il faudra pousser le manche et trimer jusqu'à ce que l'on puisse lâcher le manche !

mister110 · [↑]

Du nouveau sur le G940 sur un autre thread du forum. Je me permets de citer ici...

Lufe a écrit :

Hello mister110, Avec plaisir, et pour reprendre tes points, voici mon avis:
- La qualité de ce controleur de jeu:
Le Hard est solide, bien conçu et tient bien en main, plastique agréable au toucher, boutons, mini-joys, etc. en bonnes positions, throttle munis de 8 interrupteurs étiquettables (étiquettes fournies), Joystick avec 3 trims (profond./gouv./ailer.) uniquement pour droitiers!!Retour de Force agréable et réglable
Le tout est facile à installer. Je n'utilise pas le logiciel fourni, les paramétrages sont plus faciles et plus complets sur FSX. Pour les sensibilités et plages vides des commandes (axes) il faut tatonner un peu.
Les palonniers sont réglables en résistance, avec des griffes pour ceux qui le posent sur un tapis et donnent une impression de solidité. Aspect inspiré militaire. Je ne sais pas encore ce qui est la cause du comportement peu "aéronautique" des avions en utilisant les palonniers sur ce simulateur; les avions glissent droite<>gauche sur l'écran, mais pas moyen de faire des lacets ou de fignoler une approche, tout se passe au manche. Réglage FSX??
- Ses avantages par rapport à du matériel Saitek
Aucune idée, c'est mon deuxième simulateur, mon premier était mon prof de maths. Plus sérieusement, je ne connais pas le Saitek, je viens de commander leur Pro Flight Switch Panel pour avoir plus de fonctions "avion" et ne pas avoir à utiliser le clavier du PC. Je trouve le prix de ce produit Saitek un peu élevé..! Voir sa durée de vie.
- Le rapport qualité/prix... car on parle quand même d'un produit à 390CHF (~260€):
Presque la même réponse; je l'ai depuis 10 jours et payé 299 Euro, ce qui me paraît un peu cher aussi, mais là aussi, il faut voir sur la durée.
J'espère avoir répondu à tes questions, tout en espérant que la mienne trouvera réponse également...!
Bons vols.

Swissflight · [↑]

Voici aussi un lien qui vante les mérites du G940 :

http://www.cielquebecois.com/index.php/ … itech-g940

orange pilot · [↑]

J'aurais besoin d'une petite précision :
Etant aussi possésseur d'un yoke saitek, le palonnier du g940 pourras-t'il aussi être utilisé seul avec le yoke (sans le joystick) ?

Dernière modification par orange pilot (19-01-2010 18:12:55)

jollyroger · [↑]

orange pilot a écrit :

J'aurais besoin d'une petite précision :
Etant aussi possésseur d'un yoke saitek, le palonnier du g940 pourras-t'il aussi être utilisé seul avec le yoke (sans le joystick) ?

non, il est relié directement au stick

orange pilot · [↑]

aie
Il me reste donc la possibilité de brancher le yoke en laissant le Joystick branché lui aussi mais en espérant qu'il n'y aura pas de conflits entre les deux... Mais comment m'en assurer ?

jollyroger · [↑]

orange pilot a écrit :

aie
Il me reste donc la possibilité de brancher le yoke en laissant le Joystick branché lui aussi mais en espérant qu'il n'y aura pas de conflits entre les deux... Mais comment m'en assurer ?

j'y ai pensé aussi mais je n'ai pas de yoke pour faire le test.
je pense quand même qu'il y a de fortes chances que cela fonctionne en paramètrant en manuel biensùr

CHDEN · [↑]

Salut à tous,

Je vole pour le moment avec le G940 sur une nouvelle machine win7 64.j'étais avec saitek proX52 + pédalier et yoke mais en vista 64.
Je n'ai pas fais l'essai car j'ai peur de mélanger les deux drivers, les profils....
Sur vista le passage du X52 au G940 avait été pénible, le G940 n'était pas reconnu chaque fois.
Içi avec Win7 cela marche a merveille avec FSX et Condor.

Christian

#1 [↑][↓] 19-12-2009 15:19:59

G940

#2 [↑][↓] 28-12-2009 16:22:58

Re : G940

#3 [↑][↓] 28-12-2009 16:51:53

Re : G940

#4 [↑][↓] 28-12-2009 18:25:28

Re : G940

#5 [↑][↓] 28-12-2009 22:13:03

Re : G940

#6 [↑][↓] 07-01-2010 13:06:03

Re : G940

#7 [↑][↓] 07-01-2010 14:40:13

Re : G940

#8 [↑][↓] 07-01-2010 18:52:40

Re : G940

#9 [↑][↓] 07-01-2010 20:38:46

Re : G940

#10 [↑][↓] 08-01-2010 11:07:38

Re : G940

#11 [↑][↓] 08-01-2010 12:01:12

Re : G940

#12 [↑][↓] 08-01-2010 12:31:07

Re : G940

#13 [↑][↓] 08-01-2010 12:47:10

Re : G940

#14 [↑][↓] 08-01-2010 12:51:34

Re : G940

#15 [↑][↓] 08-01-2010 13:32:37

Re : G940

#16 [↑][↓] 08-01-2010 15:23:41

Re : G940

#17 [↑][↓] 12-01-2010 20:22:57

Re : G940

#18 [↑][↓] 13-01-2010 12:18:08

Re : G940

#19 [↑][↓] 13-01-2010 18:28:47

Re : G940

#20 [↑][↓] 19-01-2010 14:43:38

Re : G940

#21 [↑][↓] 19-01-2010 18:49:36

Re : G940

#22 [↑][↓] 20-01-2010 09:32:38

Re : G940

#23 [↑][↓] 20-01-2010 10:14:57

Re : G940

#24 [↑][↓] 20-01-2010 22:33:21

Re : G940

Pied de page des forums