[MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

amentiba · [↑]

J'ajouterai que concernant l'hélice, je suis face au problème bien connu de transparence FS9 vers FSX. Je verrai avec André / ESMDU pour la manipulation sur la texture. A moins que je puisse régler le souci (qui n en est pas vraiment un) avec DXTBMP...

BLB · [↑]

Slt les enfants, superbe cette Béta 2, le cockpit 3D est génial pour lhelice ca marche nickel sur fsx sp2 accel. encore bravo

amentiba · [↑]

Ça marche aussi chez moi mais en regardant à travers les nuages on voit bien qu'il y a un petit quelque chose...

Lagaffe · [↑]

Incorrigible le Jeannot ...
L'avion n'est pas encore fini, qu'il nous commence une seconde livrée et quelle livrée: le F-PYJZ qui fut construit en même temps que le F-PYKA à Chartres par un grand ami de Jean-Claude !

La preuve en image d'époque: les deux avions côte-à-côte en cours de construction ...

romdu69 · [↑]

Salut Lagaffe,
cet avion est juste exceptionnel, merci à toi !

Amicalement,romdu69. :)

BLB · [↑]

Superbe Lagaffe =D

micka73 · [↑]

salut, ben pour reprendre ce que j'avais dit dur le post de amentiba dans screens et video, j'ai commencer le repaint de pyjz si sa vous interresse, il ne me ma,que plus que les ailes !!

a++

epsilon · [↑]

micka73 a écrit :

salut, ben pour reprendre ce que j'avais dit dur le post de amentiba dans screens et video, j'ai commencer le repaint de pyjz si sa vous interresse, il ne me ma,que plus que les ailes !!
a++

Bien sur que ça nous intéresse...mika 73,
Tu n'avais pas dit lequel tu faisais..alors..vas'y..fini-le...et je met le mien au tas...
Très bonne idée..
Jean.

micka73 · [↑]

oki sa marche, il me reste plus que les ailes, sinon il est fini :) content de pouvoir participer
a++ j'vous tien au jus

micka73 · [↑]

petit apercus:

voilou a++

epsilon · [↑]

Bravo mica 73,
Pour l'instant..enlèves-lui les macarons...Nous ne savons pas encore ceux qu'il avait, s'il en avait..
Nous essayerons d'en savoir plus avec "JCA"..
La seule chose que je crois savoir, c'est qu'il avait son nom dans la bande sous la verrière tout comme sur le "PYKA".. Certainement en lettres noires...et je pense qu'il était écris "Cintrat B "...(pour Bernard)
Je pense également que les couleurs intérieures devaient être harmonisées..perso, je les verraient bien tirant sur le marron clair..çà reste à confirmer...(Bouteille à la mer pour "JCA"...)
Mais déjà..tu peux aussi lui mettre son "imat" dans le panel 2D...
Fait nous des images plus rapprochées..des vues extérieures en vol..un peu sous des angles l'entourant...que nous puissions voir ton "beau boulot"..
Merci..
Jean.

micka73 · [↑]

oki, oui désolé, mais j'ai marquer un "petit apercus, car j'avais plus de temp, !! oui je vous ferais des plus amples screens, demain par exmple, et pour le panel 2D et les couleur interieur c'est prevus, ansi que l'helice en bois
les macarons, oui je vais les supprimé, a la place j'ai vu qu'il y a des rectangle, mais a chaque fois impossible de lire sur les photos du net !!

micka73 · [↑]

'alut tout le monde, alors j'ai enlever les macarons, juste lasser celui sous la verriére j'ai vue qu'il y etait en réalité, pour le nom j'ai pas trouver sur le net , il me manque juste un siége marons je ne sais pas ou trouver sa, a part si quelqu'un peut faire une phto dans un aérodrome sinon voici quelques screens, ah oui désoler j'ai pas mit le tableau de bor dans le bon sens lol

amentiba · [↑]

Et là dessus vous voyez les macarons ?

[img align=c]http://tagazous.free.fr/photos/highdef/7/7531.jpg[/img]

BLB · [↑]

Je ne vois rien !! ils sont censés être ou ???

amentiba · [↑]

d'abord observe l'avion de micka73 sur la première image puis les autres. Sur la queue de l'avion, il y a un petit macaron bleu sur la première image que l'on ne voit plus sur les autres images qu'il a postées.

Ensuite regarde la photo réelle et observe aussi la queue de l'appareil

(oui oui la queue = l'empennage, merci )

epsilon · [↑]

Bonjour mica 73
Bien..pas mal du tout..bravo..
là je viens d'avoir quelques indications de "JCA"
Son N° est le 37...(le PYKA avait le 43)
Le macaron avec l'hirondelle en place sur le "PYKA" est à conserver en lieu et place..çà c'était du temps où Bernard Cintrat était le propriétaire de l'avion et volait à Chartres...c'est à dire dans l'époque 1982..puis vendu plus tard sur Jonzac..et à nouveau revendu....bref..il à dû changer depuis ce temps là..l'important est de le faire, a mon avis , en souvenir du début.
Bientôt..j'aurais des images..JCA est en voyage..patientons un peu..mais l'intérieur était effectivement plutôt "marron"
Sinon..ces deux avions avaient les mêmes tableaux et instruments..ils ont été construit pas à pas, ensembles, et tout était acheté en double..donc..à part les coloris..c'était vraiment des jumeaux..au départ..
L'image ci-dessus est plus récente..et correspond à une autre motorisation qu'il à eu..le capot n'est plus le même et nous cache un VW 1600 cm cube de 50 CV...tu peux remarquer que les échappements ne sortent plus derrière les "joues" et que ce capot est plus court..donc, rien à voir avec nôtre version...C'est d'ailleurs ce qui à entrainé plusieurs personnes à trouver que la version choisi par Didier, semblait trop courte..En fait, non..nous avons respecté scrupuleusement les plans qui sont tjrs en ma possession..ceux qui ont vraiment servi à leur construction...
Je pense que quand JCA sera rentré et aura son PC opérationnel..il viendra ici nous en dire plus...
Quelques jours à attendre...
Merci pour les images..tu as bien travaillé....
A plus mica73..
jean.

Lagaffe · [↑]

Pour nos amis repainteurs, regardez bien la photo transmise par Amentiba: les 2 bandes longitudinales se rejoignent sous le capot moteur inférieur pour faire une pointe (juste à gauche en haut de la jambe de train gauche).

Pour le moteur, je pourrais adapter les fichier air et aircraft.cfg pour adapter le surcroit de puissance: cela devrait être rapide. Il faudra penser à rallonger un peu le fuselage et donc cela devrait influer légèrement sur le comportement de l'avion.
A cela le capot moteur devrait être revu : bossage sur le dessus juste derrière l'hélice et deux trous à l'apomb des cylindres avant (pour permettre un écoulement ?) Les tubes d"échappement passent non plus par les bossages mais vers le bas derrière le carbu.
Il est aussi fort probable que l'hélice actuelle du F-PYJZ soit une tri-pale en bois !

Pour des photos précises allez de ce côté:
http://www.abpic.co.uk/results.php?q=F-PYJZ&fields=all&sort=latest&limit=10

Dernière modification par Lagaffe (31-03-2011 19:53:39)

micka73 · [↑]

salut a tous, merci pour vos information, et bien vue lagaffe pour les bande sous le capot moteur, je corrige sa demain, (ainsi que le tableau de bord ) je remplacerais aussi le n37 et j'attenerais donc pour les macarons de queue, !!

voilou c'est un grand plaisir que de pouvoir vous aider !!

epsilon · [↑]

Hello..
Attention les gars..il y à confusion sur ce F-PYJZ..
Je vous disais ceci dans mon dernier message..A savoir..l'avion que vous avez plus haut en photo ..est la version remotorisée plus tard avec un VW 1600 cm cube de 50 CV..Ce moteur ne rentrait plus dans le capot d'origine..version qui nous intéresse ici...
L'avion que vous voyez..à eu un bati légèrement rallongé pour les organes ajoutés..(Batterie..démarreur..sorties d'échappement..et certainement d'autres équipements....)
On peut dire qu'il est plus près du HN 434...qui fut le successeur repensé grâce au défauts justement de ce HN 433 en tant que confort du pilote (Hauteur verrière et largeur aux coudes)..puis..bien sûr..la course à la puissance..comme tjrs..
Ce qui nous trompe..c'est que Didier à dessiné vraiment un HN 433..objet de nôtre choix au départ il à 1 an..
Cet avion avait un moteur rectimo..voir son équivalent ===> le VW 1200 de 32 CV (moteur de la Coccinelle)..le 1600 étant à cette époque celui du "Combi"..plus lourd et plus difficile à "avionner" par les constructeurs amateurs...
Donc sa ligne est différente..c'est une autre étude...un autre centrage..et surtout un autre capot....regarder bien, vous voyer en dessous de la ligne de jonction des deux demi capots..les fameuses "baloches" pour le passage des tubes d'échappement et leur trous pour justement refroidir cet espace limité qui faisait souffrir le composite....puis..au dessus, sur l'axe du capot supérieur ===> la bosse (me souvient plus..je crois que c'était la pompe a essence)
Je crois même que.. ici..sa verrière à été rehaussée de l'ordre de 7 cm...
JCA nous en dira plus à son retour....mais...ce jumeau était strictement le même que le PYKA au mm près...Pas de déco sous le capot inférieur...
Jean.

micka73 · [↑]

ok merci pour ces nombreuse info complementaire, retenu pas de ornage sous le capot !!

Lagaffe · [↑]

Bonsoir à ceux qui suivent cette histoire ...

Pour se reposer les yeux avec Gmax et ses vertex, on peaufine un peu le tableau de bord 2D, un barre d'icônes en haut qui appellera les commandes principales (de gauche à droite):
- ajout d'un trim (icône tout à gauche) en photo-réaliste (il n'y aura pas d'indicateur à part le TOOLTIP de FS2004),
- ajout du GPS 500 de base sur FS2004 (un GPS plus approprié serait envisageable comme ceux des ULM),
- ajout des cartes GéoLibre par l'intermédiaire de l'icone en zone central en forme de carte de couleur rose,
- ajout de la radio en photo-réaliste (codage en court ...)
- ajout d'une icône pour appeler l'ATC

Après, on se recentrera sur le modèle extérieur pour la dernière ligne droite.

amentiba · [↑]

Excellent ! il va devenir "tout équipé"

berloux · [↑]

Bonjour à toutes & tous,

Bravo et un grand merci, cette fois avec la béta2 le ménestrel a rejoint mon hagar.
Quel plaisir, de plus les contacts sols sont bien.
Fait des tours de piste à Annemasse, bien décollé et l'atterro nickel même sans volet en s'y prenant d'avance sur une bonne pente, le trois point s'effectue correctement.
Félicitations Didier, voilà une magnifique réalisation.

F-MBLO / berloux

BLB · [↑]

Je n'aime les panels 2D mais je dois reconnaitre que celui-ci est remarquable

#576 [↑][↓] 29-03-2011 10:47:05

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#577 [↑][↓] 29-03-2011 12:04:05

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#578 [↑][↓] 29-03-2011 12:06:38

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#579 [↑][↓] 29-03-2011 19:53:00

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#580 [↑][↓] 29-03-2011 20:13:03

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#581 [↑][↓] 29-03-2011 22:18:02

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#582 [↑][↓] 29-03-2011 22:40:24

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#583 [↑][↓] 29-03-2011 23:11:20

Re : [MSFS] [P3D] Release HN-433/434 - v1.5.0

#584 [↑][↓] 30-03-2011 15:15:00

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#585 [↑][↓] 30-03-2011 15:27:02

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#586 [↑][↓] 30-03-2011 17:06:33

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#587 [↑][↓] 30-03-2011 22:59:10

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#588 [↑][↓] 31-03-2011 15:04:03

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#589 [↑][↓] 31-03-2011 15:31:51

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#590 [↑][↓] 31-03-2011 15:33:41

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#591 [↑][↓] 31-03-2011 16:13:24

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#592 [↑][↓] 31-03-2011 16:26:19

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#593 [↑][↓] 31-03-2011 19:52:55

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#594 [↑][↓] 31-03-2011 22:54:05

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#595 [↑][↓] 01-04-2011 00:17:18

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#596 [↑][↓] 01-04-2011 14:39:58

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#597 [↑][↓] 01-04-2011 22:54:49

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#598 [↑][↓] 02-04-2011 00:34:43

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#599 [↑][↓] 02-04-2011 09:39:25

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#600 [↑][↓] 02-04-2011 10:16:16

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