Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

max5466 · [↑]

Bonjour, j'ai lu ça aujourd'hui sur l'express
[img align=C]http://static.lexpress.fr/medias/1495/765488_un-pilote-a-la-descente-d-un-mirage-le-23-mars-2011-sur-la-base-de-solenzara-en-corse.jpg[/img]
Un pilote à la descente d'un Mirage le 23 mars 2011 sur la base de Solenzara en Corse

afp.com/Stephan Agostini
Deux avions de l'Otan se sont percutés en vol au dessus de la Lituanie, sans faire de victime. L'appareil français a pu se poser et les pilotes lituaniens ont réussi à s'éjecter.
Deux avions de l'Otan, un lituanien et un français, se sont percutés en vol ce mardi en Lituanie, sans faire de victimes, selon une responsable militaire.
"Un avion militaire lituanien L-39 a percuté en vol un Mirage français. Les deux pilotes lituaniens ont pu s'éjecter et ont été retrouvés sains et saufs. L'appareil français a pu atterrir", a indiqué Leva Gulbiniene, une responsable de la base de l'Otan à Siauliai.
L'ambassade de France à Vilnius a indiqué être "en relation étroite avec les autorités lituaniennes pour connaître les circonstances exactes de la collision entre un Mirage-2000 du détachement français et un L-39 des Forces armées lituaniennes". L'appareil français, bien qu'endommagé, a pu regagner la base de Siauliai, a précisé l'ambassade.
La Lituanie comme les deux autres pays baltes a été admis dans l'Otan en 2004 et ne possède pas de forces aériennes suffisantes pour surveiller leur ciel. Cette mission est assumée à tour de rôle par les autres membres de l'Otan. La France, qui avait déjà surveillé l'espace balte en 2007 et 2009, assure actuellement cette mission.

http://www.lexpress.fr/actualite/monde/collision-entre-un-mirage-francais-et-un-avion-lituanien_1025205.html

@plus !

Felixfsx · [↑]

Chapeau au pilote, parce que poser un 2000 après une collision, sa doit pas être simple à faire

titibo33 · [↑]

Eh ben , le contrôle dans ce pays doit être un peu léger pour qu'une collision Mirage / L-39 se produise...ça fait peur.
Heureusement aucunes victimes mais les pilotes ont dû le sentir passer ce L-39...ainsi que du coté Lituanien.

Merci pour cet article, il doit être tout frais de ce matin car pas entendu parler.;)

Amic';)

Dernière modification par titibo33 (30-08-2011 11:54:46)

max5466 · [↑]

Derien ! Bonne journée à vous !

antoine · [↑]

titibo33 a écrit :

Eh ben , le contrôle dans ce pays doit être un peu léger pour qu'une collision Mirage / L-39 se produise...ça fait peur.
Heureusement aucunes victimes mais les pilotes ont dû le sentir passer ce L-39...ainsi que du coté Lituanien.
Merci pour cet article, il doit être tout frais de ce matin car pas entendu parler.;)
Amic';)

Si c'est dans le cadre d'un exercice, l'ATC a vraiment rien à dire ...

titibo33 · [↑]

antoine a écrit :
Si c'est dans le cadre d'un exercice, l'ATC a vraiment rien à dire ...

Effectivement...erreur de ma part. J'avais pas penser à ça.

Dernière modification par titibo33 (30-08-2011 12:09:03)

djije · [↑]

ouais!! on a gagné !!

jeff64 · [↑]

tout dépend des circonstances.

Y'a un rapport sur le BEAD entre deux 2000 français qui se sont percutés y'a quelques années au cours d'un exercice. Le leader a laissé la place à son ailier pour shooter le target, sauf que l'ailier pensait que son leader assumait l'anticollision, mais le leader avait dans l'esprit que son ailier continuait à assurer l'anticollision.

Tout ça pour dire que l'un des appareils a vu son cône de nez arraché et du carburant pulvérisé sur son parebrise...Plus de visi, et il a quand même pu se poser...
Le second avait des dommages sur la tuyère...Il a été contraint à l'éjection, non pas en raison des dégats, mais parce que la violence du choc avait déplacé une manette, normalement utilisée en cas de pannes de calculateurs, qui fait que la manette du gaz n'était plus active....

Bref, tout ça pour dire que :
1 - tout dépend du choc, et ramener un oiseau blessé peut rester faisable suivant les dégâts (mais ça n'enlève rien au beau travail des pilotes).

2 - suivant les circonstances, c'est peut être pas toujours la faute de l'ATC.

Catilina · [↑]

jeff64 a écrit :

suivant les circonstances, c'est peut être pas toujours la faute de l'ATC.

Heu... depuis quand l'ATC assure-t-il la séparation des avions de chasse en mission ? Les militaires se réservent des zones d'exercices (ou pas) et l'anti-collision est de la responsabilité des pilotes. Ils ont d'ailleurs souvent des équipements plus performants que l'ATC pour détecter les trafics

romdu69 · [↑]

djije a écrit :

ouais!! on a gagné !!

Amicalement,romdu69. :)

Hillbird · [↑]

Ben surtout avec le taux de raffraichissement des radars Centaure, ça risque pas d'assuré quelque chose ... Un coup l'avion est au point A, 1.5s plus tard il a fait 3km et aurait pu se prendre une bardée d'ULM (Spécialité Française). Les balayages des radars embarqués sont nettement plus élevés.

Ca rappel le Super Etendard qui s'est fait toucher par un SAM en Bosnie et est revenue sans gouverne de profondeur, se poser sur un porte-avion.

Axel

Dernière modification par Hillbird (31-08-2011 00:43:07)

Luudalite · [↑]

Ouch :0
Carrément chaud!

GG les pilotes Français!

Ca me rappelle aussi une histoire, un pilote de F-15 n'atterrissant qu'avec une seule aile, après une collision.. et une vrille d'un quart d'heure! J'étais bouche bée devant cette histoire. Un vrai as.. A retrouver sur youtube, c'est intrigant comme histoire.

a+

P-S: après recherche de 20 secondes... arf.. ici: http://www.youtube.com/watch?v=slLKmtIKccs

bonne journée.

Dernière modification par Luudalite (31-08-2011 08:45:46)

jeff64 · [↑]

Catilina a écrit :

jeff64 a écrit :
suivant les circonstances, c'est peut être pas toujours la faute de l'ATC.
Heu... depuis quand l'ATC assure-t-il la séparation des avions de chasse en mission ? Les militaires se réservent des zones d'exercices (ou pas) et l'anti-collision est de la responsabilité des pilotes. Ils ont d'ailleurs souvent des équipements plus performants que l'ATC pour détecter les trafics

D'accord dans le cadre d'un exercice ou d'une phase particulière de mission, mais tout dépend de la mission et de sa phase....Je suis pas un grand spécialiste de l'aviation militaire, mais je crois que, par exemple lors d'une interception, c'est le contrôleur qui assure l'anticollision jusqu'à ce que le pilote ait le contact radar ('Judy') ou le contact visuel ('Tally') et à partir de ce moment, c'est lui qui prend la direction du contrôle de l'interception et donc de l'antiabordage.

Un aéronef militaire peut également évoluer en IFR ou en VFR selon des règles civiles.

Ils ont des équipements plus performants ? Pour le 2000, en primaire certainement, mais ils n'ont aucun équipement secondaire...Ils auront donc toutes les peines du monde à détecter par exemple un ULM, alors que celui-ci, s'il a un transpondeur, sera détecté par un contrôle aérien. Et en ce qui concerne le L39, je doute qu'il soit équipé d'un radar....

Hillbird · [↑]

jeff64 a écrit :

Ils ont des équipements plus performants ? Pour le 2000, en primaire certainement, mais ils n'ont aucun équipement secondaire...Ils auront donc toutes les peines du monde à détecter par exemple un ULM, alors que celui-ci, s'il a un transpondeur, sera détecté par un contrôle aérien. Et en ce qui concerne le L39, je doute qu'il soit équipé d'un radar....

Le radar RDY a nettement moins de portée que le Radar Centaure de Hyère ou le Palmier du CDC Mont-Agel qui ont des portées assez importantes (Entre Lyon et le Nord de la Sardaigne.), mais les RDY ont une manière d'opéré qui fait qu'ils ont la possibilité de détecter des avions "Sq Stby" ou sans transpondeur. C'est fait exprès, heureusement.
Le L-39 est équipé d'un radar, assez primaire, et je crois qu'il a la possibilité de tiré des missiles Air-Air moyenne portée.

http://www.kam.lt/en/news_1098/current_issues/two_aicraft_to_collide_midair_during_the_training.html

Les incidents de ce genre en Avion de Combat sont courants, encore plus en vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=D9UawZk6enI
http://www.youtube.com/watch?v=yg7d0Bt_W9Y
http://www.youtube.com/watch?v=wWoFc4vyPmY
http://www.youtube.com/watch?v=4rkPEhN_L4Y
http://www.youtube.com/watch?v=kARw7SKta5I
http://www.youtube.com/watch?v=P7DygPsJ_sA (On peut ici même entendre un des contrôleurs du CDC de Nice, et la Coordo avec Milano & Roma Militare)

Axel

#1 [↑][↓] 30-08-2011 11:15:52

Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#2 [↑][↓] 30-08-2011 11:53:06

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#3 [↑][↓] 30-08-2011 11:54:12

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#4 [↑][↓] 30-08-2011 11:57:22

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#5 [↑][↓] 30-08-2011 12:01:16

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#6 [↑][↓] 30-08-2011 12:08:53

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#7 [↑][↓] 30-08-2011 20:19:42

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#8 [↑][↓] 30-08-2011 21:37:40

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#9 [↑][↓] 30-08-2011 22:34:34

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#10 [↑][↓] 30-08-2011 23:13:20

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#11 [↑][↓] 31-08-2011 00:42:35

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#12 [↑][↓] 31-08-2011 08:44:21

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#13 [↑][↓] 31-08-2011 12:16:00

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

#14 [↑][↓] 31-08-2011 13:13:49

Re : Collision entre un Mirage français et un avion lituanien

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