[FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

Fdd_fr · [↑]

L'aéroport PASI (Sitka en Alaska) comportait 2 erreurs surla STAR BKA et l'approche LOC-11, provenant de cette STAR. Je viens d'uploader la version corrigée.

Désolé.

François

Fdd_fr · [↑]

Bonsoir,

Je suis désolé du retard que prend la publication de la version finale de l'avion, mais la traduction en anglais du mode d'emploi n'est pas terminé (sean en a fait un gros tiers pour le moment).

Pour faire patienter, je publierai demain quelques nouveaux aéroports :

- CYYJ - Victoria au Canada
- Le fameux TNCM - Princess Juliana à Saint martin
- NZWN - Wellington en Nouvelle-zélande

Et peut-être SKLC, un aéroport colombien, dans les Andes que réalise un membre du forum Project Airbus

Je travaille maintenant sur UUDD - Moscou - Domodedovo et WMKK - Kuala Lumpur.

Je continue à essayer d'adapter le FMC à la maquette du A330-300 de Project Airbus, mais cela est beaucoup plus compliqué que je pensais, car il les changement important de la position du centre de gravité selon le carburant embarqué me rendent fou, car je dois modifier pas mal de formule du FMC pour le contrôle de l'angle de montée.

Sinon, le A318 est pratiquement prêt, pour lui cela a été rapide. Cela le sera aussi pour les A319 et A321.

François

guitou1111 · [↑]

Super François,
Un grand merci, j'attends avec impatiente chaque fin de semaine ta mise à jour avec de nouveaux aéroports. Donc ce we, le Canada.=8

blibox · [↑]

Vous savez ou en est le projet du 330 et 340 plus d'un an et demi presque et toujours rien et leur topics fermé ?

Fdd_fr · [↑]

Ils rencontre de gros problèmes pour la construction du VC. Celui qui s'en charge, Alexis, est très occupé pour le moment, et donc le travaille n'avance pas très vite.

D'autre part, le modèle de vol n'est pas au point; La maquette que j'ai est très difficile à controler et très sensible à la position du centre gravité; j'essaie de mon coté de trouver les bons réglages, mais pourl 'instant je n'y arrive pas.

Le vol a très haute altitude est difficile (au dela de FL350) et par exemple, mon FMC n'arrive pas a stabiliser le début de la descente, quand l'avion est à un FL très haut; les choses s'arrange en-dessous de FL300.

Le problème est que nous avons tous de vrais vie, et que lamise au point demande énormément de temps.

POUr résumer :

- Le modèle 3D de l'avion est terminé à 100%
- De nombreux repaints sont prêt (et ils sont tous en 32 bits, et il y en a de toutes beauté, avec des salissures comme j'aime)
- Le fichier .AIR est au point pour la partie moteur, mais pas encore pour la partie modèle de vol
- Le VC est en Standby.

Pour le VC, ce n'est pas très grave, puisque qu'il y a la possibilité d'utiliser le VC du A321; Ce que je fais, pour essayer de reprogrammer le FMC.

Il faudrait que j'arrive à dégager au moins 2 ou 3 jours d'affiler pour trouver les remèdes au problèmes de comportement de l'avion et du centre de gravité.

François

Dernière modification par Fdd_fr (16-01-2015 21:13:25)

Fdd_fr · [↑]

Au fait, je viens de découvrir un bug dans le FMC du A320.

Si on enregistre un second niveau de vol, lié à un poids de l'avion dans le FMC, et qu'en cours de croisière, avant d'avoir atteint ce seuil de poids qui déclenchera la montée vers ce second niveau de vol pré-programmé, on chage le niveau de croisière actuel avec le bouton "ALT", cela provoquera un bug lorsque l'avion atteindra le seuil de poids programmé dans le FMC (celui continuera à monter en restant en mode THR CLB).

Je ne sais pas si je suis très clair, mais la pré-programmation d'un second niveau de vol dans le FMC est incompatible avec un changement manuel de niveau de croisière avec le bouton ALT.

Donc éviter de faire cette manip pour le moment.

Je vais résoudre le problème de la manière suivant :

- si on programme dans le FMC un second niveau de vol lié à la masse de l'avion
et
- qu'en cours de croisière, on sélectionne un niveau de croisière plus haut que l'actuel, avant d'avoir atteint le seuil de masse et le déclenchement automatique du second niveau de vol pré-programmé (message "STEP AHEAD" sur le PFD), alors, tout changement de niveau de croisisère avec le bouton ALT annulera les données du second niveau de vol programmé dans le FMC. Ceci n'empechera pas de re-programmer un nouveau niveau de vol de croisière selon la masse dans le FMC, dès que l'avion aura atteint la nouvelle altitude de croisière sélectionnée avec le bouton ALT.

Voilà, je ne sais pas si vous avez tout compris, mais le bug sera résolu dans la version finale (j'ai la solution)

François

Dernière modification par Fdd_fr (16-01-2015 21:55:06)

guitou1111 · [↑]

Salut François,
Un petit detail, dans le fichier KMZ de la base de données aéroports, Helsinki est mal nommé
EKHK ==> EFHK
Du coup je me suis retrouvé avec mon Airbus sur une piste vraiment courte :)

A+

Fdd_fr · [↑]

Aïe, je vais modifier cela !

Milles excuses.

[large]J'ai publié aujourd'hui :[/large]
===========================

1.) Une mise à jour du panel (beta 0.80) du A320, dans saprésentation définitive : Attention, il faut effacer vos anciens dossiers "panel" CFM et IAE, et les remplcader par ceux fournit dans ce pack, qui s'appellent :

- panel=A320CFM

et
- panel=A320IAE

Ces dossiers ne contiennent que les gauges générales de chaque version.

Le FMC est quand à lui regroupé dans un fichier.CAB, appelé A320FD-FMC.CAB, qu'il faut placer dans le dossier "Gauges" de FSX ou P3D. En effet, comme le FMC est commun à la version CFM ou IAE, cela ne servait à rien d'avoir un dossier en doublon.
Donc pensez qu'il faut recopier aussi les fichiers "Panel.cfg" fournit avec ce pack pour remplacer les versions existantes.

Le plus simple étant d'effacer vos dossier panel existant et de recopier ceux fournit dans le pack.

Je fournis aussi de nouveaux fichiers Aircraft.cfg. car quelques nouveaux réglages dedans (fuel flow, réactivité de l'A/THR, et de nouveaux "effets" notamment). Pensez à recopier dedans vos section [Fltsim.x] pour conserver vos textures. Mais attention, il faudra renommer la lmigne "panel=panel" de chaque section en "panel=panel.A320CFM" pour la version CFM et "panel.A320IAE" pour la version IAE.

Je suis désolé de ces changements, mais voici la structure définitive de l'avion.

Le pack contient aussi un dossier "Effects", car je joins de nouveaux effets, réalisés par Keven Menard, concernant l'eau et la neige. Ces effets sont à recopier dans le dossier "Effects" de votre FSX ou P3D. Si vous souhaitez conserver un e copie des fichiers d'origine de FSX, renomer-les en ajoutant l'extension ".FSX".

Les déclaration de ces nouveaux effets sont dans les nouveaux Aircraft.cfg.

Les bugs corrigés sont les suivants :
Version 0.80
============
- L'effacement des fichiers de sauvegarde ne se produit que quand l'avion atterrit et qu'il deccelerre jusqu'à 20 à 30 kts, afin d'éviter la supression des fichiers en cas de crash à l'atterrissage
- correction d'un bug qui bloqauait l'avion en mode HDG si le dernier WPT d'une STAR faisait partie d'un ARC DME. Le basculement sur l'approche ne se faisait pas
- Correction d'un bug qui se produisait si on avait programmé dans le FMC, un second niveau de vol, selon un masse, et qu'ne cours de vol de croisière, on changeait de niveau de vol de croisière,
avant d'avoir atteint ce seuil de masse. Pour éviter ce bug, désormais, si on change de niveau de vol de croisière avec le bouton ALT, alors le second niveau de vol pré-programmé est annulé dans le FMC,
mais vous avez la possibilité d'en entrer un nouveau.
- Toujours concernant ce second niveau de vol pré-programmé, si jamais son décllenchement avait lieu à moins de 200Nm de l'aéroport de destination, cela provoquait un autre bug (Descente impossible).
En effet, puisque quand on est à moins de 200Nm de la destination, un appui sur le bouton ALT enclenche la descente, alors que là, cela provoqauit la montée, mais annulait toute possibilité de descendre.
Donc j'ai ajoutter une sécurité, qui annule ce second niveau de vol, dès que l'avion est à moins de 200Nm de l'aéroport de destination
- Correction d'un bug lors de l'enregistrement d'un vol au sujet du carburant consommé.
- A l'atterrissage, les spoilers ne se retractent plus tout seul. Il faut agir sur le levier pour les rétracter, quand la vitesse est inférieur à 60 Kts, comme dans la vrai vie.

Il y a aussi 3 nouveaux aéroports :

- CYYJ - Victoria - Canada
- NZWN - Auckland - New Zealand
- TNCM - Princess Juliana - Saint martin (compatible avec la scène Fly Tampa).

Quelques aéroports ont été mis à jour pour corriger quelques bugs :

- LSZB - Bern Belp , par Georges
- LSGG - Genève Cointrin - Par Jean-Pierre et corrction d'une STAR par Georges et un fichier .csv d'approches n'avait pas été purgé de ses virgules.

L'AIRAC est mis à jour en version 01182015.

Je corrige dès que possible le fichier KMZ.

Tout est sur le site : Site FreenavDBgroup

[large]EDIT : J'ai rectifier une erreur dans la déclaration des panel, en haut du post. Désolé.

Il faut bien indiqué dans l'Aircraft.cfg soit "panel=A320CFM" ou "panel="A320IAE"[/large]

Dernière modification par Fdd_fr (18-01-2015 17:04:34)

Fdd_fr · [↑]

Bonjour à tous

Aujourd'hui, , 3 nouveaux aéroport :

http://freenavdbgroup.com/

- ELLX - Luxembourg (realisé by Jean-Pierre Varnier
- KGEG - Spokane Intl - USA (Washington) compatible avec les scènes FTX/ORBX NRM
- OMDB - Dubai Intl - United Arab Emirates - compatible avec la scène Fly tampa Addon

1 aéroports mis à jour (correction de bugs) :

- LSZH - Zurich - Switzerland (par Jean-Pierre varnier) V 4.01 (STAR et Approches corrigées)

AIRAC mis à jour : version 01242015

Je suis toujours en attente du retour de la traduction du mode d'emploi version anglaise, de l'avion ....

POu r les aéroports, je vais essayer le tenir les nouveautés pour tous les samedi....

Bon vol

François

Dernière modification par Fdd_fr (24-01-2015 18:06:45)

Manolodobrazil · [↑]

Merci François t'es infatigable !

Fdd_fr · [↑]

cela m'aide à patienter pour la traduction anglaise du manuel. J'en peux plu d'attendre, je voudrais publier une bonne fois pour toute cet avion !!!

Fdd_fr · [↑]

UNe petite video de la maquette du PA 330-300, sur lequel j'ai "mergé" le VC du A321, donc j'ai modifié le fichier MDL pour le positionner au bon endroit de l'avion (les VC sont toujours attachés à un point de référence, donc celui du A321 aurait été trop en arrière).

Résultat ici de 3 semaines de réglages du FMC, mais il reste beaucoup de boulot pour adapter le code du controle de l'angle et de la poussée des moteurs. Je dois refaire toutes mes formules, notamment pour m'adapter à l'inertie de l'avion et aux changement de centre de gravité selon sa charge.

Donc le résultat pour le moment est loin d'être parfait.

Voici la video : PA 330-300 beta test FD-FMC HD video Partie 1 : Démarrage et inititalisation des systèmes

La suite demain (décollage et montée initiale).

Fdd_fr · [↑]

La suite : PA 330-300 beta test FD-FMC HD video Partie 2 : Décollage et montée initiale

Toujours en HD, sélectionnez 1080p.

Dernière modification par Fdd_fr (27-01-2015 04:55:58)

jeanpierre78 · [↑]

Bonjour François,

Tu es vraiment infatigable. Bravo.

Jean-Pierre

Dernière modification par jeanpierre78 (27-01-2015 08:44:20)

geran · [↑]

Salut à tous et à toutes
Merci,François,très réussi.Le VC du 330 est-il le même que celui du 321 dans la réalité(sauf qu'il n'est pas virtuel!!!)?C'est toujours un Project Airbus qui sert de maquette?C'est déjà un plaisir tel quel avec le 318 et le 320.Merci encore.Gérard

Dernière modification par geran (27-01-2015 11:40:12)

BiplanBonplan · [↑]

Bonjour François,

Parce que tu le vaux bien :

[img align=c]http://www.tenstickers.fr/img/sticker/image/Autocollant-mural-beret-universitaire-561.png[/img]

Citoyen d'honneur de Pilote-Virtuel.

Bonne après-midi.

Amicalement et avec tous mes respects.

Fdd_fr · [↑]

Merci beaucoup. Oui, c'est bien la maquette du futur Project Airbus A330-300. Le modèle de vol est encore très prefectible, et je m'arrache les cheveux pour essayer de l'améliorer. De gros problème avec le trim notemment (comme vous pouvez le voir sur les videos, lors du décollage, l'inertie est très importante pour se caler à 15° de pente, et lors de la capture d'une altitude, il met un certain temps à se se stabiliser).

POur l'instant, j'utilise le cockpit du A320, car le VC de Project Airbus n'est pas du tout prêt (et j'ai peur qu'il soit très groumand en ressource, car avec des textures 32 bits).

Les cockpits des A32x sont quasiment identique à ceux des A33x d'après les photos et les docs que je toruve :

Source wikipedia : Cockpit d'un A330 Air Berlin

Cela fait 15 jours que je me prends la tête avec le controle longitudinale de l'avion !

Sinon, il marche bien sur les 2 autres axes.

Fdd_fr · [↑]

Encore une petite video du futur PA A330; Atterrissage en Autoland à ELLX Luxembourg avec plus de vues exterieurs :

Video HD Beta A330 autoland ELLX

Je rencontre beaucoup de problèmes pourl e controle du tangage par le FMC. Mais cela s'améliore....

François

Dernière modification par Fdd_fr (01-02-2015 17:32:37)

Fdd_fr · [↑]

Et quelques photos de vol vol de test actuel, entre Toronto et Las Vegas :

geran · [↑]

Salut à tous et à toutes
Salut et merci,François,toujours très plaisant.Que penserais-tu de changer la phrase d'Audiard,parce que tu es devenu chef d'Armée aérienne!!!!Bonne semaine.Gérard

Fdd_fr · [↑]

Salut gérard,

J'aime trop Audiard

Une ptit' dernière vidéo du A330, en attendant cette foutu traduction angalise du manuel du A320 qui se fait attendre :

PA 330-300 beta test Autoland at LIRF - HD video

Vous noterez le travail qu'a réalisé Project Airbus sur l'animation du train, au touché des roues.

François

Dernière modification par Fdd_fr (02-02-2015 18:30:18)

geran · [↑]

Ah oui,impressionnant;merci;Gérard

guitou1111 · [↑]

Waouh François, quel ciel somptueux. Quels addons tu as pour rendre comme ca?

Sinon, effectivement le 330 a l'air sympa, j'ai hâte de pouvoir y accéder
A+

Fdd_fr · [↑]

FTX global, et Rex Overdrive pour les nuages. la Météo, c'est Active Sky 2012 (mais il a quelques bugs parfois).

J'ai eu un mail de Sean Kneppers : Il pense en avoir encore pour 15 jours pour terminer la traduction anglaise du manuel.

Donc si tout va bien, la version finale sera en ligne dans 15 jours.

En attendant, je corrige les derniers bugs mineurs et essaie d'améliorer le code. J'ai déja modifié le code du "Go Around" qui désormais se fera en mode "Attitude", c'est à dire qu'à la remise des gaz, au lieu d'injecter une vitesse verticale arbitraire, le FMC reprend le controle de l'angle de l'avion, pour avoir les 15° de pente de montée, comme durant la phase initiale au décollage, jusqu'à l'altitude de sécurité ou l'altitude du premier waypoint de l'approche si une approche avait été chargé.
Et bien sur, le plan de vol est toujours ré-initialiser au premier waypoint de l'approche pour pouvoir la recommencer.

Il me reste plus qu'à affiner la consomation de carburant, suivant les altitude et le N2, afin d'être au plus prêt des caractéristique des vrais Airbus A320.

Donc parution dans 15 jours.

François

TOMCAT42 · [↑]

Bonjour à tous,

Je cherche de l'aide....

J'utilise l'A 340 de Thomas RUTH avec grand plaisir sur P3Dv2.

J'ai le problème de pushback qu ne fonctionne pas, pouvez vous m'aidez?

Merci de votre aide....

Dernière modification par TOMCAT42 (04-02-2015 13:55:28)

#3626 [↑][↓] 11-01-2015 22:32:45

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#3627 [↑][↓] 16-01-2015 19:14:28

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#3628 [↑][↓] 16-01-2015 19:26:10

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#3629 [↑][↓] 16-01-2015 19:49:39

Re : [FSX] Avions Project Airbus (Topic officiel)

#3630 [↑][↓] 16-01-2015 21:11:59

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#3631 [↑][↓] 16-01-2015 21:54:21

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#3632 [↑][↓] 18-01-2015 08:47:26

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#3633 [↑][↓] 18-01-2015 12:24:24

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#3634 [↑][↓] 24-01-2015 18:04:14

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#3635 [↑][↓] 24-01-2015 20:30:28

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#3636 [↑][↓] 25-01-2015 10:03:19

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#3637 [↑][↓] 26-01-2015 23:30:03

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#3638 [↑][↓] 27-01-2015 04:55:07

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#3639 [↑][↓] 27-01-2015 08:43:44

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#3640 [↑][↓] 27-01-2015 11:26:58

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#3641 [↑][↓] 27-01-2015 13:18:24

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#3642 [↑][↓] 27-01-2015 15:26:56

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#3643 [↑][↓] 01-02-2015 17:32:15

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#3644 [↑][↓] 01-02-2015 20:00:33

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#3645 [↑][↓] 01-02-2015 21:04:12

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#3646 [↑][↓] 02-02-2015 18:26:41

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#3647 [↑][↓] 02-02-2015 21:18:04

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#3648 [↑][↓] 02-02-2015 22:47:58

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#3649 [↑][↓] 04-02-2015 09:03:00

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#3650 [↑][↓] 04-02-2015 12:17:33

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