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Bonjour ,
Je souhaiterai savoir à quoi sert les 2 boutons CWS (control wheel steering) par rapport au CMD sur le MCP?. Quand faut il utiliser l'un ou l'autre?.
MErci
MSFS 2020 - Youtube and Twitch, TikTok channel : VAIDORGE - Full home Cockpit FDS Dual seat - Prosim (https://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=36668)
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Hello
Je le fais pas souvent, mais là je le fais parce qu'il m'a fallu 10 secondes montre en main pour arriver à un résultat parfait :
En haut de ta fenêtre, tu as un petit bandeau avec marqué "accueil forum" "liste des membres" blabla et "RECHERCHE"
Tu cliques sur ce fabuleux petit bouton, et tu arrives sur une nouvelle page.
Mots-Clés : CWS
Rechercher dans : Texte du Sujet
Et là magique : Il y'a deux sujets qui apparaisse : le tien, et un autre qui s'intitule :
"CWS SUR 737"
Ce topic ferait 20 pages, je peux comprendre que ça peut être chiant de tout lire, mais là il fait à peine une page, avec 9 contributions, plus ou moins pertinente.
Dans cette page, il y'a notamment un lien (4e topic) vers une page d'un site confrère qui relate un exposé de notre ami Kook, pilote sur 737, à propos du CWS.
C'est pas trop long, pas trop technique donc pas chiant à lire, et super intéressant.
Pour résumer : le CMD est le mode de l'autopilote commandé via le MCP, et le CWS est le mode de l'autopilote commandé via le manche. Il sera utilisé : en cas de panne d'un mode du CMD ou dans des circonstances où le CMD pourrait avoir du mal à se débrouiller seul (ex : turbulences...il vaut mieux laisser l'avion prendre +-100fts que d'avoir un CMD qui va en permanence essayer de contrer la turbulence..)
Bonne continuation;)
Dernière modification par jeff64 (18/11/2011 17:16)
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Bonjour
Merci Jeff64.
En fait j'avais vu le lien mais je n'arrivais pas à l'ouvrir. C'est pour cette raison que j'ai posté.
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Dans ce cas, je retire 
Tu connais ptet mais sur la page compléments et utilitaires y'a un topic utilisation du 737 NG. Certes 30 et quelques pages mais plein d'infos utiles et du monde pour répondre à tes questions
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