[FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

ChienVolant · [↑]

Tout simplement terrible!

Brice · [↑]

Yann a écrit :

Flight 1549 ?

Je n'ai pas compris.

Sur le forum d'Aerosoft ils ont rajoutés une dizaine d'images ce matin :v, j'en lie quelques unes :

http://www.aerosoft.com/forum_screens/n … at2_07.jpg

Yann · [↑]

Vol 1549 c'est le fameux US Airways de l'Hudson

Brice · [↑]

Ah ok. ^^

Brice · [↑]

Petit up juste pour ajouter que le manuel fera 360 pages, il est adapté d'un manuel réel. :v

Allez une petite image de la checklist semi-automatique pendant que j'y suis :e :
index.php?s=f1c572e850d3e63fb8b9d3be599e8a2a&act=attach&type=post&id=4360

Brice · [↑]

Ca commence à s'accélérer , quelques infos sur le système autonome de pannes :

The following failures are simulated:
Engine failure due to excessive CHT (Cylinder head temperature)
If CHT gets above 260°C (the exact temperature depends on how fast temperature is rising), the engine will fail, cause the aluminium weakens when reaching these temperatures.
During Take off and climb, it is important to open the cowlflaps to keep the engines cool.
You will see that failure is eminent, when power quickly starts to decrease. If You can manage to get the engine cooled down again before it seizes, You might safe the engine. Otherwise it´s dead.
Airspeed is another factor as well as mixture setting. The faster You fly, the better the cooling. Rich mixture also helps cooling.
Engine failure due to excessive oil temperature:
If oil temperature gets above 100°C, the engine will fail. Again the exact number depends on how fast the temperature is rising.
The reason for failure is that as oil temperature increases, the lubrication effect gets less when too hot. Remember that the quality of the oil used at that time wasn´t as good as lubrication oil is today !
The cooling of the oil is dependent on the same factors as the CHT, though airspeed has a bit more effect, cause oil is cooled by an oilcooler. Cowlflaps has less effect, but is still important for proper cooling.
Shockcooling:
Shockcooling happens when a hot engine get´s cooled too fast. This causes the materials of the engines to be cooled down unevenly, wich leads to cracks.
You might get away shockcooling a number of times, but there is a certain risk that something eventually breaks and the engine fails.
To prevent shockcooling - allways reduce throttle input gradually to let the engines cool down slower, especially when engine temperatures are very high.
Cowlflaps should also be opened gradually.
Sparkplug fouling:
If the engines are run with too few RPM´s, the sparkplugs will gradually be sooted and foul.
You will see that the engines starts to loose RPM and run uneven after some time when RPM is below 1000 RPM.
To clear the sparkplugs - add some power to burn the soot away.
If You don´t do that, then the engine will fail, requiering maintance personel to remove the sparkplugs and clean them (In FSX - Re-load the Catalina)
Assure that when idle, that RPM stays above 1000 RPM !
Carburretor Icing:
FSX's own carburretor icing only occurs very rarely (I think I only have seen it once).
Therefore have we implementet a custom carburretor icing routine.
When air is flowing through the venturi of the carburretor, temperature drops. If the air contains moisture and the temperature reaches the freezing point, ice build-up wil occur inside the caburretor. Also the throttle valve can ice up.
To prevent this, aircraft are equipped with carburretor heat.
On the Catalina carb heating is done by diverting the intake air through a heat exchanger, wich simply is a kind of duct around the exhaust, heating the air.
This can be applied gradually by opening a damper. This way the amount of heated air can be controlled.
On the Catalina there are two switches, one for each engine. These switches controls an actuator that opens or closes this damper.
Carb air temperature is measured in the manifold on the Catalina. The carb air temperature gauge will normally indicate a value close to the outside temperature.
The reason it doesn´t show a lower temperature, after having been cooled in the venturi, is that it is heated again by the compression done by the supercharger. This means that actual temperature inside the carburretor is much lower than indicated on the carb air temperature gauge.
On the Catalina, icing can occur at carb air temperature gauge readings below appr. 26°C.
When outside air temperature is below -5°C then icing will selvdom occur, cause the air will be dry.
Carburretor heat should never bee used during take off, since high carb air temperature also reduces engine power.
Only use carb heat when icing is anticipated.
Icing can occur inside clouds (they are moisture) or when visibility is low (less than appr. 20 km).
By opening the carb heat dampers, the amount of heat can be controlled.
Open them to keep an carb air temperature of about 32°C.
Be aware that the temperature, when using carb heat, will change with engine power setting, cause the air heated by the exhaust becomes hotter.
Power reduction due to excessive carburretor air temperature:
Warm air is les dense and contains less oxygen than cold air. This means that as air gets hotter, engine power decreases.
Checking that the carburretor heater works is infact done bu turning carb heat on and then check that engine RPM drops a bit.
If Carb air temperature gets above 50°C, the engines will certainly start to show this reduced power.
So if You use Carb heat, ensure that carb air temperature doesn´t exceed 50°C.
Also be aware that when power is apllied after the carb air temperaure has been set, will increas - meaning that You need to re-adjust carb heat.
Engine vibrations at certain RPM's:
Not an failure, but still something to be concerned about...
When RPM´s are in the region between 1750-1800 RPM or 2450-2550 RPM, engine resonance will occur on the Catalina.
These are RPM regions that should be avoided by the pilot.
This conludes the failures.

Brice · [↑]

Une vidéo d'un bêta testeur :
http://www.youtube.com/watch?v=08eNjCMwvRo

Ottstef · [↑]

pas mal mais j'attends les video avec les livrées WWII avant de me décider !

thomas · [↑]

Brice a écrit :

Une vidéo d'un bêta testeur :
http://www.youtube.com/watch?v=08eNjCMwvRo

Perso je trouve que l'on ce fait chier dans la vidéo :(

Brice · [↑]

Lol , ça permet quand même de découvrir quelques recoins du cockpit qu'on avait pas encore vu sur les screens et quelques animations, et d'entendre (il faut un peu tendre l'oreille par contre ^^) le son des moteurs.

Brice · [↑]

De nouvelles images, on peut voir la cabine entre les deux sièges . On s'approche de la sortie là, j'espère quand même qu'il ne va pas sortir le 31. ^^
index.php?s=a21c2230ed7aff58702773cd630f5412&act=attach&type=post&id=4854

Dernière modification par Brice (16-03-2009 19:39:21)

Brice · [↑]

Le manuel de 431 pages au format pdf !

Brice · [↑]

Ils tablent sur une sortie mercredi prochain pour l'instant.

Le Catalina a un sous-forum dédié maintenant, on peut y voir des images de trois variantes de l'appareil (sur cinq, 1 5, 2 5A et 2 6A), la 6A Calypso devrait faire mon bonheur. ^^

Brice · [↑]

Ca y est il est sorti !

La variante Calypso a l'air excellente mais la néerlandaise aussi.

La version boîte sera dispo que dans minimum dix jours, donc ceux qui l'ont téléchargé et qui ont des images ou des commentaires ne vous gênez pas !

Daddy trigger · [↑]

Downloadé ce soir. . ..

je vous tiens au courant.
Mais ça promet .

Bon vol
@+
Daddy trigger

Fishbone · [↑]

Testé vite fait cette nuit, sous XP (Aerosoft déconseille Vista).
Magnifique, textures de pure beauté.
Un mode de démarrage avec check list ultra réaliste.
Même le démarrage rapide nécessite des réglages, à moins qu'il ne soit réaliste au point de relancer qq procédures quand le moteur est froid.
Toussotements du moteur, hoquets, et puis le deuxième moteur démarre, et le bruit est magnifique...
Un petit vol au dessus d'Oban et ses Cats (scenery 1940 de Jim Dhaenens). Du pur plaisir, et ces bruits de moteur !
Très très agréable.
La doc. est ultra complète, mais longue (400 pages, s'agit du carnet complet d'un Catalina volant toujours, et pas d'une doc d'addon), il y a également un manuel d'époque qui peut-être téléchargé (+100 pages).

Et un grand merci à Patrick pour son tuto sur la conception de scènes.

zigou · [↑]

Bonjour,

Je rebondis sur la petite précision de Fishbone. En effet, Aerosoft déconseille Vista et sur le coup, je m'étais demandé si c'était une erreur...
Je n'ai pas eu le courage de parcourir leur forum, mais quelqu'un en connait il la raison ? d'autant que windows 7 est supporté donc je ne pense pas que ce soit lié à DX10.

Et si jamais quelqu'un fait le test sous Vista, je suis preneur du retour d'experience !

A+ et bons vols avec cet avion qui semble magnifique !

Fishbone · [↑]

Je fais le test ce week-end sous Vista, j'ai en effet 2 disques système pour tester.
A priori, d'après ce que j'ai lu sur leur forum, il s'agirait surtout du texturage VC 3d.

A bientôt

Bee Gee · [↑]

Je viens de faire un trop rapide essai sous Vista et directX10, RAS !, une magnifique machine qui semble t'il vole bien, à mettre dans son hangar avion de collection si on considère que FS est le plus merveilleux musée volant virtuel et qui a sa place entière dans la mémoire du patrimoine aéronautique ...

BERDE · [↑]

Rien que les vidéos, cela vaut le détour : http://www.youtube.com/watch?v=bEjSeJVpw-g&eurl=http%3A%2F%2Fsecure.simmarket.com%2Faerosoft-online-catalina-x-(fr_3730).phtml&feature=player_embedded

Faire copier coller !

Juste pour le plaisir d'en montrer un peu plus : http://img266.imageshack.us/img266/3966/2009561419546nertt140.jpg

A suivre dans la section Screen avec les images de Daddy Triger

Bernard .

Dernière modification par BERDE (07-05-2009 11:40:08)

Cedric · [↑]

Alors?pas de retour?Qu'en pensent finalement les gens qui l'ont acheté?

BERDE · [↑]

Cedric a écrit :

Alors?pas de retour?Qu'en pensent finalement les gens qui l'ont acheté?

Bah que c'est un superbe "Addon" !

Que veux-tu que l'on te dise de plus ?

Si cet avion te tente, n'hésites pas, tu ne seras pas déçu ; immersion garantie.......... même avec les flotteurs...!

Bernard .

Cedric · [↑]

lol!!!

Juste une question , la gestion moteur est bien rendue?

BERDE · [↑]

Cedric a écrit :

lol!!!
Juste une question , la gestion moteur est bien rendue?

Je ne suis pas un PRO mais d'après ce que l'on en dit ; OUI

J'ai mis un lien plus haut pour accéder à une vidéo qui montre très bien la gestion du démarrage des moteurs ; ça m'a impressioné .

Bernard .

Brice · [↑]

Perso j'ai commandé la version boîte donc je l'ai pas encore en main...ce qui me donne le temps de lire le manuel.

#26 [↑][↓] 02-02-2009 11:50:23

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#27 [↑][↓] 02-02-2009 12:40:01

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#28 [↑][↓] 02-02-2009 16:14:51

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#29 [↑][↓] 02-02-2009 19:24:03

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#30 [↑][↓] 04-02-2009 19:35:30

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#31 [↑][↓] 08-02-2009 13:00:50

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#32 [↑][↓] 26-02-2009 19:26:42

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#33 [↑][↓] 27-02-2009 10:05:41

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#34 [↑][↓] 27-02-2009 12:43:36

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#35 [↑][↓] 27-02-2009 19:29:17

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#36 [↑][↓] 16-03-2009 19:38:46

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#37 [↑][↓] 10-04-2009 18:44:41

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#38 [↑][↓] 29-04-2009 18:41:52

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#39 [↑][↓] 05-05-2009 19:03:04

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#40 [↑][↓] 06-05-2009 00:19:06

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#41 [↑][↓] 07-05-2009 06:14:54

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#42 [↑][↓] 07-05-2009 08:41:26

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#43 [↑][↓] 07-05-2009 10:37:23

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#44 [↑][↓] 07-05-2009 11:04:39

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#45 [↑][↓] 07-05-2009 11:16:11

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#46 [↑][↓] 17-05-2009 10:37:04

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#47 [↑][↓] 17-05-2009 10:52:52

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#48 [↑][↓] 17-05-2009 11:09:08

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#49 [↑][↓] 17-05-2009 11:21:59

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

#50 [↑][↓] 17-05-2009 11:42:03

Re : [FSX] PBY Catalina d'Aerosoft

Pied de page des forums