[FS9]Démarrage de mon home cockpit 737-800

airplane91 · [↑]

Salut FX

la gauge brake pressure de Vaidorge vient de chez OpenCockpit.
Cordialement
Jacques

FX · [↑]

Alors je dois me tromper de gauge.
Je parlais de celle-ci, qui est, je pense (j'espère!), faite maison:

Dernière modification par FX (26-09-2012 23:55:04)

airplane91 · [↑]

Je te confirme, elle vient de chez Opencockpit

vaidorge · [↑]

Oui mais j'ai eu bcp de mal a l'adapter sur le MIP. Pour le brake plus facile par contre le yaw galère car la vis était trop petite et il y avait bcp d'épaisseur. J'ai réussi à m'en procurer mais sûr que ces vis tu ne les trouvent pas chez leroy merlin.

FX · [↑]

airplane91 a écrit :

Je te confirme, elle vient de chez Opencockpit

Et ben... c'est vraiment le montage de "base" de la fabrication de gauge maison. Je pensais qu'ils faisaient des choses un peu moins artisanales...
Et sinon, es-ce que tu sais comment est fixée la roue dentée sur le pignon de sortie du servo? (c'est un servo 9g?)

airplane91 · [↑]

Salut FX

C'est assez basic comme montage mais relativement efficace.
La roue dentées est montées en force sur l'axe de l'aiguille et le servo utilisés est HITEC HS55'
Cordialement
Jacques

Dernière modification par airplane91 (27-09-2012 20:04:34)

FX · [↑]

Merci pour ces précisions Jacques.
Là tu parles de la roue dentée fixée sur l'axe de l'aiguille (celle là ce soit être du perçage à 2.9 sur axe de 3), mais ce qui m'intrigue c'est le montage de la plus grande roue dentée, celle qui se fixe sur le pignon de sortie du servo.

airplane91 · [↑]

désolé j'avais pas tout compris
la grande roue dentée blanche est fixée sur le croisillon en plastique fourni par HITEC ..

leden65 · [↑]

yop

tout d'abord bravo pour cette magnifique réalisation !!
A la vue de tous ces câbles et multiprises, avez vous réalisé une estimation de la consommation élèctrique de votre cockpit ?

FX · [↑]

airplane91 a écrit :

désolé j'avais pas tout compris
la grande roue dentée blanche est fixée sur le croisillon en plastique fourni par HITEC ..

Ah parfait, merci! Elle est collée dessus ou c'est vissé dans les trous du croisillon?

FX · [↑]

leden65 a écrit :

yop
tout d'abord bravo pour cette magnifique réalisation !!
A la vue de tous ces câbles et multiprises, avez vous réalisé une estimation de la consommation élèctrique de votre cockpit ?

La majorité du câblage que l'on voit est du simple "signal", donc pas d'intensité.
La consommation se limite aux écrans, PC et rétro-éclairage. (Le rétro-éclairage ça tourne autour de 75wats pour 250 ampoules "grains de riz" en 5V, si c'est de la led, tu divises par 2)

airplane91 · [↑]

Bonjour FX
Vissee sur le croisillon.
Jacques

FX · [↑]

Merci beaucoup!
Je ne t'embête plus...

vaidorge · [↑]

leden65 a écrit :

yop
tout d'abord bravo pour cette magnifique réalisation !!
A la vue de tous ces câbles et multiprises, avez vous réalisé une estimation de la consommation élèctrique de votre cockpit ?

Bonsoir,

J'ai en fait 2 alim de 500w pour le mip et ovhd

Et 3 pc (2 pc pour sima de 400w et 850w pour FS9)

J'ai divisé la charge sur 2 disjoncteurs de 20a chacun donc j'ai de la marge (les pc sur un 20A et FDS sur l'autre).

Emmanuel

airplane91 · [↑]

vaidorge a écrit :

Bonsoir,
J'ai en fait 2 alim de 500w pour le mip et ovhd
Et 3 pc (2 pc pour sima de 400w et 850w pour FS9)
J'ai divisé la charge sur 2 disjoncteurs de 20a chacun donc j'ai de la marge (les pc sur un 20A et FDS sur l'autre).
Emmanuel

+ les écrans + le vidéo projecteur ca consomme un peu quand même, cela reste très raisonnable.....
Jacques

pierre24 · [↑]

Salut à Tous,

Avec un groupe alimenté en 230 Volts et 13 Ampères, on aurait une puissance disponible sur ce groupe ,théorique de 2990 Watts (Puissance = Tension X courant X (Cos phi pour les puristes ) P=UxI )

Bon vol

Pierre

vaidorge · [↑]

Donc je suis rassuré 8800W en ce qui me concerne... (220*20*2)

pierre24 · [↑]

Heu, comment trouves-tu le cos phi de 2? En France êtes-vous en 220V ou 230 Volts?
Dans ton cas, je penserais plutôt à 4400 Watts

Et encore bravo pour ton simu

Bon vol

Pierre

Bobonhom · [↑]

vaidorge a écrit :

Donc je suis rassuré 8800W en ce qui me concerne... (220*20*2)

Bonjour!

C'est ta consommation réelle ou tu as prévu 2 circuit de 20A

Je dis ça car 8800/220 = 40 ampères... C'est énorme, en supposant que vous êtes bien en 220v, car moi au Québec, c'est 120 ou 240 volts pour le domestique...

Et si vous avez bien 40 ampères mesurés (ou 38.26 si vous êtes en 230v)... Ayoye le compte d'électricité

Et dans ce cas, j'espère que vous êtes sur plus que 2 circuits de 20A, car lorsque ont jouent avec la limite, c'est dangereux, d'ailleurs interdit au Québec... la loi interdisant de charger un circuit à plus de 80% de sa capacité, 70% dans le cas de circuit de chauffage...

Ça m’intéresse votre électricité... dite moi en plus

B0, électricien, dessinateur et estimateur en électricité à la retraite... de l'électricité

airplane91 · [↑]

Salut Pierre
Je pense qu'il a multiplié par 2 parce qu'il a 2 circuits d'alimentation (a confirmer)

Salut bobonhom
Je crois qu'il parle de la conso max qu'il pourrait faire passer, pas de sa consommation :-)

Amities
Jacques

elric06 · [↑]

salut,

ton alim ne fourni pas la puissance absorbé.
240v petite augmentation pour limité le transport ( a puissance égale moins d'intensité ) mais on continue avec 230
le cos phi pour un particulier est de 1
et ton alim si elle est bonne te donne 80 %

donc si on arrive a absorber les 13 A on a

230*13*1*.8 = 2392 W utilisable

maintenant problème inverse alim 1000W
1000/.8/230= 5.5A
ta protection a 20A est suffisante pour 3 alim et un peu plus

cyril

Dernière modification par elric06 (03-10-2012 19:56:09)

Bobonhom · [↑]

airplane91 a écrit :

Salut bobonhom
Je crois qu'il parle de la conso max qu'il pourrait faire passer, pas de sa consommation :-)
Amities
Jacques

J'espère, car 40 ampères c'est énorme, mais s'est je crois la puissance requis sur ce cockpit home made

Bonne journée

vaidorge · [↑]

oui j ai 2 disjoncteur de 20a. je repartie la charge sur les 2.

vaidorge · [↑]

Bonjour,

Je reviens un peu sur ce blog, cela fait longtemps que je n'ai rien écrit. Juste pour vous dire que mon choix pour FDS est un très bon choix. Au final ils honorent leur contrat. En effet j'ai pas mal galéré sur qq détails que je ne comprenais pas. Après maintes échanges mails souvent assez longs (test re test) j'ai pu obtenir un support online et tout est revenu à la normale. Ils ont été au delà car ils ont regardé mon soft sioc et fsuipc sous fs9. Bref Il faut savoir être patient. Mais maintenant je sais comment faire avec eux et je ne me posent plus de questions car ils sont présents et compétents. Pour vous dire nous avons travaillé ensemble pendant plus de 2h30. Sachant qu'ils m'attendaient après mon retour de travail soit 19h. Fin du support 21h30. Quand même et surtout dans un esprit de réel sympathie.

Franchement vous pouvez y aller.

Emmanuel

Dernière modification par vaidorge (02-11-2012 17:31:41)

vaidorge · [↑]

bonsoir à tous

Voici une petite video HD que j'ai faite ce we avec un ami. Vol eddp vers lfpo.

Sur ce vol j'ai eu qq déboires : d'abord au niveau du son mais surtout que j'ai eu un bug info ce qui m'a fait perdre l'ensemble des écrans. Une fois remis en état le train s'est mis à sortir à M0.81. Vous imaginez la situation à 50nm de lfpo. Bref obliger de faire un belly landing sur Orly.

Voici donc la partie 1-2-3-4, la dernière arrive.

http://youtu.be/NcH2oUIuN64
http://youtu.be/HNeGEyrWE8g
http://youtu.be/ZEVjtcwbbDo
http://youtu.be/sIphfMLccHE

et la dernière video avec crash car fs ne simule pas le belly landing :
http://youtu.be/SO8PLdDuBW4

Bonne soirée

Emmanuel

Dernière modification par vaidorge (27-11-2012 11:55:19)

#126 [↑][↓] 26-09-2012 21:06:56

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#150 [↑][↓] 25-11-2012 18:17:00

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